Машина превращается в вертолет игрушка

Обновлено: 18.05.2024

Чем можно порадовать любого мальчика? Может подарить робота, который готов вступить в схватку с противником или автомобиль, самолет или танк?! Лучшим решением будет робот-трансформер! Герой многочисленных комиксов, он покорил сердца всех мальчишек на планете! Проявив см.

Вертолёт — 23 х 21 х 9 см

То, что мальчишки любят роботов, известно всем. Они олицетворяют собой силу, мощь, неуязвимость. А если робот может ещё и трансформироваться в другой предмет, то это уже не один подарок, а сразу несколько! Робот с трансформацией — универсальная игрушка для многих мальчи.

Робот-трансформер Самолет M - это один из лучших популярных персонажей в коллекции роботов-трансформеров "Война Роботов". За считанные секунды он превращается из боевого робота в мощную грузовую машину. Большое количество подвижных деталей делает игру с роботом-.

Радиоуправляемый трансформер - вертолет nbsp выполнен в масштабе 1:14. Робот легко трансформируется в вертолет. Для этого достаточно нажать одну кнопку на пульте. Модель оснащена звуковыми и световыми эффектами, может поворачиваться вокруг оси, имеется возможность совер.

Белоснежный робот со стильными узорами и подсветкой на корпусе умеет передвигаться и добывать себе еду. С помощью пульта ребёнок сможет управлять игрушкой, развивая координацию движений. Роботизированный хамелеон понравится и мальчикам, и девочкам.Робот выполнен в виде.

Управление: радиоуправление, тематика: авиация, функции: летает, особенности: пульт ДУ в комплекте, питание: от батареек, от аккумулятора

Машинка-трансформер на радиоуправлении трансформируется из машинки в робота и обратно с помощью пульта управления. Имеет реалистичные звуки двигателя и клаксона, световые эффекты, резиновые колеса. Двигается вперёд/назад, влево/вправо, разворачивается на 360 градусов

Тип: робот-трансформер, тематика: машины и техника, питание: отсутствует

Тип: робот-трансформер, управление: радиоуправление

Размер робота в виде вертолёта — 14 х 7,5 х 7,5 см

Тип: робот-трансформер, тематика: роботы, автомобили

Управление: радиоуправление, функции: летает, особенности: пульт ДУ в комплекте

Тип: робот-трансформер, тематика: герои фильмов, питание: отсутствует

Экскаватор на р/у выглядит очень оригинально, поэтому обязательно привлечет к себе внимание мальчика. Из мощного робота игрушка легко трансформируется в экскаватор. Управлять трансформером нужно при помощи специального пульта. Световые и звуковые эффекты сделают игру с.

Радиоуправляемый робот-трансформер JQ Troopers Violent - TT667 это радиоуправляемая машинка и робот одновременно, оснащенные звуковыми и световыми эффектами. Робот - автобот Охотник из известного фильма трансформеры. Машина трансформер выглядит как автомобиль Ferrari с.

Управление: раудиоуправление, особенности: звуковые эффекты, световые эффекты, пульт, эффекты: звук, свет

Радиоуправляемый робот-трансформер JQ Troopers Pioneer - TT652A (TT-652A) - это радиоуправляемая машинка и робот одновременно, оснащенные звуковыми и световыми эффектами. Робот - автобот Охотник из известного фильма трансформеры. Машина трансформер выглядит как автомоби.

Мальчишки любят роботов, это известно всем! Они олицетворяют собой силу, мощь, неуязвимость. А если робот может ещё и трансформироваться в другой предмет, то это уже не один подарок, а сразу несколько! Робот с трансформацией — универсальная игрушка для многих мальчишеск.

Робот может трансформироваться в машину и обратно прям с пульта управления. Игрушечная модель радиоуправляемого трансформера, яркая и интересная игрушка, которая безусловно очень понравится ребенку и взрослому!

Станет отличным подарком для мальчиков от 4 лет. Дизайн и реалистичное исполнение увлекут всех поклонников корейского мультфильма Tobot. Миниатюрная игрушка сделана из ударопрочного глянцевого пластика и легко помещается в детской ручке. Конечности робота подвижны: мод.

Тобот трансформируется в крутой красный внедорожник. Скоростной тобот домчится в любую даль и спасёт кого угодно! Когда придёт время сразиться с врагами, машина быстро трансформируется в боевого тобота, только дайте команду: «Тоботы, вперёд!». Соответствующие военные ак.

Игрушка Робот-вертолёт. Размер робота 5*4*2,5 см. Размер машинки 7,5*3,5*2,5 см.Ручная трансформация робота в машину и обратно. Без механизмов. Основной конструкционный материал: пластмасса. Предназначено для детей старше 5-ти лет

Битва Зверей начинается! Миры сталкиваются, когда Максималы и Предаконы вступают в бой, объединяясь с Автоботами и Десептиконами, чтобы навсегда изменить свою судьбу в эпической схватке. Освободите первобытную мощь с древней и высокоразвитой технологией F.O.S.S.I.L! Раз.

