Урал 375д из лего

Обновлено: 15.04.2024

Круто. Я собирал по твоей инструкции, но получился урал 4320.

Klaus YouTube

Когда седельный урал. Жду ответ.

ММАШНИК НОМЕР 593 С БИЦУХАЙ

я лайк поставил

ММАШНИК НОМЕР 593 С БИЦУХАЙ

ТЫ ПРОСТО ТООООООО

Серж Зыль

LEGO MODELS

Зделай пж урал next

Gololed🇷🇺

LEGO Army

У тебя топовый канал.

Урал-375Д из LEGO. Инструкция.

Avenged Sevenfold - To End The Rapture - Piano

Call of Duty Modern Warfare !! Свободная минутка и я тут . 18+

Второй проект Мороженщика 4 в Майнкрафте // Ice Scream 4

Лего ГАЗ-66 Инструкция + обзор

ГАЗ-52-04 из Lego

5 месяцев назад

УАЗ-469 из LEGO. Инструкция.

LEGO TECHNIC 42078 Mack Anthem Speed Build for Collecrors - Technic Collection (8/14)

ЗиЛ-133ГЯ "Белый медведь" из Lego (мини-инструкция)

УРАЛ УРА от Город Мастеров

ALL LEGO City Mountain Police Compilation/Collection Speed Build

Лего УРАЛ 4320. Инструкция

КамАЗ-65117 из Lego (мини-инструкция)

Лего Урал-375Д. Обзор.

УРАЛ-4320 ГПА из LEGO. Обзор.

All Lego City Construction Site Sets 2009 - Lego Speed Build Review

Тдт-55 из LEGO. Инструкция.

ЗиЛ-130 ММЗ 555 из LEGO. Инструкция.

ИМПРОВИЗАЦИЯ НА ТНТ | Константин Ивлев

Он умер у меня на руках - близкие друзья о смерти Юрия Шатунова | Эксклюзив МУЗ-ТВ

Ленинград — Мертвец

Charlie Puth - Left And Right (feat. Jung Kook of BTS) [Official Video]

Потестил ВКУСно и тОЧКА. Скатятся или нет? Славный Обзор.

Ушел Вслед за Юрой Шатуновым..Скончался Еще Один Советский Артист

ЛЮБИМАЯ ЖЕНА И ДВОЕ ДЕТЕЙ! ОБАЛДЕЕТЕ! Как ЖИЛ любимый певец Юрий Шатунов

Слава Комиссаренко «Стендап из Варшавы»

ЖЕНА РЫДАЕТ И УСПОКАИВАЕТ ДЕТЕЙ. Когда состоятся похороны легенды – Юрия Шатунова

Пробуем ТЮРЕМНУЮ ЕДУ из РАЗНЫХ СТРАН !

Юрий Шатунов убит? Юра Шатунов Ласковый Май что случилось?

В ШКОЛЕ у меня НЕ было ТЕЛЕФОНА📱 Анимация Вэлл

В 50гг. XX века еще помнили Великую Отечественную. Это очень влияло на отношение к армии и к созданию, и производству оружия и военной техники. Одним из уроков прошедших битв была для нас важность автотранспорта для армии. Причем стало ясно, что нужна не просто автотехника, а именно армейского предназначения. То есть, в первую очередь это машины повышенной проходимости. И такие машины активно в те годы создавались. Некоторые из них оказались настолько удачными, что не только до сих пор выпускаются в улучшенном виде, но и пользуются большим уважением и у нас, и в дальнем зарубежье. Речь ниже пойдет об Урал-375 и его некоторых модификациях советского и нашего времени.

Создание машины началось по сути в НАМИ (Центральном научно-исследовательском автомобильном и автомоторном институте). Тогда его главным конструктором был Андрей Александрович (Арвидович) Липгарт. Создатель легендарных М-20 «Победа», ЗИМ и ГАЗ-51 с ГАЗ-63. После того как он вынужден был уйти с ГАЗ на УралЗИС – будущий Уральский автомобильный завод, он там стал по сути фактическим автором машины, ставшей, впоследствии, известной как УралЗИС-355М. Потом он в 1953 году перешел главным конструктором в НАМИ, но не потерял связей и уважения на ГАЗ и УралЗИС. В том же 1953 году НАМИ стал создавать для нужд армии НАМИ-020. В конструкции учли опыт создания более ранних советских полноприводных грузовиков, как позитивный, так и негативный. При этом решили создавать конструкцию с максимально возможной без ущерба для функционала доле узлов и агрегатов от автомобилей для народного хозяйства. В частности, кабина была на базе кабины ГАЗ-51А, многие узлы трансмиссии и подвески были взяты от грузовиков МАЗ, двигатель решили ставить перспективной разработки ЗИЛ мощностью 180 л.с и объемом в 6, 959 литра. Грузовик был трехосным, с отключаемым передним мостом. Несмотря на это межосевые дифференциалы были между всеми мостами и все с блокировкой. Это шло вразрез с практикой, принятой ранее на трехосных машинах во всем мире. Обычно межосевых блокировок не было на таких грузовиках. Исключения были, но не у нас. Так же машина получила односкатные колеса с регулировкой давления. Коробка передач была пятиступенчатой с синхронизацией и была понижающая передача в раздатке. Для упрощения преодоления бродов тормозные механизмы в колесах сделали герметичными. Тормоза получили усилитель, так же, как и рулевое управление. Предусматривалась также, как вариант, установка перспективного дизеля и гидромеханической автоматической коробки передач, которую в те годы создавали в НАМИ. Также был предпусковой подогреватель силового агрегата, кабины и аккумуляторных батарей. Последнее было важно для эксплуатации в зонах низких температур. В создании машины тоже была велика роль Андрея Липгарта. Машину выполнили в железе в 1956 году, а в 1958 году ее непосредственные создатели во главе с Николаем Ивановичем Коротоношко получили диплом второй степени Всесоюзной промышленной выставки. Но НАМИ не имел своего серийного производства. Было решено передать производство новинки на тогдашний УралЗИС. Он стал сменщиком народно-хозяйственного, по тогдашней терминологии, двухосного УралЗИС-355М. Но конструкция подверглась переработке с целью упрощения и лучшего соответствия требованиям военных. После этих изменений модель получила индекс Урал-375. Его и его модификаций различного назначения стали выпускать с 1961 года. В 1964 году стали выпускать его модернизированный вариант Урал-375Д, ставший легендарной моделью. Он получил, более комфортабельную металлическую кабину и постоянный привод на все колеса, упростивший конструкцию. В 1965 году появился народно-хозяйственный грузовик Урал-377 - без подкачки колес, без переднего ведущего моста и с другим кузовом. Его выпуск продолжался до 1983 года.

Первоначально грузовик получил кабину с откидываемым брезентовым верхом и откидными лобовыми стеклами. Получил он и экранированное электрооборудование для защиты от последствий военных действий. Его бензиновый двигатель ЗИЛ-6Э129 развивал 175 л.с. и был унифицирован с двигателем новейшего армейского грузовика ЗиЛ-131 и правительственного лимузина ЗиЛ-111 – о котором я рассказывал тут . Урал-375Д получил кроме новой кабины и доработанной трансмиссии с неотключаемым передним мостом, еще и улучшенный двигатель ЗИЛ-375. Его мощность теперь составляла 180 л.с, повысилась надежность, ресурс и меньше стал расход топлива. Объем остался прежний- 7 литров. Но рекомендовался высокооктановый бензин, в сочетании с расходом в 46 литра, а на бездорожье порой и до 100 литров на 100 км и относительно низким межремонтным интервалом, дало новинке прозвище «обжора». Но его большим плюсом было превосходная проходимость. Он может пройти с условием понижения давления в шинах там, где застревает гусеничная боевая техника. За что эту машину ценили не только военные, но и наши геологии, и представители прочих подобных профессий. Его использовали в армии не только для перевозки личного состава и как артиллерийский тягач, но и как шасси для реактивной системы залпового огня БМ-21 «Град», а также, как шасси для разнообразного применения. Так же существовали варианты седельного тягача. Высокие расходы на топливо и на ремонт двигателей заставили в 1977 году запустить в серию новый вариант машины. Урал-4320. Его главное отличие дизельный двигатель КАМАЗ-740.10 мощностью 210 л.с и объемом 10.85 литра. Так же он несколько отличался внешним видом. Но выпуск старой версии продолжался ввиду спроса на нее в стране, в том числе со стороны министерства геологии. Но с 1982 года Урал-375Д получил внешность Урал-4320 и стал именоваться Урал-375ДМ. Его серийный выпуск продолжался до 1988 года, а по спецзаказам до 1992 года. Обе армейские модели – и старая и новая, получили высокую оценку во время Афганистана. Капотная компоновка облегчала выживаемость водителя и пассажиров в кабине в случае минной опасности и обстрелов из стрелкового оружия. Дизельный двигатель вдобавок показал себя лучше в условиях больших высот. Но проходимость на вязких грунтах дизельной версии оказалось ниже, из-за меньших возможностей данного мотора по регулировке оборота педалью газа. Но изменение характера экономики нашей родины в эпоху перестройки и после распада СССР окончательно лишило смысла производство бензиновых Уралов. Хотя многие из них еще на ходу, в том числе ради их высокой проходимости. На сравнительных испытаниях в СССР обе версии Урала обычно демонстрировали самый высокий уровень проходимости по сравнению с другими нашими армейскими грузовиками. Выпуск Урал-4320 продолжился и после 1991 года и ведется до сих пор. В 1993 году в результате пожара на КАМАЗ, прекратилось на нем производство двигателей. В итоге сначала в 1993-1994 года Урал-4320 выпускался снова со старым бензиновым двигателем ЗИЛ-375, но с прежним индексом. Затем стали ставить дизельный двигатель ЯМЗ-236, в 1996 году появился Урал-4320-31 с модернизированным дизелем ЯМЗ-238. Из-за других габаритов силового агрегата капот стал длиннее. В обиходе таким грузовики прозвали «длинноклювиками». С середины нулевых годов XXI века все грузовики получили такую внешность вне зависимости от модели силового агрегата. Кроме того, после 1991 года стал больше версий машины. В том числе, в 1996 году появился вариант с двумя ведущими осями и меньшей длиной.

Видео: Лего УРАЛ инструкция - 25.06.2022

Подъемный кран Урал из лего

Лего Урал 375Д

[MOC] LEGO Technic Ural 4320 6x6 Trial Edition, snow run

Лего Урал 4320 с

[MOC] LEGO Technic Ural 4320 6x6 Trial Edition, functions review

Урал из лего

лего Урал самоделка

Лего УРАЛ 4320

Урал из Лего техник

инструкция урала из лего 2 часть

инструкция урала из лего 1часть

урал из лего обзор самоделки!

Обзор на лего урал 4320 хлыстовоз

Як зробити лего Урал 4320

Лего урал

УРАЛ-4320 ГПА из LEGO. Обзор.

Урал 4320 из лего техникLego Technic Ural 4320

Лего УРАЛ ХЛЫСТОВОЗ

КамАЗ- 54115 из LEGO. Инструкция.

КрАЗ- 260 из LEGO. Гражданский вариант. Инструкция.

Видео о кладах и находках

"Чёрные копатели" разыграли спектакль перед ОБЭПовцами

Копал по древности в Турции и оглядывался! Византийская крепость в горах - в поисках Золота!

В Забайкалье "чёрные" копатели повредили русло реки и помогли наводнению размыть дорогу

Копатели на дороге в районе реки Тетерька

Укрошумеры копатели чёрного моря.

Недавние находки

Заброшенные оборонительные сооружения - времен ВОВ

Такой сохранившийся объект - это настоящий свидетель далеких военных событий. Сегодня можно было бы этот бункер использовать для военно-патриотичес.

7 страшных мест на Земле

1. Висячие гробы Сагады, Филиппины Практика подвешивания гробов миллион лет наблюдается во многих частях. Читать >>>

Luger P08 Mauser 1940. Фото находки.

Luger P08 Mauser 1940. Фото находки.Хорошо сохранившийся немецкий маузер P08 - 1940 года выпуска, так же имеет назван. Читать >>>

Куча монет, крестики, кольца и другие исторические артефакты неизвестного происхождения (видео)

Куча монет, крестики, кольца и другие исторические артефакты неизвестного происхождения. Все это. Читать >>>

Случайные находки

Портал посвященный находкам и артефактам. Фото и видео подборки.

Привет,я слышал что выводит новый фильм Чернобыль я всё думаю кто первый? 5 серия или фильм?

Ильнур

Да и ты крутой ютубер

Ильнур

Крутой Урал получился

Надежда Шатилова

Привет слушай эти цепи спереди могут пойти на буксировочный трос 👍

Dron_M Animation

христина снейп

А когда будет 5 серия Чернобыля?

Matvei_Jonix

Блин когда 5-тая серия?

LEGO WOKIE PRODUCTION

На что снимаешь?
Видео топ

Arabinys

Ты крут. Жду 5 часть

BARMAX LONG

Вышло довольно качественно 👍!

_Fett _L_

Стас Васюк

Славик Вастьянов

А про что будет новая серия ? скажи пожалуйста

2 episodios enteros - Temporada 2 - Episodio 20 y 21 - O mundo de Mia

Урал-375Д из лего! Обзор самоделки для сериала!

Acasa Design Tips - The Theory of Color

Acasa Design Tips - Decorating with Dried Plants

5 десятилетий назад

Ural-375D/Урал-375Д

1 десятилетие назад

Тюнинг МОДЕЛИ ЗИЛ-130 своими руками. Как сделать эвакуатор

Сами с усами - своими руками

LEGO Technic VIP Transporter / ЛЕГО Техник Автобус Трансформер

Desert Eagle LEGO® Technic Creations

Chernobyl lore

8 месяцев назад

HBO Chernobyl made in LEGO

City of masters 3022 URAL Police truck | Police playset for LEGO FANS

ОБЗОРЫ КУБИКОВ ОТ LCM

Не выбрасывайте огнетушитель .

Мужик доработал Урал-375 и сделал из него настоящего красавца!

ЗиЛ-130 ММЗ 555 из LEGO. Инструкция.

ТАКАЯ РЕДКОСТЬ В МОИХ РУКАХ. УРАЛ 375 Е (НАЛИВНИК)

ИМПРОВИЗАЦИЯ НА ТНТ | Константин Ивлев

Он умер у меня на руках - близкие друзья о смерти Юрия Шатунова | Эксклюзив МУЗ-ТВ

Ленинград — Мертвец

Charlie Puth - Left And Right (feat. Jung Kook of BTS) [Official Video]

Потестил ВКУСно и тОЧКА. Скатятся или нет? Славный Обзор.

Ушел Вслед за Юрой Шатуновым..Скончался Еще Один Советский Артист

ЛЮБИМАЯ ЖЕНА И ДВОЕ ДЕТЕЙ! ОБАЛДЕЕТЕ! Как ЖИЛ любимый певец Юрий Шатунов

Слава Комиссаренко «Стендап из Варшавы»

ЖЕНА РЫДАЕТ И УСПОКАИВАЕТ ДЕТЕЙ. Когда состоятся похороны легенды – Юрия Шатунова

Пробуем ТЮРЕМНУЮ ЕДУ из РАЗНЫХ СТРАН !

Юрий Шатунов убит? Юра Шатунов Ласковый Май что случилось?

В ШКОЛЕ у меня НЕ было ТЕЛЕФОНА📱 Анимация Вэлл

Смотрите новые, популярные видеоролики онлайн в хорошем качестве. Быстрый поиск любого видео.

Замечательный конструктор под ником 17LIONKING17 любит собирать из конструктора лего отечественную технику. Мы уже писали про его модель нивы, и сегодня хотим показать вам очередное его детище. На это раз выбор пал на бортовой грузовик Урал 4320 который производится на Уральском автомобильном заводе уже почти 40 лет.

Детализация модели поражает. Кабина, кузов, ходовая, все это проработано до мельчайших деталей и исправно функционирует. Правда вместо характерного зеленого окраса кабина стала черной, но это мелочи, ведь с первого взгляда становится понятно что перед тобой урал.

Размеры модели внушают уважение: 73 см в длину и почти 3 кг весом. Количество деталей, которые понадобились для сборки неизвестно, зато известно затраченное автором время — 3.5 месяца.

Точные характеристики модели:

Масштаб — 1:13
Размеры — длина 73 см, ширина 20 см, высота 23 см
Масса — 3кг

Модель обладает рабочей подвеской, привод колес как и на оригинале 6х6. Автомобиль оборудован электромотором, им можно управлять с радио пульта. А в темное время вы можете включить фары, которые будут освещать вам путь. Как любой настоящий грузовик этот урал обладает приличной грузоподъемностью. Трехкилограммовая модель способна перевозить до 8 килограмм.

Детали кабины прекрасно проработаны. Двери и капот открываются, капот откидывается. Все элементы на месте. Если открыть капот и заглянуть внутрь, то можно увидеть сердце урала — 2 XL мотора от лего.

Аккумулятор модели спрятан в бензобаке, открыв его дверцу вы получите доступ к кнопке включения и разъему для подзарядки.

Внутри кабины тоже все замечательно. Есть сиденье, приборная панель, вращающийся руль. Деталей интерьера в аскетичном военном грузовике немного, но все они бережно воссозданы.

Если снять с урала кузов, то под ним можно увидеть все основные механизмы котрые пиводят машину в движение.

Что бы сделать ходовую часть автору пришлось хорошенько подумать, как все это реализовать из конструктора.

Стандартные карданные валы пришлось переделывать, так как они не выдерживали нагрузки. От рессор на задней оси вообще пришлось отказаться, так как построить их из конструктора оказалось невозможным. Их заменили на соединенные рычаги с увеличенной тягой. К счастью, на ходовых качества подвески это не отразилось.

Спереди рессоры так же убрали, но там автор ставил одни лишь амортизаторы. Они прекрасно справляются с задачей самостоятельно.

Полученная модель готова к покорению любого бездорожья. Жаль только автор не изготовил к ней инструкций по сборке, что бы не только он смог стать обладателем такого грузовика. Кстати, в скором времени он собирается модернизировать модель и сделать для нее несколько модификаций. Будем следить за его творчеством.

А пока можно посмотреть на этот замечательный урал с еще нескольких ракурсов.

Оставайтесь с нами и первыми узнавайте обо всех интересных самоделках из лего.

Читайте также: