Газ аа из лего техник

Обновлено: 13.05.2024

Определённо: моделист - суть - зависимый человек. Если не отобрать у него модель вовремя, то он будет её шлифовать-полировать, пока на модельном коврике не останутся одни колёса! Вы не представляете, с каким трудом я оторвался от покраски и везеринга своей "Полуторки". Сейчас я вам обо всём расскажу в деталях.

Узнаваемый грузовичок, не правда ли? Кстати, запомните силуэт танка на заднем плане - он вам ещё пригодится

Так вот, однажды летом я устроил опрос: "Реально ли попробовать моделизм, имея всего одну тысячу рублей"?

Мнения разделились. Но опросник указал: "А купи-ка, уважаемый, модель и что необходимо на ту самую тысячу, а там посмотрим". Купил. Но одним из вариантов был следующий: "Потрать всю тысячу на модель - дома инструменты найдутся". И в этот раз я попробовал этот сценарий.

Набор ГАЗ-АА "Полуторка" мне обошёлся в 590 рублей. Может, потому что коробка была мятая и уценённая? Но даже не мятая - стоит 790 рублей, что с лихвой вписывается в коридор. Ещё и на клей останется.

Для тех, кому интересен обзор - добавлю видео в конце статьи (чтобы не портить слог заметки).

Первое впечатление: всё нормально, аккуратно и достойно: следы от толкателей не глубокие; плоскости не поведённые и даже недоливов или огромных облоев не наблюдалось.

Но только до тех пор, пока не взялся соединять комплектующие в единый агрегат.

Задний мост. Он состоит из трёх деталей: правый и левый чулок моста и, очевидно, главная передача вместе с карданным валом. В принципе, отсутствие фланцев, вилок и крестовин - не Бог весть какая потеря - под машиной их всё равно не видно

Изначально решил было всё обточить, зашпаклевать, ещё раз проточить, чтобы создать максимально аутентичную конструкцию. А потом подумал: "Зачем? Ведь тот, кто пойдёт по моему следу будет считать, что это он криворукий". И оставил, как есть.

Сразу решил, что собираю в единые узлы всё то, что будет краситься в один цвет. Кто-то скажет, что это неправильно. Но желания возиться слишком долго и слишком скрупулёзно не было совершенно. Даже наоборот, был этакий спортивный азарт: "А за сколько дней я соберу модель от коробки до финального лакирования"?

Как видите: раму, подвески заднего и переднего моста, сами мосты, пол кабины и передние крылья я собрал в единый блок и с помощью аэрографа задул в чёрно-коричневый цвет. Ну, или чёрный с коричневым оттенком.

Панели кабины я собрал на прихватки, чтобы потом, при необходимости, можно было разобрать для последующих операций. Двери, кабину, короб кузова выкрасил в базовый зелёный.

Изначально рама , пол кабины и крылья были задуты тонким чёрным слоем (типа, грунтовка). Зелёное - это просвечивает пластик сквозь краску

Колёсные диски, собственно, тоже были покрашены загодя, на литниках. Знаю, что красить на литниках - это не фен-шуй, но я уже созрел на новую диораму, потому покраска на литниках оказалась приемлемой

На кузове поигрался немного с цветовой модуляцией: всё-таки в углах всегда темнее, чем на горизонтальной плоскости

С двигателем пришлось повозиться. Зарекался, конечно, что не буду его красить, мол, под капотом всё равно не видать. Но потом покрутил-повертел: блин, его видно снизу машины. Ну, как видно? Поддон картера видно. Покрасил поддон. Покрасил колокол сцепления. Потом плюнул и покрасил всё: от блока цилиндров до свеч, приводного ремня и крыльчатки вентилятора. Зачем? Да кто ж нас, моделистов, разберёт?

Вот тут у меня вопрос к моделистам: вы тоже вклеиваете и окрашиваете всю мелочёвку в кабине, даже если её не будет видно зрителю?

Дальше я взялся вклеивать стёкла и собирать кабину. Тут-то я понял, что стёкла вставляются по какому-то своему собственному алгоритму: лобовое, например, укладывается в паз. Заднее ветровое - встык в проём задней панели. Боковые стёкла на дверях вставляются, как Бог на душу положит: где-то они ложатся в паз, где-то вклеиваются встык, а где-то и вовсе - не достают до рамки. Причём, всё это на одной детали.

Но ещё веселее оказалось, когда я взялся собирать кабину. И тут оказалось, что боковые стенки (которые с жалюзийными решётками) либо не встают на своё место - двигатель мешает, либо встают с такими огромными зазорами, что воробей свободно пролетит, будь такие зазоры на прототипе.

Наличными при получении

Сбербанк ОнЛ@йн

Альфа-клик

ВТБ-24 Онлайн

Я ндекс Деньги

Qiwi Wallet

Webmoney

VISA / MASTERCARD

Способы доставки

Собственной курьерской службой Москва и Санкт-Петербург.

Курьерская доставка до адреса по России

До пункта выдачи СДЭК

До пункта выдачи Boxberry

До отделения Почты России.

Курьером EMS.

Тысячи деталей, подвижные механизмы и цена в несколько МРОТ.

Lamborghini Sian – 3696 деталей

Первый серийный супергибрид по имени Sian (в переводе с одного из европейских диалектов – «Молния») – автомобиль знаковый как для Lamborghini, так и для Lego.

В активе настоящей машины гибридная силовая установка совокупной отдачей в 812 сил, позволяющая выстреливать до сотни за 2,8 секунды и легко достигать 350 км/ч.

Модель из пластмассовых блоков отличается внушительными для линейки размерами (технические данные ниже), фирменными «суицидальными» дверьми и подвижными поршнями двигателя.

Масштаб: 1:8
Длина: 60 см
Число деталей: 3696 шт.
Цена: 34 999 рублей

А здесь подробнее:

Bugatti Chiron – 3599 деталей

Разработанную в тесном сотрудничестве с ребятами из Bugatti Automobiles масштабную модель гиперкара Chiron также отличают потрясающая степень детализации и незаурядная техническая начинка.

Датчане аккуратно воспроизвели фирменную ливрею, характеризующуюся двумя оттенками синего, заморочились над копией 1500-сильного W16 за задними сиденьями и наделили машину подвижным антикрылом, чей угол атаки можно изменять при помощи специального ключа.

Настоящий же Chiron умеет разменивать 300 км/ч за 13,6 секунды и разгоняться до 420 км/ч. А еще над обликом этой машины работал наш соотечественник Саша Селипанов.

Масштаб: 1:8
Длина: 56 см
Число деталей: 3599 шт.
Цена: 32 999 рублей

Безумцы и трудоголики:

Porsche 911 GT3 RS – 2704 деталей

К сожалению, этот набор Lego Technic, дебютировавший в 2017-м, уже не купить в официальном магазине. Однако не рассказать о нем было бы ошибкой: на момент выхода Porsche 911 GT3 RS в кузове 991 из без малого трех тысяч пластмассовых блоков был крупнейшим в линейке.

Трековая версия спорткара выкрашена в один из коммуникационных колеров под названием Lava Orange. В заднем свесе воссоздан «шестигоршковый» оппозитник (с подвижными поршнями, разумеется). Немалое внимание датчане уделили салону.

Что до характеристик полноразмерного GT3 RS предыдущей генерации, 500 «лошадей» и 460 «ньютонов» позволяют пульнуть до сотни за 3,3 секунды и достичь 310 км/ч. Рекорд модели на Нордшляйфе – 7 минут и 9,6 секунды.

Небольшой обзор полноценного полноразмерного (31 см, масштаб 1/14) краулера Cada.
Полностью совместим с Lego Technic.
Брал из-за наличия в комплекте элементов Lego Technic Power Functions: двигателя, сервопривода, аккумулятора (li-ion с зарядкой MicroUSB) с приемником 2.4ГГЦ и пультом р/у.
Отдельно элементы Power Functions стоят практически столько же, а тут и отличная возможность поиграть))))

Случайно попался на глаза вот такой вот конструктор Р/у краулер Cada Technic.
. Это китайский набор, аля популярные краулеры. У лего я такого не нашел. Есть похожий LEGO TECHNIC 9398 CRAWLER 4X4, но он несколько другой на внешний вид (да и дороже).

Описание набора Cada Crawler

Продавец выслал СДЭКом, прибыло недели за 3.
Все комплектующие были в пакете, без коробки.
Внутри есть инструкция, все необходимые детали (мелочь с небольшим запасом, даже отдельный пакет «запаса» был)

Постарался разложить весь состав комплекта краулера

А вот те самые двигатели Power Functions, вернее двигатель и сервомашинка.

Пульт для управления и батарейный блок, который по совместительству управляет выходами A-B-C-D (то есть ресивер). Большой плюс, что канал управления — 2.4ГГЦ и заряжается от MicroUSB. А то большинство того, что предлагают для Power Functions — это на батарейках (6хАА)

Обратите внимание на колеса — они крупные, резиновые. Под них есть диски. «Запаска» меньше по диаметру.

Есть «лапка» для разборки в комплекте

Пульт в комплекте вполне приличный, есть даже операции по его сборке.
Внешний вид пульта

Описание пульта
Описание и соответствие приемника в Battery case

Ссыпаю все в одно место, запасаюсь инструкцией, начинаю потихоньку собирать.

Обратите внимание, в инструкции все пронумеровано, и есть напечатанные элементы в масштабе 1:1, чтобы не считать, а просто примерить

Основа всего — рама с приводами. На ней крепятся, вернее собираются мосты и крепится все остальное

Собранный мост

Далее начинаем крепить элементы подвески

Отдельно собирается двигатель-привод.
Внимание, в конструкции предусмотрено два варианта сборки трансмиссии: два размера пар шестерен, которые обеспечивают либо бОльшую скорость, либо повышенную проходимость (но медленнее). Для этого при сборке мостов и двигателя-привода нужно использовать одну из комбинаций шестерен: либо большую на привод, меньшую на валу (повышение передачи), либо наоборот, на двигатель меньшую, на вал -большую, тогда будет выше момент, и понижение передачи. Как то так.

Собираем дальше. Предусмотрены карданные передачи.

Привод собран.
Двигатель передает вращение одновременно на передний и на задний мосты.

Далее собираем основу для шасси.

Начинаем сборку — «дружим» задний мост и шасси.

Ставлю вот такие тяги. Они крепятся в специальные шаровые опоры на шасси

Передний мост

Поворотные кулаки на для переднего моста.Все действующее, хоть и пластиковое

Передний мост в сборе

«Дружим» передний мост к шасси. Главное попасть валами в карданчики. Потом закрепить стойки.

Шасси с ходовой и трансмиссией в сборе.

Подключаем двигатель к выходу «А» ресивера, сервопривод поворотов к «В».
Включаем, проверяем.

Последний этап, декоративный.
Собираем кузов.
Начинаем с капота

Рулевая колонка

Вот уже крыша появилась

Устанавливаем «докатку»

Все. Остается установить кузов на краулер. Все строго по инструкции, это наверное первая внятная инструкция, где почти не приходится догадываться

Внешний вид полученного краулера. Напоминает аналогичные от JJRC и прочих.

Вид сзади

Вид на трансмиссию

Краулер прикольный. Можно и поиграть, и разобрать — собрать что-то другое.
По делу — ездит нормально, рулится. Серва работает прилично. В конструкции заблокировали наклоны поворотных кулаков, полюс из-за экономии мосты не разрезные, дифференциала нет. Это прилично снижает «проходимость». На маленькую подушку залезает, но обычный краулер более проходимый. Можно разобрать и заменить шестерни — тогда он будет быстрее, можно устроить «Гонки».

Что касается подвески. Продаются вот такие мосты (под грузовички): передний мост и задний мост. В них как раз подвеска рабочая.
И рабочий мост-дифференциал. Вот этого как раз в краулере не хватает.

Игровых моментов достаточно. Достаточно заменить кузов на свой, уже будет интереснее.
Лично я планирую использовать комплект Power Functions для того, чтобы «оживить» другие модели Lego.

1. Элементы Power Functions в комплекте — двигатель и сервомашинка с проводами, батарейный блок-ресивер, и пульт на 2.4ГГц. Универсальные, приличного качества. Батарейный блок заряжается от MicroUSB. Это было киллер-фичей, решившей покупку.
2. Приличная инструкция. Собрал за пару часов, почти без ошибок.
3. Универсальность и совместимость. Проверял с Lepin и Lego Technic. Все стыкуется.
4. Элементы обучения — всегда можно показать ребенку, что как работает, почему крутятся колеса и т.п.
5. Большое поле для деятельности. Technic — это конструктор. Можно разобрать и собрать совершенно другую конструкцию. Я планирую докупить выше указанный дифференциал, краулеру будет полегче с таким.

Минусы краулера:
1. слабое крепление батарейного отсека. Легко слетает, нужно дополнительно крепить.
2. мосты не разрезные. В Lego Technic есть недорогие и простые, работающие дифференциалы. Просто поленились добавить. А сколько было бы информативного при сборке — дифференциал наглядно работает… Надо будет добавить самостоятельно
3. подвеску зафиксировали. Не знаю зачем, но можно было бы собрать чуть-чуть по другому, и тогда ходы подвески были бы как на настоящих краулерах.

Оригинал набора Power Functions стоит значительно дороже (акции в расчет не беру), я себе искал дубли (Lepin) на Алишке отдельно приемник/пульт/коробку для батареек и двигатели, цены $10. 15 за элемент, в сумме выходило около $60 за комплект, и это без проводов. Почти все пульты с IR-каналом, комплект для RF 2.4ГГц управления отдельно стоит около $30. Так что краулер, когда нашел, взял не задумываясь.
Хороший подарок ребенку и взрослому…