Размер транспорта 13x9x3 см. Возраст: 5+

робот-трансформер, на радиоуправлении, с пультом управления

Современные игрушки - это больше, чем просто способ увлечь ребенка. С их помощью дети познают окружающий мир, осваивают социальные роли, привыкают к ответственности. То, что мальчишки любят роботов, известно всем. Они олицетворяют собой силу, мощь, неуязвимость. А если.

Тип: вертолет, управление: ИК-управление, радиоуправление, управление жестами, тематика: авиация, функции: реагирует на движение, летает, особенности: пульт ДУ в комплекте, питание: встроенный аккумулятор

Тип: вертолет, управление: радиоуправление, питание: встроенный аккумулятор

Размер транспорта 13x9x3 см. Возраст: 5+

Стелс – интерактивный ручной динозавр. Как настоящий хищник, он крепко хватается своими когтистыми лапками за палец. Осторожно… он кусается! Только посмотри на этот зловещий оскал. Стелс реагирует на малейшие движения и шорохи, попытка погладить его не пройдет незамечен.

Тройная комбинация роботов-зверей! Быстрая система интеграции в одно касание! Трансформер Металионс Громовой страж собирается из трёх роботов-животных и обратно трансформируется в три игрушки, с которыми можно играть по отдельности. Громовой страж (артикул 314050): Арге.

Радиоуправляемый трансформер - вертолет, автобот из известного фильма "Трансформеры" в масштабе 1:14. Робот легко трансформируется в вертолет. Для этого достаточно нажать одну кнопку на пульте. Модель оснащена звуковыми и световыми эффектами, может поворачиваться вокруг.

Управление: раудиоуправление, функции: ходит/ездит, особенности: звуковые эффекты, световые эффекты, пульт, питание: встроенный аккумулятор, эффекты: звук, свет

Тип: робот, тематика: автомобили, авиация, функции: говорит, ходит/ездит, питание: от батареек

Отличный мегафункциональный интерактивный робот не оставит равнодушным ни детей, ни взрослых. Игрушка запрограммирована на выполнение 50-ти команд, игра с ней никогда не надоест! Выполнен радиоуправляемый робот в сине-белой цветовой гамме, стилизован под космическую тем.

Тип: робот-трансформер, управление: радиоуправление, тематика: машины и техника, функции: ходит/ездит, особенности: пульт ДУ в комплекте, питание: съемный аккумулятор

Битва Зверей начинается! Миры сталкиваются, когда Максималы и Предаконы присоединяются к сражению, объединяясь с Автоботами и Десептиконами, чтобы навсегда изменить свою судьбу в эпической схватке. Первобытная сила заполняет поле битвы, когда в бой вступают боты в режим.

Тип: вертолет, управление: ИК-управление

Игрушка состоит из двух машинок, автоматически трансформирующихся в монстра, а также меча с пусковым механизмом. Все части игрушки совместимы с другими аналогичными игрушками в коллекции

Радиоуправляемый робот (тягач-трансформер) 28128 - это уникальная машина-трансформер трейлер «Оптимус Прайм» на дистанционном пульте управления с музыкой и светом. Машина превращается в робота. Машина-трансформер - достаточно интересная игрушка, которая сочитает в себе.

Тип: вертолет, тип двигателя: коллекторный электродвигатель, питание: встроенный аккумулятор, эффекты: свет, длина: 18.50 см, дальность управления: 10 м, особенности: для улицы

Fuzion Боевой набор Skyden и Rydenbolt Герои популярного мультфильма Fuzion Max наконец получили воплощение в виде долгожданных игрушек. В данный набор включены четыре транспортных средства, из которых можно собрать трансформеров Skyden и Rydenbolt. Роботы легко собира.

Любой мальчишка (от 2 до 102 лет) мечтает о собственном автомобиле и вертолете на дистанционном управлении. И родители, если они по-настоящему любят своих детей и имеют такую финансовую возможность, вынуждены покупать чадам оба этих игрушечных устройства. Но в будущем данные расходы можно будет сократить вдвое. Ведь скоро начнется массовое производство игрушки с названием B , которая будет одновременно и машиной, и квадрокоптером .

Пока инженеры и ученые со всего мира пытаются построить рабочую версию вертолета с электрическим двигателем, уже много лет существуют вполне успешные игрушечные его модели. И в последнее время особо популярными стали квардрокоптеры – небольшие летающие устройства с горизонтально расположенными четырьмя винтами, которые могут двигаться во всех плоскостях и зависать на месте. Особенно они успешны в комплекте со встроенными цифровыми камерами.

Очередное подобное устройство решил предложить и инженер из британского города Сантгемптон. Однако его изобретение с коротким и значимым названием B – это не только вертолет-квадрокоптер, но и автомобиль.

Впрочем, трудно даже сказать, какое из этих средств передвижения в B первично. Ведь внешне данная игрушка куда больше напоминает именно автомобиль, которым можно управлять на расстоянии при помощи мобильного телефона iPhone. Но в каждое из колес этой игрушечной машины встроен также и винт, который может находиться как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскости, что делает его очень похожим на гибрид самолета и вертолета с названием Project Zero.

Последнее положение винта как раз и позволяет B функционировать в качестве вертолета-квадрокоптера, который легко может подняться над поверхностью земли и летать по любой траектории, которую захочет придать ему владелец.

Конечно, глядя на само это устройство, у многих может возникнуть сомнения в его заявленной функциональности. Но видео, представленное разработчиком B, полностью их отметает.

На данный момент идея автомобиля-вертолета B представлена на сайте Kickstarter, где ее создатель пытается собрать деньги на то, чтобы начать массовое производство этой необычной игрушки.

В 1960-е годы в Советском Союзе для нужд армии и народного хозяйства был создан транспортный вертолет Ми-10, который стал закономерным результатом развития другой известной советской машины – Ми-6. Спустя некоторое время новинка обзавелась одной примечательной модификацией. Вертолет получил обозначение «К» в названии, а также стал обладателем одной весьма специфической детали – деревянного винта.

В 1961 году стало понятно, что вертолету Ми-6 если и не нужна смена, то нужен какой-то помощник. В итоге ОКБ Миля было поручено разработать новую транспортную машину для нужд армии и народного хозяйства. Три года потребовалось на создание Ми-10. Уже в 1964 году на Ростовском вертолетном заводе начался выпуск новейших машин. При этом еще на стадии ранее разработки было решено превратить Ми-10 в летающий кран с грузоподъемностью не менее 12 тонн и возможностью перелета минимум на 250 км.

Такая машина требовалась в первую очередь военным. Они хотели использовать Ми-10 для перевозки боевых ракет. Надо отметить, что с техническим заданием советские конструкторы справились на 100%. Хотя первые испытания для Ми-10 закончились аварией, меньше чем через год вертолет поставил рекорд грузоподъемности – 15 103 кг, что для 1961 года стало абсолютным рекордом. При этом груз был поднят в небо на высоту в 2 200 метров. Большого количества таких вертолетов армии не требовалось, а потому произвели Ми-10 в количестве всего 44 экземпляров. Правда со службой в армии по прямому назначению у модификации Ми-6 сложилось не очень. Еще до начала 1970-х годов там отказались от идеи транспортировки ракетного вооружения при помощи вертолетов.

Параллельно с выпуском оригинальных Ми-10 в 1965 году ОКБ Миля разработало еще одну модификацию винтовой машины. Ей стал вертолет Ми-10К, который предназначался для ведения разнообразных монтажных работ. Всего за год в СССР собрали еще 17 вертолетов узкой специализации. В последующие годы дополнительные 4 были переоборудованы из уже имевшихся Ми-10.

В оригинальном Ми-10 советские конструкторы попытались реализовать идею набора телекамер, которые располагались под брюхом машины и должны были помогать пилоту в процессе погрузки. Однако на практике идея себя не оправдала. Камеры были не слишком удобными в реальных условиях, а потому уже в Ми-10К от них отказались в пользу более «тривиального» решения – подвесной кабины с круговым обзором и дополнительным набором рычагов управления. Еще одним интересным техническим решением в вертолетах Ми-10 было использование деревянных рулевых винтов. Делали их на заводе в Ленинграде из специальной прессованной древесины. Такой материал был выбран по причине того, что в 1960-е годы лучший материал для производства весьма специфического винта просто не существовало.

С 1975 по конец 1980-х годов вертолеты Ми-10 и Ми-10К активно использовались в разнообразных строительных проектах. Чаще всего Ми-10К бросали на возведение телебашен. Последний раз уникальная машина пускалась в дело в 2003 году при установке шпиля на «Триумф-палас» в Москве. К нынешнему моменту оставшиеся вертолеты Ми-10К принадлежат частной компании UTair. Всего их 8, при этом 7 уже давно никуда не летают. В первую очередь потому, что для ремонта советских вертолетов-монтеров просто нет запчастей. В том числе тех самых уникальных деревянных винтов. Разрабатывать и изготавливать винты-заменители из современных композитных материалов нынешний хозяин не может и не хочет в виду «экономической нерентабельности».

Если хочется узнать еще больше интересного, то стоит почитать про 9 самых быстрых военных вертолетов со всего мира (3 наших).

Приходилось ли когда-нибудь обращать внимание на то, что у американских вертолетов для посадки под фюзеляжем находятся лыжи-полозья, а у наших вертолетов - колеса? Почему оно так? На самом деле у данного выбора есть совершенно конкретные причины. О них сегодня и поговорим. Начать придется издалека.

Дело в том, что всему виной холодная война межу СССР и США. Иногда, пускай и редко, но вертолетам все-таки приходилось догонять противника двигаясь по земле! Наши советские конструкторы знали, что в Америке очень хорошо обстоят дела с дорогами, поэтому готовясь к Третьей мировой войне оснастили все вертолета колесами. Коварные американцы же знали, что с дорогами в СССР и России все мягко говоря «не очень хорошо», поэтому оснастили свои вертолеты полозьями, дабы те преследовали советских и русских как санки! И да, все это была шутка. А теперь серьезно .

На самом деле страна-производитель не имеет никакого отношения к тому, какой именно тип шасси выбран для летательного аппарата: полозья или колеса. Сегодня американцы вполне успешно делают большинство своих вертолетов с колесами. Чтобы убедиться, достаточно посмотреть на какой-нибудь «McDonnell Douglas AH-64 Apache» или воспетый кинематографом «Sikorsky UH-60 Black Hawk». В свою очередь вертолеты на полозьях иногда делают и у нас, например, какой-нибудь «Ансат». Выбирают шасси конструкторы строго из двух соображений: производство и условия эксплуатации.

Плюсы и минусы полозьев

Плюсы. Главное и фактически единственное достоинство вертолетных полозьев – это их дешевизна в производстве. Ведь, по сути, это просто металлические трубки. Притом, что полозья крайне дешевы (относительно колесных шасси), они являются еще и достаточно компромиссным решением с точки зрения аэродинамики, так как мешают вертолету летать намного меньше в силу небольших габаритов и специфической формы.

На заре становления вертолетов, машины с полозьями действительно были свойственны в первую очередь американской конструкторской школе. Все потому, что, собираясь начать массовый выпуск боевых вертолетов для армии, Пентагон хотел получить что-то хорошее, но при этом не астрономически дорогое. Ну, а еще их легко обслуживать, в полозьях ломаться нечему…

Минусы. Дешево и сердито – это всегда круто. Однако у вертолетных полозьев есть совершенно конкретные минусы. Во-первых, это все та же аэродинамика. Полозья все-таки нельзя убрать, а значит обтекаемость машины будет страдать, даже несмотря на то, что лыжи меньше и легче почти любого колесного шасси. Во-вторых, для транспортировки вертолетов с полозьями по земле с одного места в другое требуется использование специальные тележек. Что не очень-то удобно.

Плюсы и минусы колес

Плюсы. Вертолеты с колесами обладают рядом важных достоинств. На заре становления вертолетной техники колесные машины действительно были свойственны в первую очередь для советской конструкторской школы. Сказалось в то, что у нас поначалу вертолет видели в качестве сугубо транспортного средства, а не боевой машины. Вертолеты были тяжелыми, а поставить такую махину на полозья достаточно сложно.

Первое и главное достоинство колесных систем – это возможность горизонтального взлета и посадки. Т.е. вертолет поднимается в небо или опускается на землю почти как самолет. Это полезно в первую очередь с точки зрения экономии горючего: вертикальный взлет и посадка сжирают чудовищное количество топлива. Колеса, как правило, создают больше аэродинамического сопротивления при движении в воздухе. Зато, в отличие от полозьев, их можно сделать убираемыми. Это дорого, но намного лучше. Кроме того, колесные системы приходится оснащать множеством «побочных» механизмов, таких как амортизаторы и тормоза. Все это еще больше увеличивает стоимость летательного аппарата. Зато колесному вертолету не нужны тележки для транспортировки на аэродроме.

Минусы. Основных минусов три и проистекают они прямо из достоинств колесных шасси. Первый – колесные шасси сложнее производить. Второй – колесные шасси дороже. Причем, если речь заходит об убирающихся шасси, то это еще намного дороже. Третий – колесные шасси сложнее обслуживать. Причина очевидна: это куда более сложный с технической точки зрения механизм, чем несколько сваренных трубок нужной жесткости.

Если хочется узнать еще больше интересного, то стоит почитать про 7 лучших ударных вертолетов , которые стоят на вооружении сильнейших армий мира.

Любой мальчишка (от 2 до 102 лет) мечтает о собственном автомобиле и вертолете на дистанционном управлении. И родители, если они по-настоящему любят своих детей и имеют такую финансовую возможность, вынуждены покупать чадам оба этих игрушечных устройства. Но в будущем данные расходы можно будет сократить вдвое. Ведь скоро начнется массовое производство игрушки с названием B, которая будет одновременно и машиной, и квадрокоптером.

Читайте также: