Игрушка шаттл буран технопарк

Обновлено: 13.05.2024

Многоцелевой космический комплекс «Буран» кто-то сегодня ругает, кто-то – восхищается, называя его уникальным и неповторимым. Одно ясно точно – спустя почти 30 лет после закрытия проекта, он вызывает эмоции. Но давайте же разберемся, что дала стране разработка «Бурана», действительно ли он был уникальным, или просто копия шаттла.

Начнем с критики. «Буран» стоил примерно 17 миллиардов советских полноценных рублей, а это, на минуточку стоимость строительства Байкало-Амурской магистрали. И что, говорят критики, ну слетал он один раз в космос, сделав два витка, это стоило того?

Я думаю – стоило. Дело в том, что при создании «Бурана» делалась модернизация производств, осваивались новые технологии, научные и конструкторские решения пригодились, а возможно и пригождаются, уже после завершения проекта. Создание «Бурана» загрузило промышленность, это новые рабочие места.

Второе – это безопасность страны. Когда в СССР поняли, что американские шаттлы могут нести на себе ядерные боеголовки и запускать их над СССР в любой точке и с расстояния, когда невозможно радиообнаружение, задумались о ответе. Аналог шаттла нам был нужен – это бесспорно.

Также можно отметить систему автоматической посадки «Бурана», которую так никто и не смог повторить.

«Буран» - это не копия шаттлов, как утверждают многие из гвардии «все пропало». Действительно, конфигурация корабля была взята у американского аппарата, и генконструктор Глушко этого не скрывал. Но в процессе разработки было внесено множество изменений и доработок, как в конфигурацию, так и в конструкцию корабля.

Безусловно, что главной причиной спешного создания «Бурана» стала возможность его применения в возможной войне с США, как противовес шаттлам. Ведь ни шаттлы, ни «Бураны» не оправдывали возложенных на них ожиданий – они не удешевляли запуски и вывод на орбиту полезных грузов. Наоборот, межполетные работы обходились дороже одноразовых запусков.

«Буран» сравнивать с шаттлом не очень корректно, у проекта не было шансов на отработку, исправлению ошибок и модернизацию. Его полет был успешным, но он был единственным, далее проект закрыли, денег не было, СССР приказал долго жить. И чтобы его оценивать в полной мере, необходима многолетняя эксплуатация, а так, судить о его практической пользе трудно.

Технопарк – собери свой парк!

Торговая марка «Технопарк» – один из старейших брендов России, специализирующийся на производстве и продаже моделей машин из металла и пластика и по праву занимающий лидирующие позиции на рынке игрушек наряду с известными западными производителями.

Ассортимент ТМ «Технопарк» насчитывает более 1000 наименований продукции и охватывает все доступные категории транспортной игрушки, а именно: коллекционные металлические модели с функционалом и без, пластмассовые инерционные модели со светом и звуком, радиоуправляемую технику, наборы машин с аксессуарами, парковки, гаражи, треки. Также можно выделить несколько ключевых тематических направлений: военная техника, городской транспорт, спецслужбы, спортивные авто, строительная техника и другие. Разнообразие продукции ТМ «Технопарк» порадует даже самого искушенного юного коллекционера.

Сегодня «Технопарк» сотрудничает с множеством известных автомобильных брендов, таких как Mercedes-Benz, Renault, Toyota, Nissan, Cadillac, Honda, Chevrolet, группа компаний «ГАЗ», ЗАО «ЗИЛ-АйПи» и др., совместно разрабатывая и выпуская на рынок десятки новейших лицензионных моделей. Это свидетельствует как о высоком доверии к качеству продукции «Технопарк», так и о серьезном уровне накопленного технического опыта специалистами торговой марки.

Каждая серия машинок имеет свой индивидуальный фирменный дизайн упаковки, что выгодно отличает от других машинок продукцию «Технопарк» на полке. При этом все ключевые функциональные особенности той или иной модели легко считываются потребителем благодаря четко продуманному концептуальному оформлению.

В честь Дня космонавтики, в "Техноисториях" рассказываем про очередной тематический технический памятник - макет космического корабля "Буран", установленный на ВДНХ. Этот полноразмерный макет, которому был присвоен индекс БТС-001, когда-то применялся для отработки воздушной транспортировки "Бурана" самолётом-носителем ВМ-Т, а также для статических прочностных испытаний.

Программа создания советской многоразовой космической системы "Энергия—Буран" стартовала в 1974 году и изначально нацеливалась на создание аналога американской системы Space Shuttle. В 1984 году был построен первый экземпляр "Бурана", всего полноценных советских челноков было построено два, плюс несколько макетов, на которых проводились все необходимые испытания и исследования, в том числе один летающий макет, для испытаний полётов в атмосфере. Первый и последний полёт "Бурана" в космос состоялся 15 ноября 1988 года, полностью в автоматическом режиме; и старт, и посадка были осуществлены на космодроме "Байконур".

Советский "шаттл" имел следующие основные технические характеристики: длина — 36,4 м; размах крыла — 24 м; высота корабля, стоящего на шасси, — 16,5 м; стартовая масса — 105 т; полезная нагрузка - 30 т; максимальное количество членов экипажа - 10. Советская система имела ряд существенных технических отличий от американской, в частности, бортовая система управления "Бурана" позволяла полностью автоматизировать управление кораблём, в том числе и в фазе посадки, чего не было у "шаттлов", но вот по экономичности советский проект значительно проигрывал: у американцев основные маршевые двигатели были смонтированы на самом челноке и использовались многократно, в то время как на нашей системе основные двигатели находились на одноразовой ракете-носителе.

Эта и ряд других причин послужили причиной закрытия программы "Энергия-Буран" в 1993 году. Два построенных космических корабля хранились на Байконуре, но в 2002 году один из них, причём именно тот, который был в космосе, был серьёзно повреждён при обрушении крыши ангара, в котором он хранился, и в результате был утилизирован. Второй пока цел. А макет БТС-001 сначала был передан в московский парк Горького для использования в качестве профильного космического аттракциона, а в 2014 году был перевезён на ВДНХ, где был установлен рядом с одним из павильонов и "пристыкован" к нему с помощью специально сооружённой галереи. Внутри корабля действует профильная интерактивная экспозиция.

Значок ордена Детей Императора из Warhammer 40000

Тесты Hercules G3

От идеи к проекту: 3D-печать в экзоскелетах

3D печать при создании свето- и спороловушек для сельского хозяйства

Автоматизация метрологии

Новый вариант водянки FriBot'у, с гладким горлом

Каталог моделей

3Dврачам
- Переходники (26)
- Лицевые щитки (2)
- Маски (16)
- Скульптуры (885)
- Картины (49)
- Логотипы (108)
- Дизайн (149)
- Архитектура (250)
- Браслеты (4)
- Аксессуары (40)
- Костюмы (10)
- Обувь (3)
- Серьги (3)
- Кольца (30)
- Ожерелья (1)
- Украшения (53)
- Брелоки (88)
- Для ювелиров (68)
- Компьютеры (31)
- Телефоны (40)
- Планшеты (4)
- Музыка (16)
- Видео (17)
- Аксессуары (85)
- Спортивный инвентарь (67)
- Туристический инвентарь (32)
- Хобби (174)
- Аксессуары (17)
- Ванная (31)
- Кухня (417)
- Декор (122)
- Домашние животные (28)
- Украшения (25)
- Свет (28)
- Аксессуары (29)
- Интерьер (153)
- Органайзеры (35)
- Пеналы (14)
- Аксессуары (35)
- Детские игры (12)
- Настольные игры (29)
- Паззлы (2)
- Головоломки (6)
- Игрушки (390)
- Женские (37)
- Мужские (32)
- Детские (4)
- Детали механизмов (380)
- Шестеренки (333)
- Корпуса (198)
- Крепеж (95)
- Страйкбол (113)
- Автомобили (424)
- Робототехника (35)
- Сделай сам (85)
- Музыка (8)
- Разные модели (334)
- Рыбалка (53)
- Охлаждение (20)
- Разное (54)
- Части принтеров (33)
- Обручальные кольца (2)
- Кольца мужские (17)
- Кольца женские (24)
- Кольца детские (1)
- Браслеты (2)
- Кулоны (47)
- Серьги (6)
СООБЩЕСТВО

РАЗДЕЛЫ

СОЦСЕТИ

Пароль успешно изменен

На ваш e-mail высланы новые регистрационные данные.

Пожалуйста, проверьте Вашу почту

Вам было отправлено письмо с инструкцией по восстановлению пароля. Если вы не получили письмо в течение 5 минут, проверьте папку спам, попробуйте еще раз.

В августе 2015 года в столичном выставочном центре ВДНХ состоялось открытие интерактивного музейного комплекса «Буран». Он расположен внутри макета одноименного орбитального корабля неподалеку от павильона № 20, примерно в 10 минутах ходьбы от центрального входа.

Посмотреть экспозицию можно только в составе группы вместе с гидом. Они формируются каждые 20 минут. Продолжительность увлекательной экскурсии составляет 45 минут. Приобрести билет можно непосредственно перед мероприятием в кассе или на официальном сайте. Для детей в возрасте до 6 лет, а также льготных категорий граждан — сирот, инвалидов, ветеранов ВОВ, членов многодетных семей, вход — свободный. Также абсолютно бесплатно посмотреть космический челнок «Буран» могут все желающие в будние дни с 11:00 до 15:00, и в третье воскресенье каждого месяца.

Экскурсия

Рядом с макетом орбитального корабля «БТС-001» находится павильон, откуда и начинается познавательная экскурсия. Группе гостей сначала предлагают посмотреть фильм, который кратко повествует об истории программы «Энергия-Буран». Посетителям расскажут, какие события предшествовали началу внедрения вышеупомянутой программы, как она выполнялась, и чего удалось достигнуть. В небольшом кинофильме упоминаются главные отличия «Бурана» от «Спейс Шаттла».

Над созданием огромного орбитального корабля трудились около 2,5 миллионов разработчиков, инженеров, ученых и конструкторов, приглашенных с 1300 предприятий со всей страны. Проектные и строительные работы выполнялись на протяжении 12 лет. Для внедрения идеи в жизнь пришлось разработать примерно 80 новых материалов. Для отделки ракетоплана применялась керамическая плитка, способная выдержать его прохождение сквозь плотные атмосферные слои, защищая от воспламенения.

После этого экскурсионной группе предстоит пройти из павильона внутрь макета космического челнока по рукавам-переходам, напоминающим реальные космопорты. На борту «Бурана» гид рассказывает о конструкции корабля и его особенностях. Здесь же продолжается знакомство с историей ракетоплана и особенностях каждой детали. Внутри установлены специальные тачскрины. Чтобы посмотреть интересующую информацию с иллюстрациями, достаточно просто прикоснуться к экрану.

Далее посетителям предлагают пройти в носовую часть корабля. В его верхней части реконструирован командный отсек. Здесь есть настоящая панель приборов и кресло космонавта, роль которого играет манекен, облаченный в скафандр «Стриж». Кульминация экскурсии — это посещение нижнего яруса, где все желающие смогут почувствовать себя истинными летчиками-испытателями. Каждый может попробовать свои силы и самостоятельно посадить ракетоплан на космодром «Байконур» с высоты, равной 80000 м. Во время такой имитированной посадки можно будет насладиться невероятными видами планеты Земля. А уже после приземления увидеть пролетающий мимо истребитель над соседней взлетно-посадочной полосой. Такой мультимедийный аттракцион буквально реалистично передает посадку «Бурана».

История

Ракетоплан «Буран» — единственный настоящий макет корабля, который совершал полет 15 ноября 1988 г. Он стартовал при помощи ракетоносителя «Энергия» с космодрома «Байконур». Продолжительность полета составила 205 минут. За это время он дважды облетел Землю и приземлился на аэродроме. Экипажа на борту не было, управление осуществлялось в автоматическом режиме посредством бортового программного обеспечения и компьютера. Именно благодаря этому «Буран» был занесен в Книгу рекордов Гиннесса. Знаменательному полету вокруг планеты Земля предшествовали многолетние разработки макетных образцов. Некоторые технические решения применяются в практике до сих пор.

В 1993 г. программа «Энергия-Буран» была закрыта. До 2002 г. ракетоплан хранился на Байконуре, однако в результате обвала крыши корабль был разрушен. Специалистами был сконструирован полноразмерный макет и установлен в парке Горького в качестве аттракциона. Он находился там до 2011 г. включительно. В 2014 г. было принято решение переместить макет космического челнока на ВДНХ.

Как добраться

Доехать до выставочного комплекса ВДНХ, где расположен космический челнок «Буран», можно на личном автомобиле, общественном транспорте или такси. Возле парка, а также на его территории есть платные парковки.

На метро и монорельсе

Возле ВДНХ расположено несколько станций метро. До станции «ВДНХ» и «Ботанический сад» можно доехать по ветке № 6. Отсюда до места назначения придется пройти пешком около 10–15 мин до главного входа в ВДНХ. Также сюда можно добраться на монорельсе. Ехать следует до станции «Выставочный центр» на транспорте, следующему по маршруту № 13.

На электробусе

Чтобы посетить интерактивный музейный комплекс «Буран», следует доехать до остановки «ВДНХ Южная». Здесь курсируют электробусы № т36, т73.

На трамвае

На трамвае, следующему по маршрутам № 11, 17, 25, можно добраться до остановки «ВДНХ Южная». На этом же общественном транспорте можно доехать до остановки «ВДНХ Северная».

На автобусе

До объектов, расположенных на территории ВДНХ, в т. ч. и космического челнока «Буран», гости могут добираться на маршрутном транспорте. А до самого выставочного центра можно доехать на автобусе, который следует по маршрутам № 15, 56, 136, 154, 195, 244, 375, 428, 544, 803, 834. Выходить нужно на остановках «ВДНХ Южная» или «ВДНХ Северная».

На такси

Для заказа такси в Москве можно воспользоваться сервисом Яндекс.такси. Также свои услуги предлагают различные фирмы — Москва-24, Ё-такси, Копейка, Престиж, Тудей, Ритм, Таксишка24 и др.

Макет космического корабля Буран и здание музея на ВДНХ

На видео виртуальная посадка орбитального корабля «Буран БТС-001» на космодром Байконур в интерактивном музее

Читайте также: