Как сделать из железного конструктора урал

Обновлено: 06.05.2024

Сборка модели самосвала из металлического конструктора

Предлагаем следующий вариант сборки модели

Начнем сборку с кузова самосвала

Далее последовательно соберем капот самосвала согласно рисункам

Установим фары и руль. Уголок 1 отгибаем на необходимый угол

Отложим ненадолго собранные части и приступим к сборке шасси самосвала

Начинаем сборку кабины

Устанавливаем капот и начинаем собирать крышу

Устанавливаем колеса и заканчиваем сборку крыши

Теперь можно установить кузов с помощью 2 гаек М4

Если Вам понравилась модель, не забываем делиться с друзьями. Ссылки ниже)

Сборка модели бульдозера из металлического конструктора

Предлагаем вариант сборки модели бульдозера.

Собираем основание модели.

К основанию присоединяем колеса и две планки 10

Последовательно осуществляем сборку кабины

Отдельно собираем крышу и отвал бульдозера и соединяем с моделью.

Если Вам понравилась модель, не забываем делиться с друзьями. Ссылки ниже)

АЛЬБОМ МОДЕЛЕЙ ИЗ МЕТАЛЛИЧЕСКОГО КОНСТРУКТОРА

Замечательный конструктор под ником 17LIONKING17 любит собирать из конструктора лего отечественную технику. Мы уже писали про его модель нивы, и сегодня хотим показать вам очередное его детище. На это раз выбор пал на бортовой грузовик Урал 4320 который производится на Уральском автомобильном заводе уже почти 40 лет.

Детализация модели поражает. Кабина, кузов, ходовая, все это проработано до мельчайших деталей и исправно функционирует. Правда вместо характерного зеленого окраса кабина стала черной, но это мелочи, ведь с первого взгляда становится понятно что перед тобой урал.

Размеры модели внушают уважение: 73 см в длину и почти 3 кг весом. Количество деталей, которые понадобились для сборки неизвестно, зато известно затраченное автором время — 3.5 месяца.

Точные характеристики модели:

Масштаб — 1:13
Размеры — длина 73 см, ширина 20 см, высота 23 см
Масса — 3кг

Модель обладает рабочей подвеской, привод колес как и на оригинале 6х6. Автомобиль оборудован электромотором, им можно управлять с радио пульта. А в темное время вы можете включить фары, которые будут освещать вам путь. Как любой настоящий грузовик этот урал обладает приличной грузоподъемностью. Трехкилограммовая модель способна перевозить до 8 килограмм.

Детали кабины прекрасно проработаны. Двери и капот открываются, капот откидывается. Все элементы на месте. Если открыть капот и заглянуть внутрь, то можно увидеть сердце урала — 2 XL мотора от лего.

Аккумулятор модели спрятан в бензобаке, открыв его дверцу вы получите доступ к кнопке включения и разъему для подзарядки.

Внутри кабины тоже все замечательно. Есть сиденье, приборная панель, вращающийся руль. Деталей интерьера в аскетичном военном грузовике немного, но все они бережно воссозданы.

Если снять с урала кузов, то под ним можно увидеть все основные механизмы котрые пиводят машину в движение.

Что бы сделать ходовую часть автору пришлось хорошенько подумать, как все это реализовать из конструктора.

Стандартные карданные валы пришлось переделывать, так как они не выдерживали нагрузки. От рессор на задней оси вообще пришлось отказаться, так как построить их из конструктора оказалось невозможным. Их заменили на соединенные рычаги с увеличенной тягой. К счастью, на ходовых качества подвески это не отразилось.

Спереди рессоры так же убрали, но там автор ставил одни лишь амортизаторы. Они прекрасно справляются с задачей самостоятельно.

Полученная модель готова к покорению любого бездорожья. Жаль только автор не изготовил к ней инструкций по сборке, что бы не только он смог стать обладателем такого грузовика. Кстати, в скором времени он собирается модернизировать модель и сделать для нее несколько модификаций. Будем следить за его творчеством.

А пока можно посмотреть на этот замечательный урал с еще нескольких ракурсов.

Оставайтесь с нами и первыми узнавайте обо всех интересных самоделках из лего.

Зато кастом!)

Это не конструктор , это кара земная за твои грехи

Павел, лучший комментарий

Дузаев Айтуган

Понимаю

Андрей Якушев

Понимаю тебя, братан.

Геннадий Калашников

В мою мастерскую обратились с просьбой оживить этого дедушку. Не кастом, но тоже понимаю. Поработав с японцами знаешь как должно быть, но когда работаешь с этим. Одни слёзы.

Пётр Артамкин

Глистов убрать лучше))) а мотик огонь

Пётр, это не глист это регистратор

Пётр Артамкин ответил Motor

первый мот, два или три месяца после работы иногда по вечерам. Не знаю где там нервы нужны, наоборот отвлекает от всей этой суеты.

Кирилл Берегович

Кирилл Берегович ответил Илье

Илья, Хорошечно!, и про то что от суеты отвлекает все верно!Но вот карбы меня зае*аи уже.

Евгений, я просто всегда новые пекары брал и только иглу максимум да холостой приходилось подвигать, а старые это всегда мрак)

Илья, вот и эти к. 65 новые брал! Снача отрегулировал норм было, потом постоял пару лет и все, то текет, то не работает, итд

Наташа Кузнецова

Ярослав Белов

Антон Паршиков

Когда только его собираешь все огонь, а надо это вот так, а это так клево будет, проводка, коробка движок-печаль начинается в тот момент, когда выехал-здесь зсопливило, тут отрыгнуло и все по кругу)

Владельцам Урала вообще делать нечего по этому они их и покупают, в детстве в конструкторы не наигрались вот их и покупают.

А потом продаёшь накуй это гавно и покупаешь нормальный байк

хехехехе
Делай перерывы бро, отдохни от проекта пару недель, потом с радостью будешь делать дальше, ещё идеи появятся.

Андрей Полищук

Зачётная газулька

Урал это вещь))) был простой, из тюнинга было только бсз и карбы пекар, но он был безотказный как лом))) жаль пришлось продать((( будет возможность, куплю снова)))

Motor, даже слов то не подобрать. В общем Урал, это Урал, и этим все сказано))) не в обиду Днепроводам, но Урал это не какой-нибудь там Днепр, Урал, это Урал, не важно, в грязи по уши среди тайги, или же по новому асфальту, Урал это техника))) я на своем и в дебри забирался где медведи срать боялись, и по городу колесил, и легковышки на галстуках тоскал (правда резины у меня БУшноой как говна за баней было, жёг не жалея), и переделки лес/город заключались только в мойке))) и то не всегда))) только хорошие впечатления об этом мотоцикле, подводил пару раз, но там только одна проблема была, "ячтотопроебал". И то отделывался лёгким испугом)))

Да, Урал говно! Но он как иномарки никогда не стоял в гараже накрытый! В него заливали отработку,он жив!

Читайте также: