Лего троллейбус зиу 10

Обновлено: 01.05.2024

Есть идея для нового ролика? Пиши в комментариях! Если видео понравилось, то ставь лайк ,поделись им с друзьями и .

ЗиУ-682 (также ЗиУ-9) - советский и российский высокопольный троллейбус большой вместимости для внутригородских .

Škoda 14Tr - троллейбус, который выпускался с 1980 года чехословацким предприятием Škoda Ostrov. Я собрал его .

Всем привет! Сегодня будет постройка LEGO троллейбуса в Brick Rigs. Мне нравится LEGO конструктор и все что с ним .

АКСМ-321 - белорусский низкопольный троллейбус большой вместимости для внутригородских пассажирских перевозок, .

Троллейбус из конструктора SLUBAN. Кол-во деталей - 465 шт., кол-во минифигурок - 5 шт. SLUBAN полностью совместим .

Всем доброго времени суток :) ! На этот раз я расскажу вам про самоделку на тему наземного пассажирского .

Производились троллейбусы на румынском предприятии "Autobuzul" (с 1994 года - "ROCAR S.A.") с 1986 по 1998. До 1991 .

Всем привет ! В этом видео я расскажу вам про свою очередную самоделку, которой, на этот раз, является автобус .

Лего транспорт, лего техника. Как сделать из лего машины. Мини лего школьный автобус, мини лего троллейбус, мини .

. достоинства него как мы видим больше предлагаю посмотреть как этот автобус как собрать механизм данном случае на .

Всем привет, сегодня в рамках рубрики "ЛЕГО САМОДЕЛКИ" я расскажу вам про свою очередную самоделку, которой на .

Сделать контактную сеть троллейбусу куда сложнее чем для железной дороги, ведь в данном случае нужно учесть .

В этом ролике я покажу сразу две модели. Первая - это монорельс, вторая - фуникулер. Есть идея для нового ролика?

Монтировал этот человек с по истине золотыми руками. Следующие видеоролики будут примерно на таком же уровне, .

Pop star Livi goes on tour. To do this, we will build an incredibly stylish and big bus! Together with girlfriends Mia and Stephanie, .

ЮМЗ Т2 - модель троллейбуса, выпускавшаяся на Южном машиностроительном заводе имени А. М. Макарова в .

В Советском Союзе всегда стремились строить как можно больше предприятий, чтобы нарастить экономический потенциал, но при этом часто забывали о том, что пассажирский поток в городах тоже нарастает, а общественного транспорта не хватает. Требовались сочлененные машины, но если автобусы подобного класса ( Ikarus-280 ) были распространены в нашей стране, то троллейбусов-«гармошек» было мало. Более-менее распространенный сочлененный троллейбус появился лишь во время перестройки, и им стал наш сегодняшний герой ЗиУ-683, или ЗиУ-10.

История нашего героя началась еще в 70х гг., когда в Москве списали последние троллейбусы СВАРЗ-ТС, о которых я писал здесь . Первый опытный образец «гармошки» на базе массового троллейбуса ЗиУ-9 появились в 1978 г. Создатели машины максимально унифицировали свое детище с одиночной машиной:

Салон троллейбуса тоже по сути не сильно изменился: в основном слева сидения одноместные, а справа вмещавшие по два человека, а под полом располагался электромотор мощностью 170 кВт, которого было отчетливо слышно. Всего же в салоне 47 сидячих мест, при этом общая вместимость достигла показателя в 164 пассажира.

Опытная эксплуатация новой машины прошла в Саратове, а уже в 1980 г. первый ЗиУ-10 отправился на испытания в Москву. Но оказалось, что конструкция машины сыра, и заводу им. Урицкого пришлось дорабатывать ее несколько лет. Серийное производство началось лишь в 1986 г. – спустя 11 лет после исчезновения «гармошек» производства СВАРЗ. Важная деталь: троллейбус СВАРЗ-ТС практически дальше Москвы не распространился, а новый ЗиУ-10 стал отправляться на маршруты не только в столицу, но и в другие крупные города нашей страны. Во всех городах более низкого уровня, куда попал этот троллейбус, он стал первым и чаще всего единственным сочлененным электрическим колесным транспортом.

Все же выпускался этот троллейбус недолго. После распада СССР потребность в таких машинах упала даже в Москве: в 90х выпущенные ЗиУ-10 отправлялись туда малыми партиями, а к 1995 г. завод переключился на выпуск похожего троллейбуса – Тролза-6205, но эта машина – отдельная тема на нашем канале, и к ней я однажды вернусь.

Интересно, что ЗиУ-10 часто отправлялся на экспорт, и немного «приукрашенные» машины этой модели можно было встретить на Балканах, в Греции и даже в Аргентине:

В нашей же стране в трудное время ЗиУ-10 оставались частью городского пейзажа, а в Москве их также дополняли троллейбусы на основе Ikarus-280T, о которых я писал здесь .

Были ЗиУ-10 и в Красноярске. В 2000х мне несколько раз довелось их встретить в отдаленном районе города.

В последний раз я видел этот троллейбус в Красноярске в 2008 г., но оказалось, что еще в 2009 они были в строю:

Но из тех городов, где долгое время эксплуатировались эти троллейбусы, я бы выделил Новосибирск. Судя по панорамам города, еще в конце 2010х гг. они перевозили пассажиров, но уже к 2020 г. их заменили.

ЗиУ-10 – по-своему уникальный троллейбус. Он стал самым известным и, скорее всего, самым массовым среди машин подобного класса в нашей стране. С ним, как и с советскими автобусами и венгерскими Ikarus 200й серии, связано много воспоминаний из детства.

А как долго ездили эти троллейбусы в ваших городах? Пишите в комментариях, буду рад обратной связи.

А у меня на этом все. Ставьте лайки, подписывайтесь на канал и ждите новых статей!

Решил сделать небольшой фотосет на этот троллейбус, так как на данный момент он является самой большой изюминкой в моей коллекции машин в масштабе 1:43. К тому же, цена его в разы больше всего того, что я обычно беру у ДеАгостини и прочих производителей коллекционных машин. Заказывал его в инэт-магазине, упакован он был довольно хорошо, снаружи вот такая обычная картонная коробка.

А вот внутри уже сама коробка от SSM, плюс пара картонных вкладышей.

Сам троллейбус установлен на вспененный кусок резины, в котором имеются прорези для всех колёс троллейбуса. То есть троллейбус как бы сидит на днище. В магазине, когда мы его проверяли и упаковывали, всё вроде было замечательно. Но когда приволокли его домой, оказалось что троллейбус сместился к одному краю (выехал из прорезей и упёрся задом в стенку коробки). Всё из-за того, что нёс я его вертикально. Не знаю, может мне попался не комплект, у которого не хватало торцевых блистеров для фиксации модели внутри коробки. В общем когда будете покупать такую модель, то обратите внимание на наличие торцевых стенок из блистера. Если их нет, то не тащите его вертикально, как это сделал я, так как можно ушатать дворники или лесенку.

Зеркала нужно будет клеить самому, так как они лежат отдельно в пакетике.

Несколько кадров этого троллейбуса при дневном свете.

Крепление штанг троллейбуса, имеет полностью работоспособный шарнир с пружинами, который поднимает штанги к проводам. Это скорее будет полезно тем кто строит диорамы, ибо на полке эти токосъёмники не к чему цеплять.

Снизу детализация тоже не подкачала, основные элементы ходовой выполнены в объёме а не просто тиснение на плоскости.

Весит эта модель около 720 грамм, вернее чуть меньше, так как я добавил наддверные ящики внутри салона (в которых прячется механизм открывания дверей).

В целом модель очень понравилась, тем более если сравнивать её с сальными и засранными (некоторыми) моделями от ДеАгостини. После покупки, с непривычки, глядя на этот троллейбус, ещё какое то время пускали сопли от восторга. :-) Небольшие косяки конечно были замечены, внутри салона почти все поручни оказались кривыми и гнутыми. Собственно по этой причине его и вскрывали, а заодно приклеили дверные ящики.

Do you want to see more LEGO Speed Build videos from BrickBuilder? Subscribe this channel and see all new lego sets as the .

lego coach bus touring car moc (my own creation) custom build tutorial instructions stop motion animation I share .

The girls have are taking their friendship on the road! First they flipped an old firehouse into their Friendship House and now .

Hello, Lego fans! A detailed look at the set Lego 60154 Bus Station. I hope this video will help any adult Lego fan/AFOL/collector .

A detailed look at the Lego City Bus Station. Pieces 337 Price $49.99 Join the other passengers for a quick and easy ride on the .

Троллейбус из конструктора SLUBAN. Кол-во деталей - 465 шт., кол-во минифигурок - 5 шт. SLUBAN полностью совместим .

Dimensions and data: -Length: 96,5 cm -Width: 17,5 cm -Height: 18,5 cm -Weight: 5432 g -6 motors -Articulated -Rear wheel drive .

Škoda 14Tr - троллейбус, который выпускался с 1980 года чехословацким предприятием Škoda Ostrov. Я собрал его .

Go Follow our youtube page - kiddiestv see minifigures constructing a lego bus in the garage. the parts arrive .

How to build a LEGO Bus with your LEGO pieces! BUY LEGO to support the channel using these links (affiliate): AMAZON .

337 pcs £39.99 / $49.99 / 39.99€ Year 2017 Lego 60154 Review Join the other passengers for a quick and easy ride on the .

A funny lego stop motion video about an abnormal bus ride. Click Here to Subscribe: bit.ly/MHFilmSub And my most popular .

This is a speed build of my own school bus design which is featured in my upcoming animation 'Lego School'. It's made using .

Тролза-5275 «Оптима» - семейство российских троллейбусов большой вместимости для внутригородских пассажирских .

Thank you for watching! btw that last Taxi is from my previous Cars 3 video, The next video will be about my custom Cars, The Rod .

Do you want to see more LEGO Speed Build videos from BrickBuilder? Subscribe this channel and see all new lego sets as the .

Model of New Jersey Transit's 2020 New Flyer XD60 articulated bus. The model has roughly 5200 pieces. Features drive, steering .

My Tour Bus MOC - A rebuild of my design from 7.5 years ago! I have overhauled it using the newest pieces and brought it up to .

Lego bus from Lego City 60154 Bus Station This bricks like lego bricks! This lego city sets includes a Lego bus, Lego bus station, .

Конструктор лего-типа на транспортную тему, из 329-ти деталей которого можно собрать троллейбус. Марка .

1686 pcs £109.99 / $139.99 / 119.99€ Year 2017 Lego 10258 Review The London Bus comes with an array of brick-built features .

This is my model for the Eurobricks TC21 competition. It looks like a regular school bus. But it is not Now you can see how it works.

This video is for AFOLS (Adult Fan Of Lego), lego collectors and Parents who watch what lego they will buy. Also this video shows .

Группа - проект, посвященный троллейбусам семейства ЗиУ - 9.

Для Вашей души представлены как старые так и новые фотографии, отражающие то, как бережное отношение способно продлить жизнь электрической технике. Не смотря на прогресс, легендарный троллейбус производства ЗиУ - достоин уважения! В видеофайлах группы Вы можете найти фильмы, ролики о троллейбусе, а также советское видеопособие о контактной сети.

Троллейбус ЗиУ запись закреплена

Сегодня речь пойдёт о троллейбусном маршруте №9 (109) соединяет Саратов и Энгельс. В 1965 году была построена троллейбусная линия через мост, которая соединила два предприятия ЭТ в одно. В 2004 году, троллейбусный маршрут №9 был закрыт из-за аварийного состояния моста и падения световой опоры на мосту.

В 2021 году, благодаря поддержке Вячеслава Викторовича Володина и просьбе жителей, троллейбусный маршрут и контактная сеть на мосту восстановили, маршрут снова заработал спустя 17 лет) Теперь на нём используют троллейбусы модели "Оптима"" и "Мегаполис" контакторные машины на мост не пускают.

Используется 10 машин от Кировского троллейбусного депо (№1 Саратов) и 10 машин от Энгельского троллейбусного депо (№3 Энгельс) 2 машины в резерве

Так же линия через мост используется для перегонки троллейбусов модели "Адмирал"" с завода в город Саратов

Я рад что новый троллейбус и маршрут 109 Саратов _ Энгельс и 10 пос Солнечный _2 ул Кузнецова

Сбылась моя мечта от эмоций даже слезы потекли как я рад этому событий

Если деньги будут покупайте электробус а ЗИУ продолжает делать надо дальше идти

Артём Шкультецкий

Андрей, опыт Москвы показывает электробус не лучшем виде( троллейбус мне кажется оптимален, троллейбус с большим запасов автономного хода - хорошее решение

Троллейбус ЗиУ запись закреплена

1994 год, Энгельский троллейбусный завод имени Урицкого, надежность, стабильность, постоянность!

Эдуард Заельцовский

Троллейбус ЗиУ запись закреплена

Чебоксары - город сохранивший ЗиУ-682 и МтрЗ ЗиУ-682ГМ. После прихода большого количество новых УТТЗ, старые машины не списали, а оставили резервными, что поможет предприятию в случае необходимости сократить например, интервалы на маршрутах. Вообще, рекомендую ознакомиться с троллейбусной системой города Чебоксары, очень интересно и прилично организовано, КС в хорошем состоянии, машины все в один стиль и цвет, такое редко где встретишь)

Троллейбус ЗиУ запись закреплена

Учебные ЗиУшки Саратова, 2008, 1994 и 1993 годов выпуска. Большая вера в то что именно классические ЗиУ 682 сохранят как можно дольше

Троллейбус ЗиУ запись закреплена

МЕДЛЕННЫЙ САРАЙ НА ДОРОГЕ, КТО ИХ ВООБЩЕ ВЫПУСКАЕТ НА ЛИНИЮ?!

Троллейбус ЗиУ682 вполне конкурентоспособный и на сегодняшний день. Да, бывает мы видим что он еле плетётся, но это далеко не всегда зависит от самого троллейбуса! За рулём тоже находится человек, у которого есть и радость и печаль и собственные переживания, немалую роль играет самочувствие водителя.

Кто-то начинает дико сигналить, кто-то пытается показательно обогнать общественный транспорт и встать спереди, кричать и показывать что-то из окна.. Зачем?

В доказательство тому, что троллейбус способен ехать на хорошей скорости, предлагаю это видео.

ЗиУ в своё время бегали в Крыму, по маршруту Ялта - Симферополь со скоростью 80 - 90 км. час. ЗиУ (завод им. Урицкого), прекрасная машина, работал я на таких в семидесятых годах. А вот был троллейбус "Киевлянка" это было двух дверное, почти квадратное убоище, с усилием на руль при повороте - 30 килограмм.

Троллейбус ЗиУ запись закреплена

ПРАВИЛА РАБОТЫ НА ЛИНИИ

Интересное видеопособие для тех, кому интересно как проходит рабочий день водителя троллейбуса, какие есть инструкции и правила. Новосибирск, 1995 год. Приятного просмотра!

Троллейбус ЗиУ запись закреплена

ЗиУ-682В [В00], построен в 1986 году

Стоял стоял и вдруг, воскрес. Вообще, в Житомире молодцы работают, сохранили очень много Вшек.

Троллейбус ЗиУ запись закреплена

Как сберечь "ЗиУ-9"? В пример можно поставить Ленинское троллейбусное депо №2 в городе Саратов.

Рассмотрим "ЗиУ-682Г [Г00]" 1993 года. Отработав 12 лет линейным троллейбусом, прошел КВР и модернизирован до "ЗиУ-682Г-016 (012)" . За время работы, как и другие машин парка, был обклеен рекламой, несколько раз перекрашен. В 2016 году встал подпирать забор. Простояв год, в феврале 2017, снова вышел на свой родной маршрут №10. С 2018 по 2019 снова год простоя..
Показать полностью.

Троллейбус прошел кузовной ремонт, ремонт салона, Примечательно что в него установили 4 сидения от БКМ поступившего из Москвы в 2016. Машину передали в Кировское троллейбусное депо и вместо номера 2220, машина получила номер 1321. Работает он и по сей день на маршрутах Саратова. Это единственная линейная машина с мотор генератором. Все мы помним его характерный и приятный гул, когда троллейбус ещё не видно, но уже слышно (звук во вложении к записи).

1993- по настоящее время троллейбус на ходу в отличном состоянии, 28 лет друзья! При бережном отношении и 28 лет - не предел срока его жизни!

Читайте также: