Чешская железная дорога игрушечная

Обновлено: 13.05.2024

В середине XX столетия в советских магазинах появились красочные коробки с надписью PIKO, с уложенными в них рельсами и поездами, сразу став мечтой многих мальчишек. Производили железную дорогу в ГДР, стоил набор недешево, а в свободной продаже появлялся редко, поэтому двигающиеся по рельсам составы были не у всех. Дети выросли, а мечта о собственной железной дороге осталась.

Сейчас, дорога Piko уже не просто игрушка, а для многих предмет коллекционирования. Причем, именно те наборы, выпущенные в уже не существующей стране ГДР, наиболее популярны среди собирателей.

В статье использованы фотографии, присланные подписчиками канала Советский коллекционер к публикации Железная дорога Piko - мечта родом из детства . Авторство каждого снимка указываю. Друзья! ваши модели настолько потрясающие, что хочется, что бы как можно больше людей их увидело.

Piko - это не только рельсы, локомотивы и вагоны. Компания выпускала и выпускает множество аксессуаров - станционные будки, переезды, остановочные платформы, железнодорожные стрелки, элементы автодороги и ландшафта. И купив стартовый набор, очень хочется его дополнить.

Железнодорожные модели Piko выпускаются в четырех разных масштабах - 1:87( Н0) и 1:22.5(G), 1:120(ТТ) и 1:160(N)

Масштаб железнодорожных моделей H0 1:87

Модели в масштабе H0 примерно в два раза мельче, чем модели в типорозамере "0" 1:45. Отсюда пошло название «половина нуля» (читается «эйч-оу» или «аш-ноль»).

За стандарт принята Европейская колея (или «Стефенсоновская колея») — с расстоянием между рельсами 1435 мм, именно такой стандарт принято считать мировым, для своих железных дорог их используют более 60% всех стран мира. Т акое меж рельсовое пространство было принято для постройки первой пассажирской железнодорожной линии Ливерпуль — Манчестер инженером Джорджем Стефенсоном

Производители жд копий перевели размер 1435 мм в масштаб 1:87, получилась колея 16,5 мм

Не все страны используют этот стандарт, например, в Советском Союзе и в современной России рельсы разнесены на ширину 1520 мм.

Впервые масштаб H0 1:87 для железнодорожных моделей был использован в 1922 году германской фирмой Bing в Нюрнберге.

За 100 лет масштаб 1:87 стал самым популярным среди жд моделистов.

Он оптимально подходит для создания макетов железной дороги и позволяет разглядеть мельчайшие надписи на моделях.

Железная дорога Piko, производства ГДР и современные ЖД модели

Как поправил меня один из читателей в комментариях к статье Железная дорога Piko - мечта родом из детства , современные модели Пико стыкуются не со всеми выпускавшимися в ГДР. Потому что сечение у рельсов разное. Раньше оно было "П"-образное, а у современных - "Т"-образное.

Один из первых выпусков набора ЖД Piko, автор фото и владелец раритета Михаил В. (к сожалению, полностью фамилию коллекционера я не знаю, но из его комментариев узнал много нового о дороге Пико

Домики для железной дороги можно было смоделировать из наборов Piko с заготовками и клеем.

В настоящее время компания Piko продолжает радовать моделистов своей продукцией. Технологии шагнули вперед и современные масштабные модели локомотивов и поездов Пико отличаются по опциям и внешнему виду от выпущенных в ГДР, но могут мчаться и по рельсам, выпущенным 70 лет назад.

Мечтаю приобрести себе современный локомотив Piko серии Expert или Hobby, а пока собрал купленную по случаю железную дорогу Piko, производства ГДР, кому интересно вот видео

Мы работаем только с официальными поставщиками , поэтому вся игрушечная железная дорога, приобретенная на нашем сайте соответствует стандартам безопасности и качества производства "РосТест" и имеет гарантию качества 6 месяцев (ROCO, MARKLIN, FLEISСHMANN) и 1 год (WOODY).

Купить железную дорогу на день рождения, новый год и любой другой праздник - отличная идея, ведь каждый ребенок в детстве мечтает управлять поездом.

О наличии таких брэндов как ROCO, MARKLIN, FLEISCHMANN, HOBBYTRAIN, BRAWA, KATO и др. - Вы можете узнать у менеджеров по телефону. В наличии имеются типоразмеры ТТ (1:120), N (1:160), Z (1:220) и другие.

Железная дорога PIKO в России

PIKO - модели железных дорог

Немецкая компания PIKO Spielwaren GmbH начавшая свою деятельность в городе Хемниц, начала производить модели железных дорог еще во времена ГДР. "ПИонер КОнструирования" - именно так расшифровывается аббревиатура ПИКО . Настал 1951 год, в это время компания решила перебазироваться в городе Зоннеберг, славившимся большим количеством производителей игрушек для детей. Всего за несколько лет стала крупнейшим производителем на территории бывшей ГДР. В 1960–1980-е годах компания ПИКО была главным экспортером масштабных моделей железных дорог по всему миру, в том числе в СССР, и любителям жд игрушки можно было купить PIKO в Москве. После распада ГДР в 1989 году произошло много изменений как в стране в целом, так и в компании PIKO . в 1992 году компания была переименована в PIKO Spielwaren GmbH. Доктор Рене Вилфер - стал основателем новой компании и является ее президентом по настоящее время.

С момента основания, PIKO производили только профессиональные модели локомотивов , грузовых и пассажирских вагонов, а с 1997 года начинается производство наборов серии hobby, именно для тех, кто только начинает знакомство с миром железнодорожных игрушек. В стартовй набор железной дороги входит: локомотив , грузовые или пассажирские вагоны , набор путей и система управления .

С течением времени, наиболее популярными типоразмерами производимыми компанией Piko стали Типорамер H0 ( типоразмер 1:87 от реально существующих поездов) и типоразмер G ( типоразмер 1:22,5 ) - большая игрушечная железная дорога. PIKO H0 в настоящее время выпускается в трех сериях: Hobby, Expert и Classic.

PIKO Хобби - это железная дорога для начинающих моделистов любого возраста. Надежная в работе игушка для детей, и к тому же несложная в сборке. Сейчас игрушки компании производятся с такими же требованиями к качеству как и во времена ГДР, поэтому она и в настоящее время остается лидером.

Железная дорога Piko (ПИКО) — модели локомотивов и вагонов, системы управления, путевые элементы и рельсы, электрические компоненты и аксессуары в масшабе G (1:22.5), H0 (1:87), TT (1:120), N (1:160).

PIKO немецкая железная дорога - самая известная в СССР детская игрушка из Германии, фирмы Piko, которая производит стартовые наборы, модели паровозов, локомотивов и различных вагонов, рельсовый материал PIKO A-Gleis и G, дополнения к железным дорогам, в масштабах H0, G, N и модели подвижного состава 1:120 (ТТ).

PIKO Spielwaren GmbH Компания образована в 1949 году на базе филиала компании Siemens в городе Хемниц, ГДР. В 1951-52 годах был произведён частичный перенос производства в город Зоннеберг, где в сотрудничестве с VEB EIO инженеры PIKO производят первые локомотивы. В конце 50-х продукция компании PIKO под маркой «PIKO» появляется на выставках игрушек.

Первые изделия государственного объединения VEB KOMBINAT PIKO SONNEBERG, наборы PIKO «Junior» с питанием от батарей, начали появляться в магазинах «Детский мир» в 1964 году. Предприятием производились и поставлялись в СССР железные дороги и модели под маркой «PIKO SONNEBERG» двух масштабов – H0 (1:87) и N (1:160). После объединения Германии, в начале 90-х, после денационализации производственного объединения, компанию PIKO приобрёл Dr. Rene F. Wilfer.

Сейчас PIKO Spielwaren GmbH известный производитель модельных железных дорог выпускающий изделия для масштабов: H0 1:87, G 1:22,5, модели строений N 1:160 и подвижной состав TT 1:120. Приоритетным направлением, как и для многих других компаний, является производство моделей и аксессуаров в масштабе H0.

Основное производство моделей и аксессуаров PIKO H0 осуществляется в Китае. Новый завод по производству моделей PIKO в Китайской Народной Республике начал свою работу в 2008 году.
В 2010 году компания PIKO начала производство новых моделей, с небольшой, упрощённой детализацией, но с наличием габаритных огней – серию Пико Эксперт (PIKO EXPERT).

Сегодня на современном, технологичном китайском предприятии PIKO производится широкий ассортимент стартовых наборов HOBBY, моделей и аксессуаров, путевые элементы A-Gleis.

Facebook Если у вас не работает этот способ авторизации, сконвертируйте свой аккаунт по ссылке ВКонтакте Google RAMBLER&Co ID

Авторизуясь в LiveJournal с помощью стороннего сервиса вы принимаете условия Пользовательского соглашения LiveJournal

Мужские игрушки. На бурзе моделей железных дорог в Праге.

В самом центре Праги, в доме 38 на улице Оплеталова, раз в месяц собираются любители моделей железных дорог из Чехии и близлежащих стран. Это самая большая бурза в Чехии, а перед Рождеством , здесь надо быть рано утром, чтобы успеть сделать покупки, редкие модели распродаются очень быстро. Я был у заветной цели в 7.30 утра в субботу 20 декабря. Часть продавцов еще разгружалось

Но на входе уже была очередь.

В Праге два места для проведения встреч коллекционеров и моделистов № 1 конечно Оплеталова 38, но и на Главном вокзале тоже стоит побывать, хотя там конечно поскромнее. На дверях расписание бурз в обоих местах

Билет стоит недорого всего 30 крон

Чехия безусловно страна масштаба ТТ, это идет еще с шестидесятых годов ХХ века, когда сюда начали экспортироваться модели из ГДР фирмы ZEUKE. Любителей масштаба НО тоже немало, как и поклонников девятки, но ТТ здесь вне конкуренции. Очень много старых моделей ГДР.

Просто шикарный ассортимент чешской мелкосерийки

И очень много дополнений

Мне было не с руки всё снимать зеркалкой, поэтому часть фото сделал айфоном. Это всё ТТшка

А вот легендарный ROKAL , в идеальном состоянии, а ведь моделям далеко за 50 лет.

А вот здесь меня задушила жабка, отдать 150 евро за эти два девяточных вагона рука не поднялась, но сделаны они просто отменно, чувствуется рука мастера, ну телефон продавца у меня есть, если отпустит куплю :)

Уже через полчаса в большом зале было не протолкнуться

В НО тоже много чешских моделей, причем если тебе понравилась какая то надо покупать сразу, во время захода на второй круг по рядам её может уже и не быть. Это вообще правило таких мест - увидел, понравилось, торгуйся и бери. Торговаться здесь можно и нужно!

Мне конечно попроще, чешский я знаю неплохо и объясняюсь с продавцами легко.

Знаменитые чешские модели в масштабе 0, дал себе слово на следующей бурзе купить себе несколько в коллекцию, поставлю вместе с нашей Пионерской.

С дамами торговаться сложнее, как правило они непреклонны :)

А это самый известный в стране коллекционер и продавец старого ГДР, моей любимой темы, с ним мы находим общий язык с полуслова, конечно шанса взять у такого "волка" что то дёшево нулевой, но у него бывают очень редкие модели.

А вот и первая удача, цистерна Минол раннее PIKO самый первый выпуск с большой надписью в отличном состоянии и родной коробке

В этот раз, по сравнению с прошлогодней предрождественской бурзой выбор был поменьше, но всё равно было много интересного. Строения из картона

И киты из латуни

И конечно огромный выбор книг и журналов, просто диву даёшься, сколько издается литературы по железным дорогам, их истории и моделям в небольшой стране.

А это поезд CSD в масштабе N

Старый Пиковский наборчик в девятке, в отличном состоянии

Евротрейновская ЧМУха и вагоны времен советской окупационной зоны в Австрии, такие я увидел впервые.

А это расписание мероприятия на 2015 год

Расписание работы макета в Праге, конечно основное место и о нем я сделаю большой пост это «Kralovstvi zeleznic», но и этот макет очень интересный

А это мои скромные на этот раз трофеи

Полувагон PIKO, первый посткарболитовый выпуск, серого цвета в родной коробке в идеальном состоянии

Уже упомянутая выше цистерна MINOL

Французский пассажирский вагон PIKO зелёного цвета в родной коробке

Семафор фирмы RARRASCH

Девяточный переделанный SCHICHT 1-1 класс, чешская клубная мелкосерийка, давно хотел такой найти.

Авторизуясь в LiveJournal с помощью стороннего сервиса вы принимаете условия Пользовательского соглашения LiveJournal

Мужские игрушки. Время расцвета.

Продолжаю рассказ об истории производства моделей железных дорог фирмой PIKO из ГДР. В 1970 году появился обновленный каталог фирмы. Он был издан на нескольких языках, экспортер продукции PIKO на международный рынок DEMUSA предлагала модели в большинство стран мира.

В каталоге раздел моделей в масштабе N удивил даже видавших виды специалистов и дистрибуторов , буквально за год ассортимент вырос в разы, а детализация и качество моделей было отменным

Рельсы, стрелки, мосты и даже контактная сеть были разработаны и внедрены в производство в очень сжатые сроки, надо отдать должное гению немецких инженеров.

А появившиеся модели паровоза BR 55 и локомотивов NOHAB стали одними из лучших в мире на то время , это фото из моей коллекции

BR 55 DR - я этот редкий вариант модели первого выпуска называю 4-matic

А это редкий вариант модели в окраске Французских дорог SNCF

А это NOHAB датских дорог DSB

Пассажирские четырёхосные вагоны начинает выпускать фирма SCHICHT из Дрездена, которая постепенно переходит под контроль PIKO

В это же время ГДРовские фирмы по производству аксессуаров для моделей железных дорог начинают выпуск приложений и дополнений, домов. станций, перронов , переездов и т.п.

Выходит специальное издание для строительства макетов, с электрическими схемами и схемами путей.

А спустя два года выходит первый отдельный каталог PIKO только для масштаба N.

К огромной радости советских моделистов, здесь были модели наших локомотивов и вагонов - электровозов ЧС 4 и пассажирских вагонов, так называемых Аммендорфов, приписки Октябрьской железной дороги, которые получили у коллекционеров название "Октябри"

Самым редким был ЧС 4 голубого цвета, он не попал в продажу в СССР, вот эти составы в моей коллекции

Вагоны были сделаны очень качественно, конечно они служат и сегодня, поменять коллпары не проблем и они на ходу

Именно из этих вагонов в конце 70 х годов ХХ века известный ленинградский музыкант и моделист Вадим Воронин начал производить мелкосерийные модели багажного и почтового вагонов.

Эту традицию достойно продолжают нынешние моделисты, поэтому Октябри одни из наиболее востребованных моделей вагонов на Ebay и бурзах.

Тогда же появились модели фирмы VEB FAMOS из Лейпцига полувагоны, силосники и двухосные пассажирские вагоны фирмы VEB Leipziger Modellbau и VEB Perfecta Bautzen ( часть из них ранее выпускала фирма Herbert Stein KG, национализированная и переименованная несколько раз)

Впоследствие эти модели будут выпускаться Народным предприятием VEB Prefo, которое доживёт до начала 90х годов

Модели в девятке используются для производства сувениров, такими моделями в ГДР награждали юбиляров, передовиков производства и дарили их иностранным гостям.

Сегодня они самые редкие и их очень тяжело найти, фото моделей из моей коллекции

В разных странах поклонников ПИКОвской девятки становилось все больше появились модели автомобилей фирмы PREFO из Дрездена

Фотография Мэтра отечественной фотографии Валерия Генде Роте "Мои игрушки" на ней коллекция фотографа, в основном PIKO масштаб N

А в ассортименте объединенного PIKO уже было 17 локомотивов и почти 100 вагонов , в конструкторском бюро государственного предприятия разрабатывались новые модели , планировался переход с П образных на профильные рельсы, которые тогда уже вовсю выпускали конкуренты из ФРГ

Моя коллекция, одна из самых полных в Европе

Казалось бы девятка и в ГДР начала одерживать победу над самым популярным в странах соцлагеря масштабом ТТ. Модели в ГДР продавались строго по прайс листу

В Советском Союзе цены на вагоны были от девяносто копеек . за двухосный вагон или цистерну

до 13 рублей за паровоз BR 55. Модели из Дрездена в СССР не продавались, не попали к нам варианты паровоза BR 55 во французском, бельгийскоми и чешском вариантах , вагон 1-2 класса CSD и голубой Чс 4 , за который коллекционеры готовы были платить целых 100 рубдей.

И вдруг произошло неожиданное. Но это уже совсем другая история, о которой я расскажу в завершающей главе трилогии об истории производства в ГДР моделей в масштабе N.

Читайте также: