Nissan skyline из лего
Обновлено: 01.05.2024
Делаю модификацию Годзиллы одного из подписчиков LTR. И ошибся кстати в названии беседы, там должно быть р34)
Я почти полностью изменил всё шасси: убрал все р/у вставил 3-х ступенчатую КПП, фэйковый рядный 6-ти цилиндровый двигатель (как в оригинальном гтре), сделал рулевое управление от руля в салоне. Немного изменил кузов. В багажнике запаска. Ступени КПП: паркинг, нейтралка, драйв.
Подскажите, что изменить, что улучшить, поменять, добавить?
У фэйкового двигателя, разумеется, при движении имитируется работа поршней или клапанов, точно не знаю, как правильно будет.
Егор, не очень понял про что ты) А так, движок максимально низко опустил, как только это возможно. Там ведь ещё "коленчатый вал" в таком виде Лего двигателя при своей работе занимает 3 пина, а внизу один пин рулевая рейка. Потом два пина относительно рабочего пространства "коленчатого вала" для имитации работы поршней и всё. Получается, что все пространство занято максимально. Вот ещё фотки по этому поводу
Help your fellow builder by leaving your feedback based on these three criteria:
- Originality: How original is this - never seen before?
- Building Techniques: How much skill do you think the creator of this MOC has, in terms of building technique?
- Details: Express how much you like the details of the build.
Your feedback is only shown to the creator as well as yourself. It is not available for other users to see. The creator won't see your user name.
The legendary car‼️
The legendary car‼️
Nissan skiline gtr r32 1:8scale!
I am improving to 1: 8 scale now!
I am making a brake like sheepo's garege!
In addition, the transmission is placed in front and the ratio of the weight is considered
Nissan skiline gtr r32 1:8scale!
I am improving to 1: 8 scale now!
I am making a brake like sheepo's garege!
In addition, the transmission is placed in front and the ratio of the weight is considered
Help your fellow builder by leaving your feedback based on these three criteria:
- Originality: How original is this - never seen before?
- Building Techniques: How much skill do you think the creator of this MOC has, in terms of building technique?
- Details: Express how much you like the details of the build.
Your feedback is only shown to the creator as well as yourself. It is not available for other users to see. The creator won't see your user name.
Recommended
More To Do
Submit A Product Idea
Not finding what you're looking for?
Save lego nissan skyline to get e-mail alerts and updates on your eBay Feed.
Shop on eBay
Cars 1:15 Scale with Power Functions Motors Kit for Nissan Skyline R34
LEGO Speed Champions Nissan GT-R NISMO 76896 Lego Skyline R35 kit 298 Pieces
5.0 out of 5 stars.
LEGO Speed Champions - Nissan GT-R NISMO - 76896 Lego Skyline R35 kit Brand NEW
LEGO Speed Champions Nissan GT-R NISMO 76896 Lego Skyline R35 kit 298 Pieces
Nissan Skyline R32 GTR moc 3634 Pieces. Made To Order.
LEGO Speed Champions - Nissan GT-R NISMO 76896 Brand NEW Sealed Unopened
Auto s 1:15 Scale mit Power Functions Motors Kit für Nissan Skyline R34
LEGO 5526 Skyline Used Complete pars No box - Contest winner designed 2005
LEGO Architecture Skyline Collection 21044 Paris Buildings France & Eiffel Tower
Lego Architecture San Francisco 21043 Skyline Collection 565 Pcs Building Kit🥇
LEGO Architecture San Francisco 21043 Skyline Collection - NEW in Damaged Box
LEGO ARCHITECTURE SKYLINE LOT: SAN FRANCISCO NEW YORK CITY NYC LONDON
LEGO Architecture 21028 New York City Skyline - Brand New In Box - Free Post!
LEGO Architecture Skyline Dubai 21052 Building Kit Retired
LEGO 21043 Architecture San Francisco Skyline Brand New Retired Set
LEGO Architecture Singapore Skyline 21057 Building Set 827 Pieces for Ages 18+
LEGO Architecture London Skyline 21034 Building Set UK Great Britain Damaged
LEGO Architecture 21057 Singapore Skyline - Brand New Release - Now In Stock!
LEGO SPEED CHAMPIONS 76895 76896 76897 Ferrari F8 Nissan GT-R Audi S1 Cars
LEGO 21051 Architecture Skyline Collection Tokyo, Lot De Construction,
LEGO Nissan GT-R NISMO Speed Champions (76896)
LEGO Architecture - Les Vegas, Lot De Construction Du Skyline de La Ville, Inc
BrickLink AFOL Design Program - LEGO® Skyline Express Set
Lego Speed Champions Nissan GT-R NISMO (76896)
Lego Speed Champions Nissan GTR GT-R Nismo 76896 (RETIRED)
NWOB LEGO Speed Champions Nissan GT-R NISMO Building Kit 76896 Factory Sealed
LEGO Nissan GT-R NISMO Speed Champions (76896) - NEW - NO BOX
LEGO Architecture Skyline Collection 21044 Paris Skyline
LEGO Architecture 21032 Sydney Skyline - Brand New In Box - Retired Set
LEGO 21057 Architecture Skyline Collection: Singapore Adult Building Blocks Set
LEGO Nissan GTR NISMO R35 GTR Speed Champions Brand New Perfect Pre Shelf Stock
LEGO 21028 Architecture New York City Skyline - NEW in Damaged Box
LEGO Architecture New York City Skyline 21028 Empire State Statue of Liberty NEW
Lego Tokyo Building Set Architecture Skyline Collection 21051 Age 16+ 547 Pieces
LEGO Architecture Skyline Collection 21044 Paris Skyline Building Kit with
Lego Speed Champions Set 76896 Nissan GT-R NISMO 100% complete +instructions+box
LEGO Speed Champions (76896): Nissan GT-R NISMO - New/Sealed/HTF/Licensed 🐙
LEGO 21044 Architecture Skyline Collection Paris Building Kit, Colourful
LEGO Speed Champions NISSAN GT-R NISMO Racing Car Set 76896
LEGO Speed Champions Nissan GT-R NISMO 76896 Model Cars Building Kit New 2020
Lego Architecture 21028 Skyline New York City, Free Uk Delivery
LEGO SPEED CHAMPIONS 76896 Nissan GT-R NISMO NISB New & Sealed
LEGO 76896 Speed Champions Nissan GT-R NISMO
LEGO Architecture 21034 London Skyline - Brand New In Box - Free Post!
LEGO Speed Champions Nissan GT-R NISMO 76896 Toy Model Cars Building Kit
Lego 21043 Architecture Skyline Collection San Francisco 565 Pièces 548 Grammes
![LEGO® Speed Champions - Nissan GT-R NISMO 76896 [New Toy] Building Car(298 Pcs)](https://i.ebayimg.com/thumbs/images/g/vw4AAOSwh-RfmW8r/s-l225.jpg)
LEGO® Speed Champions - Nissan GT-R NISMO 76896 [New Toy] Building Car(298 Pcs)
Lego ® - Architecture London Skyline Collection 21034 Set
Lego Architecture New York City Skyline 21028
LEGO Architecture London Skyline Model 21034
LEGO Architecture Dubai Skyline 21052 Brand New Sealed, USA Seller
LEGO Speed Champion 76896 - Nissan GT-R Nismo - 100% Complete w/ Manual & Box
LEGO 76896 + 76901 + 75895 Nissan GT-R Toyota GR Supra 1974 Porsche 911 Turbo 3
LEGO 76896 Speed Champions Nissan GT-R NISMO
LEGO Speed Champions - Nissan GT-R NISMO
LEGO MOC Race Car based on Nissan Vision 2020
LEGO 21043 Architecture Skyline Collection San Francisco California USA 565 Pcs
LEGO ARCHITECTURE 2017 NEW RELEASE 21034 SKYLINE COLLECTION LONDON GREAT BRITAIN
New LEGO 21034 Architecture Loudon skyline collection building set 468 piece s
LEGO Speed Champions Nissan GT-R NISMO 76896 Bulding Kit Playset 298pcs FREESHIP
Brand New Sealed Lego Speed Champions Nissan GT-R NISMO (76896)
LEGO Architecture London Great Britain Skyline 21034 NEW 468 pcs
Display Plaque stand for LEGO 21043 San Francisco Skyline, MP120
LEGO Architecture Skyline Dubai 21052 Building Kit
Additional site navigation
Amounts shown in italicized text are for items listed in currency other than Canadian dollars and are approximate conversions to Canadian dollars based upon Bloomberg's conversion rates. For more recent exchange rates, please use the Universal Currency Converter
This page was last updated: 22-Jun 22:08. Number of bids and bid amounts may be slightly out of date. See each listing for international shipping options and costs.
Эта модель была создана по образу и подобию JDM легенды. Думаю всем автолюбителям известен Nissan Skyline GT-R. Модель основана на "стоковой" версии GT-R'а и немного доработана. Тюнинг-обвес разработан мной, сделан в единственном экземпляре.
Сама модель была собрана в 2012 и с тех пор так и стояла на полке до сих пор. Наклейки сделал сам, правда, сама их концепция(точнее ее отсутствие) мне не нравится, думаю когда-нибудь переделаю стикеры. Ну а пока можете посмотреть на то, что есть=))
Под капотом скрывается не менее легенарный RB26DETT, выдающиий черт знает сколько сотен лошадиных сил.
Эй! Вы обратили внимание на "окошки" на капоте? Да - это сделано преднамеренно, не из-за нехватки деталей, а просто мне так больше понравилось
Вид сверху на каркас безопасности, как видите все сделано по всем стандартам. Гонщик в нем, как в коконе)
Кстати там есть бардачок, который открывается. К сожалению нормально сфоткать бардачок не получилось, поэтому верьте на слово
Ну вот и все. Думаю модель у меня получилась, весьма схожа с оригиналом. Она уже давно заняла свое место на полке, разбирать ее не буду.
Скоро будут новые тачки. Уже в работе есть пара проектов, как стареньких (еще не озвученных ранее), так и новенькие.
Посмотреть работу и проголосовать за нее на сайте!
Последний раз редактировалось yakudza Вт янв 14, 2014 11:15 pm, всего редактировалось 12 раз.
Причина: Updated in Drupal
Skyline GT-R хардтоп появился в сентябре 1972, но уже в марте 1973 производство было остановлено из-за нефтяного кризиса. Люди предпочитали покупать экономичные машины, и продажи спорткаров резко упали. Nissan покинул автоспорт. Только 197 GT-R было продано в Японии. Следующее поколение GT-R появилось только через 16 лет, в 1989.
Модель производилась с 1977 до 1981 года, было продано 539 727 машин. Подобно серии C110, вышла в четырёх версиях За рубежом по прежнему продавались под маркой Datsun (240K/280K и 240C/280C). Все автомобили комплектовались рядными 4- и 6-цилиндровыми двигателями. Версия GT-EX с турбокомпрессорным двигателем L20ET стала заменой GT-R. Это был первый серийный японский автомобиль с турбо-двигателем. Также предлагалась два дизельных мотора: 6-цилиндровый LD28 объёмом 2,8 литра и 4-цилиндровый LD20 объёмом 2 литра.
Началом выпуска модельного ряда R30, Ниссан начал изменять спецификацию Skyline. До конца столетия все последующие поколения Skyline носили обозначение R3X.
Модель выпускалась с августа 1981 до 1985 года, продано 406 432 машины. Базировалась на платформе C31 Laurel. Всего имелось 26 модификаций данной модели. R30 — единственное поколение Skyline, предлагавшееся с кузовом типа 5-дверный хэтчбек. По прежнему выпускались 2-дверный хардтоп, 4-дверный седан и универсал. В гамме двигателей появился 16-клапанный 4-цилиндровый FJ20 с 2 распредвалами.
В августе 1983 был проведён фейслифтинг модели, в рамках которого обновлён интерьер и некоторые кузовные детали. Дисковые тормоза на всех колёсах включены в стандартную комплектацию. 4-цилиндровый двигатель Z18S уступил место новому CA18E.
В том же году была выпущена ограниченная серия Paul Newman Version в честь актёра Пола Ньюмана, который сотрудничал с компанией в конце 70-х — начале 80-х годов.
После того, как Nissan снял с производства GT-R, в линейке Skyline не было ни одного двигателя DOHC (двигатель с двумя верхнерасположенными распредвалами). После нефтяного кризиса, появились турбо, но DOHC все еще отсутствовал.
В октябре 1981 года начинается производство облегчённой спортивной версии 2000RS (официальный индекс DR30) с 4-цилиндровым 16-клапанным двигателем FJ20E, развивающим 150 л.с. На эту модификацию не ставились многие опции, отвечающие за комфорт, и её снаряженная масса составляла всего 1130 Кг. В феврале 1983 года появляется 2000RS Turbo с турбонаддувным двигателем FJ20ET мощностью 190 л. с.
Следующая модернизация пришлась на 1984 год, самыми значимыми изменениями были установка интеркулера и изменение степени сжатия на модели с двигателем FJ20ET, переименованной теперь в RS-X Turbo C. Мощность была увеличена до 205 л. с. при 6400 об/мин, крутящий момент до 245 Н·м при 4400 об/мин.
Skyline возвращается на трек.
До настоящего времени Skyline DR30 остаётся культовым автомобилем в Японии, где проводятся гонки с участием только этой модели.
Так серия R30 была очень популярной, Nissan оставил практически таким же дизайн её преемницы - серии R31. Модель выпускается с 1985 по 1989 год с кузовами седан, седан-хардтоп, купе и универсал. Изначально автомобиль дебютировал исключительно в 4-ех дверных кузовах. Из-за популярности роскошных автомобилей и Skyline обрёл дорогую отделку, и, казалось, потерял свою «спортивную» ориентацию. Базовой моделью в то время являлась 1800I, которая использовала 1.8 литровый 4-х цилиндровый CA 18, мощностью 100л.с.
Но R31 также начал введение новой семьи двигателей - двигатели RB20, которые устанавливались в Passage GT. Особо можно отметить RB20DET - двухлитровый DOHC 6-ти цилиндровый рядный турбированный двигатель мощностью 180 л.с. и с 6400об/мин. Это был первый в большой семье двигателей RB26DETT, которыми оснащались более поздние GT-R и другие версии Skyline вплоть до серии R34.
Потребители ожидали купейный вариант R31 до тех пор, пока GTS не поразил демонстрационные залы в мае 1986. Это двухместное купе получило двигатель RB20DET от Passage GT. В 1988 году этот автомобиль был переименован в GTS-X и получил улучшенную версию RB20DET мощностью 190 л.с.
Более важным в этом автомобиле, было появление HICAS (Система подруливания задних колес), впервые в истории Skyline. Эта система все еще используется на топовых версия современных Skyline, что значительно улучшает управляемость автомобиля.
Самыми известными из моделей GTS была GTS-R, которая была создана специально для гонок. 180 «лошадок» в стандартной версии, возможно, не были ерундой, но все еще уступали 205 л.с. RS-X R30. Поэтому Nissan выпустила GTS-R Skyline R31 в 1987 году с двигателем RB20DET, имеющим 210 л.с. Это достигалось за счёт турбокомпрессора и выпускных коллекторов.
Двигатель был дополнительно отрегулирован, многие другие части автомобиля были подвержены тюнингу, обеспечивая GTS-R ещё более спортивный характер. Этих автомобилей было выпущено всего 200 штук – так что и сегодня, это весьма желанное приобретение.
Восьмое поколение Skyline, с индексом R32, появилось в мае 1989 г. Всего было продано 296 087 автомобилей. По сравнению с предыдущим поколением, было сокращено число возможных типов кузова — остались только 4-дверный седан и 2-дверное купе.
Автомобили комплектовались модернизированными 6-цилиндровыми рядными двигателями серии RB и 4-цилиндровыми CA для базовой версии GXi. Большинство моделей оснащались системой HICAS. Версия с двигателем объёмом 2.5 л стала одним из первых японских автомобилей с 5-ступенчатой автоматической трансмиссией. Система ABS предлагалась как опция (за исключением версии GT-R), вискомуфта LSD в заднем дифференциале была в стандартной комплектации для всех моделей с турбонаддувом и в списке опция для всех остальных версий кроме GXi.
На платформе Skyline также выпускались модели A31 Cefiro C33 Laurel.
Настоящим успехом оказалось возвращение в 1989 году версии GT-R (BNR32), спроектированной в соответствии с требованиями FIA для гоночных автомобилей Группы А.
Она была оснащена электронной системой полного привода 4WD ATTESA ETS (англ. Advanced Total Traction Engineering System for All Electronic Torque Split). Её особенностью являлось то, что при появлении пробуксовки задних колес, подключались передние колеса, которым передавалось около 50 % крутящего момента, что позволяло компенсировать потери при пробуксовке. В основе же автомобиль оставался заднеприводным. Система HICAS, получившая приставку Super, была модернизирована и управлялась уже с помощью электроники. 6-цилиндровый мотор RB26DETT объёмом 2.6 литра имел две турбины, что позволяло достигать мощности в 500 л.с. при официальных 276 (максимальная мощность по джентльменскому соглашению японских автопроизводителей).
Одержав в кольцевом чемпионате JTCC 29 побед в 29 гонках, выиграв 4 чемпионата подряд с 1990 по 1993 годы и поставив новый рекорд времени прохождения Северной петли Нюрбургринга для серийных машин, автомобиль доказал свое превосходство.
Первоначально из-за омологационных требований на GT-R устанавливались 16-дюймовые колеса, что ограничивало размер и эффективность тормозных дисков. После изменений в гоночном регламенте, разрешивших использование 17-дюймовых колес, в феврале 1993 года была выпущена версия GT-R V-spec (от англ. victory,победа) с 17" колесами BBS и увеличенными тормозными механизмами Brembo. Автомобиль также получил активный задний дифференциал. Годом позже выпущена V-Spec II, отличавшаяся более широкими шинами.
GTR BNR32
В августе 1993 года базовая модель Skyline переживает очередное перерождение, на свет появляется 9-е по счёту поколение. Тем не менее, Skyline GT-R продолжает выпускаться и продаваться в качестве модели R32. Только в январе 1995 года происходит замена серийного номера на BCNR33.
Начиная с R33, на Skyline больше не устанавливали 4-цилиндровые двигатели. Базовым мотором теперь была 2-литровая «шестерка» RB20E. Двигатели RB25DE и RB25DET были с изменяемыми фазами газораспределения. Как и на R32, все автоматические трансмиссии на версиях с двигателем объёмом 2.5 л без турбонаддува были 5-ступенчатыми, все 2-литровые и версия с 2.5 литровым турбомотором оснащались 4-ступенчатым «автоматом». Некоторые модификации комплектовались новой версией системы Super HICAS. С 1996 года на базе R33 выпускался универсал Stagea. В 1996 году были выполнены незначительные усовершенствования, после чего в 1997 году осуществлена частичная замена модельного ряда. Всего до 1998 года было выпущено 217133 машин. Так эволюцинировал "гражданский" Скайлайн, но настоящее "волшебство" японские инженеры воплотили в новом GT-R. Изменения, по сравнению с R32, носили эволюционный характер и касались в основном ходовой части. Машина оснащалась двигателем модели RB26DETT с увеличенным крутящим моментом и прежней максимальной мощностью, полноприводная модификация V-spec была оборудована системой распределения крутящего момента между осями ATTESA E-TS pro, куда входил дифференциал повышенного трения LSD и антиблокировочная система. В моторном отсеке и багажнике были установлены распорки стоек подвески. Машина по-прежнему отличалась крупногабаритным передним бампером с широкой прорезью, конфигурацией передних крыльев в стиле «blister fender» и внушительного вида задним спойлером с регулируемым углом атаки. В модельном ряду появилась модификация LM limited, кузов которой был выкрашен в ярко-голубой цвет, и версия Autech с 4-дверным кузовом, выпущенная ограниченной серией к 40-летнему юбилею модели. Важная деталь - все Nissan Skyline R33 комплектовались только 6-цилиндровыми двигателями. На некоторые из версий также устанавливали новую электронную систему полноуправляемого рулевого привода Super HICAS, взамен старой гидравлической HICAS. Эта компьютеризированная система была впервые опробована на R32 GTR.
10-е поколение Nissan Skyline было представлено в мае 1998 в кузовах R34 с большим акцентом на спортивность и соответствие новым экологическим нормам. В базовой модели GT двигатель RB20E был заменен на RB20DE, в последний раз использовавшийся на R32, но модернизированный (NEO). R34 GTс двигателем RB20DE NEO и 5-ступенчатой коробкой передач, стал лучшим по топливной экономичности среди 6-цилиндровых Скайлайнов всех поколений. 5-ступенчатая автоматическая трансмиссия была исключена из этого поколения, взамен предлагалась 4-ступенчатая АКПП и Полный привод. Всего выпущено 64623 автомобиля.
Легендарный автомобиль вновь появился в Сентябре 1998 с изменённой ходовой частью и другими обновлениями. Новое поколение стало немного короче предыдущего, и передняя ось стала ближе к фронту. Клапанные крышки были покрашены в блестящий красный, вместо чёрного, который наносился на них в прошлых поколениях. Были также усовершенствованны турбокомпрессоры. Специально для этого автомобиля была спроектирована новая, более прочная 6-ступенчатая коробка передач GETRAG. На моделях V-spec появились датчики температуры интеркулера. На R34 GT-R устанавливался 5.8" LCD дисплей, позволяющий просматривать такие параметры, как давление турбонаддувов, температуру масла и охлаждающей жидкости, а для V-spec, также график продольных и поперечных ускорений и время круга в кольцевых гонках.
Также, как и поколение R33, новые модели R34 GT-R V-spec оснащались ATTESA E-TS Pro system, но на стандартные GT-R системы «Pro» не устанавливались. Версии V-spec получили более устойчивую подвеску и заниженную посадку. Модели V-spec также включали располагающийся на капоте пластмассовый диффузор, (охлаждающий нижнюю сторону двигателя), и карбоновый диффузор, разработанный, чтобы направлять под автомобиль гладкие потоки воздуха.
Другая версия R34 GT-R именовалась как M-spec. Модель была похожа на V-spec, но имела более мягкую подвеску и кожаный салон.
Во время производства пятого поколения GT-R, Nissan стал разрабатывать версию под названием N1, которая также ранее выпускалась в моделях R32 и R33, и технически, была схожа с предшественниками. На N1 не было: кондиционера, заднего стеклоочистителя и стерео систем. Всего было выпущено только 45 автомобилей, 12 из которых использовались подразделением Nismo (Nissan Motorsport) для участия в гоночных чемпионатах Super Taikyu. Большинство оставшихся автомобилей были проданы гоночным командам и тюнинговым компаниям.
В Августе 1999 Nissan показал новую модель под названием V-spec II. Автомобиль получил довольно жесткую подвеску(гораздо жестче, чем на оригинальном V-spec). На новой версии появился карбоновый капот, который легче алюминиевого, ранее устанавливаемого на всех GT-R. Ещё одно отличие V-spec II от оригинала — это более тёмный цвет центральной консоли. Также, сиденья были сшиты из чёрной ткани, а не серой, ранее используемой на других версиях R34 GT-R.
В Феврале 2002 Nissan выпустил последнюю модель серии R34 GT-R, называемую Nür. Она продавалась в 2 версиях: Skyline GT-R V-spec II Nür и Skyline GT-R M-spec Nür. Название Nür было дано в честь знаменитой гоночной трассы Нюрбургринг (Nürburgring) в Германии. Обе версии были оборудованы модернизированным двигателем RB26DETT на базе двигателя N1, который позволял автомобилю развивать скорость около 300 км/ч.
R34 GT-R
Следующее поколение, V35, представленное в июне 2000 года, было первым, созданным после объединения Nissan и Renault. В основе нового Skyline лежала FM-платформа, как у Nissan 350Z. Изменения по сравнению с предыдущим поколением были очень существенными — на смену рядным двигателям серии RB пришли V-образные VQ, ни одна из модификаций не имела турбонаддува, больше не выпускалась версия GT-R. Все выпускаемые купе были заднеприводными, для седана также была версия с полным приводом.
Японские тюнинговые компании, такие как Mines, Amuse, Hosaka, Garage Defend, M Speed, Nagisa, MCR, HKS и Top Secret проигнорировали эту модель, предпочитая работать с GT-R в версиях R32-R34.
V35 — первый Skyline, официально экспортировавшийся в США (под маркой Infiniti G35).
Двенадцатое поколение Nissan Skyline было представлено в ноябре 2006 г. Сначала обновление затронуло только седан, а купе выпускалось в прежнем кузове V35. Новое купе появилось в июле 2007 г.
В США седан продавался как Infiniti G. Для седана предлагаются двигатели объёмом 2.5; 3.5; 3.7 литра, для купе — 3.7 литра. Как и в предыдущем поколении, у седана есть полноприводная версия.
В 2008 году в продажу вышел спорткар, получивший название Nissan GT-R. Компания Nissan решила назвать свой «заряженный» автомобиль просто GT-R, так как все предыдущие спортивные авто были лишь модификацией Skyline, а теперь это совершенно другой автомобиль, не имеющий с ним ничего общего.
Nissan GT-R оборудован шестицилиндровым V-образным двигателем VR38DETT, объемом 3.8 литра с двумя турбокомпрессорами. Мощность силового агрегата Nissan GT-R 480 л. с. при 6800 об/мин, максимальный крутящий момент составляет 588 Н·м при 3200-5200 об/мин. Nissan GT-R оборудован полноприводной трансмиссией с механически блокируемым дифференциалом и 6-ти ступенчатой коробкой передач с двухдисковым сцеплением. Особенность трансмиссии — наличие двух карданных валов. Максимальная скорость GT-R составляет 310 км/ч, это при том что разгон 0-100 км/ч всего за 3.5 секунды, а с включенной системой управления пуском всего 3,3 секунды.
В стандартной комплектации Nissan GT-R идут шины Bridgestone RE070A: передние 255/40 R20 и задние 285/35 R20, диски выполняются из сверхлегкого алюминиевого сплава. Рабочая тормозная система — дисковые 15" тормоза от Brembo с 6-поршневыми суппортами спереди и 4-поршневыми сзади. Присутствуют ABS, Brake Assist, EBD. Подвеска у Nissan GT-R — Bilstein DampTronic, независимая, с режимами: Sport/Normal, Comfort и R mode.
Читайте также: