Документы на передвижение авто конструктора

Обновлено: 17.05.2024

Всем привет. Интересует такой вопрос: Как делаются документы на передвижение? Во многих обьявах распилов и каркасов предлагают сделать свидетельство о регистрации и номера но без ПТС. Пишут вроде как с ними можно без проблем ездить на авто и не парится. Кто что об этом знает (желательно факты или собственный опыт). И откуда они берутся. Гаишники делают или это какие то липовые номера и доки? В обьявах пишут якобы все через базы ГИБДД и номер кузова и все остальное совпадает. Очень интересует этот вопрос. Прозьба по поводу приобретения распилов и каркасов всякую хрень не писать, но буду рад если кто то поделится личным опытом в этом вопросе.
И еще как то слышал что как то безпроблемно ездят на авто с европейским учотом. Тоже интересно как?

Варанг тут ДВ порицает на правовом постоянно. Мол, одни барыги и сплошной криминал. А тут Иркутск отжигает с левыми СОРками и номерами. Автор, кроилово неизбежно приведет к попадалову.
Авто без ПТС, но с номерами и СОР частенько продают владельцы после получения "писем счастья".
Европейский учет - это временный ввоз.

Лукавят, мягко говоря.
Без проблем будет до первого стационарного поста ДПС или аварийной ситуации. а потом проблемы.

Варанг тут ДВ порицает на правовом постоянно. Мол, одни барыги и сплошной криминал. А тут Иркутск отжигает с левыми СОРками и номерами. Автор, кроилово неизбежно приведет к попадалову.
Авто без ПТС, но с номерами и СОР частенько продают владельцы после получения "писем счастья".
Европейский учет - это временный ввоз.

Так они пишут что могут сделать такие доки. После писем счастья я так понимаю никаких доков не остается.

Ну почему же. есть те, которые в курсе. Только кроителям как не объясняй - один хрен ведутся на "подешевле".

Так они пишут что могут сделать такие доки. После писем счастья я так понимаю никаких доков не остается.

Никто из моих знакомых, получивших "письма счастья", никуда никому ничего не сдавал. Люди продолжают ездить на этих машинах, имея номера, ПТС и СОР. мера вынужденная.

Ну почему же. есть те, которые в курсе. Только кроителям как не объясняй - один хрен ведутся на "подешевле".

ТС, ну зачем тебе это знать? или ты молодой оперативный сотрудник и рассчитываешь на быструю звёздочку на погонах?тогда дело тут конешно мож и другое Бггг
а если не так,то и не грей себе голову лишний раз, зря не заморачивайся,зато будешь спать спокойно
точно тебе говорю
Бгг

автор тебе в правовую ветку.
там в ФАКе почитай про распилы каркасы и проч KZ BY выдумки включая доки на передвижение.

еще была темка или здесь или в правовом
про то как паренька томознули на трассе ДОМ по пути на курорт и объяснили что его Honda Inspaer распил и птс левак.
машинку оставили на посту а автор пешком потопал на море.
+ видео приложено а потом этот инспаер висел на барахолке с пометкой без документов на запчасти.
Инспаер был классный. только зоркий взгляд инсперторов узрил в нем Распила а база подтвердила. почитай.

Да его кинул, кто-то. Он нашел всех кто занимается доками, и написал, что они кидалы) Такому голову пробьют, при встрече.

идем в гаи несем 1000р берем распечатку на авто стоящих на учете без арестов
затем звоним печатникам,берем 15р,отдаем все им,через 3 дня получаем,с\р номера осаго,ездим как хотим,штрафы платит хозя номинальный

Одна из самых популярных тем, которую мы обсуждаем лет так 5 уже, это конструктора из Японии. Кто то понял с первого раза, что это такое и зачем они нужны, а большинство звонят и пишут, чтобы купить такие авто, а потом не знают что с ними делать

Большинство не знающих это конечно центра России, они ещё помнят начало 2000х, когда под любую ПТС возили машины и ставили на эти документы, думают что и сейчас так можно, привезти не дорого авто с большим объёмом двигателя

Расскажу вам, что такое конструктор в том виде, которые возят сейчас. Покупается целый автомобиль на аукционе, на судне его разбирают на три части: целый кузов в сборе, отдельно ходовая часть и двигатель с трансмиссией. Так он проходит нашу таможню, как запчасти и пошлина уплачивается по весу как за запчасти

Далее такие машины вывозят из порта в автосервис, собирают и получают полноценное авто, полностью на ходу, но есть одно но, оно будет без ПТС, так как таможилось как запчасть и получить легально документы уже не возможно. Уже интересно, правда?! Далее ещё круче, читаем.

Года два назад конструктора везли под разные учёты соседних республик бывшего СССР, были Казахские, Киргизские, Белорусские номера, со временем их стали отлавливать, забирать номер и сами авто, так как это не легальный способ передвижение и документы "липовые"

Сейчас еще везут как доноры для своих уставших с годами авто, перекидывают все запчасти на свой кузов

Так же вырезают планку с номером кузова и ставят на конструктор, получается авто с документами, которые уже давно стоят на учёте. Очень часто можно увидеть свежие машины старых годов и на номерах, тут сразу ясно, что конструктор

Самое главное нужно понять, что конструктор это довольно дёшево, да! Но на машину легально не возможно сделать документы и прежде чем задавать вопросы по приобретению таких авто, подумайте сами как вы будете на них передвигаться

Ставим Лайк и Подписываемся на наш Канал!

Подписывайте на нас в социальных сетях:

Больше интересных статей у нас на канале, подписывайтесь чтобы не потерять, заходите и читайте!

В последнее время мне каждый день приходят десятки вопросов, что если привезти Авто конструктором, как его оформить и как на нём передвигаться, сколько стоят бумаги на передвижения,хотим авто с полным пакетом документов?

Что такое конструктор - покупается автомобиль в Японии, разбирается на берегу, то есть двигатель отдельно, кузов отдельно, ходовая часть отдельно. Затем все это провозится в Россию в разобранном состоянии (как запчасти), таможится по весу, пошлина на такой ввоз меньше в несколько раз, если вы бы ввезли целый автомобиль. И потом собирается в России. У вас будет полностью готовый к передвижению авто. Но вот ПТС не будет, на конструктора дают только ГТД(грузовая таможенная декларация), на три части машины, грубо говоря просто документы, что вы привезли запчасти, а на запчастях передвигаться нельзя.

Очень часто с вопросом приобретения конструктора обращаются люди у которых авто не подлежит востановлению, кузов полностью повреждён или уничтожен, после ДТП, пожаров,коррозии, кражи авто.

Обладатели некоторых рамных автомобилей могут привезти себе целый кузов и установить его на раму своего уже оформленного в РФ автомобиля (с хорошо читаемым номером рамы). Только при условии, что документы подходящие: в ПТС машина должна идентифицироваться именно по номеру рамы, а номер кузова при этом не упомянут. У этих автомобилей номерной агрегат только рама, кузов не вписывается в ПТС, и можете вполне легально поставить новый кузов с салоном, двс и акпп, всю ходовку на свой авто, тем самым дав ему вторую жизнь.

Если же у вас легковой автомобиль с номерными агрегатами на кузове, то его оформить не возможно, вообще ни как не возможно. Их покупают люди которые знают, что с ними делать и как на них передвигаться. И прежде чем заказывать их подумайте,что будете с ним делать.

Кто то делает учёты иностранных государств Армения,Абхазия, Беларусь, какие то временные разрешения на езду, просто ставят свои номера и катаются, потому что старые авто почти не останавливают,тем более ни когда не сверяют номер кузова на машине и в документах,что то мутят, но легальных путей оформления не существует.

Мы только привозим человеку авто,дальше все на его ответственности,как и что с ним делать.
Не задавайте глупых вопросов по их оформлению, если вы не знаете что делать с конструктором, то лучше не покупайте его.
Машина-конструктор всегда остается набором деталей, поэтому езда на ней запрещена по дорогам.

Мы вас не призываем заниматься не законными действиями, только хотим помочь обновить ваше авто,чтобы оно радовало вас еще много лет.

Ещё как вариант привезти донора распилом, авто пилим на две части и вы потом берёте с него все нужные вам запчасти и что то даже сможете реализовать, вернуть часть суммы.

Подписывайтесь на Канал, поддержите нас Лайком.

Будем рассказывать про рынок Японских авто, обозревать автомобили и цены на них. Писать полезные советы для автовладельцев.

Дром несколько раз писал об этих изменениях, но умы автомобилистов по-прежнему будоражат перспективы, которые открылись вместе с многообещающими корректировками в законодательстве.

Что теперь можно делать?

Можно привезти себе структурно целый (без следов воздействия «болгарки»), но разобранный автомобиль на запчасти по более бюджетному, чем раньше, сценарию.

К примеру, ввоз минивэна середины 2000-х во Владивосток по сценарию «распил» обойдется в 300-400 тысяч рублей, а по схеме «конструктор-2018» — в 350-450 тысяч рублей. Прибавку в цене за целый кузов можно примерно обозначить суммой в 50-60 тысяч рублей.

Выходит, что главное и ключевое изменение — ввозимую на запчасти машину теперь не нужно ради снижения пошлины буквально пилить, чтобы она сошла за набор деталей. При этом вы получите грузовую таможенную декларацию (ГТД) не только на двигатель, но и на кузов. ПТС при ввозе «конструктора» вам не выдадут ни при каких обстоятельствах.

Ниша «распилов» вполне имеет шансы остаться востребованной, поскольку многим изначально не нужен целый кузов, и надбавка за его сохранность в таком случае не всегда обоснована.

«Честные конструкторы» вернулись?

Нет и еще раз нет.

Схема «честный конструктор» подразумевает легальную эксплуатацию ввезенного по запчастям автомобиля на дорогах России. Она пользовалась большой популярностью до конца 2008 года, когда под имеющиеся документы (донорские) ввозился новый подержанный автомобиль и на бумаге производилась замена основных агрегатов — кузова, двигателя, рамы.

Данная схема потеряла актуальность вместе с введением пошлины на кузов в 2008 году (5000 евро, затем 3000 евро) и окончательно перестала существовать в 2017 году. ГИБДД больше не поставит «конструктор» на учет из-за следующей нормы:

«Невозможность идентификации транспортного средства вследствие замены рамы, кузова или составляющей части конструкции, повлекшей утрату идентификационного номера, нанесенного изготовителем транспортного средства при его выпуске в обращение, признание недействительным паспорта транспортного средства является основаниями для признания транспортных средств не подлежащими регистрации в Госавтоинспекции».

Эта фраза означает, что после замены прежнего кузова на новый непременно происходит «утрата» старого номера, в результате чего идентифицировать машину у ГИБДД не получится.

Некоторые автомобилисты считают данную норму ГИБДД незаконной и пытаются оспорить ее в суде. Увы, практика показывает, что даже имея на руках решение суда в свою пользу, покупатель «конструктора» все равно не может добиться его регистрации в инспекции.

Примечательно, что указанная выше норма ГИБДД ставит под угрозу факт беспроблемного существования тех самых «честных конструкторов» (или «старых добрых» — кому как нравится), легально попавших в РФ до конца 2008 года. Приобретение и эксплуатацию подобного автомобиля до недавних пор не считали рискованной затеей, но есть подтвержденные случаи, когда ГИБДД наотрез отказывала в перерегистрации таких машин в некоторых российских субъектах.

Получается, хороших новостей нет?

Не совсем. Обладатели некоторых рамных автомобилей могут привезти себе целый кузов и установить его на раму своего уже оформленного в РФ автомобиля (с хорошо читаемым номером рамы). Только при условии, что документы подходящие: в ПТС машина должна идентифицироваться именно по номеру рамы, а номер кузова при этом не упомянут. Должен получиться «честный конструктор» образца 2018 года.

Важно отметить, что об оформлении процедуры в ГИБДД речи не идет — смотрите выдержку из официального документа выше. Подразумевается лишь замена безномерной детали, которую впоследствии не с чем сверять. Кроме того, надо учитывать нюансы вроде соответствия цвета кузова. По существу вся процедура возможна лишь в силу отсутствия явных законных препятствий. Но как мы все знаем, это часто бывает временно. В общем, на свой страх и риск.

Также нововведениям порадуются любители автоспорта: привезти классный «корч» для гонок станет гораздо проще.

Ясно. Меня это не касается!

Тоже не совсем верно. Есть опасение, что в связи с возможностью ввоза целого кузова за разумные деньги может сформироваться новая волна криминальных автомобилей.

С самого момента введения крупных пошлин на растаможку кузова в 2008 году машины в РФ импортировали самыми разными способами — «карпилами», «надкусами», «распилами», «каркасами» и так далее. Этим схемам исполнилось почти 10 лет, поэтому противостоять им внимательные покупатели автомобилей на «вторичке» худо-бедно научились. Раньше найти подводные камни можно было путем осмотра популярных точек соприкосновения с пилой на кузове.

Теперь все может стать иначе. Возможностью таскать кузова без физического воздействия ради обхода пошлин наверняка воспользуются нечистые на руку дельцы. В результате люди рискуют нарваться на криминальную машину и остаться у разбитого корыта. В прямом и переносном смысле.

Награда за умышленные махинации подобного плана — увлекательная статья УК РФ «Подделка или уничтожение идентификационного номера транспортного средства». Наказание варьируется от штрафа в размере 80 тысяч рублей до тюремного срока продолжительностью два-три года. К сожалению, это не останавливает мастеров, набивших руку на вварке планок, — год от года их мастерство только прогрессирует, а клиентов меньше не становится.

Вы покупаете машину, которая кажется слишком свежей для своего года выпуска? Внимательно изучите места нанесения идентификационных номеров, желательно привлекая настоящих специалистов с большим опытом именно в этом деле. Для качественной проверки может потребоваться немного разобрать кузов автомобиля, и не каждый продавец на это согласится, но в данном случае лучше пройти мимо выгодного предложения, чем впоследствии остаться ни с чем.

Всем привет!
Очень часто сталкиваюсь на просторах интернета с тем, что в каких то областях страны не ставят на учёт конструкторы, в каких то ставят. Что бывают "честные" конструкторы, бывают "не честные"… Ровные, кривые и т.д. Что вообще такое "конструктор" и почему могут быть проблемы с постановкой на учёт? Давайте разберёмся!

Ну для начала давайте возьмём как константу то, что наше государство едино и все его области и края ПОДЧИНЯЮТСЯ ОДНИМ ЗАКОНАМ! Это догма! Правила постановки ТС на учёт например в Бурятии точно такие же как в Московской области! И никак по другому…

Легальный "конструктор".

Итак, конструктор — это такой автомобиль, у которого в ПТС оформлена замена кузова и замена двигателя. Одновременная замена любых узлов и агрегатов в автомобилях была разрешена законами РФ вплоть до конца 2012 года, правда ограничена Техническим регламентом ещё в 2009году (об этом ниже)! А значит такой автомобиль полностью законен! Главное правило — заменяемые агрегаты должны были быть законно ввезены в страну, растаможены и иметь соответствующий документ, соответствовать техническим требованиям! Далее, на основании ССКТС (Cертификат соответствия конструкции транспортного средства) и заключения от НАМИ производилось оформление замены агрегатов в ГАИ, с внесением соответствующих пометок в ПТС, вписанием новых кузова и двигателя. При этом год выпуска, поколение заменяемого кузова и модель двигателя не обязательно должны были совпадать с изначально написанными в ПТС! Если есть заключение от НАМИ, то всё ок!
Если вы купили такой "конструктор" и в вашем отделении ГАИ вам отказывают в регистрации, то нужно потребовать письменное основание для отказа (с указанием закона, статьи, ФИО и должности сотрудника ГАИ) и смело идти в суд, или прокуратуру, так как сам по себе "конструктор" — это не основание для отказа в постановке на учёт! В ПТС есть номер, дата ССКТС и этот документ всегда можно восстановить! Если на момент постановки на учёт автомобиль был легален, если на момент замены кузова, двигателя и прочих агрегатов закон это разрешал, то такой автомобиль полностью законен! Ибо закон не имеет обратной силы!

Какие же "конструкторы" не ставят на учёт? Об это напишу ниже.
Дело в том, что после 2008 года пошлины на ввоз целого кузова резко увеличились в разы! Всё это вынудило людей не таможить кузова, а ввозить их как запчасти, металлолом, или же вовсе разбирать до последнего болтика — так называемые "каркасы". У законного конструктора кузов должен быть растаможен именно как кузов автомобиля! А не как набор кузовных запчастей…
Могу ошибаться, но году в 2010 запретили ввоз целых кузовов под любым видом без оплаты за них огромной, таможенной пошлины. А в 2011 и вовсе "каркасы" и "остовы" приравняли к кузовам. Пошлина — 5000 евро. Потом правда снизили до 3000евро. После огромную пошлину заменили не менее огромным утилизационным сбором…
Так же в декабре 2012 года все регистрационные подразделения получили указание более не осуществлять одновременную замену агрегатов на транспортные средства, поскольку это является скрытой формой сборки другого автомобиля.
Техническим регламентом «О безопасности колесных транспортных средств», утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации № 720 от 10.09.2009 г. (далее – технический регламент) определены основные понятия: «базовое транспортное средство» — транспортное средство, которое в целом, или его кузов, или шасси были использованы для создания другого транспортного средства; «тип транспортного средства (шасси)» — транспортные средства (шасси) с одинаковыми конструктивными признаками, зафиксированными в техническом описании, изготовленные одним производителем. Таким образом, автомобиль — конструктор не может быть базовым транспортным средством, так как в этом автомобиле отсутствуют элементы (кузов или шасси) базового транспортного средства.
В общем регистрация "конструкторов" в России фактически запрещена с 2009 года. НО! Запрещена регистрация замены агрегатов, а не постановка на учёт уже оформленных в соответствии с законом "конструкторов!
Часто бывает, что кто-то там, где-то там, ставят конструкторы на учёт за деньги. К сожалению есть такая практика. На самом деле у сотрудников ГАИ нет законных оснований для отказа в постановке на учёт "честного конструктора"! Но они начинают тянуть резину, пугать невозможностью оформления и т.д. Тем самым тупо вынуждая договориться с нужными людьми за деньги…

В ПТС один автомобиль, по факту другой.

Так же в период всеобщего беспредела было распространено оформление на ПТС одной модели другой модели автомобиля. Например на ПТС Nissan Laurel мог быть оформлен Nissan Skyline, на Subaru Forester — Subaru Impreza и т.д. Законность таких конструкторов под вопросом. Хотя если данный "конструктор" стоит на учёте, то на нём можно спокойно ездить на законных основаниях. Но если вы попытаетесь его переоформить на другого хозяина, то акт осмотра выявит не соответствие модели авто и поставить его на учёт удастся только по большому блату!
Но здесь тоже есть одно НО! Раньше были списки взаимозаменяемости кузовов (одна база для разных моделей) и если модель кузова в документах и модель кузова по факту соответствовали данному списку, то замена оформлялась легально! НАМИ без проблем выдавало ССКТС на такие замены агрегатов.
Добавлено 30.11.2016 — Буквально три дня назад мой друг купил Ниссан Скайлайн 1995 года, по ПТС изначально Лаурель 1998г и без единой проблемы поставил его на учёт в Иркутске! Так что Такой конструктор вполне законен…

"Кривой конструктор, каркас, распил, карпил и т.д"

Все выше описанные изменения с 2009 по 2013годы, сделали оформление легальных "конструкторов" не возможным, а ввоз целых кузовов, как и автомобилей старых годов выпуска в целом очень не выгодными! И началась волна ввоза в Россию огромного количества распиленных кузовов, которые ввозились как запчасти, металлолом и т.д. Так называемые "распилы".

Не факт что все кузова были распилены на 2 части. Учитывая всеобщую коррумпированность наших чиновников и прочих должностных лиц и по сей день у некоторых людей есть возможность ввозить не пиленные кузова. Так же некоторые кузова пилят на две части не по салону, а например отпиливают только переднюю часть по чашки передних стоек — так называемые "карпилы".
Но все эти кузова ввезены в страну не легально! Вернее ввезены то они легально, но за них заплачена пошлина как за запчасти, металлолом и т.д. а не как за целый кузов! Соответственно это не кузов, а металлом, набор кузовных деталей и т.д. Поставить на учёт такой кузов нельзя! По крайней мере законно! Но в нашей стране всегда есть какие — нибудь "левые" схемы, через которые до последнего времени и удавалось ставить это на учёт. Именно такие "конструкторы" и являются не законными, "кривыми", "палёвыми" и т.д.
Принято считать что все "конструктора" оформленные после 2008 являются кривыми. Хотя конечно это не так! Были люди которые разорялись на пошлину и ввозили целые кузова легально. Так же нужно понимать что дата ввоза (оплата таможенной пошлины за кузов и т.д.) и дата оформления в ГАИ — это совершенно разные даты! Легально ввезённый до 2009 года кузов мог быть оформлен и в 2010 и позже.
Но большинство конструкторов ввезённых после 2008 года — ввезены и оформлены по "левым" схемам…

Всё это не касается автомобилей, ввезённых под полную пошлину, в каком бы году это не происходило!

Существует так же вариант легализации кузова — переварка моторного щита, или его части содержащей номер (или вин) от легального автомобиля. Так называемая "планка".
Такой автомобиль сразу попадает под подозрение и скорее всего будет арестован до выяснения, если обнаружатся следы переварки! Так как это может быть угнанный автомобиль, нелегальный распил и прочее… Закон нашей страны не запрещает ввезти распил как запчасти и восстановить легальный автомобиль после ДТП с помощью этих запчастей, в том числе и заменить практически все кузовные детали при условии что не нарушается целостность несущих деталей! Но номерные детали кузова трогать нельзя!
Если же моторный щит грамотно переварен полностью по заводским швам и кузов не имеет никаких не заводских швов на силовых деталях, то претензий у сотрудников ГАИ к такому автомобилю возникнуть не должно…

P.S. Сверка номера двигателя при постановке на учёт.
Так же хотелось бы написать об сверке номеров двигателя при постановке ТС на учёт. С недавних пор в РФ двигатель не номерной агрегат! И его замена не требует оформления! Но это не значит что можно ставить под капот любой двигатель! Модель двигателя должна совпадать с указанной моделью в ПТС! Любой вне модельный свап должен оформляться соответствующим образом! Иначе не совпадение модели двигателя является основанием для отказа в постановке на учёт! Не забывайте об этом…

Я не юрист, но основывался на прочтении различной нормативной литературы и личном опыте. Если вам есть что дополнить, или опровергнуть, то вэлкам в комменты!

Читайте также: