Советские ученые конструкторы космонавты
Обновлено: 06.05.2024
Обращаем Ваше внимание, что в соответствии с Федеральным законом N 273-ФЗ «Об образовании в Российской Федерации» в организациях, осуществляющих образовательную деятельность, организовывается обучение и воспитание обучающихся с ОВЗ как совместно с другими обучающимися, так и в отдельных классах или группах.
Обращаем Ваше внимание, что c 1 сентября 2022 года вступают в силу новые федеральные государственные стандарты (ФГОС) начального общего образования (НОО) №286 и основного общего образования (ООО) №287. Теперь требования к преподаванию каждого предмета сформулированы предельно четко: прописано, каких конкретных результатов должны достичь ученики. Упор делается на практические навыки и их применение в жизни.
Мы подготовили 2 курса по обновлённым ФГОС, которые помогут Вам разобраться во всех тонкостях и успешно применять их в работе. Только до 30 июня Вы можете пройти дистанционное обучение со скидкой 40% и получить удостоверение.
Бюджетное профессиональное образовательное учреждение Омской области
«Омский авиационный колледж имени Н.Е. Жуковского»
Вклад отечественных ученых в развитие космонавтики
Руководитель: Сабитова Анна Васильевна,
преподаватель БПОУ «Омавиат»
Глава 1. Вклад Российских ученых-физиков в сфере освоения космоса 5
Глава 2. Исследование жизни С. П. Королева 12
Глава 3. Испытания Королева и его пребывание в Омске 14
Глава 4. Достижения в освоении космоса 17
Список используемых источников 21
Нашу страну постигли кризисы – и политические, и экономические, и нравственные, которые имеют своей основой распад личности человека. Эти кризисы породили бездуховность, удалённость от духовных истоков, привели к обострению многих нравственных проблем. Поэтому сегодня очень важное значение имеет знакомство с биографиями выдающихся ученых, оставивших глубокий след в патриотическом служении Родине, своему народу, с их вкладом в развитие науки и техники.
У многих ученых проживавших в России, были замечательные качества: преданность Отчизне, стремление развить науку своей Родины, поднять ее престиж на более высокий уровень.
12 января 2017 года наша страна и все мировое научное сообщество отметили 110-летие со дня рождения лауреата Ленинской премии, дважды Героя Социалистического Труда академика Сергея Павловича Королева. Жизнь Сергея Павловича была засекречена, современники могли слышать его выступления по радио под псевдонимом К. Сергеев. Только небольшая группа людей знала этого выдающегося ученого и несгибаемой воли Человека. Благодаря соратникам и родным, прежде всего дочери Сергея Павловича – Наталье Сергеевне Королевой – мы имеем представление о нем.
Сегодня мы называем Сергея Павловича первооткрывателем космической эры человечества, основоположником практической космонавтики.
К сожалению, многие студенты не знают, что первый Искусственного Спутника Земли (ИСЗ) и первый космический корабль созданы и запущены в нашей стране (многие даже не представляют себе, кто такой Ю.А. Гагарин), что лазер изобрели наши соотечественники A.M. Прохоров и Н.Г. Басов – лауреаты Нобелевской премии, что в России созданы квантовые генераторы, развиты вопросы волновой оптики и использование полупроводниковых приборов, в том числе для осуществления связи.
Целью нашей работы было исследование жизни и деятельности отечественных ученых-физиков и их вклад в развитие космонавтики.
Актуальность нашей работы обусловлена тем, что биографии отечественных ученых, полные подлинного драматизма, но вместе с тем и высочайших взлетов мысли и духа, развивают чувство гордости за достижения страны, задают образцы служения Отечеству, формируют чувство сопричастности к жизни России.
1. изучить вклад Российских ученых-физиков в развитие космонавтики;
2. исследовать жизнь С.П.Королева во время его пребывания в Омске;
3. познакомиться с достижениями в освоении космоса.
Место проведения исследования: БПОУ «Омавиат» отделение ППКРС.
Сроки проведения: декабрь 2016 г.
Методы исследования: изучение специальной литературы, сравнительный анализ полученной информации, отбор информации для работы, вывод.
Настоящим вдохновением послужил для нас тот факт, что Королев получал образование постепенно. Он обучался в профессиональной школе, как и мы, сегодня получаем образование в колледже.
1. Вклад Российских ученых-физиков в сфере освоения космоса
Николай Иванович Кибальчич (1853 – 1881)
Примечательно то, что просьба инженера о передаче рукописи в Академию наук удовлетворена не была, и о проекте широкая общественность узнала лишь в 1918 году. Однако, в СССР были выпущены почтовые марки, посвященные Кибальчичу, а его именем был назван кратер на Луне.
Валентин Петрович Глушко (1908 – 1989)
Мало кто знает, что Валентин Глушко, крупнейший советский ученый в области ракетно-космической техники, был одним из пионеров в этой области, а его деятельность положила начало отечественному жидкостному ракетному двигателестроению.
Эти двигатели выводили на орбиту первый и последующие спутники Земли, космические корабли с Юрием Гагариным и другими космонавты, а также участвовали в полетах к Луне и планетам Солнечной системы. Базовый блок орбитальной станции «Мир» также был разработан Глушко. Этот человек внес и колоссальный личный вклад в мировую науку, благодаря многолетним работам по созданию фундаментальных справочников.
Михаил Клавдиевич Тихонравов (1900 – 1974)
Проекты Тихонравова имеют прямое отношение к запуску первого искусственного спутника Земли, к полету Юрия Гагарина на орбиту, к первому в истории выходу человека в открытый космос; они лежат в основе многих космических кораблей, которые «вышли» из конструкторского бюро Сергея Королева.
Сам Тихонравов долгое время изучал возможность построить надежный летательный аппарат, машущий крыльями, — махолет. С этой целью он каждое лето, отправляясь с друзьями на лодках в путешествия, ловил птиц, тщательно их измерял и вел интересную статистику. Работы Тихонравова, «винтика» в точнейшем механизме советского ракетостроения, дали толчок первым экскурсиям людей за пределы земной орбиты.
Алексей Фёдорович Богомолов (1913 – 2009)
Алексей Богомолов был, возможно, первым из советских ученых, который понял необходимость создания больших и эффективных наземных антенн. Под его руководством в 1960–1965 годах были построены антенны с диаметром зеркала 32 метра, а затем и 64 метра. Они обеспечивали связь с межпланетными исследовательскими спутниками и аппаратами, которые изучали Солнечную систему и ее планеты.
Фридрих Артурович Цандер (1887 – 1933)
Эти и многие другие идеи и разработки плодовитого ученого и инженера внесли вклад в развитие советской космонавтики, который сложно переоценить.
Юрий Васильевич Кондратюк (Александр Игнатьевич Шаргей, 1897 – 1942)
Американский астронавт Нил Армстронг, первый человек на Луне, специально побывал в Новосибирске, чтобы набрать пригоршню земли у дома, в котором жил Кондратюк. «Эта земля для меня имеет не меньшую ценность, чем лунный грунт», - так впоследствии прокомментировал свои действия знаменитый астронавт. Его можно понять: если бы не гений Кондратюка, кто знает, возможно Армстронг не оставил бы первые следы на пыльной лунной поверхности.
Также авторству Кондратюка принадлежит идея использовать гравитационное поле встречных небесных тел для разгона или торможения, так называемый «пертурбационный маневр». Возможно, многие его расчеты еще найдут применение - когда мы будем вплотную рассекать по Солнечной системе. В любом случае, вклад этого советского ученого переоценить невозможно.
Константин Эдуардович Циолковский (1857 – 1935)
Занимаясь изначально аэростатами и дирижаблями, в 1926–1929 годах Циолковский решил практический вопрос: сколько нужно топлива ракете, чтобы набрать скорость отрыва и оторваться от Земли? Много и плодотворно Циолковский работал над теорией полета реактивных самолетов, придумал свой газотурбинный двигатель, первым предложил «выдвигающиеся внизу корпуса» шасси, рассчитал оптимальную траекторию спуска космического аппарата по возвращению из космоса и многое-многое другое. Имя Циолковского и космонавтика - дополняющие друг друга вещи.
Николай Алексеевич Пилюгин (1908 – 1982)
По предложению Сергея Королева Пилюгин стал с 1946 года главным конструктором автономных систем управления в НИИ и членом легендарного Совета главных конструкторов, учрежденного Королевым. Однако широкой общественности Николай Алексеевич был известен не только и не столько своими оборонными разработками, которым посвятил большую часть своего рабочего времени, а как «штурман космических трасс»: при его непосредственном участии были созданы системы управления ракетами-носителями, а также первое и другие поколения космических аппаратов для мягкой посадки на Луну и Венеру, для облета планет, для спутников Марса и других.
Примечательно также и то, что по окончании Второй мировой войны коллектив под руководством Пилюгина с энтузиазмом продолжил разработку отечественной баллистической ракеты Р-1, в основе которой лежала немецкая Фау-2. Пришлось идти непроторенным путем, изготавливать и отлаживать новые элементы заново и впервые. Но Пилюгин с задачей справился, и ракеты Р-1 имели более высокие летно-технические характеристики и более высокую точность попаданий, чем даже Фау-2.
Сергей Павлович Королев (1906 – 1966)
2. Исследование жизни С.П.Королева
Сергей Королев родился в семье учителя Павла Яковлевича, из-за распада семьи с 2-х до 10 лет воспитывался в Нежине под Киевом в большой купеческой семье родителей матери. Его воспитывали мать - учительница и отчим Григорий Михайлович Баланин - инженер. Отца Сережа не помнил. В 1911 году Сережа впервые увидел полет на аэроплане русского летчика Уточкина, и это событие потрясло воображение впечатлительного мальчика. Среднее общее образование ему получить сразу не удалось - не было условий. Окончил двухгодичную профессиональную строительную школу. Учился Сергей прилежно. Классный руководитель говорил про него матери Марии Николаевне: "Парень с царем в голове". По окончании школы Сергей работал плотником, крыл крыши черепицей, позднее стал за станок, на производство. Трудовой стаж Главного конструктора начался с шестнадцати лет. Сергей решил поступить в Киевский политехнический институт, где в это время предполагалось начать подготовку авиационных инженеров на механическом факультете.
Проект самолета СК-4, рассчитанного на рекордную дальность полета, оказался оригинальным, продуманным до мелочей и проработанным на уровне зрелого специалиста. Руководителем проекта стал сам Туполев, подписав его с первого предъявления. Такого в практике студентов не случалось. Строгость и скрупулезность конструктора были известны. Одобренный Туполевым проект одномоторного двухместного самолета СК-4 затем был построен и испытан.
3. Испытания Королева и его пребывание в Омске
1937 и 1938 гг. печально известны в нашей истории как полоса репрессий, которые нанесли невосполнимый урон армии и оборонной промышленности.
В 1938 г. арестовали ведущего разработчика жидкостных ракетных двигателей В.П. Глушко, а следом за ним – С.П. Королёва. 27 сентября 1938 г. Военная коллегия Верховного суда СССР приговорила «Королёва Сергея Павловича к тюремному заключению на десять лет. Постоянное недоедание и полное отсутствие витаминов привели к заболеванию цингой. В ноябре 1939 г. Королёв, уже не способный работать, угасал в холодной палатке. Он был обречён. Спасение пришло неожиданно.
В 1938 г. при испытаниях нового истребителя погиб знаменитый лётчик В.П. Чкалов. Одним из первых мероприятий по результатам аварии стал арест и осуждение М.А. Усачёва - директора завода, изготовившего самолёт. Его направили на тот же золотой прииск Мальдяк. Усачёв был человеком могучего телосложения, занимался спортом, в том числе и боксом. Пользуясь своим физическим превосходством, обладавший властным характером и организационной хваткой Усачёв сплотил вокруг себя политических и сбросил внутри лагерную диктатуру уголовников.
При передаче власти свергнутый староста-уголовник показал Усачёву угол, в котором лежал «доходяга Король». Откинув тряпье, Усачёв с трудом узнал Королёва. Он с ним познакомился на Центральном аэродроме, когда проводились испытания королёвского самолёта. Усачёв установил жёсткий режим по усиленному питанию Королёва за счёт уголовников и тем спас ему жизнь.
В июне 1940 г. дело Королёва было рассмотрено повторно. На этот раз суд снизил меру наказания с десяти лет до восьми. Теперь ему грозила гибель на строительстве железной дороги в районе Печоры. Однако снова хлопоты матери, вмешательство Громова и Гризодубовой спасают Королёва от гибели в лагере. Его направляют в Особое техническое бюро (ЦКБ-29) при Наркомате внутренних дел. Главным конструктором ЦКБ-29, находившегося в Москве на улице Радио, был заключённый А.Н. Туполев. Конструкторские бюро, укомплектованные заключёнными, остававшиеся на свободе специалисты именовали «шарашками».
Работал Сергей Павлович, по воспоминаниям «сокамерников», неистово, быстро, органически влившись в общее дело. Он участвовал в строительстве пикирующего бомбардировщика под руководством самого Туполева, которого считал самым уважаемым авиационным учителем. Вскоре Королева назначили начальником сборочного цеха по ТУ-2. 15 февраля 1942 года в тылу, в Омске под руководством Королева была одержана важная победа: запущен первый серийный бомбардировщик Ту-2.
В 1957 году была успешно испытана и сдана в производство двухступенчатая межконтинентальная ракета Р-7.
С ракеты Р-7 октября 1957-го СССР запустил на орбиту первый в истории искусственный спутник Земли. Именно эта ракета позволила распахнуть своеобразные «волшебные врата» для прорыва человека в космос 12 апреля 1961 года. С запуском разработанного Королевым первого искусственного спутника Земли /1957 год/ началась новая, космическая эра человечества. Он создал космические корабли "Восток" и "Восход", на которых впервые в истории человек совершил полет в космос и вышел в космическое пространство. В ОКБ Королева разработаны и построены первые межпланетные аппараты "Луна", "Венера", "Марс" и др., спутники серии "Электрон", "Молния-1" и некоторые спутники серии "Космос". Разработан проект космического корабля "Союз".
4. Достижения в освоении космоса
В историю человечества вошли два знаменательных события, связанных с развитием отечественной космонавтики и открывших эпоху практического освоения космоса: запуск на орбиту первого в мире искуственного спутника Земли (ИСЗ) (4 октября 1957 г.) и первый полет человека в космическом корабле по орбите ИСЗ (12 апреля 1961 г.).
Первое изображение лунной поверхности вблизи предстало взору землян в 1966 году, когда советская станция «Луна-9», совершив первую в мире мягкую посадку на Луну, передала телевизионную панораму местности. 17 августа 1970 года Венера-7, один из множества копий советский аппаратов, отправился к Венере. «Венера-7» вошел в атмосферу, как и было запланировано. Однако парашют, предназначенный для замедления аппарата, разорвался и не сработал, что привело к 29-минутному падению модуля на землю. Считалось, что модуль вышел из строя до столкновения с землей, но поздний анализ записанных радиосигналов показал, что зонд возвращал показания температуры с поверхности в течение 23 минут после посадки. «Марс-2» и «Марс-3», аппараты-близнецы, запущенные почти одновременно в мае 1971 года, были разработаны для выхода на орбиту Марса и картографирования поверхности. Оба космических аппарата переносили посадочные модули. СССР надеялся, что эти модули станут первыми искусственными объектами на поверхности Марса. В то время как посадочный модуль «Марс-2» разбился, «Марс-3» успешно приземлился и начал передачу данных. Наш аппарат, который совершил феноменальную, первую в истории успешную посадку на Марс 45 с лишним лет назад! Он доказал, что это реально, причем проделал это практически в той же последовательности, в которой в 2012 году американцы посадили Curiosity. он начал радиопередачу, а она невозможна без раскрывшихся антенн. Но через 14 секунд радиопередача оборвалась, оставив для конструкторов головоломку о причинах отключения, и первую в истории фотографию Марса.
В феврале 2011 года был запущен спутник третьего поколения «ГЛОНАСС-К». От своего прямого предшественника («ГЛОНАСС-М») аппарат отличается не только буковкой в названии, но и увеличенным сроком службы, уменьшенной массой. Еще он поддерживает навигационные сигналы в формате CDMA. Запуск новых моделей спутников позволит существенно увеличить точность обнаружения объектов.
Летающие в космосе рентгеновские и оптические телескопы уже подарили ученым немало открытий. Теперь же к запуску готовятся целые орбитальные комплексы, оснащенные этими приборами. Такие системы позволят провести массовое исследование звезд нашей Галактики на предмет наличия у них планет.
Общими усилиями советские деятели сферы освоения космоса не только проложили «дорогу в космос», с нуля написав все основные главы развития ракетостроения, но и сумели вывести Советский Союз в лидеры на фоне космической гонки.
Следует напомнить, что космонавтика в целом родилась вследствие военно-политического противостояния СССР и США, но космонавтика нужна науке - она грандиозный и могучий инструмент изучения Вселенной, Земли, самого человека. С каждым днем все более расширяется сфера прикладного использования космонавтики.
Служба погоды, навигация, спасение людей и спасение лесов, всемирное телевидение, всеобъемлющая связь, сверхчистые лекарства и полупроводники с орбиты, самая передовая технология - это уже и сегодняшний день, и очень близкий завтрашний день космонавтики. А впереди - электростанции в космосе, удаление вредных производств с поверхности планеты, заводы на околоземной орбите и Луне.
Роскосмос, NASA и ESA объявили полёт на Марс своей целью в отдалённой перспективе. Европейское космическое агентство составило программу «Аврора», целью которой в том числе является планирование лунной и марсианской миссий. Высадка космонавтов на Марс произойдёт до 2033 года.
Так как финансовые возможности ESA сравнительно малы, то только при международном сотрудничестве планы могли бы осуществиться.
Космонавтика стала делом жизни нескольких поколений наших соотечественников. Российские исследователи были первооткрывателями в этой сфере.
Их жизнь переполнена достижениями и трагизмом. Выполняя эту работу, мы испытывали настоящее чувство гордости и восхищения этими людьми.
Люди Земли никогда не забудут слова С.П.Королева: «То, что казалось несбыточным на протяжении веков, что еще вчера было лишь дерзновенной мечтой, сегодня становится реальной задачей, завтра – свершением. Нет преград человеческой мысли!»
Космонавтика жизненно необходима всему человечеству!
Начался космический век, пришло время освоения космического пространства. Началось время изучения планет при помощи автономных беспилотных космических станций. В рамках спецпроекта «Космос 360» телеканал RT первым в мире показал видео, снятое на борту Международной космической станции (МКС) в инновационном формате 360 градусов. Уже сейчас при помощи видеосъемки марсианской космической станции можно увидеть красоту этой планеты.
1. Королева Н.С.Королев С.П. Отец. М., «Наука», 2007
2. Журнал « NB особое внимание», апрель 2011, с.16-17
3. Пилотируемая экспедиция на Марс. Под ред. А.С. Коротеева. – М.: Российская академия космонавтики имени К.Э. Циолковского, 2006
Сто лет назад человечество ещё мечтало о том, что когда-то совершит полёт в космос. Сейчас полетами на Марс и на Луну уже никого не удивишь. Но произошло это благодаря великим людям, которые посвятили всю свою жизнь осуществлению космической идеи!
Константин Эдуардович Циолковский
Одним из таких мечтателей был известный русский и советский учёный-самоучка и изобретатель, человек, заложивший теоретические основы космонавтики – Константин Эдуардович Циолковский. Представитель польского дворянского рода, Циолковский с самого раннего детства начал проявлять незаурядный интерес к изобретательству. Его детство было непростым: рано потерял мать, после тяжелой болезни почти лишился слуха и был отчислен из гимназии. Но на его желание учиться это никак не повлияло. Позже в Москве ему приходилось голодать, чтобы покупать необходимые книги, приборы и химические препараты для опытов. Его образование — это самообразование. За короткий срок Циолковский освоил дифференциальное и интегральное исчисление, высшую алгебру, аналитическую и сферическую геометрию, астрономию, механику и химию. Только третья научная статья Циолковского была посвящена космосу: в ней он изложил механизмы действия звезды на примере Солнца. С 1892 года Циолковским были написаны главные труды его жизни, посвященные космонавтике, теории реактивного движения, космической биологии и медицине, проект многоступенчатой ракеты с жидкостным реактивным двигателем. Во многом Циолковский опередил свое время и его идеи оказались по достоинству оценены только следующими поколениями.
О нашей Вселенной, космосе и Солнечной системе подробно вы сможете узнать из учебника «Астрономия. Базовый уровень. 10-11 класс».
Сергей Павлович Королёв
Будущему покорителю космического пространства Сергею Королёву тоже приходилось много заниматься самостоятельным образованием. Королёв с юного возраста интересовался техническими новинками той эпохи, особенно самолётами. Занимаясь в многочисленных кружках, будущий инженер сконструировал первую модель самолета уже в 17 лет! Причем проект был защищен перед комиссией и рекомендован к постройке. Поворотным моментом в жизни Королёва стала встреча с Циолковским в 1930 году: именно после общения с легендарным учёным, Королёв задумался о полётах в космос и о разработке ракетной техники. Создав инициативную группу и осуществив удачный пуск первой советской баллистической ракеты ГИРД-10, Королёв получил назначение в только что открывшийся «Реактивный научно-исследовательский институт». Казалось бы, впереди безоблачная карьера талантливого конструктора, но произошло событие, которое резко перечеркнуло всю его жизнь. Арест, шесть лет тяжелой работы в тюремных конструкторских бюро. После освобождения — десятилетия работы над ракетным вооружением Советского союза. В зените славы Сергей Павлович оказался дважды в 1957 и 1961 годах, когда под его руководством были запущены в космос первый искусственный спутник земли и первый человек — Ю.А. Гагарин.
Атлас предназначен для изучения курса астрономии в 10–11 классах. Содержание атласа соответствует учебной программе и позволяет его использовать со всеми учебниками, включенными в Федеральный перечень. Атлас отражает новейшие достижение науки, сочетая научный подход с доступностью изложения материала.
Глеб Евгеньевич Лозино-Лозинский
Один из ведущих разработчиков советской авиационно-космической техники, Герой Социалистического Труда, лауреат Ленинской премии и двух Сталинских премий Глеб Евгеньевич Лозино-Лозинский родился в семье потомственных украинских дворян. В 1920-е годы получил высшее образование в Харьковском механико-машиностроительном институте. Серьезно увлекаться авиацией Лозино-Лозинский начал, поступив на работу в авиационный институт, как инженер научно-испытательной станции. Здесь он создал первую в стране форсажную камеру для турбореактивного двигателя. После начала Великой Отечественной войны Глеб Евгеньевич получил назначение в ОКБ Микояна, где в течение нескольких десятилетий занимался разработкой и производством многих турбореактивных истребителей марки «МиГ»: от первого турбореактивного самолёта МиГ-9 до современных боевых машин. Благодаря своему незаурядному инженерному дарованию, Лозино-Лозинский внес свой вклад и в развитие советской космонавтики, встав во главе научно-производственного объединения «Молния». Самым знаменитым проектом этого предприятия является многоцелевой космический корабль системы «Буран»: передовая советская космическая разработка, во многом даже опережавшая своего американского конкурента системы «Спейс Шаттл».
Космос — загадка и последний бастион человечества. Зачем и как осваивать космическое пространство и стремиться к другим мирам? Подобные вопросы волнуют нас уже давно, но, наверное, никто не сможет назвать дату, когда человека впервые посетили эти мысли.
В преддверии Дня космонавтики открываем серию публикаций, посвященных космосу и его героям!
Однако мы можем точно сказать, что программа по освоению космического пространства СССР началась в 1955 году и просуществовала почти 35 лет, до 1991 года, когда распался Советский Союз. Именно в этот период она достигла невероятных высот: запуск первого и второго искусственных спутников Земли в 1957 году, первый в мире полёт человека в космос в 1961 году, а в 1965 году человек впервые вышел в открытый космос.
Даты для запоминания
Среди основных успехов космической программы СССР:
- запуск первого искусственного спутника Земли 4 октября 1957 года;
- запуск 3 ноября 1957 второго спутника с собакой на борту;
- первое изображение обратной стороны Луны — Луна-3. 1959 год;
- первый полет человека в космос (Ю.А. Гагарин) 12 апреля 1961 года;
- первый выход человека в открытый космос (А. А. Леонов) 19 марта 1965 года;
- первый в мире планетоход — «Луноход-1», 1970 год;
- первая мягкая посадка на Венеру — Венера-7, 1970 год;
- первая мягкая посадка на Марс — Марс-3, 1971 год;
- создание на орбите земли первой многомодульной орбитальной станции «Мир», 1986 год;
С чего все начиналось
В 1920-е годы в Петропавловской крепости открылась «колыбель» советской космонавтики — Газодинамическая лаборатория (ГДЛ). Именно она положила начало отечественному космическому двигателестроению и стала первой в СССР научно-исследовательской и опытно-конструкторской организацией по разработке ракет. Организатором ГДЛ стал инженер-химик Н. И. Тихомиров, а покровительство оказывал начальник вооружений Рабоче-Крестьянской Красной Армии (РККА) М. Н. Тухачевский.
Петропавловская крепость была выбрана не случайно — в те годы это был военный объект и попасть на ее территорию было крайне сложно. Лаборатория тогда подчинялась военным, которые не придавали особого значения освоению космоса. Ученые проводили разработку реактивных снарядов на порохе, а Н. И. Тихомиров уже тогда начал заниматься разработкой ракетных двигателей на бездымном порохе.
1929 год стал плодовитым временем. Во-первых, Н. И. Тихомиров подал заявку на патент под названием «Способ изготовления прессованного бездымного пороха на твёрдых растворителях». Во-вторых, в мае этого же года к коллективу ГДЛ присоединился молодой изобретатель Валентин Глушко, впоследствии прославившийся как создатель жидкостных двигателей для первых советских космических ракет.
Не стоит забывать, что первую идею полетов в космос высказал основоположник практической космонавтики, русский ученый Константин Циолковский. Его идеи начали воплощаться в 1933 году, когда при помощи Тухачевского в Москве был создан Реактивный научно-исследовательский институт (РНИИ). Большим прорывом тогда стало испытание экспериментальной ракеты на гибридном топливе ГИРД-09 под руководством Сергея Королева. Ракета поднялась на высоту 400 метров и находилась в полете 18 секунд.
Памятная доска в честь первых членов Технического совета Реактивного научно-исследовательского института
К сожалению, 1937-1938 годы были тяжелыми для многих советских ракетчиков: арест М. Н.Тухачевского, С.П. Королева и других, РНИИ прекратил все работы со сроком завершения более трёх лет и сосредоточился на разработке реактивных снарядов и ракетных ускорителей для самолетов.
Как повлияла Великая Отечественная Война на изучение космоса в СССР
Обратить внимание на ракеты дальнего действия Советский Союз заставило применение вооружёнными силами нацистской Германии баллистической ракеты A-4, более известной как V-2 («Фау-2»). В 1944–1945 годах в стране формировались группы специалистов для изучения немецких трофейных материалов по ракете V-2.
А после победы в Великой Отечественной Войне СССР приступил к работе по созданию собственного ракетного оружия. 13 мая 1946 года утвердили государственную ракетную программу. В Министерстве вооружений была создана головная организация по разработке жидкостных ракет — НИИ-88. Административное руководство работами осуществлял Комитет по ракетной технике (впоследствии Специальный комитет № 2) при Совете Министров СССР во главе с Г. М. Маленковым. По линии МГБ СССР разработку ракет дальнего действия курировал заместитель Л. П. Берии Седов.
Запуск непилотируемых аппаратов
В 1957 году с нового космодрома в Байконуре успешно стартовала боевая межконтинентальная многоступенчатая баллистическая ракета «Р-7», спроектированная советским учёным Сергеем Павловичем Королёвым. Она была в длину около 30 метров и весом около 270 тонн. «Р-7» состояла из четырех боковых блоков первой ступени и центрального блока с собственным двигателем, служившего второй ступенью.
4 октября 1957 года, с помощью Р-7 в СССР был произведён запуск первого в мире искусственного спутника Земли, что позволило впервые измерить плотность верхней атмосферы, получить данные о распространении радиосигналов в ионосфере, отработать вопросы выведения на орбиту, тепловой режим и многое другое. Именно с этого космического аппарата, созданного Советским Союзом, началось освоение космического пространства человечеством.
Спутники Земли
Первый спутник Земли представлял собой небольшой шар диаметром 58 см и весом 83,6 кг. Внутри его находились два радиопередатчика и источник питания.
3 ноября 1957 года в СССР был запущен в космос второй спутник, но первый в мире биологический спутник. В истории Земли на околопланетной орбите побывало живое существо — собака по кличке Лайка. Второй спутник весил 508,3 кг и был оснащён герметичной кабиной для собаки. К сожалению, обратно четвероногий космонавт на Землю так и не вернулся. Но в истории мировой космонавтики остался навечно. В честь Лайки в СССР даже выпустили марку сигарет.
В мае 1958 года на околоземную орбиту вышел третий спутник, чья длина составляла 3,5 метра, а диаметр доходил до 1,5 метров. Вес третьего спутника составлял 1327 килограммов, из которых 968 кг приходилось на научную аппаратуру. Конструкция этого спутника разрабатывалась значительно тщательнее, чем в двух предыдущих случаях. Он был оснащён не только бортовым источником питания, но и солнечной батареей, благодаря чему эксплуатировался гораздо дольше своих предшественников.
Спутник находился в полёте 691 день. В январе 1959 года в сторону спутника Земли ушла автоматическая станция «Луна-1». В сентябре и октябре были запущены станции «Луна-2» и «Луна-3». Первая доставила на поверхность спутника Земли вымпел с изображением советского герба, а вторая — впервые в истории сфотографировала невидимую сторону Луны.
Человек в космосе
От автоматических полетов С. П. Королёв и его коллеги перешли к подготовке пилотируемого полета. Для этой цели была разработана ракета-носитель «Восток», и началось конструирование одноименного космического корабля. Самым главным оставалась выработка методики возвращения корабля на Землю. Прежде чем добиться желаемого результата, понадобилось семь раз запустить «Восток» в автоматическом режиме.
И вот 12 апреля 1961 года в 9 час. 07 мин. по московскому времени с космодрома Байконур состоялся запуск ракеты-носителя «Восток». Именно она вывела на околоземную орбиту советский космический корабль «Восток» с человеком на борту. Этим человеком был Юрий Алексеевич Гагарин, чья продолжительность полёта составила 1 час 48 мин. После совершения одного оборота вокруг Земли спускаемый аппарат корабля совершил посадку на территории Саратовской области. Приземлился Юрий Гагарин в 10 час. 55 мин. по московскому времени.
Первый полёт человека в космос имел важнейшее значение для дальнейшего развития космонавтики и всего человечества. Благодаря Юрию Гагарина 12 апреля принято считать Днем Космонавтики.
Советские космонавты слева направо: Павел Попович, Юрий Гагарин, Валентина Терешкова в студии телевидения, Москва 1 января 1964 года
Следом за Юрием Гагариным с 6 на 7 августа 1961 года первый суточный космический полет на космическом корабле «Восток-2» совершил космонавт Герман Степанович Титов, а 11–15 августа того же года состоялся первый групповой полет двух кораблей — «Восток-3» с космонавтом Андриян Николаевич Николаев и «Восток-4» с космонавтом Павел Романович Попович.
А в июне 1963 года корабли «Восток-5» и «Восток-6» с Быковским и Терешковой на борту совершили полет на орбиту. В октябре 1964 года на орбиту вышел многоместный «Восход-1» сразу с тремя космонавтами на борту, а в марте 1965 года, в ходе полета «Восхода-2», впервые в истории был осуществлён выход человека в открытое космическое пространство (это сделал космонавт А. А. Леонов). Всего при жизни Королева на его космических кораблях побывало одиннадцать человек.
Летчики-космонавты СССР (в первом ряду, слева направо): Владимир Комаров (Восход-1), Юрий Гагарин (Восток-1), Валентина Терешкова (Восток-6), Андриян Николаев (Восток-3), Константин Феоктистов (Восход-1), Павел Беляев (Восход-2), во втором ряду: Алексей Леонов (Восход-2), Герман Титов (Восток-2), Валерий Быковский (Восток-5), Борис Егоров (Восход-1), Павел Попович (Восток-4) — в Звездном городке
Космическая программа СССР в 1970-х — 1980-х годах
В 1970 году с Байконура на траекторию полёта к Луне были выведены автоматические межпланетные станции «Луна-16» и «Луна-17», на борту последней находился аппарат «Луноход-1». В конце 1971 года спускаемый аппарат автоматической межпланетной станции «Марс-3» совершил мягкую посадку на поверхности Марса.
В 1987 году с космодрома Байконур была успешно запущена ракета-носитель «Энергия», а в 1988 году — ракета-носитель «Энергия-Буран», выведшая на околоземную орбиту многоразовый корабль «Буран». Это устройство впервые в мире осуществило автоматическую посадку на Землю и по многим показателям существенно превзошло американские аналоги космической техники.
Вопрос о реструктурировании советской космонавтики неоднократно поднимался в конце 1960-х годов, однако реальные изменения в этом направлении появились после перестройки. В 1985 году было создано «Главное управление по созданию и использованию космической техники в интересах народного хозяйства, научных исследований и международного сотрудничества в мирном освоении космоса» (Главкосмос СССР). Первоочередной задачей стал поиск иностранных клиентов для коммерческого использования РКТ, то есть запусков иностранных спутников советскими носителями и полетов иностранных космонавтов на советских кораблях.
Стоит заметить,что начало радикальных экономических преобразований в стране ухудшило положение оборонной отрасли. Космическая программа оказалась в сложном положении. В 1990 году Верховный Совет СССР сократил расходы на космонавтику на 10%. А к концу 1991 года управление космической программой вместе со всей прежней структурой государственного управления прекратила существование. Министерства оборонно-промышленного комплекса были расформированы.
Изображения взяты из Википедии – свободной энциклопедии
Наверняка у многих, когда речь заходит о полетах в космос, возникает образ первого в истории человечества космонавта — Юрия Алексеевича Гагарина. Однако, не многие знают, что шанс стать первым человеком в космосе у Юрия Алексеевича был катастрофически мал. Кроме него получить звание первого космонавта в истории мог любой из двадцати человек, прошедших строгий отбор группы. В этом материале я хочу рассказать о том, какой путь пришлось пройти всем людям, решившим посвятить свою жизнь исследованию космоса. Не боявшимся рискнуть жизнью во имя будущего и великих достижений. После того, как Сергей Павлович Королев вернулся из ссылки он начал работать над грандиозными проектами ракет и летательных аппаратов сначала в «шарашках» (специальных закрытых учреждениях, предназначенных для работы заключенных), а после уже в ОКБ-1 (Особом конструкторском бюро-1).
Сегодня ОКБ-1 является одной из ведущих отечественных ракетно-космических корпораций «Энергия». Во время работы в ОКБ-1 Королев сконструировал самый первый в истории искусственный спутник Земли и ракету-носитель, на которой был отправлен на околоземную орбиту «Спутник-1» в 1957-м. Спустя всего год начались подготовительные мероприятия по отправке первого человека в космос. Научным руководителем медицинских исследований был назначен доктор медицинских наук, лауреат Советской Государственной премии Владимир Яздовский. Владимир является основоположником космической биологии. Под его руководством был осуществлен запуск первых животных в Советском Союзе в космос.
Сразу после новогодних праздников, 14 января 1959 года состоялось совещание, в ходе которого обсуждался контингент на место потенциальных летчиков-космонавтов. Рассматривались как профессиональные спортсмены, так и летчики и даже просто здоровые молодые люди. Все-таки было решено остановиться на летчиках. Однако, Сергей Королев предложил на место первых покорителей космоса исключительно летчиков-истребителей, так как те имеют обширные навыки в обращении со сложной летательной техникой, а также их организмы привыкли к большим перегрузкам. В полетах летчики-истребители испытывают, ко всему прочему, изменение давления окружающей среды и даже невесомость.
Требования к параметрам в ходе дальнейших обсуждений были приняты следующие — максимальный рост 1 метр 70 сантиметров, вес около 70 килограммов и возраст до 30 лет. Когда пришло лето, медики принялись к рассмотрению целых три= с половиной тысяч медицинских карт, однако, из них было отобрано к дальнейшим медицинским исследованием лишь триста человек, что составляет около десяти процентов из изначальной кадровой базы. Отобранным мужчинам были отправлены приглашения на собеседование. Во время него, потенциальным космонавтам задавались наводящие вопросы о том, хотели бы они летать на самой новой военной технике и как бы они отнеслись к перспективе полета на околоземной орбите. Кто-то резко и смело соглашался, а кто-то буквально сразу начинал сомневаться и в конечном счете отказывался.
После этого этапа общее число потенциальных космонавтов сократилось на сто человек. Оставшиеся двести человек осенью были отправлены на дополнительные обследования. Среди них были испытания в центрифуге и вибростенде. Кроме этого, проводился анализ на устойчивость их организма к гипоксии. Научной команде, которая занималась подготовкой будущих космонавтов, было важно знать, как они будут чувствовать себя в космосе, в среде с пониженным уровнем кислорода во вдыхаемом воздухе. Данные испытания смогли пройти лишь 29 человек. Так как по уставу, в команде первого отряда космонавтов могло находиться лишь двадцать человек, по разным причинам остальные девять человек были отсеяны в запас.
Среди оставшихся был Юрий Гагарин, Павел Беляев, Валерий Быковский, а также человек, совершивший в 1965 году первый выход в открытый космос, — Алексей Леонов.
Многих его рассказы вдохновляли. Особенно идеи о создании межпланетного корабля. Как раз в 1960-х начались обсуждения по созданию «Тяжелого межпланетного корабля», на котором можно было бы летать к ближайшим планетам в нашей солнечной системе. Перспектива полететь на Марс завораживала и создавала трепет в сердцах первой космической двадцатки. Команда постепенно начинала понимать, что все они стоят на пороге революционных открытий. Судьба «Тяжелого межпланетного корабля», к сожалению, не увенчалась успехом. Запуск был запланирован на 1971 год, однако, за два года до старта, проект был свернут из-за невозможности реализации некоторых технических требований. Так как для долгосрочного полета требовалась усиленная защита от фонового излучения, а также система регенерации выдыхаемого воздуха. Вместо этого ЦК КПСС дало разрешение на разработку космического корабля, предназначенного для полета на Луну. Из-за рискованности и этот проект был, к сожалению, отменен. Однако, к огромному счастью, так не случилось с программой по отправке человека в космос. После того, как закончились слушания в аудиториях ЦКП, от теории наши герои перешли к практике. К сожалению, пилот посадить космический корабль «Восток» не мог, так как системы летательного аппарата не предусматривали этого. Из-за этого встала необходимость в серьезной подготовке претендентов к парашютным прыжкам. Для этого команда приехала в Энгельс.
В Энгельсе руководителем группы стал заслуженный тренер СССР, мастер спорта по прыжкам с парашютом Никитин Николай Константинович.
В качестве наземного инструктора было принято взять Максимова Михаила Ильича. Также заслуженного Советского парашютиста. Обоих наставников вся группа запомнила на всю жизнь. За довольно недолгий период нахождения вместе, Николай Константинович и Михаил Ильич стали частью этой огромной звездной семьи. За успехи каждого из членов первой группы космонавтов бывшие наставники радовались как за свои. Спустя пару недель инструктажа, в начале апреля первые курсанты осуществили свои первые прыжки. Учения проводились сначала на специальных тренажерах, и только потом им было дано разрешение на прыжки с самолета. Обучение не обошлось без происшествий. Герман Титов (советский космонавт, дублер Юрия Гагарина, первый в истории человек, совершивший полет в космосе длительностью более суток) во время очередного учебного прыжка ощутил неладное. Потянув за ленту, во время раскрытия купола парашюта стропы обвились друг с другом, не позволив тем самым куполу нормально наполниться воздухом.
К счастью, оперативно среагировав, он сдернул чику запасного парашюта и успешно приземлился на землю. Продолжила свои испытания группа уже на знаменитом Чкаловском аэродроме в Щелковском округе в Московской области. Там они во время полетов тренировались координации движений в невесомости. Состояние кратковременной невесомости можно достичь и в пределах Земли на самолете. После достижения высоты примерно в 7-8 км на скорости около 400 км/ч, пилот снижает тягу двигателей самолета до абсолютного нуля и входит в движение по параболической траектории. Примерно в течение 20 секунд самолет находится в состоянии свободного падения, как раз в этот период сила притяжения не ощущается и внутри салона самолета происходит эффект невесомости. В России для данных испытаний на сегодняшний день используются аэробусы серии ИЛ-76. Так вот. Упражнения по координации движения в невесомости записывались на камеру, после чего инструктор отсматривал материал и давал оценку курсантам. Примечательно, но все, кроме Гагарина и Титова, получали «отлично», а они — «удовлетворительно». Это никак не повлияло на итог, так как в следующем испытании Юрий Алексеевич Гагарин смог проявить свою адаптивность к любой среде, благодаря чему и стал первым человеком в космосе.
После учений по прыжкам с парашютом, летом, члены отряда впервые встретились с Сергеем Павловичем Королевым. Для членов команды он провел инструкцию по заводу, в котором собирался космический корабль «Восток». Гагарин еще до своего полета первым забрался внутрь, в кабину корабля. Его восхитила сложная система бортового компьютера, которая отвечала за работу такого аппарата. Июнем того же года команда перешла к следующим испытаниям. В специальном помещении находилась сурдобарокамера. Сурдобарокамера — это специальное устройство, предназначенное для исследования человеческих реакций на отсутствие звуковых и визуальных внешних раздражителей. Находившиеся в абсолютной изоляции космонавты были подключены к системам мониторинга показателей организма. За ними постоянно наблюдала группа ученых с помощью камер. В течение десяти-пятнадцати дней каждый из членов группы находился в абсолютной тишине и изоляции от внешнего мира. Во время эксперимента произошел один несчастный случай, который закончился, к сожалению, летальным исходом для испытуемого.
Памяти Валентина Бондаренко
Космонавт Валентин Бондаренко, находившийся в закрытой камере, в которой было понижено давление и повышен, примерно в два раза уровень кислорода, погиб из-за неосторожности. На десятый день эксперимента, Валентин решил немного раскинуться и подремать в кресле. Чтобы чувствовать себя более свободным, он решил снять один из датчиков. Место, с которого был снят датчик, он решил протереть ватным тампоном, смоченным чистым спиртом, после он его небрежно выбросил. Ватный тампон, пропитанный спиртом, попал на раскаленную электрическую плитку, на которой до этого Валентин разогревал себе еду. Камера, воздух в которой был с увеличенной в два раза концентрацией кислорода, мгновенно вспыхнула, словно спичка. Из-за разницы в давлении открыть сурдобарокамеру быстро было невозможно. В момент, когда Валентина достали, он был еще жив.
Спустя несколько дней (23 марта 1961 года), находясь в госпитале, он умер. Через 19 дней после его гибели Юрий Гагарин впервые полетел в космос. Документы о смерти Валентина Бондаренко находились в строжайшем секрете, поэтому об этом инциденте мало кто слышал. Лишь недавно, после рассекречивания архивов ЦПК (Центра подготовки космонавтов), были выяснены детали происшествия. После гибели, Валентин был посмертно награжден орденом Красной Звезды, а похоронен в родном Харькове, где жили его родители. Многие до сих пор не верят в официальную версию произошедшего и считают, что Валентин был космонавтом №0, который еще до Гагарина успел слетать в космос. Правда, неудачно. Сам я придерживаюсь официальной версии, так как никаких подтверждений теории «Нулевого космонавта» нет.
Последними словами, которые он произнес перед своей смертью, были: «Никого не наказывайте. Я сам виноват. Сам…»
За все время в ходе испытаний и полетов погибло порядка двадцати двух космонавтов. Валентин Бондаренко является самым первым погибшим космонавтом, который так никогда и не смог побывать за пределами Земли.
Первый человек в космосе
Возвращаясь к истории Юрия Гагарина. Показав свои выдающиеся способности к адаптации, Юрий в очередной раз удивил ученых, продемонстрировав устойчивость своего организма к гипоксии. Находясь в специальной камере, которая имитировала нахождение на высоте 3-5 километров без каких-либо дополнительных примесей кислорода в дыхательной смеси и на высоте 14-15 километров при избыточном давлении и дыхании чуть ли не стопроцентно чистым кислородом, показатели его организма почти никак не менялись. В совокупности с исключительностью, смелостью и оптимистичностью Юрий был идеальным кандидатом на место первого космонавта. В этот момент уже стало ясно, что им будет Гагарин. Месяцы перед стартом «Востока» он проводил за усиленными тренировками. За месяц до полета Юрия Алексеевича были осуществлены тестовые запуски двух космических кораблей 3КА, являвшихся полными копиями того самого «Востока».
Вместо человека на месте космонавта находился манекен, который команда испытателей прозвала Иваном Ивановичем. Оба полета были успешны, однако, страх перед запуском Гагарина в космос не покидал всю команду, работавшую над этой идеей. Так как это был очень ответственный момент в истории Советского Союза, было заготовлено несколько телевизионных эфиров, каждый из которых бы выпустили в зависимости от итога полета. К счастью, все было хорошо. 12 апреля 1961-го года Юрий Гагарин совершил полет вокруг Земли на космическом корабле «Восток». Страна обрела нового героя. Родители называли своих детей в честь скромного летчика-космонавта Юрия Алексеевича Гагарина. Но самое главное, благодаря этому, ученые выяснили, что невесомость никак не сказывается негативно на здоровье человека. Это был огромный шаг для человечества, который обсуждал весь мир. Без Юрия Алексеевича мы бы жили с вами совсем в ином мире и не мечтали бы в детстве стать космонавтами.
Заключение
Юрий Алексеевич Гагарин — легендарная личность. К сожалению, первый в истории человек побывавший в космосе, погиб 27 марта 1968 года во время тренировочного полета на истребителе. Всего в космосе из «легендарной двадцатки» побывало восемь человек. В следующей статье из цикла истории развития космонавтики в Советском Союзе я расскажу про остальных наших соотечественников, которые не побоялись покинуть пределы нашей Земли на благо будущего потомков. «Рожденный ползать — летать не может», точно не про них.
СССР вошел в историю как сверхдержава, первой запустившая спутник, живое существо и человека в космос. Тем не менее в период бурной космической гонки СССР стремился — и получалось — отодвинуть на задний план США в космосе везде, где это было возможно. Хотя Советский Союз первым заработал множество ключевых достижений, он также испытал и первую трагедию в космосе с участием людей.
Первый облет Луны
Запущенный 2 января 1959 года космический аппарат «Луна-1» первым успешно достиг окрестностей Луны. 360-килограммовый аппарат вез различные металлические эмблемы, включая советский герб, и должен был врезаться в Луну, продемонстрировав превосходство советской науки. Тем не менее космический аппарат промазал мимо Луны, пролетев в 6000 километрах от лунной поверхности. Выпустив след натриевого газа, зонд стал временно таким же заметным, как звезда шестой величины, позволив астрономам отследить его прогресс.
«Луна-1» был минимум пятой попыткой СССР разбить аппарат о Луну, и прежние неудачные попытки были так засекречены, что даже американская разведка не знала о многих из них.
По сравнению с современными космическими зондами, «Луна-1» был чрезвычайно примитивным: без собственной двигательной системы, с батареями, обеспечивающими ограниченный электрический ток, и без камеры. Передачи от зонда прекратились спустя три дня после запуска.
Первый облет другой планеты
Запуск и настройка связи с зондом прошли успешно, три сеанса связи с зондом свидетельствовали о нормальной работе. Но четвертый показал сбой в работе одной из систем зонда, и связь была отложена на пять дней. Контакт был окончательно потерян, когда зонд был в 2 миллионах километрах от Земли. Космический аппарат дрейфовал через космос, пролетев мимо Венеры на расстоянии 100 000 километров, и не смог получить данные для коррекции курса.
Первый аппарат, заснявший темную сторону Луны
Запущенный 4 октября 1959 года зонд «Луна-3» стал первым космическим аппаратом, успешно запущенным на Луну. В отличие от двух предыдущих зондов «Луна», «Луна-3» был оснащен камерой, чтобы сделать снимки дальней стороны Луны, первые на то время.
В любом случае ученые были в восторге и от того, что нашли на снимках. В отличие от ближайшей к нам стороны Луны, которая плоская, дальняя сторона имела горы и даже несколько темных регионов.
Первая успешная высадка на другой планете
17 августа 1970 года Венера-7, один из множества копий советский аппаратов, отправился к Венере. Зонд должен был высадить посадочный модуль, который передаст данные после того, как коснется поверхности Венеры, и осуществить тем самым первое успешное приземление на другой планете. Чтобы выжить в атмосфере Венеры максимально долгое количество времени, аппарат был охлажден до -8 градусов по Цельсию. СССР также хотел максимизировать количество времени, которое аппарат будет оставаться холодным. Поэтому модуль спроектировали так, чтобы он оставался прикрепленным к корпусу космического аппарата во время вхождения в атмосферу Венеры, пока атмосферная болтанка не форсирует отделение.
«Венера-7» вошел в атмосферу, как и было запланировано. Однако парашют, предназначенный для замедления аппарата, разорвался и не сработал, что привело к 29-минутному падению модуля на землю. Считалось, что модуль вышел из строя до столкновения с землей, но поздний анализ записанных радиосигналов показал, что зонд возвращал показания температуры с поверхности в течение 23 минут после посадки. Инженеры, которые строили космический аппарат, должны гордиться им.
Первые искусственные объекты на поверхности Марса
«Марс-2» и «Марс-3», аппараты-близнецы, запущенные почти одновременно в мае 1971 года, были разработаны для выхода на орбиту Марса и картографирования поверхности. Оба космических аппарата переносили посадочные модули. СССР надеялся, что эти модули станут первыми искусственными объектами на поверхности Марса.
Тем не менее американцы немного обошли Советский Союз и первыми достигли орбиты Марса. Mariner 9, который тоже был запущен в мае 1971 года, пришел на две недели раньше советских зондов и стал первым космическим аппаратом на орбите другой планеты. По прибытии советские и американский зонды обнаружили, что Марс накрыла пыльная буря, которая помешала сбору данных.
В то время как посадочный модуль «Марс-2» разбился, «Марс-3» успешно приземлился и начал передачу данных. Но передача данных остановилась спустя 20 секунд, и на единственном полученном фото нельзя было разобрать детали и оно было с плохим светом. Во многом это произошло из-за массивной пыльной бури на Марсе, а так бы СССР сделал первые четкие снимки марсианской поверхности.
Первая роботизированная миссия по возвращению образцов
У NASA были астронавты «Аполлона», которые собрали лунные камешки и привезли на Землю. У Советского Союза не было космонавтов на поверхности Луны, которые могли проделать то же самое, поэтому они постарались обойти американцев, первыми отправив автоматизированный зонд для сбора и возвращения лунной почвы. Первый советский такой зонд, «Луна-15», разбился о Луну. Следующие пять крушений произошли на Земле из-за ужасных проблем с ракетой-носителем. И все же «Луна-16», шестой советский зонд в серии, был успешно запущен после миссий «Аполлона-11» и «Аполлона-12».
Приземлившись в море Изобилия, советский зонд развернул дрель для сбора лунного грунта и помещения его в ступень для взлета, которая потом стартовала и вернула почву на Землю. Открыв запечатанный контейнер, советские ученые нашли всего 101 грамм лунного грунта — далеко не 22 килограмма, привезенные с «Аполлоном-11». В любом случае образцы были интенсивно проанализированы и показали, что обладают когезивными качествами влажного песка.
Первый космический аппарат, взявший на борт трех человек
Запущенный 12 октября 1964 года, «Восход-1» стал первым космическим аппаратом, который вывел больше одного человека в космос. Хотя «Восход» был провозглашен Советским Союзом как новый космический аппарат, он был по большей части немного модифицированной версией того же аппарата, который вывел Юрия Гагарина в космос. Тем не менее американцам это показалось крутым, поскольку они не выводили в космос даже двух человек одновременно на тот момент.
Во-первых, космонавты не могли осуществить аварийное катапультирование в случае отказа ракеты, поскольку не представлялось возможным построить люк для каждого космонавта. Во-вторых, космонавты умещались так тесно в капсуле, что не могли надеть скафандры. Если бы кабина разгерметизировалась, это означало бы верную смерть для всех. Новая система посадки, состоящая из двух парашютов и ретро-ракеты, испытывалась всего однажды до настоящей миссии. Наконец, космонавтам приходилось сидеть на диете перед миссией, чтобы общий вес космонавтов и капсулы был достаточно низким, чтобы его могла вывести одна ракета.
Несмотря на все эти существенные трудности, миссия прошла на удивление безупречно.
Первая стыковка с объектом «мертвого космоса»
11 февраля 1985 года советская космическая станция «Салют-7» замолчала. Каскад электрических замыканий пронесся вихрем по станции, выбив ее электрические системы и оставив «Салют-7» мертвой и замерзшей.
В попытке спасти станцию, Советский Союз отправил двух ветеранов космонавтики для ремонта «Салюта-7». Автоматизированная система стыковки не работала, поэтому космонавтам нужно было подойти достаточно близко, чтобы осуществить ручную стыковку. К счастью, станция не вращалась, и космонавты смогли пристыковаться, впервые продемонстрировав возможность стыковки с любым объектом в космосе, даже с мертвым и неконтактным.
Экипаж сообщил, что внутри станции было затхло, на стенах выросли сосульки, а внутренняя температура составлял -10 градусов по Цельсию. Работы по восстановлению космической станции проходили в течение нескольких дней, экипажу пришлось проверить сотни кабелей, чтобы определить источник неисправности в электрической цепи.
Читайте также: