Как собрать деревянный корабль конструктор
Обновлено: 25.04.2024
Пришло время сделать обзор как же судомоделисты делают корпуса для своих моделей.
Самый простой способ изготовления - это обшивка наборного корпуса на шпангоутах . Я не буду долго на нем останавливаться, так как вы про него знаете. Разница бывает только в том, насколько много дано шпангоутов в наборе и сколько будет слоев обшивки. Обычно слоев два - черновая из реек липы 1-1,5 мм и чистовая из дорогой древесины толщиной 0,5 -1 мм.
Изготовление корпуса из цельного куска древесины
Прошу посмотреть на картинки ниже, на мастер класс Дмитрия Шевелева. Заготовка для болвана склеена из нескольких строганных досок. Получается прямоугольная конструкция, которую надо выровнять рубанком или на фуговальном станке.
Приложив обводы корпуса из картона к размеченной середине бруска, делаем разметку и далее происходит первоначальная обработка заготовки.
Для получения правильных обводов корпуса надо изготовить контршаблоны из твердого картона или фанеры.
Контршаблон прикладывается к корпусу на свое место по чертежу и стамеской выбирают паз, пока он не встанет на свое место. У шаблона изогнутая часть покрывается мягким карандашом, что бы при примерке на корпусе получить отметку, где дерево еще мешает и корпус надо доработать. В итоге, надо получить плотное прилегание всех шаблонов без зазоров.
Для обработки дерева используют стамески разной формы, минирубанки и шкурники с наклееной шлифовальной шкуркой разной зернистости.
В финеле, готовый корпус должен выглядеть вот так, где точное прилегание контршпангоутов
И плавные обводы по всему корпусу. Проверить можно приложив рейку.
Этот корпус, как и все последующие, предполагает чистовую обшивку из реек.
Изготовление корпуса из мебельных щитов
Следующий обзор из коллекции Михаила Безверхнего.
Для изготовления корпуса берут мебельные щиты хвойных пород, которые используют для изготовления мебели, кухонных фасадов. Размер щитов надо подбирать под имеющиеся чертежи. Обычно щиты толщиной от 18 до 40 мм. Или можно поступить наоборот, сначала купить щиты и потом под эти размеры нарезать чертежи корпуса в любой АвтоСАД программе.
Из мебельного щита можно выпиливать на лобзике сразу две половины заготовки, на каждый борт. В итоге они должны полностью заполнить всю длину корпуса.
Для фиксации шпангоутов между собой используют шпильки, зубочистки или шурупы, пока не закончена выверка и обработка всех шпангоутов - их не надо склеивать.
Потому что шпангоуты удобно обрабатывать по отдельности и сверять их точность по чертежу.
Когда все готово - шпангоуты собираются на клей и монтируются в единый корпус.
Изготовление корпуса из досок
Продолжим обзор следующим мастер классом Дмитрия Шевелева
Если корпус корабля имеет большой размер, например около 1 метра, и главное - сложную форму обводов, экономичнее изготовить шпангоуты из досок. Их проще обрабатывать, чем мебельные щиты. Ширина заготовки обычно 50 мм. Но так как это цельное дерево, очень важно обратить внимание на качество просушки. Зимой влажность воздуха падает, воздух вытягивает влагу из дерева и корпус может просто порвать или искривить.
Далее корпус выводят по контршаблонам стамесками и шкурниками.
Готовое изделие под чистовую обшивку должно быть таким.
3. Изготовление корпуса на шпангоутах с обшивкой
Мастер класс Игоря Капиноса описывает способ изготовление корпуса модели как скорлупа из реек. Для этого на шпангоутах, которые есть в теории, должны быть учтены толщина черновой обшивки. Если это будет 3 слоя по 1,5 мм - то в итоге надо отнимать до 4,5 мм. Это проще делать в компьютере.
Сами шпангоуты должны быть подготовлены под будущее удаление вспомогательных частей из корпуса. В указанных местах лучше заранее сделать пропилы, по которым удаляют верхнюю часть.
Шпангоуты установлены на стапель килем вверх.
Обшивка производиться рейками из липы или сосны. Подходит любой бюджетный материал. Самый удобный способ фиксации реек мебельным степлером, тогда сторону можно закончить не дожидаясь высыхания каждой рейки.
Когда первый слой обшивки высохнет, стамеской или отверткой удаляем скобы и проводим черновое выравнивание, если были какие то ошибки или неровности.
Далее, делают второй слой обшивки, и здесь желательно что бы рейки легли так, что бы перекрывали 1й слой. Так будет корпус крепче. Максимально можно сделать 3 слоя, тогда будет жесткий монолит.
Когда корпус высохнет, излишние части шпангоутов можно удалить. А то что останется внутри - будет спрятано под палубой.
Корпус из шпангоутов с заполнением пустот
Другой способ изготовления корпуса - с полным заполнением промежутков между шпангоутами. Это позволит точнее контролировать обводы по ребрам и борт будет твердым, что даст основу для чистовой обшивки.
Промежутки между шпангоутами заполняют брусками из липы или другого мягкого материала, потом обрабатывают стамесками.
Изготовление цельного корпуса из фанеры
В последнее время все чаще судомоделисты используют механическую подготовку шпангоутов, например можно вырезать на ЧПУ столько точных шпангоутов, сколько потребуется.
Далее сборка и подгонка идет или сразу на склеенном корпусе, или можно сначала подогнать шпангоуты по одному, как мебельные щиты.
Некоторые используют более толстую фанеру. Или даже МДФ
Адмиралтейский корпус
Но для тех, кто хотел показать набор корпуса из настоящих элементов - то придется строить адмиралтейскую модель. Это самый трудоемкий способ.
А можно просто купить черновой корпус у профессионалов
В завершении обзора хочу добавить еще один вариант.
Изготовление чернового корпуса хоть и несложная работа для судомоделиста, но требует наличие подходящего инструмента и помещения. По сути - у вас должна быть своя столярная мастерская.
Но если для вас судомоделизм это только хобби, и нет места где установить станки, части черновой работы можно избежать.
Например, заказать черновой корпус вы можете у Дмитрия Шевелева
Думаю не надо объяснять преимущества монолитных корпусов. Качественный корпус - это основа классной модели. Кроме того вы получаете значительную экономию по времени. То, что я сделаю за неделю, большинство только за месяц, полтора. В принципе мне не нужны супер чертежи вроде Анкре, хотя работать по ним проще. Для изготовления качественного корпуса мне достаточно любых, в том числе и архивных. Немного дороже, если придется подправлять теорию(в случае если чертежи уж совсем кривые). От Вас требуется чертеж увеличенный до нужного масштаба и порезанный на А4, для возможности распечатки на домашнем принтере.
Попробуйте сделать красивую деревянную модель парусника и приобщитесь к новому увлечению!
Изготовление модели корабля является удовольствием, расслаблением после городской суеты, живое и теплое дерево способствует успокоению. Тут вы получите удовлетворение от приобретения новых навыков и приемов изготовления модели корабля и огромную гордость от конечного результата. Наверняка красивые и большие модели кораблей из дерева останутся вашей семейной реликвией и достанутся вашим внукам.
Мы часто получаем вопрос: «С чего начать, какую модель корабля выбрать, какая фирма лучше, какие нужны инструменты для изготовления модели корабля разных уровней сложностей». Конечно, всесторонне и точно ответить на эти вопросы нельзя, многое сугубо индивидуально, зависит от вашего предыдущего опыта и умения, от уже накопленного ассортимента инструментов, в конце концов от финансовых и временных возможностей.
Однако частичные ответы на эти вопросы вы сможете найти в статьях и обзорах:
И, конечно, наша Библия:
Даже если вы никогда прежде не собирали модель корабля, вы можете начать это удивительное хобби благодаря нашим предложениям по моделям парусников. Каждый набор содержит все необходимые детали, чертежи и инструкции, на которые было потрачено много лет исследований, проектирования и разработки, чтобы они стали набором для изготовления модели корабля. В дополнение к большому и лучшему выбору деревянных наборов моделей кораблей по самым низким ценам, мы предлагаем всё, что доставит вам удовольствие при изготовлении модели корабля. Мы предлагаем большое разнообразие ручных и электроинструментов, тысячи элементов для дополнения модели корабля и все необходимые материалы для придания модели законченного вида.
Это не страшно, это гораздо легче, чем вы думаете!
Модели кораблей из дерева фирмы Amati: историческая достоверность, высокое качество наборов, хорошая детализация.
Обзор набора для сборки уникального гидроплана, установившего в 1953-м году мировой рекорд скорости .
Японская деревянная модель WoodyJOE. Стоит ли она того? Что внутри?
Сравнение деревянной модели для сборки Santa Maria от разных производителей.
Подробнейшее сравнение деревянных моделей парусников для сборки. Видеопроект от самого большого в Ев.
Впервые в стране: обзор избушки на курьих ножках, 1770 деталей
В обзоре представлена сборная модель избушки на курьих ножках из дерева, масштаб 1:35. Для самостоят.
Реконструкция кладовки с помощью системы съемных полок
Перевод видео Frank Howarth-а о том, как с помощью системы французских зажимов можно полностью преоб.
Навивка канатов для такелажа, окраска парусов. Практикум от Ждана В. В. (Москва)
Практикум по навивке тросов и канатов для такелажа модели парусника, по окраске готовых тросов и парусов.
Заточка ручного инструмента. Видео 2.
Ручной инструмент для моделизма. Видео 1.
Рассказ о ручном инструменте, используемом в деревянном моделизме и столярных работах. Ведущий Дмитр.
Обзор модели "Корабль в бутылке" от разных производителей
Корабль в бутылке — модель корабля, собранная в цельной бутылке. Суть создания корабля в бутылке — с.
Обзор сборной модели паровоза BR-18 от фирмы OcCre
Испанская фирма OcCre предлагает модель паровоза BR-18 в масштабе 1 к 32. Сборная конструкция собира.
Обзор разных видов реек для постройки моделей кораблей
Обзор керамического конструктора Aedes Ars и Domus kits
Керамический конструктор – это модель строения, создаваемая из отдельных кирпичиков. Две испанские ф.
Обзор сборной модели Механические настенные часы
Эти неказистые на вид механические настенные часы имеют одно существенное преимущество перед привычн.
Обзор сборной модели корабля Santa Maria 1:65 от фирмы Amati
Фирма Amati представляет превосходный набор из трех кораблей экспедиции Колумба! Перед вами каравелл.
Обзор сборной модели Спасской церкви Масштаб 1:60
Деревянная сборная модель Спасской церкви в Якутии. В наборе вы найдёте более 3000 деталей: уже гото.
Сборка Голландской мельницы 1:30 от Amati. Часть 9 Крылья мельницы.
Очень необычная деревянная модель ветряной мельницы. Внутри собирается реальная схема мельничных кол.
Сборка Голландской мельницы 1:30 от Amati. Часть 8 Продолжаем облицовывать стены.
Очень необычная деревянная модель ветряной мельницы. Внутри собирается реальная схема мельничных кол.
Сборка Голландской мельницы 1:30 от Amati. Часть 7 Облицовка стен.
Очень необычная деревянная модель ветряной мельницы. Внутри собирается реальная схема мельничных кол.
Сборка Голландской мельницы 1:30 от Amati. Часть 6 Аксессуары для интерьера.
Очень необычная деревянная модель ветряной мельницы. Внутри собирается реальная схема мельничных кол.
Сборка Голландской мельницы 1:30 от Amati. Часть 5 Детали интерьера.
Очень необычная деревянная модель ветряной мельницы. Внутри собирается реальная схема мельничных кол.
Сборка Голландской мельницы 1:30 от Amati. Часть 4 Сборка жерновов.
Очень необычная деревянная модель ветряной мельницы. Внутри собирается реальная схема мельничных кол.
Сборка Голландской мельницы 1:30 от Amati. Часть 3: Поворотная башня и шестерни.
Очень необычная деревянная модель ветряной мельницы. Внутри собирается реальная схема мельничных кол.
Сборка Голландской мельницы 1:30 от Amati. Часть 2 Сборка каркаса.
Очень необычная деревянная модель ветряной мельницы. Внутри собирается реальная схема мельничных кол.
Сборка Голландской мельницы 1:30 от Amati. Часть 1: Настил полов
Очень необычная деревянная модель ветряной мельницы. Внутри собирается реальная схема мельничных кол.
Обзор сборной модели Охотничьего домика с подсветкой 1:35
Модель охотничьего домика вобрала в себя всё лучшее, что применялось на других моделях и всё то, что.
Обзор сборной модели Сельсовета 1:35
Прекрасная деревянная модель большого здания. 8 мм бревнышки уже вырезаны в размер. Много лазерной р.
Кто из нас не зачитывался в детстве приключенческими романами, героями которых выступали пираты, дерзко бороздящие моря на своих изящных фрегатах?
Став взрослыми, многие романтики увлекаются изготовлением моделей кораблей из дерева своими руками, параллельно представляя себя отважными флибустьерами.
Всё о тонкостях подобного моделирования — в этой статье.
Особенности
Смастерить парусный корабль из дерева своими руками – дело довольно трудоёмкое. Вам понадобятся знания и определённая сноровка. А ещё потребуется запастись терпением. Зато конечный результат обязательно окупит все затраченные усилия.
Судно ручной работы станет не только предметом вашей гордости, но и отличным элементом интерьерного декора в морской стилистике.
Необходимые материалы
На фото корабля из дерева, сделанного своими руками, видно, что для его изготовления могут использоваться следующие материалы:
Дерево. Может быть представлено такими мягкими и не волокнистыми породами, как кедр, липа, орех. Область применения – создание основных частей судна или элементов мелкой деталировки. Требования к древесине – ровность поверхностей, отсутствие сучков и дефектов.
Фанера. Самый популярный материал для кораблестроительства. Обычно используют бальсовый или берёзовый тип, поскольку они дают наименьшее количество сколов при распилке. Стандартной толщиной листа считается 0,8 – 2 мм.
Шпон. Внешне это – тонкие пластины натуральной древесины ценных сортов. Используются для оформления поверхностей из дешёвого материала.
Также не обойтись при создании моделей торговых и военных кораблей из дерева своими руками без таких крепёжных деталей, как тонкие цепочки, шнурки, нити, мелкие гвоздики из латуни и меди и т. п. вещиц.
А ещё стоит приобрести качественный клей для дерева, наборы картона и кальки. Крохотные элементы деталировки выполняются из металлического литья или полимерной глины.
Порядок действий
- Подготовьте рабочее место, материалы и инструменты.
- Зачистите брусок, который вы выбрали в качестве основы, от коры.
- Соедините исходные материалы и создайте индивидуальное дизайнерское решение. Используйте карандаш, чтобы набросать эскиз на бруске. Затем обработайте брус так, чтобы он стал максимально гладким, а верхняя и нижняя часть были параллельными. Для этой цели лучше всего воспользоваться заточенным ножом.
- Набросайте переднюю и заднюю части. Вырежьте их, используя ту же технологию. Для изготовления носа корабля отпилите кусок спереди и закруглите получившийся спил.
- Прорежьте палубу. На этом этапе предпочтительно использовать зубило и молоток.
- Как только палуба готова, просверлите отверстия для оснастки. Установите в них мачты.
- Проработайте носовую часть судна, отстрогав мелкий кусок от шпиля и надёжно прикрепив его к носу лодки на клей.
- Соорудите корму прямоугольной формы, используя брусочки для модернизации.
- В соответствии с количеством парусов наделайте реев.
- Из ткани вырежьте заготовки парусов.
- Склейте мачты, реи и паруса в единую конструкцию, следя, чтобы полотнища были изогнутыми.
- Изготовьте и установите верхний летучий парус и заднее полотнище.
- Покрасьте изделие в цвет натуральной древесины или просто покройте лаком. Корабль готов к тому, чтобы скрыться в лучах заката.
Достоинства поделок-парусников
- развитие фантазии и воображения;
- стимулирование мелкой моторики;
- низкие финансовые затраты;
- возможность самостоятельно изготовить интерьерный аксессуар ручной работы.
Кроме того, стоит отметить экологичность и безопасность исходного материала для моделирования.
В заключении необходимо сказать, что подходящий чертеж корабля из дерева своими руками без проблем можно отыскать в Интернете. Этот факт делает создание фрегатов и галер возможным даже для новичков.
Главное, что следует запомнить – это то, что нужно быть терпеливым и точно следовать выбранной инструкции. Тогда, без сомнения, всё получится.
Фото корабля из дерева своими руками
Дорогие Друзья и Коллеги!
Подобная тема была начата Геннадием Уваровым и подхвачена Олегом Шерстневым несколько лет назад но, к сожалению, заглохла - сменились приоритеты, изменились обстоятельства и все такое. Но подобные вопросы продолжают волновать наших коллег - особенно начинающих. Чтобы им помочь и облегчить самые первые шаги в парусном судомоделизме, я возобновляю эту тему, но уже на новом материале.
В работу будут взяты 32-пушечный фрегат "Поллукс" (1811) и 66-пушечный линейный корабль "Изяслав" (1779). Обе модели будут строиться по архивным чертежам из фондов РГА ВМФ: "Поллукс" - строитель Стоке, "Изяслав" - строитель Портнов.
Масштабы моделей:
- "Поллукс" - 1:60;
- "Изяслав" - 1:72.
В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ хочу предупредить - я ВСЕГДА изготавливаю "бюджетный вариант" корпуса - т.е., с наименьшими трудовыми и финансовыми затратами. Кроме того, я работаю, как правило, дома, модели строю "на коленке" и потому всякие модные и причудливые варианты изготовления корпуса отвергаю изначально. Технология - классическая: рама,шпангоуты, два слоя обшивки.
Итак - что мы видим на фото?
1. АДАПТАЦИЯ АРХИВНЫХ ЧЕРТЕЖЕЙ. Ну, это я так называю данный процесс. Распечатываем два экземпляра чертежей: рабочий и "парадный" С рабочим - работаем, с "парадным" - сверяемся. Как работаем? Вначале соотносим линии на теории шпангоутов с теми же линиями шпангоутов на чертеже бокового вида - если по количеству совпадают (а они всегда совпадают), то обозначаем их любым способом, который исключает последующую путаницу. Затем прямо на чертеже бокового вида рисуем необходимые технологические линии - контур килевой рамы с вырезами под трапы и под шпангоуты ну и с другими какими-то указаниями -типа, где палуба и трапы, где штурвал, где рустер, где битенг, где руслень. и проч. Кое-что не лишне выделить маркером или просто цветным карандашом.
2. Килевую раму склеиваю из реек соответствующей толщины - напилил их на циркулярке в мастерской из липового полка. Кстати, можно и из простой ровной сосны - липа не обязательна. Просто в мастерской в тот момент не было ровной сосновой доски, но был "халявный" липовый полок - так чего мелочиться? Тем более, что оставшиеся липовые планки будет распилены на рейки для черновой обшивки. Для меня это удобнее и приятнее, чем исполнять ее из фанеры - особенно если модель больше полуметра в корпусе. В процессе изготовления постоянно сверяюсь с рабочим чертежом методом простого "накладывания" рамы на чертеж.
3. подготовка шпангоутов. На этом фото - шпангоуты "Кастора" . Шпангоуты всегда делаю с помощью несложного графического редактора в виде вертикально зеркальных половин - "полушпангоутов", затем эти половины соединяю в обычном Word и задаю нужный размер. Получив таким образом цельные шпангоуты "в нос" и "в корму" от мидель-шпангоута, распечатываем их в нужном количестве копий.
На фото шпангоуты вычерчены по соответствующей линии контура, соответственно обозначены. Вычерчены посадочные пазы и линии палуб. Линии палуб были предварительно прочерчены на рабочем чертеже, но - чуть ниже реального уровня палубы - с учетом предполагаемой толщины нашего планируемого палубного настила. Для вычерчивания линии палубы на шпангоутах полезно изготовить специальный картонный шаблон с центральной вертикальной осью - тогда все линии будут совершенно одинаково выпуклыми.
ОТДЕЛЬНОЕ МОЕ ЛИЧНОЕ НОУХАУ - на каждом шпангоуте обозначена горизонтальная линия нижней кромки главного бархоута - увеличьте фото и посмотрите. На каждом шпангоуте она пролегает на разном уровне - этот уровень берем с бокового вида. Всем рекомендую! Это вам потом ОЧЕНЬ пригодится и ОЧЕНЬ облегчит работу.
4. Материал для изготовления шпангоутов - обычная ДВП. Легко достать, легко обрабатывать, хорошо клеится.
И еще - предполагая наклеивать шпангоуты, не надо их предварительно вырезать строго по контуру. Это недопустимо, ибо в данном случае при наклейке форма шпангоута обязательно деформируется. Особенно это касается верхних "ветвей", обозначающих сечение фальшборта (так называемых топтимберсов). Вырезайте с запасом и ОБЯЗАТЕЛЬНО - без каких-либо углублений во внутреннюю часть.
Ну - пока все.
Читайте также: