Моделька хендай туссан игрушка
Обновлено: 01.05.2024
По итогам 2020 года Туссан – четвёртый по популярности в сегменте компактных кроссоверов после Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan и Nissan Qashqai. Если считать вместе с формально субкомпактным Renault Duster, то – пятый. Вылетит ли корейский кросс из топ-5 по результатам 2021 года? Думаю, что нет, скорее напротив – поднимется выше, хотя цены заметно выросли, а продажи только-только стартуют. И вот почему.
Интересно наблюдать за полетом дизайнерской мысли Hyundai. Эксперименты бросают корейцев из крайности в крайность – сравните Palisade, Santa Fe, Creta и Tucson: такое впечатление, что их рисовали абсолютно разные дизайн-студии, не придерживающиеся единой стилистической канвы. О вкусах, конечно, не спорят, хотя как по мне, то Tucson, удивительно мало отличающийся от прошлогоднего концепта Vision T, – самый гармоничный из этой компании пришельцев.
Вживую четырехъярусные ходовые огни, спрятанные в решетку радиатора, Z-образные выштамповки на боках, граненые колесные арки и объединенные горизонтальной светодиодной полосой клыки задних фонарей смотрятся еще круче, чем на фото. Помяните мое слово – этот дизайн будет актуален и через пять лет.
Абсолютно и безоговорочно правильное решение российского офиса – привезти в Россию машину с удлиненной колесной базой и отказаться от стандартной, доступной на европейских рынках. Так что в сравнении с предшественницей новый Tucson вытянулся в длину на 150 мм, а колесная база приросла на 85 мм. Неудивительно, что на втором ряду заметно просторнее, и я при росте 180 см спокойно усаживаюсь «сам за собой».
Вообще, с точки зрения практичности немало хороших новостей. Например, объем багажника (под полом которого лежит полноразмерная запаска) вырос на 51 л до солидных 539 л. Пятая дверь – с электроприводом, причем вы можете запрограммировать не только высоту подъема крышки багажника, но и скорость ее открытия. Пороги полностью закрыты дверьми, так что в грязную погоду джинсы не разукрасите. Отдельный плюс в карму за вентиляцию передних сидений и за хитрый режим кондиционирования салона.
На тест-драйв выкатили самую дорогую версию Visioner, и интерьер тут, естественно, самый вкусный. Речь не только про отделку передней панели и дверных карт тканью и хромом и возможность выбрать натуральную и искусственную кожу на сиденьях в черной, светло-серой, коричневой или темно-синей гамме.
За что я бы точно доплатил, так это за телематический сервис Bluelink, доступный со второй комплектации Family. Ставь приложение на смартфон, запускай мотор дистанционно и контролируй машину в режиме 24/7. Если кто-то откроет дверь или заведет двигатель, то на смартфон прилетит push-уведомление. Можно запрограммировать из дома и другие приятные функции.
Bluelink работает и в связке с навигацией: подтягивает в режиме реального времени информацию о пробках и расчетном времени прибытия, находит парковки и АЗС. Еще одна классная функция – отправка пункта назначения из смартфона в бортовую навигацию, так что не придется возиться с введением адреса непосредственно в машине. А чтобы в ваших персональных данных не копались во время обслуживания или мойки, предусмотрительно предложен режим Valet: мультимедиа и доступ к личным данным будут заблокированы, а владелец продолжит контролировать местоположение машины, скорость и время работы двигателя.
За всеми этими электронными пирогами забываешь, что машина призвана в первую очередь ездить. И получается это у Туссана недурно. К нам прибыли три варианта моторов: бензиновые Smartstream G2.0 и G2.5GDI мощностью 150 и 190 л.с., а также 2-литровый дизель D2.0 о 186 л.с. Хотя Hyundai и анонсирует моторы как «новые», речь идет о точечных улучшениях. Так, в начальном моторе в системе охлаждения установлен электронноуправляемый термостат и оптимизирован привод управления фазами газораспределения, у 190-сильного агрегата выпускной коллектор интегрирован в головку блока цилиндров и изменена циркуляция охлаждающей жидкости. Дизель с алюминиевым блоком получил новый ТНВД с давлением 2200 бар, распределительные и балансирные валы с игольчатыми подшипниками для снижения потерь на трение. Все это, конечно же, ради уменьшения расхода топлива.
По прилету на тест-драйв в Екатеринбург мы с коллегой прыгнули в один из десятка Туссанов и только спустя десять минут осознали, что едем на дизеле! На парковке в аэропорту шум заведенного мотора заглушил внешний фон, а в салоне характерного стрёкота и вибраций практически не ощущается. Мотор классно сочетается с автоматом. Уверенная тяга практически с холостых оборотов и выход на максимальную мощность к 4000 об/мин плюс мелко нарезанные восемь ступеней коробки позволяют уверенно выходить на обгоны.
Металлическая модель. Модель производится в красном и синем цвете (в заказ включается автомобиль одного из этих цветов).
Производитель: PINO B_D
Металлическая модель. Модель производится в белом, красном, черном, синем, серебряном цвете (в заказ включается автомобиль одного из этих цветов).
Производитель: CM Toys
Металлическая модель с инерционным механизмом. У машинки открываются передние двери и багажник. Цвет в ассортименте.
Металлическая модель. Модель производится в белом, красном, черном, синем, серебряном цвете (в заказ включается автомобиль одного из этих цветов).
Производитель: CM Toys
Металлическая модель. Модель производится в синем, коричневом, розовом цвете (в заказ включается автомобиль одного из этих цветов).
Производитель: PINO B_D
Металлическая модель с инерционным механизмом. У машинки открываются передние двери и багажник. Цвет в ассортименте.
Металлическая модель. Модель производится в синем и желтом цвете (в заказ включается автомобиль одного из этих цветов). Включаются фары и звук двигателя.
Металлическая модель. Модель производится только в черном цвете.
Производитель: CM Toys
Металлическая модель. Модель производится в красном и желтом цвете (в заказ включается автомобиль одного из этих цветов).
Металлическая модель. Модель производится в красном, черном, серебряном цвете (в заказ включается автомобиль одного из этих цветов). Включаются фары и звук двигателя.
Металлическая модель. Модель производится в красном, черном, серебристом цвете (в заказ включается автомобиль одного из этих цветов).
Производитель: CM Toys
Металлическая машинка. Двери и багажник открываются. Цвет может отличаться от фотографии.
Металлическая модель. Модель производится в красном (вишневом), синем, серебряном цвете (в заказ включается автомобиль одного из этих цветов).
Производитель: PINO B_D
Металлическая модель с инерционным механизмом. У машинки открываются передние двери и багажник.
Длина: 12 см. Двери и багажник открываются.
Металлическая модель. Модель производится в красном, синем, серебряном цвете (в заказ включается автомобиль одного из этих цветов).
Производитель: PINO B_D
Металлическая модель. Модель производится в оранжевом, сером, зеленом цвете (в заказ включается автомобиль одного из этих цветов).
Производитель: PINO B_D
Металлическая модель. Модель производится в красном, черном, синем, желтом цвете (в заказ включается автомобиль одного из этих цветов). Включаются фары и звук двигателя.
Металлическая модель. Модель производится в красном, синем, серебряном цвете (в заказ включается автомобиль одного из этих цветов). Включаются фары и звук двигателя.
Металлическая модель. Модель производится в красном, черном, желтом цвете (в заказ включается автомобиль одного из этих цветов). Включаются фары и звук двигателя.
Металлическая модель. Модель производится в белом, черном, серебряном цвете (в заказ включается автомобиль одного из этих цветов).
Металлическая модель с инерционным механизмом. У машинки открываются передние двери и багажник.
Металлическая модель с инерционным механизмом. У машинки открываются передние двери и багажник. Цвет в ассортименте.
Текущий регион: Барнаул
Подпишитесь на нашу рассылку
В ней будет информация о новинках, скидках и акциях. Обзор интересных развивающих игрушек.
Ваш регион: Барнаул
Компания Hyundai показала кроссовер Tucson, подготовленный для фильма «Анчартед: На картах не значится». В российский прокат картина выйдет 10 февраля, и помимо вседорожника по прозвищу Beast («Зверь»), в ней также появятся несколько моделей Genesis: седаны G80, G90, плюс кроссовер GV80. Интересно, что киношный концепт стал основой для серийного «внедорожного» исполнения XRT. Такие «Туссаны» продаются в Соединенных Штатах с декабря прошлого года по цене от 32 625 долларов, или 2,5 миллиона рублей.
Концепт Tucson Beast построен совместными усилиями Sony Pictures и технического центра Hyundai в калифорнийском Ирвайне, причем отличий от серийного кроссовера здесь не так много. По сути, всё свелось к добавлению внедорожной атрибутики, подчеркивающей «приключенческий характер модели». Tucson щеголяет «кенгурятником», силовыми подножками, колесами с «зубастыми» шинами, шноркелем, расширителями арок на заклепках и багажником на крыше для снаряжения — всё это поможет главному герою фильма найти утерянные сокровища Фернана Магеллана.
Под капотом «Зверя», скорее всего, стоит бензиновый «атмосферник» 2.5 GDI мощностью 190 лошадиных сил и 241 Нм крутящего момента. Коробка — восьмидиапазонный автомат Shiftronic. В Штатах базовые версии Tucson имеют передний привод, тогда как полный HTRAC с многодисковой муфтой в приводе задних колёс предлагается за доплату. Полноприводная трансмиссия является опцией даже для «внедорожного» исполнения Tucson XRT, хотя по статусу она ему положена. Такой кроссовер наиболее близок к киношной машине, а купить его может любой желающий.
Версия XRT основана на комплектации SEL и дополнена пакетом Convenience: цифровая приборка на 10,25 дюйма, беспроводная зарядка, электропривод двери багажника, двухзонный климат-контроль и панорамная крыша. На Tucson XRT больше некрашеного пластика по периметру. Изменены накладки на передний и задний бамперы, затонированы фары и фонари. В оснащение включены боковые подножки, поперечины для рейлингов и фаркоп. Салон полностью черный, с тканевой обивкой сидений и черным потолком. Сейчас за Tucson XRT с передним приводом попросят 32 625 долларов (2,5 миллиона рублей), с полным — 34 125 долларов (2,6 миллиона рублей).
Источник: Hyundai
Нашли опечатку? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Все права защищены. Полное или частичное копирование материалов Сайта в коммерческих целях разрешено только с письменного разрешения владельца Сайта. В случае обнаружения нарушений, виновные лица могут быть привлечены к ответственности в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.
Погода снова портится? Система управления полным приводом HTRAC не позволит ей испортить ваши планы. Инновационная электроника в режиме реального времени отслеживает скорость и состояние дорожного покрытия. На основании полученных данных HTRAC автоматически распределяет крутящий момент между четырьмя колёсами, а при необходимости подтормаживает каждое из колёс, тем самым обеспечивая надёжное сцепление с дорогой и курсовую устойчивость в сложных погодных условиях.
Tucson легко адаптируется к любым погодным условиям. Достаточно повернуть джойстик, чтобы перевести систему управления в один из трёх режимов управления «СНЕГ, ГРЯЗЬ, ПЕСОК».
Вы можете выбрать оптимальный для себя режим работы автомобиля. Для этого достаточно переключить коробку передач в положение Drive. В Tucson доступны следующие режимы: NORMAL — для комфортного ежедневного вождения; ECO — обеспечивающий экономичный расход топлива; и SPORT — с улучшенной динамикой и сокращённым временем разгона; и, наконец, SMART — адаптирующий переключение передач под ваш стиль вождения.
Cистема автоматического торможения перед препятствием спереди теперь включает в себя функцию предотвращения столкновения при повороте на перекрёстке. Если при левом повороте на перекрёстке возникает риск столкновения с транспортным средством, движущимся во встречном направлении, система активирует экстренное торможение.
Система сканирует пространство сзади при движении задним ходом на парковке, в случае возможности столкновения с пешеходом или препятствием предупреждает водителя, а при необходимости останавливает автомобиль.
Инновационная функция позволяет дистанционно перемещать автомобиль вперёд или назад нажатием кнопки на смарт-ключе автомобиля. Функция особенно удобна для парковки в условиях ограниченного пространства.
Во время движения задним ходом предупреждает о приближении транспортного средства, следующего в поперечном направлении. В случае необходимости активируется экстренное торможение.
С помощью радаров, встроенных в заднюю часть автомобиля, следит за обстановкой в области «слепых» зон. Это помогает водителю избежать аварийной ситуации при маневрировании в дорожном потоке.
Дополнен функцией удержания автомобиля в центре полосы движения (LFA). Помогает удерживать автомобиль по центру полосы, следя с помощью встроенной камеры за линиями дорожной разметки.
При включении указателя поворота изображение с камеры на боковом зеркале выводится на дисплей приборной панели, что помогает водителю увереннее контролировать обстановку вокруг автомобиля.
Поддерживает заданные скорость и расстояние до впереди идущего транспортного средства, не требуя никаких дополнительных действий со стороны водителя.
Начать движение, не выходя из дома? В Tucson с инновационными телематическими сервисами BlueLink® это просто. Запуск двигателя, прогрев до нужной температуры, информация о состоянии автомобиля и многое другое ‒ доступны прямо с экрана вашего мобильного устройства. Вы можете построить маршрут в приложении и тут же загрузить его в навигационную систему автомобиля.
Инновационная функция позволяет дистанционно перемещать автомобиль вперед или назад нажатием кнопки на смарт-ключе автомобиля. Функция особенно удобна для парковки в условиях ограниченного пространства.
Создать свой Hyundai
Найти дилера
Тест-драйв
Вся представленная на сайте информация, касающаяся автомобилей и сервисного обслуживания, носит информационный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями ст. 437 (2) ГК РФ. Все цены, указанные на данном сайте, носят информационный характер и являются максимально рекомендуемыми розничными ценами по расчётам дистрибьютора (ООО «Хендэ Мотор СНГ»). Для получения подробной информации просьба обращаться к ближайшему официальному дилеру ООО «Хендэ Мотор СНГ». Опубликованная на данном сайте информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.
Какие вакансии вас интересуют?
Переход на сторонний ресурс
Вы будете перемещены на сторонний ресурс для заполнения анкеты. Если вы согласны, нажмите кнопку «Далее».
Данный веб-сайт использует cookie-файлы с целью повышения удобства и эффективности работы пользователя.
Данный веб-сайт использует cookie-файлы
Использование cookie
Настоящий Web-ресурс (далее Сайт) использует «cookie», в том числе собирает следующие сведения о Пользователях в целях улучшения работы Сайта. Обработка сведений о Пользователях осуществляется в соответствии с Политикой в области обработки персональных данных ООО «Хендэ Мотор СНГ».
Вы можете отказаться от использования файлов cookie, выбрав соответствующие настройки в браузере. Используя этот сайт, вы соглашаетесь на обработку данных о вас в порядке и целях, указанных выше.
Мировая премьера Hyundai Tucson четвертого поколения с индексом NX4 состоялась осенью 2020 года. В России автомобиль появился только летом 2021 года. Новинка получила необычную внешность, новые платформу и двигатели. Что из себя представляет автомобиль, а также в чем его плюсы и минусы, разберемся в сегодняшней статье.
Hyundai Tucson 2021
Начну с того, что кроссовер построен на платформе N3, которая также используется в новых Hyundai Santa Fe, Sonata, Kia Sorento, Carnival и K5. Автомобиль прибавил в длину на 150 мм, в ширину на 5 мм и в высоту на 15 мм. Колесная база выросла на 85 мм, благодаря чему машина стала просторнее, а багажник увеличился на 51 литр.
Во всем мире новый Туссан предлагается, как с короткой, так и длинной базой. В России же доступна только длиннобазная версия.
Hyundai Tucson
Высота дорожного просвета составляет 181 мм, что всего лишь на 1 мм меньше, чем у модели предыдущего поколения. Передний свес уменьшился на 15 мм, а задний, благодаря выросшим габаритам, увеличился на 80 мм. Геометрической проходимости достаточно, чтобы взбираться на невысокие бордюры и выезжать на природу.
Hyundai Tucson, вид сбоку
Тестовый автомобиль в максимальном исполнении Visioneer стоит 3 000 000 рублей. Цена из официального прайс-листа, но на практике из-за дополнительного оборудования будет стоить примерно на 200 000 рублей дороже.
Туссан в комплектации Lifestyle на 17-дюймовых литых дисках
Четырехуровневые светодиодные ходовые огни, граничащие с решеткой радиатора, во всех комплектациях. Диодный головной свет доступен с версии Lifestyle по цене от 2 169 000 рублей. В первых двух базовых модификациях Classic и Family галогеновые линзованные фары.
Передняя оптика
Даже в топовом Туссане светодиодные фары рефлекторного типа, а не проекционного, то есть безлинзовые. Линзы, как правило, светят лучше и стоят дороже. Например, в том же Hyundai Santa Fe линзованная оптика в дорогих комплектациях. У конкурента Volkswagen Tiguan диоды по умолчанию, а в топе линзы.
Глядя на автомобиль сбоку невозможно не заметить множество ломаных линий и граней. Выглядит красиво и вспоминается новая Hyundai Elantra. Кузовные мастера сказали бы, что такие детали стоят недешево, а в случае даже небольшого ДТП каждую деталь придется менять целиком.
Сзади машина не менее эффектная, чем сбоку и спереди. Фонари причудливой формы соединяются центральным фонарем, создавая единое целое. Однако стоит сказать, что диодные фонари начинаются с комплектации Prestige за 2 500 000 рублей.
В более простых версиях галогенные лампочки, а центральный фонарь и вовсе не подсвечивается. Выглядит такой Tucson менее интересно, чем топовый.
Галогенные задние фонари
В задней части можно обнаружить пару недостатков. Первый — поворотники находятся на бампере. Это значит, что в ненастную погоду, когда машина грязная, работающего сигнала можно не заметить.
Крышка багажника
Второй нюанс — кнопка открывания багажника располагается в самом низу крышки. Признаюсь, что я искал эту кнопку под козырьком номерного знака секунд 10-15, но не обнаружил. Вместо кнопки там подсветка номера и камера заднего вида. Кстати, такое же решение можно наблюдать на Kia Sorento MQ4.
Попадая в салон, в первую очередь обращаешь внимание на два 10-дюймовых экрана. Под рулем — приборная панель, по центру мультимедийная система с навигацией.
Интерьер Хендэ Туссан
Можете заметить отсутствие козырька над приборкой. Он появляется в более доступных исполнениях с панелью Supervision с TFT экраном на 4.2 дюйма.
Интерьер автомобиля в комплектации Lifestyle
В тестовом автомобиле сиденья из искусственной и натуральной кожи с вентиляцией. Электрорегулировки водительского и пассажирского сидений также имеются. Эти опции, также как и панорамная крыша, прерогатива версии Visioneer. Потолок, кстати, черный.
Сиденья из искусственной и натуральной кожи
В предмаксимальной комплектации Prestige сиденья такие же, но без вентиляции, но с электроприводом водительского кресла. В более простых исполнениях тканевый салон.
Тканевый салон
Во время движения замечаю системы безопасности, которые включают в себя адаптивный круиз-контроль, ассистент удержания в полосе, парктроники, камеры кругового обзора. Например, как только я пытался выехать со своей полосы, как почувствовал, что руль сопротивляется маневру. Возможно такая опция со временем начнет раздражать.
Также имеется функция автопарковки, которая позволяет парковать автомобиль с помощью кнопки на брелке. Проверили — работает.
Пересев на второй ряд, не ожидал увидеть столько пространства перед ногами. Вот он результат увеличенной длины и колесной базы.
На втором ряду сидений
Если под полом полноразмерное запасное колесо, то объем багажника равен 539 литрам, а вот с докаткой объем составляет 582 литра. Полноценная запаска появляется с версии Prestige. При сложенных спинках задних сидений образуется практически ровный пол, а объем в таком случае варьируется от 1860 до 1903 литра.
Багажник в сложенном виде
Тяги турбодизельного двухлитрового двигателя D4HD хватает с лихвой. Мощность 186 л.с., и 416 Hm крутящего момента. Резкий подхват чувствуется с самых низов. Паспортный разгон с нуля до сотни — 9,4 секунды, максимальная скорость — 201 км/ч. Средний расход солярки при нашей активной езде составил 11,5 литра в городском режиме.
Турбодизель 2.0 186 л.с. и 416 Hm.
Самые доступные версии предлагаются с бензиновыми атмосферниками. Первый мотор 2.0 G4NL, который также устанавливается на Elantra, выдает 150 сил и 192 Hm. Второй агрегат 2.5 G4KM развивает мощность 190 л.с. и 242 Hm.Все моторы серии Smartstream, в том числе дизель.
Под капотом 2.5 MPI
Полноприводная система HTRAC реализована с помощью муфты и электроники, которая в зависимости от дорожных условий и режима езды распределяет крутящий момент между осями. Например, передвигаясь с равномерной скоростью в режиме Normal, момент передается 100 % на переднюю ось, а при резком ускорении до 20 % момента поступят на задние колеса. Возможность принудительной блокировки муфты отсутствует.
Пример работа системы HTRAC в режиме Sport при прохождении поворота
Во время движения, кроме отличной тяги турбодизеля, я заметил приятное усилие на руле. Рулевое управление настроено будто на спортивный лад.
Подвеска достаточно энергоемкая. Даже на 19-дюймовых колесах передвигаться по неровным дорогам комфортно. Туссан однозначно мягче Санта Фе, на котором я недавно ездил. По сравнению с Тигуаном его подвеска также воспринимается более мягкой и при этом собранной.
Вместо вывода
В целом автомобиль оставил приятное впечатление, не смотря на свои особенности. Главными конкурентами являются Toyota RAV4 и Volkswagen Tiguan, а скоро к ним подтянется новый Sportage.
Что касается цен, то Tucson в базовой версии с мотором 2.0 литра (150 сил), передним приводом на механике стоит от 1 869 000 рублей. Tiguan с двигателем 1.4 (150 л.с.), передним приводом и роботом DSG DQ250 оценивается минимум в 2 060 000 руб. Переднеприводный Toyota RAV4 с двигателем 2.0 литра и механикой стоит от 2 017 000 руб. В топовых модификациях цена каждого кроссовера составляет около 3 000 000 рублей.
Tucson имеет два главных конкурентных преимущества. Первое — это смелый дизайн, второе — дизельный агрегат 2.0 (186 л.с.), который отличается тягой и экономичностью. У конкурентов дизельных агрегатов вовсе нет. Tiguan тоже имеет свой козырь — это двухлитровые бензиновые моторы 2.0 TSI (180 и 220 л.с.), которые работая в паре с 7-ступенчатым роботом DSG, будут разгонятся более динамично, чем Tucson и RAV4.
Однако стоит понимать, что это цены с официальных сайтов. На практике они могут отличаться, поэтому лучше уточнять у официальных дилеров.
По-прежнему, решение о выборе машины принимать только вам.
С наилучшими пожеланиями, Айрат Кадырмаев. Благодарим компанию «ТрансТехСервис» за предоставленный автомобиль.
Читайте также: