Ниссан скайлайн из лего р34

Обновлено: 02.05.2024

Nissan Skyline GT-R — одна из самых продвинутых японских машин с точки зрения инженерии. «Гэтер» благодаря своим гоночным заслугам и родословной навсегда застолбил почетное место в виртуальном зале JDM-славы. Факт, который с каждым годом поднимает цены на хорошо сохранившиеся экземпляры. Герой моего обзора — как раз такой случай. Но есть нюанс… руль расположен с левой стороны.

Разговоры относительно расположения руля носят особый, практически религиозный характер. Поэтому тут не обойтись без дисклеймера: «Все изложенное в этой статье является личным мнением автора и не ставит целью убедить читателя в той или иной точке зрения». Особенно с учетом того, что с конкретным экземпляром знаком более восьми лет, а с ее владельцем Денисом admirall6eck — и того дольше.

Что из себя представляет «обычный» Skyline GT-R в 34-м кузове? Это последнее поколение, когда эти два обозначения стоят рядом: после 2002 года Скайлайн получил унификацию с Infiniti и, как следствие, упор на американский рынок, без явных намеков на спорт. GT-R же стал самостоятельной моделью и без существенных изменений выпускается по сей день 13 лет — с 2007 года. Герой нашей статьи — 1999 года выпуска и принадлежит к версии V-Spec («победная спецификация»). Здесь полноуправляемое шасси HICAS с поворачивающимися задними колесами, умная система полного привода ATTESA E-TS Pro, 6-ступенчатая «механика» Getrag и (куда же без него?) рядный мотор RB26DETT с двумя турбинами, выдающий «ненастоящие» 280 лошадиных сил.

Судьбу этой машины можно считать удачной уже хотя бы потому, что ввезена она была с уплатой полной таможенной пошлины еще в 2008 году, и с того момента не превратилась в дрифт-корч, снаряд для дрэга или очередную реплику из второго «Форсажа». Денис — второй владелец в России, и большинство доработок, список которых представлен в конце, — не его рук дело. Единственным техническим изменением, которое он привнес, стали винтовые стойки Apexi. Из-за них GT-R задевает «лежачих полицейских» не только «губой» переднего бампера, но и коробкой передач (и в эти моменты лично у меня все внутри сжимается). Регулировка высоты не была намеренно выкручена вниз, как это обычно бывает, а сохранены настройки, на которых ездили еще в Японии. Да, для отечественных дорог автомобиль можно было приподнять, но как же классно он выглядит припавшим к земле! Кроме того, диски Nismo шириной 10,5 дюйма с шинами 285/30 ничего не задевают — ехать быстро можно без проблем. Важно лишь убедиться в отсутствии неровностей. Еще одним фактом в защиту низкой езды может стать крайне редкая эксплуатация. За восемь лет владения Денис намотал на одометр лишь 9000 километров. Помимо специфики спорткара в этом виноваты некоторые печальные обстоятельства.

Перенос руля
О мотивах, которыми руководствовался первый российский владелец Скайлайна, решившись на перенос руля, догадаться несложно. В отличие от той же Supra, имевшей американскую и европейскую спецификацию, у Skyline GT-R таковые отсутствовали, поэтому подрабатывать автомобиль под правостороннее движение энтузиастам приходится самостоятельно. Это с разной степенью успеха практикуют в США, Европе, Арабских Эмиратах и других «леворульных» странах. Каждый подобный проект — чистый кастом, ведь готовых кит-комплектов не существует, как не существует и деталей-аналогов для леворульной версии (передняя панель, рулевая рейка, трапеция стеклоочистителей и блок отопителя салона). Но их можно подобрать от других моделей Nissan. Готовы узнать «фишки» процесса?

Рулевая рейка — от 300ZX, и ее передаточное число близко к GT-R. Она, правда, требует дополнительной адаптации — система HICAS утратила способность поворачивать задние колеса на низких скоростях в сторону, противоположную передним. На высоких скоростях работает исправно, помогая заправлять машину в быстрые повороты. Поводки стеклоочистителей также от «зет икса», а сама трапеция переделана из штатной без изменения расположения моторчика стеклоочистителей. И это уже хорошо, ведь многие «перекидки» оставляют «дворники» на правой стороне стекла. Подрулевые переключатели теперь тоже правильные: слева «поворотники» и свет, справа — «дворники».

Отопитель достался от Maxima — вот плюсы унификации деталей. Для его установки пришлось переносить заборник салонного фильтра на правую сторону, вырезав там необходимое окно и, наоборот, заварив оное слева. Все элементы климат-контроля в машине сохранены, и он работает. А вот передняя панель от Максимы не подошла — слишком широкая. Спускаемся на ступеньку ниже в модельной линейке Nissan и находим Almera поколения N16 — ее пластик вписался идеально. У GT-R в 34-м кузове, в отличие от прежних поколений, есть мультифункциональный экран, отображающий огромное количество параметров: от температуры интеркулера и открытия дросселей (тут их шесть — по одному на цилиндр!) до телеметрии кругов и перегрузок на гоночном треке. Так вот, в максимальной комплектации Альмеры есть «капюшон», вмещающий этот дисплей как родной. В штатное место с небольшими доработками поместился и щиток приборов. Возможно, изготовление зеркальной копии оригинальной передней панели было бы более правильным с эстетической точки зрения решением, но давайте начистоту — по стилю диссонанса нет и сейчас. Нам доводилось видеть куда более «колхозные» примеры изготовления передней панели под левый руль.

Под капотом ухищрений тоже достаточно. Вакуумный усилитель тормозов вместе с главным цилиндром переехали налево — туда, где у RB26 располагаются турбины. Патрубок холодной части пришлось разворачивать, а конфигурацию выхлопа пересматривать, чтобы «подружить» с рулевым валом. Блок ABS переехал направо, переделана, соответственно, и проводка. «Праворульными» остались фары и зеркала заднего вида. Рукоятка ручного тормоза тоже осталась на месте — теперь он с противоположной к водителю стороны. А вот мелочи типа клавиш открывания капота и топливного бака были заботливо перемещены в левый ножной колодец. Этим пренебрегают даже некоторые британские бренды, изготавливая свои спорткары для экспортных рынков. Словом, объем проделанных работ вызывает уважение, хоть не обошлось и без нюансов. Главное — за рулем ощущаешь себя на своем месте, а не в инородной среде. Это по-прежнему настоящий GT-R!

Тюнинг Скайлайну друг?
За 1 200 000 рублей Денис получил не просто GT-R с левым рулем, но еще и внушительный список доработок. Удержаться от тюнинга, обладая автомобилем со столь высоким потенциалом, первый владелец попросту не смог. Главную скрипку играет, конечно же, мотор. Тот факт, что японцы проигнорировали законодательные ограничения и превысили отдачу далеко за 280 лошадиных сил, известен, похоже, каждому. Несмотря на то, что по документам все версии «годзиллы» имели именно такую мощность, были версии Z-Tune, благодаря более производительным турбинам и ряду других изменений покидавшие конвейер с отдачей 500 сил. Именно от такого двигателя «улитки» установлены и тут — пара Garrett GT2860 на шарикоподшипниках. Под большую производительность заменены и компоненты топливной системы: форсунки, топливные регулятор и насос. Известная проблема масляного голодания RB26 устранена путем замены масляного насоса на более производительный компонент Tomei, а само масло охлаждается в кулере Greddy. Этим парадом управляют тюнинговые мозги Apexi, а возросшую мощность на трансмиссию передает двухдисковое керамическое сцепление HKS. На динамометрический стенд машина не заезжала, но исходя из спек-листа и личных ощущений, тут около 500 лошадиных сил.

Езда драматична! Запуск двигателя происходит с характерным металлическим лязгом — раскручиваются диски керамического сцепления. Оно схватывает резко, по принципу включено/выключено. В плотном трафике это означает бросок вперед, ведь если отпустить левую педаль на слишком низких оборотах — двигатель заглохнет. Турбины выходят на рабочее давление уже с 2500 оборотов, но к этому не готовы стандартные распределительные валы, которые «просыпаются» на тысячу оборотов позже. Зато с этого момента и вплоть до 8000 совершенно неистовая тяга не оставляет шанса оторвать затылок от сиденья. Характерные только для мотора RB26DETT вой и свист прерываются громким чихом блоу-оффа при закрытии дроссельных заслонок. На следующей передаче все повторяется, и не сказать, чтобы заметно медленнее. Винтовая подвеска филигранно повторяет профиль асфальта, и это замечательно до тех пор, пока он ровный. А вот тормоза осадить такую динамику способны из последних сил: ведь это штатные механизмы Brembo с четырехпоршневыми суппортами спереди и двухпоршневыми — сзади. Их замена на систему с последнего поколения GT-R значится в планах. Плохая новость в том, что список доработок со временем только увеличивается — в конечном счете это Nissan, на котором ездят быстро два десятка лет к ряду.

Не ты, так в тебя
Ездить на такой машине по улицам — что выгуливать бойцовскую собаку в людном парке без намордника. Денис это понимает и водит аккуратно, ведь свою первую Toyota Celica он разбил из-за невнимательности. Увы, и американский бульдог может свалиться от укуса комара. В один из дней, будучи припаркованным у подъезда, GT-R стал жертвой перепутавшей педали женщины на Сонате. Прав у нее не было, села за руль по просьбе выпившего владельца. Совершая акт неудачной парковки, она ударила Nissan в передний правый угол с такой силой, что автомобиль сдвинулся с места, будучи на «передаче». После такой оказии дама припарковалась с другой стороны дома, после чего принялась скручивать номера. Заметание следов восьмидесятого уровня! Камера видеонаблюдения на доме помогла установить обстоятельства происшествия, но это было лишь началом истории — полис ОСАГО виновника оказался поддельным.

У GT-R уникальные крылья, капот, бампер и все, что скрывается за ними. Экспертиза составила калькуляцию на… 800 000 рублей! Помимо перечисленного, под замену попал весь «бутерброд» из радиаторов, куча пластика, крепежа, шлангов и проводов. Виновники, почуяв, что их оплошность обходится слишком дорого, уехали в свой родной регион, намереваясь укрыться от судебных разбирательств, дело до которых, конечно же, дошло. Юридические тяжбы длились два с половиной года, и еще полтора Денис добивался выплат, попутно ремонтируя поврежденный спорткар. Взыскать удалось чуть более половины суммы, но шатания по сервисам не прошли для Ниссана бесследно: былой лоск утрачен ввиду длительного хранения, кое-где проступили точки ржавчины, облупилась краска на головке блока цилиндров, а подкапотное пространство покрылось толстым одеялом пыли.

Содержать Nissan Skyline GT-R дорого, и любые попытки сэкономить приводят к печальным последствиям. На фотографиях вы видите легендарное купе в каноническом синем цвете и аккуратном тюнинге — чего еще желать? Заводского вида и лучшего состояния! Свежая краска, работающий HICAS и оригинальная передняя панель (пусть и отзеркаленная) помогут машине куда сильнее, чем полтысячи сил, семь сантиметров клиренса и псевдокарбоновая пленка на салонном пластике. Японцы, безусловно, пожадничали, так и не выпустив ни одного Skyline GT-R с левым рулем, но исправлять это при грамотном подходе вполне допустимо. А вот улучшить такой технически совершенный автомобиль посредством тюнинга едва ли под силу даже им самим, не говоря уже про гаражных энтузиастов. Цены это доказывают: именно нетронутые экземпляры с небольшими пробегами на японских и американских аукционах доходят до 200 000 долларов (15 миллионов рублей). Денис продавать свой автомобиль мечты не планирует, хотя, несмотря на все приключения, свою стоимость на уровне 35 000-40 000 долларов он сохранил. То есть в рублях GT-R «отрос» примерно на два миллиона. Не автомобиль — инвестиция! Мы пожелаем, чтобы его история со «Скаем» развивалась только в позитивном ключе. Такие машины нужны нам хотя бы для того, чтобы просто любоваться ими на улицах.

Делаю модификацию Годзиллы одного из подписчиков LTR. И ошибся кстати в названии беседы, там должно быть р34)

Я почти полностью изменил всё шасси: убрал все р/у вставил 3-х ступенчатую КПП, фэйковый рядный 6-ти цилиндровый двигатель (как в оригинальном гтре), сделал рулевое управление от руля в салоне. Немного изменил кузов. В багажнике запаска. Ступени КПП: паркинг, нейтралка, драйв.

Подскажите, что изменить, что улучшить, поменять, добавить?

У фэйкового двигателя, разумеется, при движении имитируется работа поршней или клапанов, точно не знаю, как правильно будет.

Егор, не очень понял про что ты) А так, движок максимально низко опустил, как только это возможно. Там ведь ещё "коленчатый вал" в таком виде Лего двигателя при своей работе занимает 3 пина, а внизу один пин рулевая рейка. Потом два пина относительно рабочего пространства "коленчатого вала" для имитации работы поршней и всё. Получается, что все пространство занято максимально. Вот ещё фотки по этому поводу

Всем привет, корчестроитель энтузиаст снова в деле)
Я не уверен в точности названия того, что я собираю, но это точно будет Корч на кузове от Nissan Skyline r34, а вот с его шасси не все так однозначно.
Должен получится плод любви между "скаем" и "багги", типа того "чарджа", что был у Вин Дизеля в 7-ой части.
Хочу stance, хочу в лес, хочу боком. (Для этого есть Бувиз 2.0, пару багги моторов и ведро пневматики)
Обо всем по порядку)

Около пары месяцев я ковырял шасси, даже могу сказать, что оно готово, кузов, я надеюсь, скоро склепаю.

Началось все как обычно, со ступицы, если она мне нравится, едем дальше, благо "нонче" не пришлось на этом останавливаться так как старая ступица вполне годный кулак»
Далее рычаги, если они радуют глаз, значит поедут, если нет, то я не рекомендую в этот период со мной общаться
После пары недель ада» я подумал, что забор из бимов не самый плохой вариант, оставляем)
Рычаги раздвигались как у одноклассницы ноги на выпускном и я подумал, что меня не сожгут в лего клубе за отрезанную нить, и скрепил их ей, даже работает, даже нравится

Далее рулевая, рейку в топку, так как нужен выворот и Аккерман (что за дядька такой, все знают, заострять внимание не будем)
Нашел решения, серву поставил горизонтально, собрал узел (ниже), где красным показаны оси тяг, которые зажаты между двумя Т- образными бимами, желтым обозначен вал сервы.
Все это начало обрастать каркасом, стая коннекторов, пинов и полу бимов, собираться в узлы, а вместе с обрастанием каркаса, не "росла" нервная система, так как после 5 сек. общения с ЛДД я хочу убивать, при чем не самым гуманным способом, приходится все набрасывать на физических деталях, (куплю новые пальцы, в ЛС)

Однажды вечером я подумал не занять ли мне себя еще чем ни будь, так, приехали пнемво-цилиндры.
Поставил горизонтально, у меня вагон времени подумал я, после еще некоторых периодов пота», стало понятно, что крепкая тяга это бим», остальное в песочницу
Работа этих цилиндров в роли амортов, работают на разжатие, что положительно сказывается, на двух вещах.
1) Нет излома, гнездо штоком не кошмарит.
2)Мягкая работа, без рывков.
"Главное следить за давлением, лего манометр справляется с этой задачей (великоват "собака")

На подходе следующая задача, как все это уместить, пришлось побороться за место под солнцем, получилось компактно и плотненько
Багги моторы установил продольно, так как угловые передачи наш враг)

Тест драйв прошел удачно, ничего не выламывает, желаемые "параметры мотора" достигнуты.
На улице снег и я решил покатать ее на мото катках

Эта модель была создана по образу и подобию JDM легенды. Думаю всем автолюбителям известен Nissan Skyline GT-R. Модель основана на "стоковой" версии GT-R'а и немного доработана. Тюнинг-обвес разработан мной, сделан в единственном экземпляре.
Сама модель была собрана в 2012 и с тех пор так и стояла на полке до сих пор. Наклейки сделал сам, правда, сама их концепция(точнее ее отсутствие) мне не нравится, думаю когда-нибудь переделаю стикеры. Ну а пока можете посмотреть на то, что есть=))

Под капотом скрывается не менее легенарный RB26DETT, выдающиий черт знает сколько сотен лошадиных сил.

Эй! Вы обратили внимание на "окошки" на капоте? Да - это сделано преднамеренно, не из-за нехватки деталей, а просто мне так больше понравилось

Вид сверху на каркас безопасности, как видите все сделано по всем стандартам. Гонщик в нем, как в коконе)

Кстати там есть бардачок, который открывается. К сожалению нормально сфоткать бардачок не получилось, поэтому верьте на слово

Ну вот и все. Думаю модель у меня получилась, весьма схожа с оригиналом. Она уже давно заняла свое место на полке, разбирать ее не буду.

Скоро будут новые тачки. Уже в работе есть пара проектов, как стареньких (еще не озвученных ранее), так и новенькие.

Посмотреть работу и проголосовать за нее на сайте!

Последний раз редактировалось yakudza Вт янв 14, 2014 11:15 pm, всего редактировалось 12 раз.
Причина: Updated in Drupal

Not finding what you're looking for?
Save lego nissan skyline to get e-mail alerts and updates on your eBay Feed.

Shop on eBay

Cars 1:15 Scale with Power Functions Motors Kit for Nissan Skyline R34

LEGO Speed Champions Nissan GT-R NISMO 76896 Lego Skyline R35 kit 298 Pieces

5.0 out of 5 stars.

LEGO Speed Champions - Nissan GT-R NISMO - 76896 Lego Skyline R35 kit Brand NEW

LEGO Speed Champions - Nissan GT-R NISMO 76896 Brand NEW Sealed Unopened

LEGO Speed Champions Nissan GT-R NISMO 76896 Lego Skyline R35 kit 298 Pieces

Nissan Skyline R32 GTR moc 3634 Pieces. Made To Order.

Auto s 1:15 Scale mit Power Functions Motors Kit für Nissan Skyline R34

LEGO 5526 Skyline Used Complete pars No box - Contest winner designed 2005

LEGO Nissan GT-R NISMO Speed Champions (76896)

LEGO Architecture Skyline Collection 21044 Paris Buildings France & Eiffel Tower

LEGO Architecture San Francisco 21043 Skyline Collection - NEW in Damaged Box

Lego Speed Champions Nissan GT-R NISMO (76896)

LEGO Architecture 21028 New York City Skyline - Brand New In Box - Free Post!

LEGO Architecture London Skyline 21034 Building Set UK Great Britain Damaged

LEGO Nissan GT-R NISMO Speed Champions (76896) - NEW - NO BOX

LEGO 21043 Architecture San Francisco Skyline Brand New Retired Set

LEGO Architecture Singapore Skyline 21057 Building Set 827 Pieces for Ages 18+

LEGO SPEED CHAMPIONS 76895 76896 76897 Ferrari F8 Nissan GT-R Audi S1 Cars

LEGO 21028 Architecture New York City Skyline - NEW in Damaged Box

LEGO 21051 Architecture Skyline Collection Tokyo, Lot De Construction,

Lego Architecture San Francisco 21043 Skyline Collection 565 Pcs Building Kit🥇

Lego Speed Champions Set 76896 Nissan GT-R NISMO 100% complete +instructions+box

Lego 21043 Architecture San Francisco Skyline w Instructions and Box

LEGO Nissan GTR NISMO R35 GTR Speed Champions Brand New Perfect Pre Shelf Stock

LEGO Architecture 21057 Singapore Skyline - Brand New Release - Now In Stock!

Lego Architecture 21028 Skyline New York City, Free Uk Delivery

BrickLink AFOL Design Program - LEGO® Skyline Express Set

LEGO 21057 Architecture Skyline Collection: Singapore Adult Building Blocks Set

LEGO Architecture 21032 Sydney Skyline - Brand New In Box - Retired Set

LEGO 21034 Architecture Skyline Collection London Great Britain 468 Pieces

LEGO Speed Champions (76896): Nissan GT-R NISMO - New/Sealed/HTF/Licensed 🐙

LEGO Architecture New York City Skyline 21028 Empire State Statue of Liberty NEW

Lego Speed Champions Nissan GTR GT-R Nismo 76896 (RETIRED)

Lego Tokyo Building Set Architecture Skyline Collection 21051 Age 16+ 547 Pieces

LEGO Architecture - Les Vegas, Lot De Construction Du Skyline de La Ville, Inc

LEGO Architecture Skyline Collection 21044 Paris Skyline Building Kit with

4.5 out of 5 stars.

LEGO 21044 Architecture Skyline Collection Paris Building Kit, Colourful

Lego 21043 Architecture Skyline Collection San Francisco 565 Pièces 548 Grammes

LEGO Architecture Dubai Skyline 21052 Brand New Sealed, USA Seller

LEGO Speed Champions Nissan GT-R NISMO 76896 Model Cars Building Kit New 2020

LEGO Speed Champions NISSAN GT-R NISMO Racing Car Set 76896

LEGO SPEED CHAMPIONS 76896 Nissan GT-R NISMO NISB New & Sealed

LEGO Architecture Skyline Collection 21044 Paris Skyline

LEGO Architecture 21034 London Skyline - Brand New In Box - Free Post!

LEGO® Speed Champions - Nissan GT-R NISMO 76896 [New Toy] Building Car(298 Pcs)

Display Plaque stand for LEGO 21043 San Francisco Skyline, MP120

Lego ® - Architecture London Skyline Collection 21034 Set

LEGO 76896 Speed Champions Nissan GT-R NISMO

LEGO Architecture London Skyline Model 21034

Lego Architecture New York City Skyline 21028

LEGO ARCHITECTURE NEW YORK CITY 21028 SKYLINE BUILDING SET MODEL KIT NEW IN BOX

LEGO 76896 + 76901 + 75895 Nissan GT-R Toyota GR Supra 1974 Porsche 911 Turbo 3

LEGO 76896 Speed Champions Nissan GT-R NISMO

LEGO Speed Champion 76896 - Nissan GT-R Nismo - 100% Complete w/ Manual & Box

LEGO Architecture New York City 21028, Build It Yourself New York Skyline Mod.

LEGO MOC Race Car based on Nissan Vision 2020

LEGO Speed Champions - Nissan GT-R NISMO

LEGO 21043 Architecture Skyline Collection San Francisco California USA 565 Pcs

LEGO Speed Champions Nissan GT-R NISMO 76896 Bulding Kit Playset 298pcs FREESHIP

LEGO ARCHITECTURE LONDON SKYLINE 21034 BUILDING SET MODEL KIT NEW IN BOX

New LEGO 21034 Architecture Loudon skyline collection building set 468 piece s

Brand New Sealed Lego Speed Champions Nissan GT-R NISMO (76896)

LEGO Speed Champions Nissan GT-R NISMO 76896 Toy Model Cars Building Kit

Display Plaque stand for LEGO 21028 New York Skyline, MP123

Additional site navigation

Amounts shown in italicized text are for items listed in currency other than Canadian dollars and are approximate conversions to Canadian dollars based upon Bloomberg's conversion rates. For more recent exchange rates, please use the Universal Currency Converter

This page was last updated: 26-Jun 18:16. Number of bids and bid amounts may be slightly out of date. See each listing for international shipping options and costs.

Читайте также: