Конструктор восход 2 главный
Обновлено: 19.04.2024
Если бы жизнь сложилась по-другому, он мог бы стать знаменитым актером. Или уникальным инженером. А, может, выдающимся художником. Или удачливым финансистом. Леонов талантлив во всем, за что берется.
Вообще, мне до сих пор непонятно - это Алексею Леонову повезло, что его отобрали в первый отряд космонавтов, или нам всем, всей стране улыбнулась удача, что военные медики отыскали в разведывательном авиаполку 24-й Воздушной армии этого двадцатишестилетнего белобрысого летчика.
Леонов – творец, Леонов – фантастический рассказчик. Как он модулирует голосом, вспоминая о Юрии Гагарине, о своих полетах, о коллегах, как травит байки из своей жизни… Заслушаешься…
Конечно, умение водить кистью по холсту было не главной причиной того, что именно Леонова отобрали для самого непредсказуемого и опасного полета первого космического пятилетия. Но в воспоминаниях космических начальников о событиях 1965-го года среди объяснений, почему именно Алексей безоговорочно признан самым пригодным для операции «Выход», обязательно упоминалось: а еще он - художник. Евгений Хрунов был подготовлен к полету не хуже. Но остался дублером.
А еще, добавляю от себя, он везунчик по жизни. Какая-то невидимая рука вела его, аккуратно оберегая от фатального исхода. А в сочетании с острым умом, практической сметкой и быстрой реакцией это дало потрясающий эффект.
1. «Приходи, забирай, что хочешь»
В 1937-м, когда Леше было три годика, его отца Архипа Леонова по доносу председателя местного колхоза посадили. В семье семеро детей, Леша - младший, мама беременна. Из дома в селе Листвянка Кемеровской области семью врага народа выгнали, соседи все скудное добро разобрали.
- Приходи, забирай, что хочешь. Приходили и забирали. Я остался в одной рубашке… - вспоминал потом космонавт.
Куда податься? Семьи врагов народа обычно оставались на улице, давать кров таким было запрещено.
Повезло, что старшая сестра к тому времени вышла замуж. И ее муж забрал всех к себе в 16-метровую комнату в бараке в Кемерово. Одиннадцать душ. Если бы не пошедший на риск 22-летний парень, семья бы попросту замерзла. Стояли лютые сибирские морозы.
Так Леша Леонов выжил в первый раз.
Чугуев, Украинская ССР, 1956 год. Будущий летчик-космонавт Алексей Леонов - курсант Чугуевского авиационного истребительного училища. Репродукция Фотохроники ТАСС
2. Аварийная посадка истребителя
Осенью 1959-го во время выполнения тренировочного полета на реактивном МиГ-15бис при посадке не вышли шасси. Приборы показывают - давление в гидросистеме ноль. Решил шасси выпускать аварийно. Летчик десятой гвардейской дивизии лейтенант Леонов зашел на посадку. И вдруг новая неприятность: загорелась лампочка «пожар двигателя». Катапультироваться на такой высоте уже нельзя. И парень повел самолет к земле. Удар. Машина покатилась по грунтовому полю…
На земле выяснилось: лопнула трубка гидросистемы. Решение летчику пришлось принимать за доли секунды. И они оказались правильными. Леонов спас и машину, и себя.
Рассказывают: потом, когда отбирали первых летчиков в отряд космонавтов, Королев, читая личное дело Леонова, обратил внимание на этот эпизод, запомнил…
3. Мог закипать азот в крови
История о том, как Алексей Леонов в последние секунды втиснулся в шлюз корабля «Восход-2» и таким образом успешно завершил выход в открытый космос, известна до мелочей. И даже витиевато приукрашена в фильме «Время первых».
Это был первый выход человека в открытый космос. И что произойдет с психикой космонавта, когда он оттолкнется от корабля и зависнет над бездной, связанный с корпусом лишь белым фалом толщиной со швартовочный канат, медики не знали.
Сейчас космонавты во время выхода на поверхность МКС страхуются минимум двумя карабинами и никому в голову не придет полетать вокруг станции. Леонов парил на высоте около 400 километров в пяти метрах от корабля. Из иллюминатора самолета, который летит на высоте 10 километров, иной раз глянуть вниз страшно. А тут высота в 40 раз больше.
Алексей Леонов всегда поддерживал прекрасную физическую форму. Фото: Валентин ЧЕРЕДИНЦЕВ/Фотохроника ТАСС
Ходит такая байка, будто у командира «Восхода-2» Павла Беляева был пистолет, и в случае, если у Леонова поедет крыша от увиденного, он должен был застрелить напарника. Или отстрелить шлюзовую камеру вместе с Леоновым. Конечно, это полная чушь, и Алексей Архипович всегда такие байки комментирует с раздражением: «Павел без меня, конечно, не вернулся бы».
Напомню историю с выходом. Испытывали скафандр, понятно, на земле.
- В космическом вакууме скафандр раздулся, не выдержали ни рёбра жесткости, ни плотная ткань, – вспоминал космонавт. – Руки вышли из перчаток, когда я брался за поручень, а ноги - из сапог.
В шлюз полагалось выходить вперед ногами. Тогда можно было закрыть крышку шлюзового отсека, наполнить его воздухом и вернуться в корабль.
Но втиснуться в шлюз в раздутом скафандре не удавалось. И тогда Леонов вдвое сбросил давление и вошел в шлюз головой, а потом внутри него развернулся. Что вообще-то больше напоминает цирковой трюк – диаметр шлюза всего метр. Попробуйте развернуться в потерявшем гибкость скафандре!
В некоторых книгах пишут, что Леонов на свой страх и риск сбросил давление в скафандре. На самом деле, на рукаве скафандра был специальный переключатель, и такой режим конструкторы предприятия «Звезда» предполагали. Другое дело, что в этой ситуации мог закипеть азот в крови – так, как бывает при слишком быстром подъеме водолазов.
- Во время полета «Восхода-2» было семь серьезных нештатных ситуаций, четыре из них могли привести к трагическим последствиям, - рассказывал мне Алексей Архипович.
История с возвращением в корабль была не самой критичной.
4. Малейшая искра…
В «Восходе» начало расти содержание кислорода. Любая искра - взрыв. В 1961-м в барокамере, атмосфера которой была насыщена кислородом, сгорел космонавт первого набора Валентин Бондаренко. А в 1967 году так погиб во время тренировок экипаж «Аполлона-1». (По трагическому стечению обстоятельств в этом экипаже был Эдвард Уайт, астронавт, первым из американцев совершивший выход в открытый космос через 2,5 месяца после Леонова.) Мало того, запаса кислорода могло не хватить до посадки, а ее можно было совершить только после 16-го витка - когда корабль будет пролетать над территорией СССР.
Семь часов космонавты летели, по сути, внутри пороховой бочки. Потом атмосфера стабилизировалась. Оказалось, что люк после возвращения Леонова закрылся негерметично - была небольшая щель. Техника нагнетала кислород, чтобы восстановить потери воздуха. Когда давление в корабле поднялось, крышка встала на свое место - и щель закрылась.
5. Попасть в Землю
А когда нужно было возвращаться, отказала система автоматической посадки. Впервые в истории космонавтики экипаж садился вручную.
Как прицелиться, чтобы «попасть» в Землю, а не пролететь ее по касательной и навсегда остаться на орбите? В «Восходе-2» кресла были развернуты на 90 градусов относительно визира «Взор», через который космонавты могли определять положение корабля. Беляев отстегнулся и, пока Леонов удерживал его у иллюминатора, выстроил ориентацию. Сесть нужно было на территории СССР. Приземление в Китае, с которым тогда были отношения не лучше, чем у дворовой собаки с домашним котом, могло плохо кончиться.
Дважды Герой Советского Союза Алексей Леонов еще и член Союза художников. Так он изобразил свой знаменитый выход в открытый космос.
6. Посадка в глухой тайге
Корабль прошел сквозь плотные слои атмосферы и упал. Но где? У космонавтов не было другого передатчика, кроме КВ, по которому они смогли азбукой Морзе передать «ВН» - все нормально. Сигнал случайно приняли то ли в Алма-Ате, то ли на Сахалине.
Спускаемый аппарат упал в густой тайге. Если бы он ударился о ствол – не миновать беды. Но шар, словно заговоренный, проскользнул между деревьями. Два десятка сантиметров вправо-влево - и не миновать беды. Люк космонавты не смогли бы открыть - он мог быть снаружи прижат стволом.
- У меня в скафандре было по колено влаги, примерно 6 литров. Так в ногах и булькало, - вспоминает Леонов. - Мы сняли скафандры, разделись догола, выжали белье, надели его вновь. Затем спороли экранно-вакуумную теплоизоляцию обшивки кабины. Всю жесткую часть выбросили, а остальное надели на себя. Это девять слоев алюминизированной фольги, покрытой сверху дедероном (это ткань из синтетического волокна, которая тогда выпускалась в ГДР. - Авт.). Сверху обмотались парашютными стропами, как две сосиски».
Эвакуировать космонавтов из тайги под Пермью удалось только на третий день.
7. Пуля просвистела у виска
22 января 1969 года Виктор Ильин, переодевшись милиционером, вышел на Красную площадь, вооруженный двумя пистолетами Макарова и четырьмя обоймами к ним. Он собирался убить тогдашнего Генерального секретаря ЦК КПСС Леонида Брежнева.
Кортеж ехал из аэропорта Внуково, где встречали экипажи кораблей «Союз-4» и «Союз-5», совершивших первую в мире стыковку в космосе. Ильин стал стрелять по машине, в которой, по его расчетам, должен был находиться Брежнев. Но на самом деле стрелял он по машине космонавтов.
Водитель Илья Жарков был тяжело ранен (он спустя сутки умер в больнице). Космонавту Георгию Береговому посекло лицо осколками стекла. Андриану Николаеву пуля зацепила спину. Леонову пуля летела в висок. Но, как вспоминал Алексей Архипович, он в последний момент повернул голову (судьба!) – и почувствовал, как что-то просвистело перед лицом. Пуля рикошетом попала в мотоциклиста из почетного эскорта.
Лётчик-космонавт Алексей Леонов: «Ни одна страна в одиночку на Марс не полетит»
Обозреватель «КП» Александр Милкус взял эксклюзивное интервью у космонавта Алексея Леонова накануне его 80-летия
8. Улетели дублеры
Алексей Леонов и Валерий Кубасов стали в 1975 году участниками уникального советско-американского полета «Союз»-«Аполлон», во время которого два корабля состыковались на орбите. Петр Колодин так в космос и не полетел.
Июль 1975 года. Летчики космонавты Алексей Леонов и Валерий Кубасов - участники программы совместного пилотируемого полета советского космического корабля «Союз-19» и американского космического корабля «Аполлон». Фото Пушкарев Альберт/ТАСС
- Даже стыковочный узел стал вопросом политическим, - вспоминал Леонов. - У нас в кораблях стыковка построена по принципу «папа-мама» - на «Союзе» штырь, который входит в узел-«воронку» орбитальной станции. А тут - кто в кого будет «входить»: мы в американцев или они в нас? Придумали особый - бесполый - способ стыковки, чтобы никому обидно не было.
После стыковки американский командир Томас Стаффорд должен был открыть люк и пожать руку Леонову строго на границе двух кораблей. Крышка открывается. Хитрый Леонов хватает протянутую руку и, сломав все протоколы, втаскивает американца в «Союз». Встреча произошла как раз над Эльбой!
Двадцать лет назад командир американского экипажа Томас Стаффорд при содействии Алексея Леонова усыновил двух сирот из России - 10-летнего Мишу и 13-летнего Стаса.
До 1991 года Алексей Архипович служил заместителем начальника Центра подготовки космонавтов им. Гагарина. Участвовал в расследовании гибели первого космонавта планеты. Выставлялся как художник (чаще вместе с художником Соколовым).
Аудио: Алексей Леонов: В моей жизни было три больших «К»: Комсомол, Космос и «Комсомольская правда»
С женой Светланой Павловной Алексей Архипович познакомился в 1957 году. Вместе они уже больше 60 лет! Фото: В. БАЗАНОВ/Фотохроника ТАСС
Восемь жизней Алексея Леонова
Он первым в истории вышел в открытый космос. Сегодня ему 85 лет. Алексей Леонов - герой всего человечества.
ЗВОНОК ВАЛЕНТИНЕ ТЕРЕШКОВОЙ
Валентина Терешкова: Я подарю Леше корзину роз. И обязательно передам привет и поздравления от "Комсомолки"
В четверг, 30 мая, Алексею Леонову - 85 лет. Накануне мы позвонили первой в мире женщине-космонавту, которую связывают с легендарным покорителем космоса многие десятилетия. (подробности)
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
Алексей Леонов: В моей жизни было три больших «К»: Комсомол, Космос и «Комсомольская правда»
Первый человек в открытом космосе, один из пионеров звездной одиссеи поздравил наших читателей с Днем космонавтики
12 апреля весь мир отмечает День космонавтики. В годовщину полета Юрия Гагарина журналисты Радио «Комсомольская правда» позвонили Алексею Леонову - первому человеку вышедшему в открытый космос. Мы хотели в праздничный день передать Алексею Архиповичу теплые слова от имени наших читателей. Но получилось так, что мы сами напросились на комплименты. Вот как это было! (подробности)
Возрастная категория сайта 18 +
6 апреля состоится премьера героической драмы «Время первых», посвященной этой, одной из самых рискованных экспедиций на орбиту.
«Время первых» - это не документальное кино, в котором были бы скрупулезно восстановлены события полета космического корабля «Восход-2». Может быть, тем оно и интересно. Это скорее научно-фантастический фильм, в котором за основу взят полет Павла Беляева и Алексея Леонова 18 - 19 марта 1965 года. Что ж, это право творцов киноленты. Что точно удалось создателям «Времени первых» - передать эмоции героев картины, совершивших, по сути, невозможное. Фильм, как говорят кинематографисты, главному консультанту дважды Герою Советского Союза Алексею Архиповичу Леонову понравился.
«Комсомолка» рассказывает о тех событиях, которые в фильм не вошли. Они дополнят картину, помогут погрузиться в то время.
Политический фон
В октябре 1964 года должности лишился первый секретарь ЦК КПСС, глава советского правительства Никита Хрущев. Самым главным в стране стал Леонид Брежнев. У Хрущева космонавтика была любимым детищем. А как будет относиться к космической программе Брежнев? Сохранит ли прежнее финансирование новый председатель Совмина Алексей Косыгин - человек прагматичный? Трудно было сравнивать возможности экономики США того времени и СССР, всего 20 лет назад вышедшего из разрушительной войны. Пока главному конструктору Сергею Королеву удавалось опережать соперников.
На 1965-й американцы запланировали пять пилотируемых пусков. Выход астронавтов в открытый космос был запланирован на март 1965 года (состоялся он в начале июня).
Зачем нужно выходить в открытый космос?
Проблема была в том, что сверхтяжелой ракеты, которая за один пуск могла бы вывести на орбиту лунный корабль, не было ни у нас, ни у США. Лунный корабль - это не капсула для околоземных экспедиций. Он должен состоять из командного модуля, в котором полетят космонавты, модуля для посадки на Луну и цистерны с запасами топлива. Пришлось бы двумя ракетами доставить на орбиту части корабля, состыковать их, переместить из одного модуля в другой космонавтов. Делать корабли с люками, которые позволяли бы внутри собранного корабля переходить из одного отсека в другой, тогда еще не научились. Выход был один - переходить «по верху», выбравшись на внешнюю поверхность корабля.
«Время первых» - скорее научно-фантастический фильм, в котором за основу взят полет Павла Беляева и Алексея Леонова 18 - 19 марта 1965 года.
Испытание техники
В американском «Джемини» астронавт мог разгерметизировать отсек, в котором находился, и, открыв люк, выплыть наружу. Наши конструкторы считали - разгерметизировать корабль опасно: неизвестно, как поведут себя приборы в вакууме. Поэтому придумали «нахлобучить» на «Восход» шлюз, который можно было бы надуть и таким образом развернуть в космосе. Оригинальное решение, между прочим! Следующее поколение надувных космических модулей стали испытывать только спустя 50 лет!
Шлюзовую камеру и скафандр для выхода в космос доселе делают в КБ «Звезда» в подмосковном Томилине.
22 февраля 1965 года на орбиту отправился беспилотный «Восход». Нужно было проверить, как работает шлюз, «не сдувает» ли его «ветром». Шлюз открылся, все сработало отлично. А через некоторое время корабль… с радаров исчез. Противоракетная оборона даже обломков не обнаружила.
Через какое-то время выяснилось: два наблюдательных пункта - в Уссурийске и на Камчатке дали одинаковые команды закрыть шлюз. А корабль понял их как одну команду - «Спуск!», включилась тормозная двигательная установка. Автоматика вычислила, что корабль упадет за пределами территории СССР, и сработала система аварийного подрыва. Ее ставили почти на все спутники, чтобы советская техника не попала в руки врага.
Да, шлюз-то работал нормально, но на «Восходе» была и новая система автоматической посадки. Теперь было не очень понятно, как корабль станет приземляться с «нахлобучкой» в виде шлюза. По-хорошему, надо было бы еще одни испытания провести. Но времени уже не было. Риск для экипажа «Восхода-2» возрастал.
Сахарову повезло
Интересную историю рассказывает в своей книге «Ракеты и люди» один из соратников Королева Борис Черток. В день, когда должна была стартовать ракета с «Восходом-2», Королев отозвал в сторонку, подальше от площадки Мстислава Келдыша (один из разработчиков космических систем, в то время президент Академии наук СССР) и Владимира Бармина (конструктор стартовых комплексов, академик АН): «Королев что-то говорил, резко жестикулируя, что с ним бывало редко. Келдыш стоял с опущенной головой, как провинившийся мальчишка. Бармин улыбался».
Оказалось, после посадки космонавтов в корабль Келдыша вызвали со старта для разговора с Москвой. Звонил Михаил Суслов (в то время секретарь ЦК КПСС). Он потребовал, чтобы Келдыш на самолете Королева срочно вылетел в Москву, чтобы провести общее собрание Академии наук. На нем следовало осудить поведение академика Андрея Сахарова и, может быть, даже исключить его из состава академии.
Королев рассвирепел и сказал, что никакого самолета не даст. Постановка такого вопроса является позором! И попросил «теоретика космонавтики» удалиться в бункер и не отлучаться оттуда до выхода корабля на орбиту.
Больше вопрос об исключении Сахарова из Академии наук не ставился. Власть нашла другие способы дать укорот ученому, занявшемуся активной правозащитной деятельностью.
Невесомость в расчет не брали
В те годы считалось, что, если космонавту, оказавшемуся на орбите, стало плохо - голова кружится, тошнит, значит, он плохо подготовлен к полету, нездоров. Потом уже, когда началась длительная работа на орбитальных станциях, врачи поняли - далеко не всегда на Земле можно спрогнозировать, как организм человека будет реагировать на невесомость. Некоторые космонавты по неделе адаптируются к новым условиям и никто их за это не ругает.
А тогда… Выход в открытый космос Леонов начал через 1 час 35 минут после старта. Он только-только испытал сильные перегрузки во время вывода ракеты.
Никто не знал, как вообще человеческая психика отреагирует на «плавание» в космосе. Психологи вспоминали Циолковского, который считал, что космонавт, оказавшись над бездной, может сойти с ума или потерять сознание.
Вы представьте - впервые человек парит на высоте в несколько сотен километров над Землей. На случай если Леонов потеряет сознание, у Беляева были четкие инструкции - он должен был войти в шлюз и за фал втянуть напарника в корабль.
Скафандр раздулся
Работу Леонова снимала кинокамера. А сам он должен был делать снимки с помощью фотоаппарата «Аякс», спрятанного в кармашке на бедре. Затвор приводился в действие тросиком. Но перчатки раздуло настолько, что сжать тросик космонавт не смог.
Тем не менее Леонов пять раз приближался к кораблю от отлетал от него. Проблемы возникли, когда пришла пора возвращаться в корабль. Зазор между плечами скафандра и кромками люка составлял всего два сантиметра. Космонавт попытался вернуться в шлюзовую камеру, но.
«В космическом вакууме скафандр раздулся, не выдержали ни рёбра жесткости, ни плотная ткань, – вспоминает Леонов. – Руки вышли из перчаток, когда я брался за поручень, а ноги из сапог».
Космонавт сбросил давление внутри скафандра со штатных 0,4 атм до запасного режима – 0,27 атм (для этого на рукаве был специальный клапан). Это могло привести к закипанию азота в крови, но Леонов посчитал, что уже час дышал чистым кислородом и азот успел «вымыться» из организма.
Леонову удалось втиснуться в шлюзовую камеру, но не ногами вперед, как положено по инструкции, а головой. Но открывающийся внутрь корабля люк съедал 30% ее объема. Нужно было выходить из шлюзовой камеры в корабль только ногами вперед, чтобы забраться в кресло. Леонову пришлось в узенькой шлюзовой камере развернуться. Запись его дыхания в этот момент потом использовал Стенли Кубрик в фильме «Космическая одиссея 2001 года», чтобы передать напряжение в кульминационный момента кинокартины (фильм снят в 1968 году).
Малейшая искра…
И тут в «Восходе-2» стало расти содержание кислорода. Любая искра могла привести к взрыву. В 1961-м в барокамере, атмосфера которой была насыщена кислородом, сгорел космонавт первого набора Валентин Бондаренко. А в 1967 году так погиб во время тренировок экипаж «Аполлона-1». (По трагическому стечению обстоятельств в этом экипаже был Эдвард Уайт, астронавт, первым из американцев совершивший выход в открытый космос через 2,5 месяца после Леонова.) Мало того, запаса кислорода могло не хватить до посадки, а ее можно было совершить только после 16-го витка - когда корабль будет пролетать над территорией СССР.
Семь часов космонавты летели, по сути, внутри пороховой бочки. Потом атмосфера стабилизировалась. Оказалось, что люк после возвращения Леонова закрылся негерметично - была микрощель. Техника нагнетала кислород, чтобы восстановить потери воздуха. Когда давление в корабле поднялось, крышка встала на свое место и щель закрылась.
Фильм, как говорят кинематографисты, главному консультанту дважды Герою Советского Союза Алексею Архиповичу Леонову понравился.
Не сгорели, так замерзли
А когда нужно было возвращаться, отказала новая система автоматической посадки (эх, не удалось ее испытать на беспилотном корабле!). Впервые в истории космонавтики экипаж садился вручную.
Как прицелиться, чтобы «попасть» в Землю, а не пролететь ее по касательной и навсегда остаться на орбите? В «Восходе-2» кресла были развернуты на 90 градусов относительно визира «Взор», через который космонавты могли определять положение корабля. Беляев отстегнулся и, пока Леонов удерживал его у иллюминатора, выстроил ориентацию. Сесть нужно было на территории СССР. Перелет и приземление в Китае, с которым тогда были напряженные отношения, могли плохо кончиться.
Корабль прошел сквозь плотные слои атмосферы и упал. Но где? У космонавтов не было никакого передатчика, кроме КВ, по которому они смогли азбукой Морзе передать «ВН» - все нормально. Сигнал случайно приняли то ли в Алма-Ате, то ли на Сахалине.
«Восход-2» приземлился 19 марта в 12 часов 2 минуты 17 секунд в 30 км от города Березники Пермской области.
«У меня в скафандре было по колено влаги, примерно 6 литров. Так в ногах и булькало, - вспоминает Леонов. - Мы сняли скафандры, разделись догола, выжали белье, надели его вновь. Затем спороли экранно-вакуумную теплоизоляцию обшивки кабины. Всю жесткую часть выбросили, а остальное надели на себя. Это девять слоев алюминизированной фольги, покрытой сверху дедероном (это ткань из синтетического волокна, которая тогда выпускалась в ГДР. - Авт.). Сверху обмотались парашютными стропами, как две сосиски».
«Восход-2» был оборудован системой мягкой посадки. Работает она так - из спускаемого аппарата выдвигается щуп. Как только он касается поверхности, срабатывают пороховые движки, которые смягчают удар. «Кто-то из разработчиков сказал Королеву, что щуп настолько чувствителен, что сработает даже при соприкосновении с пушистым снегом, - рассказывает журналист «КП» Ярослав Голованов в книжке «Королев: факты и мифы». - А в тайге ели сорокаметровые! Что если двигатели включатся от соприкосновения с верхушкой дерева? И шарик покатится вниз!»
Но и тут повезло! Шар проскользнул между стволов. Два десятка сантиметров вправо-влево - и не миновать беды. Люк космонавты не смогли сразу открыть - он был снаружи прижат деревом.
Ярко-красный купол парашюта заметили с вертолета часа через четыре. Но как к космонавтам добраться? «На дворе» -25. В аварийном запасе порошок от акул есть, а теплой одежды нет. Собрали валежник, развели костер. С вертолетов сбрасывали теплую одежду, термосы. Одежда застревала в ветвях, термосы разбивались. С космодрома Байконур вылетели бригадир сборщиков Юрий Лыгин, инженер Владислав Волков (в 1966 году был принят в отряд космонавтов, летал на «Союзе-7», а погиб во время приземления «Союза-11») и военный испытатель Владимир Беляев.
Только 20 марта к космонавтам пробилось сразу несколько групп. Лыгин спустился к экипажу с вертолета в корзине. Чуть позже прибежали на лыжах Волков и Беляев (он принял на себя руководство эвакуацией экипажа). Вертолет мог высадить спасателей только в полутора километрах от спускаемого аппарата - приходилось прыгать с полутораметровой высоты. Оставшееся расстояние преодолевали три часа - настолько глубоким и рыхлым был снег.
Зато у Беляева и Леонова появилось теплое белье, унты и даже большой чан. Вскипятили воду, космонавты помылись. Была среди подарков и бутылка «согревательного» коньяка. К вечеру около экипажа собрались 22 человека - спасатели из разных ведомств. Весь день шло соревнование - кто доберется первым.
Спасатели поставили небольшой сруб, развернули палатки. В общем, ночевали уже с комфортом.
Экипаж «Восхода-2» можно было бы в тот день эвакуировать вертолетом - сбросить лестницу с зависшей на высоте 5 - 6 метров винтокрылой машины. Но решили не рисковать.
21 марта. За один день в лесу были вырублены две посадочные площадки. На первую, ближайшую к месту посадки, приземлился вертолет Ми-4. К нему на лыжах пришли космонавты и спасатели. Ми-4 перебросил экипаж к следующей площадке, где их ждал Ми-6. Уже на нем они долетели до аэродрома Перми. А оттуда Ан-10 привез экипаж на Байконур.
«Теплым вечером странно было видеть выходящих из самолета Беляева и Леонова в унтах и зимних меховых костюмах», - вспоминал Борис Черток.
Вопрос на засыпку: на фотографиях, да и в фильме космонавты в белоснежных скафандрах с красной полосой, а в музее НПП «Звезда» выставлен полетный скафандр Леонова — но он рыжего цвета! Где правда? Фото: Дмитрий ПОЛУХИН
Ответ: Верхняя белая часть скафандра «Беркут» - это что-то вроде чехла. Она была сделана из нескольких слоев пленки с блестящей алюминиевой поверхностью. Между слоями - зазор для того, чтобы снизить передачу тепла в любую сторону. По сути верхний слой представлял собой термос. У скафандра Гагарина тоже была верхняя оболочка, только она была ярко-рыжего цвета, чтобы космонавта спасатели могли заметить издалека.
ТОЛЬКО ФАКТЫ
Какой ценой мы завоевывали космос
23 марта 1961 года. В барокамере во время эксперимента погиб космонавт первого отряда Валентин Бондаренко. Ему было 24 года.
24 апреля 1967 года. Космический корабль «Союз-1» взорвался при приземлении. Его пилот Владимир Комаров погиб. Ему было 40 лет.
30 июня 1971 года. На этапе приземления произошла разгерметизация корабля «Союз-11». Космонавты Георгий Добровольский (43 года), Владислав Волков (35 лет), Виктор Пацаев (38 лет) погибли.
Нештатные ситуации, едва не закончившиеся катастрофами:
5 апреля 1975 года. Из-за отказа третьей ступени ракеты «Союз» корабль с космонавтами Василием Лазаревым и Олегом Макаровым рухнул с высоты 192 км. Место посадки - горы Алтая. Экипажу повезло - спускаемый аппарат попал на склон, но не покатился дальше - парашют зацепился за деревья. Эвакуировать космонавтов смогли только на следующий день. Катастрофа была засекречена. На орбиту ушел другой корабль с порядковым номером «Союз-18». Этот полет считается полетом «Союза-18а».
16 октября 1976 года. Корабль «Союз-23» с космонавтами Вячеславом Зудовым и Валерием Рождественским во время приземления угодил в озеро Тенгиз. На месте снежный буран, температура -20. Отверстия дыхательной вентиляции оказались под водой. У экипажа признаки кислородного голодания. Зудов теряет сознание. Космонавты спасены благодаря мастерству пилота вертолета, который отбуксировал спускаемый аппарат к берегу.
26 сентября 1983 года. Ракета с экипажем корабля «Союз Т-10-1» Владимиром Титовым и Геннадием Стрекаловым взорвалась на старте. Космонавты остались живы благодаря системе аварийного спасения, которая вырвала их корабль из пекла.
1985 год. Экипаж «Союза Т-13» Владимир Джанибеков и Виктор Савиных отправились реанимировать переставшую отвечать на команды станцию «Салют-7». На станции температура 0 °С. Солнечные батареи не дают электричества. Запасы воды замерзли. Космонавты работали в теплых комбинезонах, шерстяных шапках и варежках. Станцию удалось оживить.
1997 год. Экипажу «Союза ТМ-25» Василию Циблиеву и Александру Лазуткину пришлось пережить на станции «Мир» сразу несколько фатальных ЧП. Сначала пожар (взорвалась кислородная шашка), затем аварию системы терморегуляции, из-за которой почти месяц на станции температура держалась под +30, а в атмосферу попал опасный этиленгликоль. А 25 июня станцию таранит грузовой «Прогресс». Происходит разгерметизация модуля. Экипаж со всеми нештатными ситуациями справился и 15 августа вернулся на Землю (при этом не сработали двигатели мягкой посадки).
2000 год. Экипаж «Союза ТМ-30» Сергей Залетин и Александр Калери законсервировали станцию «Мир», на которой к тому времени стали возникать сбои в работе жизненно важного оборудования. Жить на станции было просто опасно - не было понятно, какая аппаратура засбоит на этот раз.
Возрастная категория сайта 18 +
ВПЕРВЫЕ В ОТКРЫТОМ КОСМОСЕ
![]()
В свободном плавании (холст, масло 1965 г.) 18 марта во время космической экспедиции космонавтов П.И. Беляева и А.А. Леонова впервые в мире был совершен выход человека в открытое космическое пространство.
«…летая в космосе, нельзя не выходить в космос, как, плавая, скажем в океане, нельзя бояться упасть за борт и не учиться плавать».
18 марта 1965 года, в 11 часов 30 минут по московскому времени свершилось событие, имеющее важное общецивилизационное значение: впервые в мире человек покинул пределы кабины космического аппарата и вышел в открытое космическое пространство!
Пилот корабля «Восход-2», летчик-космонавт СССР подполковник Алексей Леонов в специальном скафандре с автономной системой жизнеобеспечения совершил выход в открытый космос, находился в свободном плавании, удалился от корабля на расстояние до пяти метров, успешно провел комплекс исследований и наблюдений и благополучно возвратился назад. Командир корабля «Восход-2», летчик-космонавт СССР полковник Павел Беляев контролировал действия пилота и был готов в любую минуту прийти на помощь своему коллеге.
Госкорпорация «Роскосмос» продолжает работу по рассекречиванию и публикации исторических свидетельств начала космической эры. Сегодня мы предлагаем вашему вниманию комплект рассекреченных документов, рассказывающих о реализации программы первого в мире выхода человека в открытое космическое пространство. Документы хранят в себе зримые следы творцов отечественной ракетно-космической техники, которой в начале 1960-х годов покорился космос – подписи и пометки, сделанные руками главного конструктора ОКБ-1 (ныне – Ракетно-космическая корпорация «Энергия») Сергея Павловича Королёва, председателя Государственной комиссии (а в прошлом – директора НИИ-88 (ныне – Центральный научно-исследовательский институт машиностроения)) Георгия Александровича Тюлина, представителей руководства страны и других выдающихся деятелей советской науки и промышленности.
Записка руководителей оборонно-промышленного комплекса в ЦК КПСС
Записка в адрес ЦК КПСС, подписанная заместителем председателя Совета Министров СССР по оборонным отраслям промышленности, Председателем Комиссии Президиума Совета Министров СССР по военно-промышленным вопросам Л.В. Смирновым и другими руководителями промышленности, поясняющая назначение проекта «Восход» как этапа «отработки ряда элементов и узлов комплекса «Союз» с наименьшими затратами». Судя по этому документу, корабль 3КД (первоначальное наименование «Выход») для выхода человека в открытый космос задумывался и разрабатывался параллельно с первым многоместным кораблем 3КВ («Восход»).
АП РФ, Ф.3, оп.17, д.175, л.75-76
Проспект двухместного космического корабля-спутника «Восход-2»
Документ 1964 года, подписанный главным конструктором С.П. Королёвым и заместителями главного конструктора Б.Е. Чертоком и П.В. Цыбиным, рассказывает об устройстве и особенности корабля «Восход-2», предназначенного для «экспериментальной проверки конструктивных решений по обеспечению выхода человека из корабля в космическое пространство, отработки космических скафандров, получения экспериментальных данных для проектирования систем, обеспечивающих передвижение и действия человека вне корабля-спутника». Приводит также список основных исполнителей работ по программе.
Архив ПАО «РКК «Энергия» им. С.П.Королева»
Постановление ЦК КПСС и СМ СССР № 294- 117
«О подготовке пилотируемых космических кораблей»
Постановление ЦК КПСС и Совмина СССР, предусматривающее подготовку «во II-III кварталах 1964 г. четырех [трехместных] пилотируемых космических кораблей "Восход" на базе космических кораблей "Восток"… и дополнительное изготовление в 1964-1965 гг. пяти космических кораблей типа "Восток" [в варианте обеспечения выхода человека из корабля в космическое пространство].»
АП РФ, Ф.3, оп.47, д.283, л.53-54
Техническое задание на люк-лаз и механизм открытия и закрытия люка-лаза космического корабля «Восход-2»
Документ, утверждённый С.П. Королёвым 13 июня 1964 года, определяет параметры изготовления и установки нового элемента – люка-лаза для перехода из спускаемого аппарата корабля в шлюзовую камеру
Архив ПАО «РКК «Энергия» им. С.П.Королева»
Приказ Государственного комитета по оборонной технике СССР № 475 от 22.07.1964
Документ, подписанный председателем Государственного комитета по оборонной технике СССР С.А. Зверевым 22 июля 1964 года с решением Комиссии Высшего совета народного хозяйства по военно-промышленным вопросам об утверждении плана-графика доработки, изготовления и поставки комплектующих изделий для объекта «3КД» («Восход-2»). Среди прочих решений главному конструктору ОКБ-1 т.Королеву предписывается «… в месячный срок обеспечить окончание выпуска технической документации по объектам «3КД» и до 25 июля (то есть через три дня после выхода Приказа) представить в Госкомитет по оборонной технике СССР производственный график изготовления, сборки и испытаний объектов…» Сроки работ потрясают!
Архив ПАО «РКК «Энергия» им. С.П.Королева»
Записка группы руководителей оборонно-промышленного комплекса в ЦК КПСС
Документ, направленный в ЦК КПСС Председателем Комиссии Президиума Совета Министров СССР по военно-промышленным вопросам Л.В. Смирновым, председателем Государственного комитета по оборонной технике СССР С.А. Зверевым и другими руководителями промышленности с предложением осуществить «в августе-сентябре [1964 года] пуск одного или двух кораблей "Восход" с манекенами на борту (подчеркнуто синим карандашом) с целью проверки работоспособности систем и агрегатов корабля и носителя, а в сентябре-октябре [1964 года] пуск пилотируемого корабля "Восход" с тремя космонавтами на борту (подчеркнуто синим карандашом). Экипаж корабля будет состоять из командира корабля - летчика-космонавта и 2-х членов экипажа - врача и научного сотрудника».
АП РФ, Ф.3, оп.17, д.199, л.23-26
Записка группы руководителей оборонно-промышленного комплекса в ЦК КПСС
График работ по теме под влиянием технических трудностей изменился. Председатель Комиссии Президиума Совета Министров СССР по военно-промышленным вопросам Л.В. Смирнов, председатель Государственного комитета по оборонной технике СССР С.А. Зверев и другие руководители промышленности предлагают руководству государства осуществить «в декабре 1964 г. - январе 1965 г… запуск… одного корабля [типа «Восход-2»] с манекеном на борту с целью проверки работоспособности всех систем и агрегатов корабля и носителя…, а в первом квартале 1965 г. – запуск… второго корабля [типа «Восход-2»], пилотируемого двумя летчиками-космонавтами. Во время этого полета будет осуществлен выход космонавта-экспериментатора из корабля в космос с последующим возвращением через шлюз в корабль».
АП РФ, Ф.3, оп.17, д.224, л.24-27
Протокол совещания руководства ОКБ-1 от 8 января 1965 года
Архив ПАО «РКК «Энергия» им. С.П.Королева»
Протокол заседания Технического руководства по проекту «Восход-2» от 13.01.1965г.
Документ, подписанный С.П. Королёвым 13 января 1965 года, особенно ценен перечислением фамилий основных представителей организаций, занятых в подготовке полета «Восхода-2». Отмечается, что «работы по подготовке ракет-носителей 11A57 №3 и №4 для космических кораблей ЗКД №2 и №4 и наземного стартового комплекса проводятся в соответствии с технической документацией и с положительными результатами»
Архив ПАО «РКК «Энергия» им. С.П.Королева»
Записка группы руководителей оборонно-промышленного комплекса в ЦК КПСС
Записка в ЦК КПСС с предложениями «о составе и порядке допуска корреспондентов и кинооператоров на техническую и стартовую позиции и место приземления космонавтов, а также о создании открытого и закрытого фильмов по космическому полету этого корабля».
АП РФ, Ф.3, оп.17, д.240, л.102
Записка заведующего Отделом оборонной промышленности ЦК КПСС И.Д.Сербина в ЦК КПСС
Записка заведующего Отделом оборонной промышленности ЦК КПСС И.Д. Сербина к проекту Постановления ЦК КПСС, которое определяло порядок работы журналистов при освещении полета космического корабля «Восход-2», а также предусматривало «утверждение текстов выступления командира корабля от имени экипажа перед стартом и приветствий космонавтов с борта корабля во время полета».
АП РФ, Ф.3, оп.17, д.240, л.100
Бортовой журнал космического корабля «Восход- 2»
Основной документ, которым руководствовался экипаж «Восхода-2».
Ценность представляет не только содержание, но и оформление: бортовой журнал написан от руки, карандашом и авторучкой, содержит записи, которые были сделаны А.А. Леоновым и П.И. Беляевым в полете.
Архив ПАО «РКК «Энергия» им. С.П.Королева»
Протокол заседания Технического руководства проекта «Восход-2»
Документ, подписанный С.П. Королёвым 24 марта 1965 года. Содержит список фамилий основных исполнителей работ по системами космического корабля «Восход-2», а также представителей организаций, занимающихся подготовкой космонавтов, а также осуществлением операций по поиску и спасению экипажа после завершения полёта
Архив ПАО «РКК «Энергия» им. С.П.Королева»
Предварительный технический отчет по итогам полета Космического корабля «Восход-2»
Архив ПАО «РКК «Энергия» им. С.П.Королева»
Протокол заседания Технического руководства по итогам полёта космического корабля «Восход-2»
Документ, подписанный заместителем главного конструктора ОКБ-1 Е.В. Шабаровым 8 июля 1965 года.
Основное внимание на заседании уделялось вопросу поиска причин отказа системы ориентации, которые привели к отмене первоначальной программы схода с орбиты и к посадке спускаемого аппарата в нерасчётном районе
Архив ПАО «РКК «Энергия» им. С.П.Королева»
Замечания комиссии по работе систем корабля «Восход-2» (ЗКД № 4)
Подробный (на 41 лист!) список особенностей работы отдельных систем и механизмов корабля, выявленный по итогам полета, с предложениями по устранению замечаний на следующих изделиях, утвержденный С.Королевым 8 июля 1965 г.
Архив ПАО «РКК «Энергия» им. С.П.Королева»
Письмо главного конструктора ОКБ-1 С.П.Королёва, адресованное Первому секретарю ЦК КПСС Л.И.Брежневу с предложением о поощрении Ленинскими премиями основных участников работ по спутникам-разведчикам «Зенит-2» и «Зенит-4» и пилотируемым кораблям «Восход-1» и «Восход-2»
Главный конструктор ОКБ-1 отмечает, что в составе групп исполнителей, представленных к присуждению в закрытом порядке двух Ленинских премий, «включены лучшие специалисты, которые своим самоотверженным, творческим и многолетним трудом внесли значительный вклад в отечественные работы по освоению космоса».
Архив ПАО «РКК «Энергия» им. С.П.Королева»
Отрывок отчёта по медико-биологическому разделу подготовки космонавтов к полету на корабле «Восход-2»
Отрывок из иллюстрированного отчета о подготовке космонавтов ЦПК по управлению шлюзованием при имитации выхода в космическое пространство и возвращения в корабль «Восход-2» в термобарокамере ТБК-60
Выписка из стенограммы заседания Государственной комиссии по итогам полета КК «Восход-2»
Выписка из отчета экипажа о выполнении полета на космическом корабле-спутнике «Восход-2»
Документ, подписанный 23 апреля 1965 года командиром корабля «Восход-2» полковников Беляевым и вторым летчиком-космонавтов Леоновым, подробно описывающий задачи и этапы полета, заостряющий внимание на эксперименте по выходу человека в открытое космическое пространство, и делающий выводы о том, что «космонавт имеет возможность проведения инспекционного контроля монтажных и демонтажных работ, а также проведения осмотра и проверки систем корабля». В отчете даны рекомендации о необходимости дальнейшего повышения удобства работы с аппаратурой на корабле и улучшению подготовки аварийно-спасательных служб по поиску и эвакуации космонавтов в различных климатогеографических зонах.
РГАНТД, Ф.1, Оп.13-1, Д.27
Основоположники космонавтики не мыслили изучение и освоение космического пространства без осуществления выхода человека в открытый космос, неизменно поднимая вопрос о целесообразности и необходимости деятельности конкретного индивида непосредственно вне герметичных обитаемых объектов. Человеческий организм, как и любое другое живое существо, формировался и развивался в условиях Земли с её гравитацией, температурными и атмосферными условиями, и не может без специальных средств и методик находиться вне этих условий. Нужно ли ему стремиться в открытый космос?
Всего за четыре года до этого события летчик-космонавт СССР Юрий Гагарин совершил первый в мире космический полет на корабле «Восток». После этого на орбиту поднимались и другие жители Земли, как русские, так и американцы. Но то, что выполнил экипаж двухместного «Восхода-2», не делал до этого никто! Это был триумф, которому рукоплескал весь мир!
С тех пор в многочисленных публикациях газет, журналов, книг, на радио, телевидении и в фильмах — как документальных, так и художественных — все аспекты полёта Алексея Леонова и Павла Беляева, казалось, были обсуждены в деталях, а со временем обросли всевозможными мифами, добавившими событиям искусственного драматизма, натяжек, а порой даже истерики.
При оценке значения полета «Восхода-2» следует исходить из того, что интересующаяся публика всё это знает и понимает, что все подробности (часто излишние) добавлены в основном с целью привлечения внимания. Однако прикоснувшись к реальным документальным материалам, предваряющим и сопутствующим историческому шагу в неизвестность, понимаешь, что все потуги псевдоисториков меркнут перед колоссальным трудом, который в кратчайшие сроки пришлось проделать ученым, разработчикам, конструкторам, инженерам и техникам, а также всему огромному коллективу, помогающему осуществить эту одиссею. Документам доверять можно -- в них в советское время врать было не принято.
«КП» подготовила справочник о прототипах героев, появляющихся в киноленте.
Павел Иванович БЕЛЯЕВ (Константин Хабенский)
Родился 26 июня 1925 года в селе Челищево Рослятинского района Северо-Двинской губернии. В 1945 году окончил Ейское авиационное училище. Участвовал в боевых действиях с Японией как летчик-истребитель.
Общий налет больше 500 часов. В 1959-м после окончания Военно-воздушной академии имени Жуковского стал командиром эскадрильи. В 1960-м отобран в отряд космонавтов. В 1961-м во время групповых прыжков с парашютом при сильном ветре Беляев сломал ногу - сложный перелом. Врачи посчитали: отлетался. Беляев буквально заставил кости срастись. Он занимался с гантелями, стоя на больной ноге. И вернулся в отряд.
Ему было 40 лет, когда он стал командиром корабля «Восход-2».
Скончался 10 января 1970 года от перитонита.
Сергей Павлович КОРОЛЕВ (Владимир Ильин) Фото: Фотохроника ТАСС , Предоставлено кинокомпанией «Базилевс»
Сергей Павлович КОРОЛЕВ (Владимир Ильин)
Родился 12 января 1907 года в Житомире. Окончил Московское высшее техническое училище имени Н. Э. Баумана. В 17 лет стал автором проекта планера К-5.
Один из создателей Реактивного научно-исследовательского института. Арестован в 1938 году по обвинению во вредительстве. Год отсидел в одиночке. Едва не умер в лагере на Колыме. С 1940 года находился в шарашке - конструкторском бюро, в котором работали заключенные. Участвовал в разработке ракетных двигателей и самолетов. В 1944-м досрочно освобожден.
В 1946-м - главный конструктор Особого конструкторского бюро-1. Отец советской космической программы.
Умер через 10 месяцев после полета «Восхода-2». Во время операции врачи не смогли сделать ему интубацию легких, поскольку из-за неправильно сросшейся челюсти, которую сломал следователь при допросе, трубку не смогли вставить в горло.
Алексей Архипович ЛЕОНОВ (Евгений Миронов)
Родился 30 мая 1934 года в селе Листвянка Кемеровской области. В 1937 году отец был репрессирован, семью выгнали из дома, соседям позволили разграбить имущество «врагов народа». В 1939 году отца реабилитируют. В 1947 году семья переехала по месту работы отца в Калининград.
В 1957 году окончил Чугуевское военное авиационное училище. Служил летчиком 113-го истребительного авиационного полка 69-й Воздушной армии. А затем - старшим летчиком 294-го отдельного разведывательного авиационного полка 24-й Воздушной армии.
В 1960 году отобран в отряд космонавтов. В 1965 - 1970 гг. входил в группу, готовившуюся к полетам на Луну.
В 1971 году вместе с Валерием Кубасовым и Петром Колодиным должен был лететь в составе первого экипажа на станцию «Салют». За два дня до старта основной экипаж отстранен от полета из-за обнаруженного у Валерия Кубасова затемнения в легких. Полетевшие дублеры погибли во время возвращения с орбиты.
В 1975 году - командир корабля «Союз-19», летавшего по программе «Союз» - «Аполлон». Впервые на орбите была выполнена стыковка кораблей разных стран.
Евгений Васильевич ХРУНОВ (Александр Новин) Фото: Альберт ПУШКАРЕВ/ТАСС , Предоставлено кинокомпанией «Базилевс»
Евгений Васильевич ХРУНОВ (Александр Новин)
Родился 10 сентября 1933 года в деревне Пруды Тульской области. Служил летчиком-истребителем. Зачислен в первый отряд космонавтов. Вместе с Алексеем Леоновым и Павлом Беляевым готовился по программе «Выход». Причем мог заменить и командира корабля, и космонавта, который выходил в космос. В день старта «Восхода-2» единственный из дублеров находился в полном боевом облачении.
В январе 1969 года вместе с Борисом Волыновым и Алексеем Елисеевым он отправился на орбиту на корабле «Союз-5». На следующий день впервые в истории космонавтики вместе с Алексеем Елисеевым «по верху» перешел в корабль «Союз-4».
Борис Евсеевич ЧЕРТОК (Юрий Ицков)
Борис Черток (на фото слева) родился 29 февраля 1912 года в городе Лодзь. Окончил Московский энергетический институт. С 1946 года работал с С. П. Королевым. Занимался разработкой и созданием систем управления ракетами и космическими аппаратами. Преподавал в МВТУ им. Баумана и в МФТИ. Академик РАН. Ушел из жизни не дожив всего трех месяцев до своего столетия.
Николай Петрович КАМАНИН (Анатолий Котенев)
Родился 18 октября 1908 года в городе Меленки Владимирской губернии. В конце 20-х годов стал летчиком. В феврале 1934 года назначен командиром отряда самолетов, которые спасали затертый во льдах экипаж и пассажиров парохода «Челюскин». За мужество и героизм ему было присвоено звание Героя Советского Союза № 4. Принимал участие в советско-финской войне 1939 -
1940 гг. Во время Великой Отечественной войны командовал штурмовой авиационной дивизией, а затем - штурмовым авиационным корпусом.
С 1960 года руководил отбором и подготовкой первых советских космонавтов.
В 1966 - 1971 годах занимал должность помощника главнокомандующего ВВС по космосу.
Борис Викторович РАУШЕНБАХ (Юрий Нифонтов)
Родился 18 января 1915 года в Петрограде. Окончил Ленинградский институт инженеров гражданского воздушного флота, увлекался планеризмом. Тогда же познакомился с С. П. Королевым. До войны работал в Ракетном институте в отделе Королева.
В марте 1942-го его, как и других немцев, отправили в трудовой лагерь в Нижнем Тагиле. Незадолго до этого, работая в институте, он занимался расчетами полета самонаводящегося зенитного снаряда. «Взяли меня, когда я уже выполнил две трети работы и знал, в каком направлении двигаться дальше. Решил задачу недели через две после прибытия в лагерь, и решение получилось неожиданно изящным. Послал на свою бывшую фирму: ведь люди ждут. Авиаконструктор Виктор Федорович Болховитинов договорился с НКВД, чтобы использовать меня как некую расчетную силу. И НКВД «сдало» меня ему «в аренду».
С 1948 года возобновил работу в Ракетном институте. В 1955-м перешел на работу к Королеву. Занимался ориентацией космических аппаратов и их движением в невесомости. Отвечал за разработку автоматического и ручного управления пилотируемыми космическими кораблями. Академик РАН.
Возрастная категория сайта 18 +
55 лет назад, 22 февраля 1965 года, с площадки № 31 космодрома Байконур стартовала ракета-носитель «Восход» с беспилотным прототипом космического корабля «Восход-2» по программе технологической подготовки первого в мире выхода человека в открытый космос.
После триумфального полета пилотируемого трехместного корабля «Восход» в октябре 1964 года Главный конструктор Сергей Королёв поставил перед коллективом ОКБ-1 (сейчас — ракетно-космическая корпорация «Энергия», входит в Госкорпорацию «Роскосмос») задачу по разработке модифицированного корабля с возможностью безопасного выхода космонавта и его обратного возвращения. Новый двухместный «Восход-2» дополнительно оснащался отделяемой шлюзовой камерой, а также системой жизнеобеспечения экипажа, облаченного в специально созданные для внекорабельной деятельности скафандры «Беркут».
Беспилотный «Космос-57» был выведен на расчетную орбиту для экспериментального выполнения всей программы будущего пилотируемого «Восхода-2», включая развертывание и отстрел шлюзовой камеры, проверку бортовых систем и приземление спускаемого аппарата. В ходе полета «Космос-57» штатно раскрыл надувной шлюз и передал на Землю его телевизионное изображение.
Однако уже на втором витке наземные измерительные средства потеряли связь с кораблем, который перешел в нерасчетный режим спуска и самоликвидировался в атмосфере из-за ошибочного прохождения управляющих радиокоманд. Благодаря оперативному устранению выявленных замечаний программа летно-конструкторских испытаний была завершена беспилотным «Космос-59», подтвердившим правильность использованных инженерно-технических решений ОКБ-1.
Итог испытательных миссий «Космос-57» и «Космос-59» — полет пилотируемого «Восхода-2», который увенчался историческим выходом в открытый космос космонавта Алексея Архиповича Леонова 18 марта 1965 года.
Читайте также: