Как сделать из лего самолет военный ссср ил 2

Обновлено: 07.05.2024

Всё, что летает и парит в небе, в этом разделе. Вы найдёте как стандартные конструкторы самолётов, так и более сложные и точные модели серии LEGO Technic.

Эти наборы от компании LEGO очень понравятся мальчишкам! Каждый найдёт здесь самолёты или вертолёты на свой вкус! Воздушный транспорт представлены в различных сериях, начиная от DUPLO и заканчивая City и Technic! Здесь можно встретить такие наборы, как Пассажирский терминал, Вертолёт грузовой, космодром или ракета.
С помощью кубиков можно сконструировать пассажирский самолёт, здание аэропорта с диспетчерской вышкой, багажный погрузчик, кроме того, в набор входят 6 фигурок человечков – пассажиров и работников комплекса!
Благодаря этим наборам из серии , малыши с ранних лет могут получить информацию о том, как устроены самолёты, как работает аэропорт, что позволит расширить его кругозор.
Из деталей наборов можно собрать, как маленькие, так и большие модели воздушных машин, как гражданские самолёты, так и полицейский лего вертолёт.
Начнём наш обзор с серии Техник. В ней ребятам будут предложены модели вертолётов, которые имеют механическое управление с подвижными лопастями основного и заднего винтов, а также оснащённых лебёдкой. Весь механизм приводится в действие вручную с помощью последовательно расположенных шестерёнок и тросиков. Ребята смогут ознакомиться с принципами механики с помощью наглядной модели Technic!

Серия Креатор может похвастаться различными моделями самолётов и вертолётов 3 в 1. Наборы позволяют строить не одну модель игрушки, а целых три! К примеру, есть интересный комплект Реактивный самолет. Из кубиков можно построить современный истребитель, который затем можно перестроить в классический или обычный ретро самолёт с винтовыми двигателями!

Производитель не обошел своим вниманием и девочек. Серия Super Hero Girls представляет артикул 41234 Вертолет Бамблби.

Лего самолёты – это очень интересная составляющая любой коллекции конструкторов, которая позволит Вашему ребёнку собрать различные модели самолетов и вертолетов!

Как сделать самолет

Самолет – одно из удивительных творений человека. Передвигаясь в атмосфере при помощи силовой установки и двух крыльев, данная машина пролетает огромные расстояния, перевозя грузы, пассажиров и т.д. Многие восхищаются самолетами и хотят поиграть с данной конструкцией, но увы, к настоящей машине никого не пустят. Но существует и множество других способов, один из них – конструктор Лего.

Создавая удивительные модели самолетов из различных блоков конструктора, можно отлично провести время, а наличие фантазии позволит вам придумать поистине интересную модель. Ниже показаны некоторые творения людей, увлекающихся Лего. Посмотрев на их самолеты, можно создать что-то свое или повторить за ними.

Самолет L-410.

Из нескольких разных наборов LEGO можно собрать совершенно другой самолет. И вот один из наглядных примеров. Самолет L-410 был собран из набора «Пожарный самолет» и некоторых других деталей.

Самолет, созданный по образу А-10

Но создавать можно не только грузовые и пассажирские самолеты, ведь существует еще различное множество других моделей. Внимательно изучив фотографии чужих работ, просчитав некоторые детали, можно смело пробовать создать что-то свое.

Как построить самолет из лего?

Линейка наборов от LEGO очень широка. Среди них есть наборы предназначенные специально для сбора отдельных транспортных средств. Они снабжены подробными инструкциями по сборке. Есть такие наборы и для создания самолета. Также самолеты включены в тематические наборы. Например, целый авиалайнер, чья подробная инструкция по сборке представлена ниже, является моделью из LEGO City аэропорт.

А если вы счастливый обладатель набора для творчества от LEGO, то сможете без труда собрать вот такой игрушечный самолетик.

Как, имея набор для творчества, собрать истребитель показано на видео ниже.

Творческих успехов и веселой игры!

Сейчас существуют большое множество разнообразных комплектов лего, танки, тракторы, камазы, вертолеты, а так же самолеты с различными пристройками. В коробке с комплектом лего присутствует и инструкция по которой нужно смотреть и собирать поэтапно. А если уже Вы собираетесь делать самолет уже из существующих и разнообразных деталей, то тут нужно фантазировать и собирать подобный самолет по картинке, главное соблюдайте симметричность)

Истребитель из Лего

Первый вариант — из инструкции к набору 10696. Это реактивный самолет (или истребитель, я не особо разбираюсь).

Кубики, которые для него понадобятся:

Осталось только добавить кабину и хвост.

LEGO по-взрослому: строим военную технику из кубиков

Во всём мире фанаты военной техники делают её копии из подручных средств. Одним из самых удобных и простых способов является сборка из детского конструктора LEGO.

В сети можно найти множество видео по сборке масштабных копий от исторической до футуристической техники. Нередко авторы просят деньги за файлы с пошаговыми инструкциями — например, это практикуют на YouTube-канале TheDarthDesigner. Некоторые каналы предлагают даже купить их готовые комплекты со всеми необходимыми деталями, как это делают на Brickmania TV. Сегодня мы рассмотрим инструкции по сборке истребителей от Chieftain’s LEGO Instructions. На этих видео показан перечень необходимых деталей LEGO с официальными индексами, а также пошаговая видеоинструкция по сборке. Это не так удобно, как с файлами для специальных программ, но зато абсолютно бесплатно.

Dassault Mirage 2000

F-15E Strike Eagle

Dassault Rafale M

F-35 Lightning II

Пассажирский самолет из Lego

Делали «классический» пассажирский самолет, и вот что у нас получилось.

Отдельно набор входящих в поделку кубиков не фотографировала, его можно варьировать в зависимости от того, что у вас есть в наличии. У нас хватило белых кубиков на все, но можно включать разные цвета.

На первом этапе делаем корпус, потом добавляем крылья.

Потом добавляем на крылья еще ряд кубиков шириной 2 (и этот ряд по длине и ширине будет выходить немного за основу).

Вот вид сбоку и снизу на получившийся корпус:

После того, как приделана кабина, добавляем хвост. У нас он выглядел так, но можно придумать вариации.

Приделываем хвост, и самолет готов!

Если у вас много кирпичиков лего, то можете попробовать сделать из него спиннер.

Тактильное (сенсорное) лото. Вариации для детей разного возрастаИгры с детьми: двадцать вопросовПарковка и гараж для игры с машинками

Самоделка из LEGO Technic

Так как существует великое множество разных деталей, то можно создать поистине что-то удивительное. Удобный и полезный набор LEGO Techic дал возможность воплотить всю свою фантазию в одну большую и удивительную работу. Гигантский самолет, построенный из множества деталей Лего, не оставит равнодушным ни одного любителя данного конструктора. Особенность этой модели в том, что шасси выдвигаются, оперение самолета двигается. И это еще не все приятности, которые встроены в этот самолет.

Самый большой самолет из Лего – Lego Airbus A380

Сам Райан около своего творения.

Райан МакНаут является жителем Австралии, проживает в Мельбурне. Отец двоих детей. Человек он увлеченный, с детства любит конструктор Лего. Довольно давно он решил принять участия во всеавстралийском фестивале Lego под названием «Brickvention-2010» восемь долгих месяцев он сидел в гараже и воплощал в жизнь свой любопытный проект. До того, как посвятить себя Лего он работал в аэропорту на должности «Директор По Информационным Технологиям», по этому своим проектом он решил выбрать самый большой серийный пассажирский самолет в мире – Аэробус А380.

Главная отличительная черта этой самоделки заключается в огромном количестве электроники.
Помимо самого самолета, Райан создал массу обслуживающего персонала и технику, машину с трапом, дозаправочную команду и другие. Масштаб: минифигурка=человек, очень наглядно не правда ли?Самолет на выставке в Австралии. В длину он достигает 2.5 метра, а в ширину 1.8 метра.Райан решил сделать свой самолет «в разрезе», чтобы так же продемонстрировать внутренний мир воздушного судна: как располагаются кресла, где багажное отделение и на каком уровне находятся пилоты.На самолете установлено несколько шасси и 8 двигателей NXT. Помимо разработки самой конструкции, Райану пришлось создать программу управления двигателями. С помощью сенсорного управления можно убирать шасси, крутить реактивные двигатели, открывать грузовые двери, поднимать пневматические тормоза, включать посадочные огни, двигать хвостовой стабилизатор, а также перемещать закрылки.В носовой части расположены системы управления самолетом, место пилотов и кухня.В салоне кипит жизнь, стюардессы развозят еду, в первом классе отдыхают богачи.Райан решил включить в свой проект пасхалки на целых 4 фильма: «Пассажир 57», «Змеиный полёт», «Изгой», «Выжить».

В итоге с большим перевесом Аэробус А380 выиграл главный приз Австралийского фестиваля и привлек внимание The Lego Group. Так прославился Райан и жизнь дала ему шанс заниматься любимым делом и получать за это приличные деньги.

Далее самолет был разделен на несколько небольших частей, сложен в три коробки и перевезен на следующий фестиваль в США.

На прошлом уроке по робототехнике была собрана модель вертолета. Мы познакомились с ведущими моделями отечественного вертолета строения, узнали о характеристиках иностранных конкурентов. Бегло посмотрели вооружение современных вертолетов и узнали о системах маскировки и обмана. На сегодняшнем уроке я предлагаю собрать модель самолета прошлых лет. И немного окунуться в историю …

Самолет ИЛ-2 Штурмовик из Лего ВеДо 9580 и 9585

Далее я предлагаю показать детворе видеоролик про историю создания и использования ИЛ-2. А потом перейти к сборке модели из Lego. Вот видеоролик, который обычно я показываю на уроках:

Схема сборки простая, но на заключительном этапе есть сложный момент. Если вдруг получилось, что после запуска электродвигателя начинает вращаться не винт модели самолета, а самолет Ил-2 целиком — значит вы допустили ошибку во время объединения самолета с базой! Блочный код для среды программирования Lego Education и схема по сборке размещена для СКАЧИВАНИЯ ниже в Doc-формате:

Для наглядности выкладываю небольшое видео о том, как должна работать собранная модель:

(в ближайшее время появится на сайте)

Проект этот вовсе не рекламный, но от финансовой поддержки я бы не отказался! Достаточно перевести любую ненапряжную для вас сумму на карту СберБанка по номеру телефона!

Описание видов передач, которые будут задействованы при сборке модели самолета из Lego 9580

Описание работы ротора на базе wedo 9580

Ро́тор (англ. rotor; от лат. rota «колесо», roto «вращаюсь») — вращающаяся часть двигателей и рабочих машин, на которой расположены органы, получающие энергию от рабочего тела (например, ротор двигателя Ванкеля) или отдающие её рабочему телу (например, ротор роторного насоса). Ротор двигателей связан с ведущим валом, ротор рабочих машин — с приводным валом. Ротор выполняется в виде барабанов, дисков, колёс. Ротор тесно связан с понятием статора.

Зубчатая передача и расчет передаточного значения

В отдельной статье про зубчатую передачу и передаточное число (читать материал) я написал подробное описание теории и расчета на доступном для детей языке и с фотографиями для визуального запоминания.

В данной статье мы рассмотрим как создать самолет из Лего. Данная инструкция будет полезна как взрослым, так и детям.

Одно из самых удивительных изобретений человека – это самолет. И конечно, же каждому ребенку будет интересно поиграть с таким летающим средством. А также, создать свой личный самолет, это вполне возможно благодаря конструкторам Лего.

Как сделать из конструктора ЛЕГО простой самолет для детей и начинающих: инструкция, схема, описание

При помощи огромного количества деталек, можно создать буквально любой вид транспорта, или сооружения. Создавать новые конструкции придется по душе как детям, так и взрослым. Это увлекательное занятие, позволяет не только развиваться, познавать мир, но и может превратиться в настоящее хобби.

Для создания обычного самолета вам понадобится:

Большой кубик 8*2
Деталь 2*2 — 4 шт.
Деталь 1*2 — 2 шт.
Деталь 1*6 — 2 шт.
3 кубика с заглушкой

Также понадобятся следующие детали:

На деталь 2*6 по обоим бокам разместите 2 плоских детали, это создаст крылья самолета. Прикрепите с двух концов детали 2*2. Сверху идет деталь 2*6. Далее смотрите в фото-инструкции.

Далее формируем хвост самолета и осталось прикрепить кабину, которая готовится из остальных деталек. Самолет готов!

Несмотря на то, что такой самолет имеет совершенно небольшой размер, дети с большим удовольствием могут играть с ним, перевозить грузы и летать на большие расстояния, и т.д.

Если вы хотите сделать большой самолет, это также реально при помощи обычных конструкторов, не покупая при этом специальных наборов. Опираясь на данную инструкцию, можно добавить несколько деталей, а также прикрепить пассажира, чтобы было намного интересней играть.

Преимущество таких самолетов в том, что цвет и форму самолета вы выбираете самостоятельно, это позволит развить фантазию и логику ребенка.

Как сделать из конструктора ЛЕГО пассажирский самолет: видео, инструкция, описание

Пассажирский самолет изготовить из Лего немного сложней, чем предыдущую модель.

Для того чтобы создать корпус самолета вам понадобится:

Деталь 2*8 – это основа
Деталь 3*2 – это нижняя часть переда самолета
Кубик 2*4 – 2 шт.
Кубик 2*2
Деталь 1*2, крепится в передней части конструкции

Разместить детальки нужно так, чтобы по центру осталось места для крепежа крыльев самолета.

Для крыльев вам понадобится:

Делать 2*4 – 2 шт.
2*2 – 2 шт.
Деталь 1*4 и деталь 1*8, которые крепятся в передней части
2 детали 2*4 – два края крыльев
По центру деталь 2*6

Далее, нужно при крепить кабину самолета, Для этого прекрасно подойдет деталь 2*4 со скошенным углом. Лучше всего подойдет голубой цвет, т.к. создаст иллюзию окна.

Завершить конструкцию можно хвостом самолета, вариаций его изготовления множество, например:

На деталь 2*6 прикрепить к нижней части большой кубик 2*2, и две детали 2*2 со скошенным углом.
На верх разместить высокую детальку со скошенным углом 2*2.

По желанию, пассажира можно прикрепить наверх конструкции.

Видео: Пассажирский самолет СУ-100 из LEGO

Как сделать из конструктора ЛЕГО военный самолет: инструкция, схема, описание

Прелесть конструкций Лего в том, что после сборки с ними еще можно играть, ведь все детали крепятся довольно плотно, и не допускают распадения готовой конструкции. Особенно, если это касается техники и машин.

Для мальчишек очень интересно поиграть с собственным самолетом или истребителем. А также, при помощи Лего можно построить целые военные городки или базы. Такое увлекательное занятие займет ребенка на несколько часов.

Чтобы создать военный самолет из Лего вам нужно следовать следующей инструкции:

Также, можно приобрести уже готовый военный самолет, и собрать его по инструкции. Но зачастую подобные машины имеют сложные конструкции, поэтому для начинающих или маленьких детей это не подходит, разве что в сопровождении родителей. Как известно, совместные игры и занятия всей семьей благоприятно влияют на психику подрастающего поколения.

Интересная идея по сборке военного самолета представлена в видео.

Видео: Брик 810. Военный самолет

Лучшие самолеты из ЛЕГО своими руками: фото

Благодаря конструкторам Лего дети могут развиваться в зависимости от группы набора, например:

Лего-Дупло – позволяет ознакомиться с различными профессиями, интерьером дома и т.д.
Лего-Техника – предоставляет готовые наборы транспортных средств.
Лего-Город – с таким конструктором можно выстроить целую цивилизацию, собственные мастерские, школы, пляжи, космодром и т.д.

Игры и занятия с конструктором позволяют развить структурно-логическое мышление, что необходимо для сооружения больших и объемных конструкций, а главное, понимание самой схемы сооружений, машин и т.д. Это позволяет расширить мировоззрение, пространственное мышление, а также узнать способы постройки сооружений.

Собирая конструктор, ребенок становится более спокойным и сдержанным, учится ставить цели и решать их. Одно из самых главных достоинств Лего – это возможность собирать его именно по своему вкусу, т.к. изготовитель не ограничивает формы и цвета. Таким образом, стимулируется конструктивное воображение, при создании собственных замыслов.

Очень редко можно встретить ребенка, который не любит играть с конструкторами, особенно любят различную технику, машины, катера и самолеты и т.д. Многие переносят свое хобби во взрослую жизнь, это помогает расслабиться и отдохнуть от серых будней.

Лего конструктор собрать не очень сложно, но если вы только начинаете, то стоит воспользоваться примером других деток, которые уже имеют собирать тот или иной транспорт.

На предложенных в данном материале фотографиях вы можете увидеть готовые работы, которые послужат вам прекрасным примером, для создания своих уникальных самолетов.

Как сделать из конструктора ЛЕГО простой самолет для детей и начинающих: инструкция, схема, описание

Для создания обычного самолета вам понадобится:

Большой кубик 8*2
Деталь 2*2 — 4 шт.
Деталь 1*2 — 2 шт.
Деталь 1*6 — 2 шт.
3 кубика с заглушкой

Также понадобятся следующие детали:

На деталь 2*6 по обоим бокам разместите 2 плоских детали, это создаст крылья самолета. Прикрепите с двух концов детали 2*2. Сверху идет деталь 2*6. Далее смотрите в фото-инструкции.

Далее формируем хвост самолета и осталось прикрепить кабину, которая готовится из остальных деталек. Самолет готов!

Как сделать из конструктора ЛЕГО пассажирский самолет: видео, инструкция, описание

Пассажирский самолет изготовить из Лего немного сложней, чем предыдущую модель.

Для того чтобы создать корпус самолета вам понадобится:

Деталь 2*8 – это основа
Деталь 3*2 – это нижняя часть переда самолета
Кубик 2*4 – 2 шт.
Кубик 2*2
Деталь 1*2, крепится в передней части конструкции

Разместить детальки нужно так, чтобы по центру осталось места для крепежа крыльев самолета.

Для крыльев вам понадобится:

Делать 2*4 – 2 шт.
2*2 – 2 шт.
Деталь 1*4 и деталь 1*8, которые крепятся в передней части
2 детали 2*4 – два края крыльев
По центру деталь 2*6

Завершить конструкцию можно хвостом самолета, вариаций его изготовления множество, например:

На деталь 2*6 прикрепить к нижней части большой кубик 2*2, и две детали 2*2 со скошенным углом.
На верх разместить высокую детальку со скошенным углом 2*2.

По желанию, пассажира можно прикрепить наверх конструкции.

Видео: Пассажирский самолет СУ-100 из LEGO

Как сделать из конструктора ЛЕГО военный самолет: инструкция, схема, описание

Чтобы создать военный самолет из Лего вам нужно следовать следующей инструкции:

Интересная идея по сборке военного самолета представлена в видео.

Видео: Брик 810. Военный самолет

Лучшие самолеты из ЛЕГО своими руками: фото

Благодаря конструкторам Лего дети могут развиваться в зависимости от группы набора, например:

Лего-Дупло – позволяет ознакомиться с различными профессиями, интерьером дома и т.д.
Лего-Техника – предоставляет готовые наборы транспортных средств.
Лего-Город – с таким конструктором можно выстроить целую цивилизацию, собственные мастерские, школы, пляжи, космодром и т.д.

Созданный авиаконструктором С.В. Ильюшиным штурмовик Ил-2 стал в годы Великой Отечественной войны основным ударным самолётом советской авиации и одновременно и самым массовым боевым самолётом в мире. Так повелось, что в массовых изданиях информация об этом легендарном самолёте часто укладывалась в один-два абзаца, состоящих из превосходных эпитетов. Говоря о недостатках, допускалось упоминать лишь отсутствие у ранних модификаций кабины стрелка — но и это было устранено с появлением двухместного варианта Ил-2. Между тем, как водится, «не всё было так однозначно», о чём свидетельствуют воевавшие на штурмовиках лётчики и стрелки, а также обслуживавшие самолёты техники.

Когда две головы — хуже

Вносимые на авиазаводах изменения в конструкцию часто были вызваны как раз критичными отзывами «конечного потребителя» — лётчиков, стрелков и техников штурмовых авиаполков. Касались они отнюдь не только кабины стрелка. Так, в 1943 году лётчики 214-й штурмовой авиадивизии, представляя командованию выводы о действиях двухместных «Илов», наряду с положительными эффектами (непрерывное наблюдение за задней полусферой, возможность вести огонь по вражеским истребителям, атакующим сверху-сзади) отметили также ряд недостатков:

«1. Двухместный самолёт Ил-2 по сравнению с одноместным менее манёвренный и имеет уменьшение скорости полёта на 10–15 км/час.

2. Бомбовая нагрузка значительно уменьшается — вместо обычной 600 кг только 300 кг. Попытки увеличить нагрузку до 400 кг не увенчались успехом, у самолёта резко ухудшаются лётные качества.

3. Посадочная скорость у двухместного самолёта увеличивается на 15–20 км/час, что увеличивает пробег самолёта при посадке и требует аэродромов больших размеров».

Одноместный штурмовик Ил-2, оборудованный во фронтовых условиях местом стрелка, получил большие повреждения в бою, но сумел вернуться на аэродром

«4. Сектор обстрела заднего пулемёта недостаточный, а именно:

а) малы бортовые углы доворота пулемёта, которые необходимы минимум 45° в сторону обеих бортов;

б) совершенно отсутствует доворот вниз, который необходим минимум 30°;

в) вертикальный угол доворота вполне обеспечивает ведение огня.

Кроме того, хвостовое оперение самолёта и фюзеляж создают непростреливаемый сектор, особенно назад и назад-вниз.

5. Подводные рукава питания патронами плохо приспособлены, поэтому при горизонтальном положении пулемёта случаются задержки, неподача патрона и разрыв ленты.

6. Турельная установка при работе с неё требует больших физических усилий»».

Далее в тактических указаниях отмечалось, что для устранения возможности атаки снизу при ведении воздушного боя рекомендуется уйти на минимальную высоту, вплоть до 20 метров. Также давался совет уменьшить скорость и активно маневрировать по направлению. Ещё в одной штурмовой дивизии предлагали решить проблему радикально: «На дно кабины бортстрелка поставить бронестекло и установить второй пулемёт кинжального действия».

Мелочи как источник больших проблем

Более полные опросы, проведённые в 1944 году, также выявили не только положительные стороны самолёта, но и ряд недостатков. В этой связи особенно интересен рапорт из 62-го штурмового авиационного полка, где привлекли к ответам именно технический персонал — с тем, чтобы получить конкретные рекомендации по оборудованию самолёта.

«1. Термометры ТМЭ-41 и ТВЭ-41 [термометры входящего масла и воды — прим. автора] — частые обрывы обмотки сопротивления в местах пайки. Желательно место пайки отдалить от стакана приёмника.

2. Тахометр ТЭ-22 — частые отказы указателя из-за недоброкачественной смазки подшипников. Необходимо улучшить смазку и обеспечить строевые части таковой.

3. Трёхстрелочный индикатор [давление бензина, давление масла, температура выходящего масла — прим. автора] — частые обрывы капилляра в месте пайки сифона из-за недоброкачественно материала капилляра и хлопчатобумажной оплётки. Необходимо заменить материал капилляра на более эластичный и хлопчатобумажную оплётку на металлическую (с металлической оплёткой на все индикаторы)».

Женская бригада на сборке штурмовика Ил-2

«Радиооборудование:

1. Умформер РУ-11А - фильтры изготовляются весьма некачественно и, кроме того, из-за недостаточной амортизации при установке наблюдаются обрывы обмоток в дросселях.

2. СПУ-ФБ с завода №327. Усилитель на четырёх лампах типа 12М1М часто выходит из строя по причине отказа в работе ламп 12М1М, которые по сроку службы не удовлетворяют требованиям и возможности их использовать в полках на самолётах Ил-2, так как запасы ламп не поставляют.

3. Шлемофоны, выпускаемые в последнее время, не соответствует техническим требованиям. Сопротивление ларингофонов вместо 150 Ω достигает в большинстве случаев от 500 до 1000 Ω. Шлемофоны неплотно прилегают к голове из-за жёсткости целлулоидных прокладок на телефонах, вследствие чего акустические помехи превышают норму.

Электрооборудование: генераторы ГС-10-350 [штатная мощность 350 Вт и выходное напряжение 27,5 вольт] имеют повышенное напряжение (порядка 30 вольт и выше). Предложить заводу регулятор напряжения регулировать в пределах не выше 27,5 вольт».

Броня и фанера

О живучести бронированного штурмовика в рапортах можно найти немало добрых слов — бронекорпус отлично защищал лётчика и жизненно важные узлы самолёта в бою. Прочность центроплана помогала и при вынужденных посадках. При посадках на «брюхо» даже в условиях неровной местности (пни и булыжники) указывалось, что это всего лишь «сокращает живучесть самолёта», хотя любая другая машина, скорее всего, перешла бы при этом в категорию металлолома. Находящиеся в корпусе бензобаки с заполнением углекислым газом также заслужили высокую оценку лётчиков. Кроме того, упоминалась хорошая устойчивость «Ила» при значительных повреждениях планера и системы управления, позволявшая возвращаться «на честном слове и одном крыле».

Подбитый Ил-2 совершил вынужденную посадку с убранным шасси

К слову, как раз к крылу претензии были — точнее, к замене дюралевых элементов деревянными. Указывалось, что при попадании зенитного снаряда фанера обшивки отрывается очень большими кусками, площадью до 3 м². Хотя порой самолётам удавалось возвращаться и с такими повреждениями, как дипломатично писали авиаторы, «клеевые работы в полевых условиях зимой занимают много времени». В других частях по поводу фанерной обшивки отмечали, что этот вариант был, безусловно, дешевле, но из-за сложности ремонта он затягивался и «не давал быстро вводить в строй повреждённые самолёты, уменьшал самолётный парк… тяготил и не давал необходимой оперативности частям дивизии в выполнении боевого задания, [самолёты] простаивают продолжительное время на ремонте».

Что касается других элементов конструкции, то в рапортах отмечалось, что в кабину пилота зенитные снаряды и их осколки попадают через подвижные форточки фонаря кабины, а снаряды пушек вражеских истребителей — в стык между сдвижной частью фонаря и фюзеляжа, разрываясь позади головы пилота. На двухместных машинах стрелок, увы, был защищён куда хуже лётчика, поэтому с фронта просили установить бронестекла на его часть фонаря, хотя бы слева и справа.

Замена повреждённой в боевом вылете плоскости крыла штурмовика гвардии старшего лейтенанта С.И. Кузнецова

Из повреждений органов управления самые тяжёлые последствия вызывал выход из строя руля глубины — самолёт при этом переходил в крутое пикирование и разбивался. Учитывая рабочие высоты действий штурмовиков над целью, шансов на спасение у экипажа при этом практически не было.

Самым уязвимым местом Ил-2 лётчики дружно называли маслорадиатор. Даже если попадания в него не вызывали пожар, оставшийся без масла двигатель очень быстро выходил из строя. Лётчики также сообщали, что при атаке истребителя снизу возможны повреждения и бензосистемы, что также вызывало пожары, причём с большей вероятностью. Отмечались поражения водорадиатора, но в этом случае у пилота ещё оставался шанс перетянуть через линию фронта, если цель располагалась не слишком далеко от неё.

Имелись претензии и к конструкции маслорадиатора:

«а) поступление (приход) масла в правый бак больше, чем расход из него, вследствие чего он переполняется, в левом же баке уровень масла падает;

б) если допустить заправку маслом на 10–12 литров меньше установленной нормы — наступит маслоголодание мотора, даже при наличии переполнения правого маслобака».

Даже при довольно жёсткой посадке прочный бронекорпус зачастую спасал не только экипаж, но и самолёт

«Уязвимые места самолёта: опыт показал, что в начале войны уязвимые места самолёта Ил-2 — это участок центроплана, шасси и повреждение колёс. Достаточно указать, что с 1 сентября 1941 по 1 апреля 1942 гг. на 160 самолётов, повреждённых зенитной артиллерией противника в разных формах, приходилось 60 повреждений колёс, 12 повреждений винтов, 7 повреждений мото-брони, 19 повреждений ломающихся подкосов стоек шасси, а также тормозных трубок. Остальное распределено по фюзеляжу, плоскостям и хвостовому оперению. В настоящее время [февраль 1944 года — прим. автора] повреждения от зенитной артиллерии распределяются на весь самолёт, но больше случаев на плоскости (объясняется, очевидно, неточностью прицеливания обслуживающего персонала немецкой армии)».

Бомбить по сапогу

Наконец, ещё одной крайне серьёзной проблемой называлось отсутствие у Ил-2 нормального бомбардировочного прицела.

Нанесение прицельных меток-полос на плоскостях штурмовика (из отчёта 243-й штурмовой авиадивизии)

Во многих источниках встречаются утверждения, что этот недостаток не являлся особо существенным — мол, поражение пулемётно-пушечным огнём и реактивными снарядами производилось по стрелковому прицелу, а бомбы с «Илов» можно было кидать и «на глаз». Однако сами лётчики считали иначе. К тому же, плотность немецкой ПВО, особенно в районах важных целей, постоянно росла, что вынуждало штурмовики забираться повыше и осваивать новую для себя роль ближнего бомбардировщика. Например, в марте 1943 года этим пришлось заняться лётчикам 243-й штурмовой авиационной дивизии:

«Штурмовикам на Северо-Западном фронте приходилось работать в условиях сильного противодействия средств ПВО противника, так как 16-я немецкая армия организовала круговую оборону, и передний край был особо насыщен зенитными средствами. Каждый опорный пункт имел свою противовоздушную оборону. Штурмовики несли потери на малых высотах от огня ЗА, ЗП, МЗА, от наземных пулемётных точек, от огня танков и даже от миномётного огня противника. Противник использовал по штурмовикам всю огневую мощь, что заставило нас изменить тактику действий штурмовиков на поле боя».

Нанесение прицельных меток на лобовом стекле штурмовика (из отчёта 243-й штурмовой авиадивизии)

Далее в документе описывался довольно мучительный путь попыток приспособления Ил-2 к роли ближнего бомбардировщика. Попытки бомбить со средних (600–1000 метров) высот уменьшили потери, но бомбометание «на глаз» было малоэффективно. В итоге после ряда опытов на полигоне в дивизии пришли к выводу, что лучшим вариантом будет бомбометание с горизонтального полёта по выдержке времени. Однако даже при условии сброса бомб по команде ведущих, то есть наиболее опытных лётчиков, практика показала — метод, включающий в себя визирование по кромке плоскостей крыла, годится только для бомбометания по площадям.

В итоге лётчики 243-й штурмовой авиадивизии всё же пришли к тому, что наилучшим вариантом будет работа с пикирования. При этом отмечалось, что «отсутствие бомбардировочного прицела заставило… искать варианты других примитивных прицелов».

Для этого пришлось заняться нанесением меток на плоскостях самолёта и лобовом бронестекле. Результатами в дивизии остались довольны, поскольку этот способ позволил даже лётчикам со средней подготовкой получить возможность поражать точечные цели. Насколько бы возросли эти возможности при наличии на Ил-2 нормального бомбардировочного прицела, остаётся лишь гадать.

Надо сказать, что хотя Ил-2 и являлся наиболее массовым штурмовиком Второй мировой и вообще наиболее массовым боевым самолётом, ВВС других участников войны также имели свою штурмовую или истребительно-бомбардировочную авиацию. Сравнивать концепции, а также конкретные самолёты можно долго и с переменным успехом. Что совершенно точно можно сказать про Ил-2 — этот самолёт очень хорошо соответствовал возможностям советской авиационной промышленности и уровню подготовки пилотов военного времени, многим из которых именно его броня помогла дожить до Победы.

Читайте также: