Модель кадиллак эскалейд игрушка

Обновлено: 02.05.2024

Говорим Cadillac — подразумеваем Escalade. Произносим Escalade — имеем в виду Cadillac. Громадный внедорожник — одна из главных моделей для американской марки. А в России, без преувеличения, главная: у нас это локомотив продаж марки Cadillac! Escalade у нас любят — за харизму, за слоновьи габариты, неплохие внедорожные способности и «вкусный» рык бензинового V8 ему готовы простить и простоватый салон, и грубоватые повадки пикаповского шасси с мостом. Но Escalade нового, пятого поколения символически порвал с «траковскими» корнями!

Спешу успокоить преданных поклонников Эскалейда: прочная рама никуда не делась, как и могучий V8, а размеры машины стали даже ещё более внушительными. Но техника поменялась «от и до».

Переизобрести рамный внедорожник

В основе лежит совершенно новая платформа GM T1XX — общая с новым поколением внедорожника Chevrolet Tahoe и полноразмерного пикапа Chevrolet Silverado. Её главные особенности: более прочная рама с лонжеронами увеличенного сечения, расширенное применение высокопрочных сталей, но главное — независимая задняя подвеска и пневмостойки спереди и сзади (правда, у пикапов сохранили мост).

Минутка истории: задняя независимая подвеска должна была появиться ещё пятнадцать лет назад — на позапрошлом поколении внедорожника на платформе GMT900. Тогда предполагалось использовать готовый модуль i-Ride, разработанный фирмой American Axle (она же поставляла GM мосты, полуоси, редукторы и раздаточные коробки). Но в итоге новая модель 2006 года получила обычный мост — правда, на пружинах вместо рессор

Классический V8 «Small-block» тоже на месте, но теперь использовали его самую современную вариацию с индексом L87 — с непосредственным впрыском топлива и изощрённой системой отключения цилиндров Dynamic Fuel Management, которая на частичных нагрузках способна деактивировать до шести цилиндров из восьми по 17 разным сценариям. Мощность «восьмёрки» 6.2 составляет 416 лошадиных сил: интересно, переживают ли владельцы Escalade по поводу налогов? Максимальный крутящий момент — 624 Нм.

Монументальная пропаганда

Внешность прежнего Escalade словно вся состояла из вертикальных линий: волнолом радиаторной решётки, хрустальные столбы фар, подпирающие крышу колонны задних стоек. А новый дизайнерский язык Кадиллака c горизонтальными щёлками фар и наклонными стойками за задними дверями, на мой вкус, меньше идёт Эскалейду.

Но монументальность никуда не делась. Необъятный капот находится на уровне груди (это при моём-то росте в 190 сантиметров!), а увидеть крышу мне под силу разве что в прыжке.

Он и так был огромный, а в новом поколении стал ещё больше, прибавив сразу 22 сантиметра в длину. Обычную машину это бы разом перевело в следующий размерный класс. Но Escalade и так один из самых крупных внедорожников на рынке: в нём больше пяти метров стали и пластика, а длиннобазный вариант ESV и вовсе приближается к шести метрам. «Следующего класса» просто нет!

Сплошное лакшери

Новый Escalade предлагается в трёх уровнях оснащения. Теперь, как и другие модели Cadillac, они делятся на два основных варианта оформления — «премиальный» с обилием хрома и «спортивный» с затемнёнными деталями отделки.

Главные технические различия между комплектациями — это подвеска (обычная пружинная, пружинная с адаптивными амортизаторами MagneRide или пневматическая AirRide с адаптивными амортизаторами), конструкция «раздатки» (одноступенчатая или с понижающей передачей) и тип самоблокирующегося дифференциала в приводе задних колёс (механический или с электронным управлением).

This is not America

Распахиваю водительскую дверь. Э нет, не распахиваю — сенсоров в ручках нет, и чтобы система бесключевого доступа отперла дверь, нужно подушечками пальцев нажать прорезиненную кнопку на обороте: из-за этого полным хватом за здоровенную ручку не возьмёшься. Непривычно.

Меня приветствует отъезжающая на электроприводе подножка (примета топ-версии Platinum), правда при посадке не хватает поручня — водитель может ухватиться за руль, а пассажиру придётся держаться за дверь. Кстати, массивную дверцу достаточно лишь притворить — дальше её тихонечко притянет к кузову доводчик.

Внутри. Это точно американский автомобиль? Обстановка выглядит вызывающе современно и даже изысканно! Перед глазами водителя — громадный сэндвич из трёх вогнутых мониторов общей диагональю 38 дюймов разрешением 8K: «виртуальная панель» (14,2 дюйма), блок мультимедиа-системы справа (16,9 дюйма) и экранчик с второстепенными функциями слева (7,2 дюйма).

Вместо классической подрулевой «кочерги» теперь — нефиксируемый рычажок селектора автоматической коробки на центральном тоннеле. Обшитая кожей передняя панель эффектно рассечена надвое воздуховодом климатики и тонкой деревянной планкой, причём её архитектура явно сосредоточена вокруг водителя. В общей сложности предлагается 9 вариантов интерьера, и мне достался самый необычный: тёмный кожаный верх плюс ткань-рогожка внизу — на панели и дверях.

Места в салоне вдоволь. Хотя и меньше, чем ожидаешь от столь громадного автомобиля — неизбежное следствие рамной компоновки и продольного расположения силового агрегата. Например, высокому человеку вроде меня получится с комфортом устроиться за таким же крупным водителем, лишь отодвинув сиденье во втором ряду до предела назад. Сами «капитанские» кресла на втором ряду оказались чертовски уютными и мягкими — не то что на кроссовере Cadillac XT6, на котором я ездил полтора года назад. Впрочем, можно выбрать и традиционный трёхместный диван.

Даже при разложенном третьем ряду сидений багажник огромен: его объём составляет 722 литра (прибавка аж на 68% по сравнению с машиной прошлого поколения). В небольшом «подполье» лишь разная мелочёвка вроде знака аварийной установки, а полноразмерная «запаска» размещена снаружи, под днищем.

Основной выигрыш в новом поколении Эскалейда получили пассажиры третьего, «багажного» ряда. Всё благодаря независимой подвеске вместо моста: за счёт этого серьёзно понизили уровень пола сзади, и колени уже не подпирают подбородок. Теперь даже я нормально усаживаюсь — достаточно продвинуть средний ряд буквально на один щелчок вперёд, чтобы не упираться коленями. Здесь можно ездить даже на дальние расстояния! Сами джиэмовцы говорят, что место для ног на третьем ряду увеличилось разом на 40%.

Highway E-девяносто пять

Как вы уже догадались по фотографиям, «настоящую Америку» я испытывал вовсе не на Техасщине или Вайомингщине, а в Тверской и Московской областях. Оно и к лучшему: на родных бугорках да ямках мой вестибулярный аппарат откалиброван на отлично.

Кажется, что 416 сил завязли где-то в недрах трансмиссии. Хотя в реальности они явно на месте: стоит резко и однозначно продавить правую педаль, и машина с небывалым для 2,6 тонн проворством срывается с места — «сотню» Escalade разменивает всего за 6,6 секунд.

Что удивительно для столь тяжёлой и мощной машины, расход топлива у Escalade оказался не ужасающим: на разных отрезках нашего путешествия бортовой компьютер показывал цифры в диапазоне от 12 до 17 литров на 100 километров (в зависимости от того, сколь динамично я ехал). Очевидно, дело в системе отключения цилиндров Dynamic Fuel Management.

Кстати, в новом поколении у Эскалейда появился и дизель — трёхлитровая «шестёрка» Duramax от пикапа Silverado. Его мощность составляет всего 277 лошадиных сил, но по крутящему моменту он не уступает бензиновой «восьмёрке», а расход топлива примерно в полтора раза ниже. Правда, появится ли он в России, пока неясно: американцы работают над сертификацией дизельного мотора на европейском рынке.

Дорожную «мелочёвку» пневмоподвеска Эскалейда разглаживает идеально: шершавый асфальт, трещинки и даже шумовая разметка растворяются без следа. Хорош он и на ямках покрупнее — хотя и кажется, будто для полного комфорта не хватает ещё сотни килограмм в багажнике. Но на внушительных выбоинах чувствуются колебания неподрессоренных масс, приходящие на руль и сиденье. Не улучшают комфорт и низкопрофильные 22-дюймовые колёса — на мой вкус, красота таких жертв не оправдывает. Хотя сбить нашего «слона» с траектории не под силу ничему.

Громадные размеры и степенный характер машины не располагают к энергичной езде. Но на дорожках в окрестностях озера Сенеж я всё-таки заставил себя — и обнаружил, что Escalade на удивление хорошо пишет дугу, не требует подруливания и достойно противостоит кренам (разве что иногда допускает раскачку).

Капелька офф-роуда

Внедорожные возможности ограничивает колоссальная масса и трёхметровая колёсная база. И всё же Escalade на пересечённой местности вовсе не беспомощен, точно превосходя подавляющее большинство кроссоверов. Секрет — в приличном клиренсе и толковой полноприводной трансмиссии вкупе с грамотно настроенной электроникой.

Я слазил под машину с рулеткой, и выяснил: даже в самой низкой точке под кронштейнами заднего стабилизатора просвет составляет 200 миллиметров. В других точках он чуточку выше — 203 миллиметра под лонжероном в задней части рамы и баком, 206 миллиметров под задним редуктором. Машина с пневмоподвеской на скорости «приседает» на 50 миллиметров.

Увы, с адаптацией под европейские нормы Escalade лишился внедорожного режима пневмоподвески, позволявшего немного увеличить клиренс на скорости до 40 километров в час. Говорят, причины чисто бюрократические — американцы не сумели сертифицировать машину с такими настройками, поэтому просто программно отключили внедорожный режим. Очень жаль: например, у англичан из Land Rover таких проблем почему-то не возникает.

Хотя «раздатка» фирмы Magna сделана по кроссоверной схеме с подключением передней оси при помощи пакета фрикционов, у неё есть честный режим жёстко включённого полного привода (управление — на блоке кнопок слева от руля). Алгоритм работы заднего межколёсного дифференциала задаётся выбором режима ездовой электроники: предусмотрены положения Tour, Sport, Off-Road и Tow.

Всё это мы проверили в действии в неглубоком овражике. Где я обнаружил, во-первых, впечатляющие хода подвески, а, во-вторых, эффективную работу блокировки. Когда на очередном перегибе мы вывесили заднее колесо, машина сразу смогла тронуться как вперёд, так и назад — не вращая попусту висящим в воздухе колесом.

Раздаточная коробка на нашей машине в топ-комплектации — двухступенчатая, с понижающей передачей отношением 2,72:1. По большому счёту, для бездорожья «понижайка» нужна не очень — раньше закончатся геометрические возможности машины. А вот для буксировки это в самый раз: например, она поможет выдернуть из воды прицеп с катером или стронуть тяжёлый кемпер. Машина явно под это заточена: в стандартную комплектацию даже входит контроллер для управления электрическими тормозами на прицепе (в России это экзотика, но в США распространённое решение) — правда, с завода он не подключён, и просто лежит в багажнике.

Жду апдейта

Громадный «телевизор» на передней панели — только верхушка айсберга под названием «VIP». Это новая электронная платформа «Vehicle Intelligent Platform», позволившая внедрить полный набор ассистентов водителя: систему автоторможения с обнаружением пешеходов спереди и сзади, систему удержания в полосе, автопарковщик, адаптивный круиз-контроль, систему ночного видения, навигацию с «дополненной реальностью».

Помню, как полтора года назад, во время теста кроссовера Cadillac XT6 меня удивил кадиллаковский способ предупреждать водителя об опасности — через вибрацию сиденья. Но сейчас он показался мне гораздо удачнее привычных звуковых сигналов: попусту не раздражаешься от назойливых писков, но и не пропустишь предупреждение.

Похвалю удобство мультимедийной системы (за неё отвечает корейская фирма LG): интерфейс симпатично отрисован, меню логичное, а сама система имеет отличное быстродействие. Хороша и навигация с подсказками в виде объёмных стрелок: они по технологии дополненной реальности добавляются прямо в картинку с камеры переднего обзора, которую можно вывести в комбинацию приборов.

Но именно к электронике Кадиллака у меня есть сразу несколько претензий. Во-первых, при адаптации для европейского рынка Escalade лишился большой части функционала — например, автопилота Super Cruise, который позволяет на трассе убирать руки с руля. Понимаю — видимо, требовался слишком большой объём доработок софта.

Но используемая вместо него система удержания в полосе на редкость безалаберна — я обнаружил, что половину времени она оказалась вообще неспособна привязаться к разметке, если та хотя бы чуточку подстёрта. В общем, на месте владельца «Эскалейда» я бы на неё не рассчитывал.

Кроме того, бортовая телематическая система лишилась доступа в интернет. В результате на российских машинах нет доступа к музыкальным сервисам Spotify и Pandora, навигационная система может получать данные о пробках только по радиоканалу RDS-TMC (уступающие по оперативности данным Яндекс.Пробок), нет и поддержки приложения myCadillac с функцией удалённого запуска двигателя.

А ведь интеграция с интернетом уже становится хорошим тоном даже для автомобилей гораздо дешевле! Правда, американцы уже работают над новым поколением бортовой электроники, но на серийных машинах она появится лишь через полтора-два года.

О портретах Франклина

Новый Escalade запал мне в душу: сохранив американскую харизму, он совершенно лишился кондовости. Хотя некоторые нюансы адаптации к европейскому рынку расстроили. Для меня по-прежнему загадка, зачем людям столь громадные «автобусы», но я не сомневаюсь, что обеспеченные россияне тепло встретят новый Escalade.

от 2 830 ₽ 7 отзывов Гоночная машина Rastar McLaren P1 GTR (75000) 1:14 Купить

Радиоуправляемая модель машины McLaren P1 GTR - идеальный подарок ребенку, у которого "все есть". Это точная уменьшенная копия с реалистично воссозданными деталями настоящей гоночной машины. Управление с пульта, напоминающего руль гоночного авто. Управлять движе.

от 540 ₽ 1 отзыв Внедорожник ТЕХНОПАРК Cadillac Escalade (ESCALADE-. Купить

Металлический Cadillac Escalade станет отличным подарком для маленького автолюбителя. Модель оснащена инерционным механизмом: нужно потянуть машинку на себя и отпустить её, чтобы она поехала. Реалистичный дизайн с головой погружает в игру, а открывающиеся двери, позволя.

от 1 899 ₽ 2 отзыва Легковой автомобиль Rastar Porsche Macan Turbo (71. Купить

Машинка на радиоуправлении, масштаб 1:24, Porsche Maccan Turbo, Rastar. Стильный желтый автомобиль станет любимой игрушкой или частью коллекции любого ребёнка. Ведь модель является копией настоящего авто и представлена в масштабе 1:24. Игрушка, работающая от пульта, пер.

от 1 059 ₽ Внедорожник Welly Cadillac Escalade 2017 (39894) 1. Купить

от 1 299 ₽ Машина Технопарк Cadillac Escalade инерционная 272. Купить

Гоночная машина Rastar McLaren P1 GTR (75000) 1:14

Внедорожник Welly Cadillac Escalade 2017 (39894) 1:32

Внедорожник ТЕХНОПАРК Cadillac Escalade (ESCALADE-BK/SL/WT) 12 см

Машина Технопарк Cadillac Escalade инерционная 272314

Легковой автомобиль Rastar Porsche Macan Turbo (71800) 1:24 19 см

Легковой автомобиль Welly Cadillac Eldorado 1953 (42356C)

Материал: металл, резина, картон, металл/пластик, особенности: коллекционная, открываются дверцы, механизм движения: инерционный, пол: для мальчиков

Модель ESCALADE-SL CADILLAC ESCALADE Серебристый Технопарк в кор.

Пополните автопарк вашего юного автомобилиста металлической моделью! Она станет отличным подарком для маленького автолюбителя. Реалистичный дизайн позволит с головой погрузиться в игру. А открывающиеся двери вдохновят малыша на новые сюжетно-ролевые игры, ведь это значи.

Внедорожник ТЕХНОПАРК Cadillac Escalade Спорт (ESCALADE-S) 12 см

Металлическая машинка Cadillac Escalade «Полиция» выглядит, как настоящая полицейская машина. Открывающиеся двери и багажник, инерционный механизм и реалистичный дизайн позволят с головой погрузиться в игру. Игра помогает ребёнку освоить новые социальные роли и стимулир.

Внедорожник ТЕХНОПАРК Cadillac Escalade (ESCALADE-P) 12 см

Автомобиль со световыми эффектами, двигается при помощи пульта радиоуправления. Направление движения: вперед, назад, влево, вправо. Предназначение: для игровых целей на открытом воздухе и в помещении. Масштаб: 1:24. Работает от батареек. Изготовлено из высококачественны.

Машина на радиоуправлении "Cadillac CTS-V" (цвет: черно-красный)

Машина радиоуправляемая Cadillac Escalade, масштаб 1:16

Вместительный салон, подвижные колеса с серебристыми дисками, фары, зеркала заднего вида тщательно проработаны. Игрушечный автомобиль выполнен в масштабе 1:32. Данная модель может прекрасно пополнить коллекцию масштабных автомобилей. Обратите внимание, что каждый автомо.

Игрушка модель машины 1:32 Cadillac Escalade

Модель машины Cadillac Escalade, масштаб 1:38

Материал: металл, резина, картон, металл/пластик, особенности: коллекционная, открываются дверцы, механизм движения: инерционный

Модель ESCALADE-WT CADILLAC ESCALADE белый Технопарк в кор.

Масштаб: 1:16, материал: пластик, тематика: гоночные автомобили, питание: от батареек, эффекты: свет, пол: для мальчиков

Машина радиоуправляемая Cadillac Escalade, масштаб 1:16

Легковой автомобиль Welly 2017 Cadillac Escalade (24084) 1:24

Назначение: для салона, материал: EVA, комплект ковриков, марка: Cadillac, модель автомобиля: Cadillac Escalade, особенности: морозостойкий

Автомобильные коврики EVA для - Cadillac Escalade III 2007 - 2014 (5 мест) Серый с красным Prime-Avto

Тематика: машины и техника, тип: машинка, масштаб: 1:16, питание: от батареек, эффекты: свет, длина: 29 см, дальность управления: 25 м

Машинка MZ Model GK Racer 1:16

Машинка Revell 1:24

Сенсационная модель Corvette 2015 года воплотилась в машинке Maisto. Оценит любой коллекционер! Выполнена в масштабе 1:24.Качественная металлическая модель с элементами из пластмассы.Прекрасный коллекционный экспонат, который подходит и для игр. Свободное движение, без.

Легковой автомобиль Maisto Chevrolet Corvette Z06 2015 (31133) 1:24

Коврики EVA в салон Cadillac Escalade III 2007 - 2014 (Platinum) Черный/ красный

Гоночная машина Rastar McLaren P1 GTR (75000) 1:14

Внедорожник ТЕХНОПАРК Cadillac Escalade (ESCALADE-BK/SL/WT) 12 см

Легковой автомобиль Rastar Porsche Macan Turbo (71800) 1:24 19 см

Внедорожник Welly Cadillac Escalade 2017 (39894) 1:32

Машина Технопарк Cadillac Escalade инерционная 272314

Рулевая рейка Cadillac Escalade 2007-, Chevrolet Tahoe 2005-, PSGCA103R

Машина радиоуправляемая Cadillac Escalade, масштаб 1:16

Легковой автомобиль Welly 2017 Cadillac Escalade (24084) 1:24

Внедорожник ТЕХНОПАРК Cadillac Escalade (ESCALADE-P) 12 см

Автомобильные коврики EVA для - Cadillac Escalade III 2007 - 2014 (5 мест) Серый с красным Prime-Avto

Машинка MZ Model GK Racer 1:16

Игрушка Yat Ming 1949 Кадиллак Купе ДеВиль

Игрушка модель машины 1:32 Cadillac Escalade

Модель машины Cadillac Escalade, масштаб 1:38

Модель ESCALADE-WT CADILLAC ESCALADE белый Технопарк в кор.

Внедорожник ТЕХНОПАРК Cadillac Escalade Спорт (ESCALADE-S) 12 см

Машина на радиоуправлении "Cadillac CTS-V" (цвет: черно-красный)

Машина радиоуправляемая Cadillac Escalade, масштаб 1:16

Модель ESCALADE-SL CADILLAC ESCALADE Серебристый Технопарк в кор.

Легковой автомобиль Welly Cadillac Eldorado 1953 (42356C)

Машинка Revell 1:24

Коврики EVA в салон Cadillac Escalade III 2007 - 2014 (Platinum) Черный/ красный

Автомобильные коврики EVA для - Cadillac Escalade III 2007 - 2014 (5 мест) Серый с синим

Машина радиоуправляемая Cadillac Escalade, масштаб 1:16

Машина полицейская Cadillac Escalade, 12 см, инерционная, открывающиеся двери, металлическая

Машинка Revell 1:24

Автомобильные коврики EVA для - Cadillac Escalade IV 2014 - н.в (короткая база) Серый с серым Prime-Avto

Модель ретро автомобиля "Cadillac sixty two сonvertible сoupe 1952"

Масштаб: 1:24, материал: металл/пластик, питание: отсутствует, особенности: коллекционная, открываются дверцы

Легковой автомобиль Maisto Chevrolet Chevelle SS 396 1966 (31333) 1:24

Машинка Пламенный мотор Cadillac SRX (870223) 1:43, 12 см, золотистый

Радиоуправляемая машина GK Racer Cadillac Escalade в масштабе 1:16. Способна двигаться во всех направлениях: вперед, назад, повороты вправо и влево. При движении светятся передние фары. Ребенок будет с удовольствием катать такую машинку дома и устраивать гонки с друзьям.

Радиоуправляемая машина GK Racer Cadillac Escalade масштаб 1:16 - MX1197

Коллекционные машинки Hoffmann - это всегда высокий уровень проработки игрушки и любовь к деталям. Уменьшенная копия знаменитого кроссовера Cadillac SRX имеет прорезиненные колеса, снабжена инерционным механизмом и ездит вперед-назад. У нее открываются передние дверки.

Легковой автомобиль Hoffmann Cadillac SRX (58028) 1:43

Машина металлическая HOFFMANN 58028 Cadillac SRX инерционная

Машина радиоуправляемая Cadillac Escalade, масштаб 1:16

Легковой автомобиль Maisto Chevrolet Corvette Z06 2015 (31133) 1:24

Cadillac Sixty Two Convertible Coupe 1952. Материал металл. Понравится, как подарок человеку увлеченному автомобилями, а так же тем, кто оформляет свой интерьер в авто-мото стиле.Атомобиль 50х годов прошлого века

Модель машины Cadillac Escalade 2002 1:34-39 Welly изготовлена из металла и пластмассы. Двери можно открывать. Автомобиль ездит за счет встроенного инерционного механизма.

доставка 250 руб

актуально: 26 апреля

доставка по Москве: 149р; по Санкт-Петербургу: 199р

актуально: сегодня (21 июня)

доставка по Москве: 149р; по Санкт-Петербургу: 199р

актуально: 30 мая

Машина металлическая Cadillac Escalade, серебристая, 12 см, открываются двери, инерционная, Технопарк, ESCALADE-SL. В этой реалистичной машинке открывается не только дверцы, но и…

доставка 300руб, бесплатная доставка от 3500 руб.

актуально: 4 июня

Технопарк Машина металлическая Cadillac Escalade Полиция 12 см станет отличным подарком для маленького автолюбителя. Реалистичный дизайн позволит с головой погрузиться в игру. А…

доставка по России (подробнее у нас на сайте)

актуально: 13 мая

Машинка металлическая Cadillac Escalade 2002 будет прекрасным подарком для Вашего ребенка. Модель выполнена в лучших традициях своего времени. С машинкой можно играть и дома, и на улице.…

актуально: 29 апреля

Пополните автопарк вашего юного автомобилиста металлическим CADILLAC ESCALADE «Полиция» ТМ «ТЕХНОПАРК»! Металлический CADILLAC ESCALADE «Полиция» ТМ «ТЕХНОПАРК» станет отличным подарком…

доставка 250 руб, бесплатно от 3000 руб

актуально: 14 мая

Машинка металлическая Cadillac Escalade EXT 2007 будет прекрасным подарком для Вашего ребенка. Модель выполнена в лучших традициях своего времени. С машинкой можно играть и дома, и на…

актуально: 29 апреля

Великолепная реалистичная качественная копия известного полноразмерного внедорожника от Rastar на дистанционном управлении. Модель Cadillac Escalade без сомнений будет “на ура” оценена…

доставка 349 рублей

актуально: сегодня (21 июня)

Cadillac Escalade представляет собой шикарный внедорожник класса люкс, над которым работает команда специалистов из отдела Cadillac концерна General Motors. Cadillac Escalade – это…

Читайте также: