Добрынин конструктор авиационных двигателей

Обновлено: 18.04.2024

Добрынин Владимир Алексеевич Добрынин Владимир Алексеевич [15(27).5.1895, Москва, ‒ 20.10.1978, там же], советский конструктор авиадвигателей, доктор технических наук (1960). В 1926 окончил Московское высшее техническое училище. С 1925 работал в Научном автомоторном институте, Центральном институте авиационного моторостроения и других организациях. С 1935 главный конструктор, с 1956 генеральный конструктор. Под руководством Д. создан ряд образцов поршневых и турбореактивных двигателей для самолётов конструкции А. Н. Туполева и В. М. Мясищева, в том числе комбинированный двигатель ВД4К (1951) ‒ самый мощный и экономичный поршневой двигатель того времени. Государственная премия СССР (1951). Награждён орденом Ленина, орденом Красной Звезды и медалями.

Большая советская энциклопедия. — М.: Советская энциклопедия . 1969—1978 .

Смотреть что такое "Добрынин Владимир Алексеевич" в других словарях:

Добрынин Владимир Алексеевич — В. А. Добрынин Добрынин Владимир Алексеевич (18951978) советский конструктор авиационных двигателей, доктор технических наук (1960). Окончил Московское высшее техническое училище (1926). В 19251934 работал в Научном… … Энциклопедия «Авиация»

ДОБРЫНИН Владимир Алексеевич — (1895 1978), российский конструктор авиационных двигателей, доктор технических наук (1960). В 1930 е гг. обеспечивал подготовку двигателей для беспосадочных перелетов экипажей В. П. Чкалова (см. ЧКАЛОВ Валерий Павлович) и М. М. Громова (см.… … Энциклопедический словарь

ДОБРЫНИН Владимир Алексеевич — (1895 1978) конструктор авиационных двигателей, доктор технических наук (1960). В 30 е гг. обеспечивал подготовку двигателей для беспосадочных перелетов экипажей В. П. Чкалова и М. М. Громова; в дальнейшем создал ряд образцов поршневых и… … Большой Энциклопедический словарь

Добрынин Владимир Алексеевич — (1895 1978) советский конструктор авиационных двигателей, доктор технических наук (1960). Окончил Московское высшее техническое училище (1926). В 1925 1934 работал в Научном автомоторном институте, Центральном институт авиационного моторостроения … Энциклопедия техники

Добрынин, Владимир Алексеевич — (1895 1978) советский конструктор авиадвигателей, лауреат Сталинской премии (1951), д.т.н. (1960). Работал в НАМИ, ЦИАМ. В 1934 1939 был главным конструктором Московского авиамоторного завода им. М. В. Фрунзе. В 1939 1941 был зам. начальника КБ 2 … Большая биографическая энциклопедия

Добрынин — Добрынин: Фамилия Александр (Добрынин) архиепископ Литовский и Виленский. Добрынин, Александр Юрьевич русский певец в ВИА «Весёлые ребята». Добрынин, Анатолий Михайлович (1916 1982) генеральный директор Ярославского моторного… … Википедия

Добрынин — I Добрынин Анатолий Фёдорович (р. 16.11.1919, деревня Красная Горка Уваровского района Московской области), советский государственный деятель, дипломат. Член КПСС с 1945. Родился в семье рабочего. В 1942 окончил Московский авиационный… … Большая советская энциклопедия

Добрынин, Николай Николаевич — В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Добрынин. Николай Добрынин Имя при рождении: Николай Николаевич Добрынин Дата рождения: 17 августа 1963(1963 08 17) (49 лет) … Википедия

КЛИМОВ Владимир Яковлевич (11 июля ( 23 июля н.ст.) 1892, Москва — 9 сентября 1962, Москва) — конструктор авиационных двигателей, академик. Дважды Герой Социалистического Труда. Четырежды лауреат Государственной премии СССР. Генерал-майор инженерно-технической службы.

Родился в Москве. С 1918 г., после окончания Московского высшего технического училища, работал на руководящих должностях в научно-исследовательских институтах и на авиационных заводах, преподавал в МВТУ, МАИ, Военно-воздушной академии им. .

С 1935 г. — главный конструктор Рыбинского авиационного завода № 26 ( ныне — НПО « Сатурн»). Создатель семейства « сотых» авиадвигателей на основе французского мотора водяного охлаждения « Испано-Сюиза». В годы Великой Отечественной войны двигателями М-105 и М-107 были оснащены 48,7% советских боевых самолетов.

28 октября 1940 г. присвоено звание Героя Социалистического Труда. Он стал первым жителем Ярославской области, удостоенным этого высокого звания.

С началом Великой Отечественной войны завод № 26 был эвакуирован в Уфу, где Климов проработал все военные годы. С 1946 г. возглавил ОКБ в Ленинграде, а с 1947 г., одновременно, — Московское ОКБ-45. Под руководством Климова был разработан ряд воздушно-реактивных двигателей.

12 июля 1957 награждён второй медалью « Серп и молот» Героя Социалистического Труда.

Лауреат четырёх Сталинских премий ( 1941, 1943, 1946, 1949). Награжден пятью орденами Ленина ( 1936, 1940, 1943, 1945, 1952), орденами Суворова первой ( 1945) и второй ( 1944) степеней, Отечественной войны 1-й степени ( 1945), Трудового Красного Знамени ( 1939) и медалями.

Академик Академии наук СССР ( 1953). Доктор технических наук ( 1940).

Вы можете помочь проекту, поделившись фотографиями, документами, воспоминаниями, собственными материалами и даже ссылками на известные Вам публикации по теме этой статьи. Пишите нам.

Нашли ошибку или опечатку? Выделите текст и кликните по значку, чтобы сообщить редактору.

Ярославский край в ХХ веке. Кто есть кто? Предприниматели, руководители промышленно-производственного комплекса. Историко-биографический справочник. / Под редакцией доктора исторических наук, профессора Ю.Ю. Иерусалимского. – Ярославль, 2007.

ЦДНИ ГАЯО. Ф.272. Оп.35. Д.666.

Шахурин А.И. Крылья победы. – Москва, 1990.;

Швабедиссен В. Сталинские соколы: Анализ действий советской авиации в 1941-1945 гг.: Пер. с англ. – Минск; Харвест, 2001;

От «Русского Рено» к «Рыбинским моторам». // Русь: Литературно-исторический журнал. – Ростов Великий, 1993.

Дерунов П.Ф. Моторостроители. – Рыбинск, 1998.

Киселёв В., Калинина Л. Исторические хроники рыбинского завода. – М., 1999.

Авиадвигатели «Сатурна». – М.: Полигон-пресс, 2003.

Калинина Л.О., Климова И.В. Владимир Климов. - М.: Политехника, 2013. (Серия "Знаменитые конструкторы России")

ДОБРЫНИН Владимир Алексеевич (15 ( 27) мая 1895, Москва — 20 октября 1978, Москва) — генеральный конструктор авиационных двигателей, доктор технических наук. Лауреат Сталинской премии первой степени.

1 фото

Владимир Добрынин родился в Москве в семье потомственных почетных граждан города. Окончил МВТУ им. Баумана. Работал в научно-исследовательских институтах ( НАМИ, ЦИАМ), участвовал в разработках новых авиационных моторов, в том числе М-34 — лучшего авиадвигателя 1930-х гг. в СССР. Добрынин руководил освоением и доводкой первого образца этого двигателя на Рыбинском авиационном заводе, позднее обеспечивал подготовку этих моторов для рекордных беспосадочных перелетов и на самолете АНТ-25.

С 1935 г. Добрынин — главный конструктор московского завода № 24 им. . Преподавал в Военно-воздушной академии им. , МАИ. В 1939 г. в КБ — 2, организованном при МАИ, по предложенной Добрыниным схеме началась разработка мощного авиационного мотора М-250, ставшего предтечей целого ряда поршневых двигателей, в том числе ВД-4К для стратегического бомбардировщика ТУ-85. В начале 1941 — главный конструктор Воронежского авиазавода. было эвакуировано в Уфу, в 1943 — переведено в Рыбинск.

Добрынин руководил с 1943 по 1960 г. В 1950-е гг., когда на смену поршневым двигателям пришли реактивные, в КБ, возглавляемом Добрыниным, были созданы новые турбореактивные двигатели для самолетов и — ВД-5, семейство ВД-7: ВД-7Б, ВД-7А и РД-7М2.

Награды: Сталинская премия 1-й степени ( 1951) — «за работу в области машиностроения»; ордена Ленина и Красного Знамени, медали СССР.

Нашли ошибку или опечатку? Выделите текст и кликните по значку, чтобы сообщить редактору.

ЦДНИ ГАЯО. Ф. 263. Оп. 44. С/к 2420; Ф. 4732. Оп. 1. Д. 253, 348; Оп. 7. Д. 30.

От «Русского Рено» к «Рыбинским моторам» // Русь: Литературно-исторический журнал. – Ростов Великий, 1993;

Киселёв В., Калинина Л. Исторические хроники рыбинского завода. – М., 1999.

Анисков В.Т., Хаиров А.Р. История ВПК России в региональном аспекте: от начала Первой до окончания Второй мировой войны. На примере Верхневолжья. – Ярославль, 1996;

Швабедиссен В. Сталинские соколы: Анализ действий советской авиации в 1941-1945. Пер. с англ. – Минск, 2001.

(1895—1978) — советский конструктор авиационных двигателей, доктор технических наук (1960). Окончил Московское высшее техническое училище (1926). В 1925—1934 работал в Научном автомоторном институте, Центральном институт авиационного моторостроения и других организациях. В 1934—1939 главный конструктор авиамоторного завода имени М. В. Фрунзе в Москве. Обеспечивал подготовку двигателей для рекордных беспосадочных перелётов экипажей В. П. Чкалова и М. М. Громова на самолёте АНТ-25. В 1939—1941 заместитель начальника КБ-2 Московского авиационного института. С 1941 главный конструктор, с 1956 генеральный конструктор Рыбинского КБ моторостроения. Под руководством Д. создан ряд образцов поршневых и турбореактивных двигателей для самолётов А. Н. Туполева и В. М. Мясишева, в том числе комбинированный двигатель ВД-4К (1951) — самый мощный (3160 кВт) и экономичный поршневой двигатель того времени. Государственная премия СССР (1951). Награждён орденами Ленина, Красной Звезды, медалями. (см. ВД).

Авиация: Энциклопедия. — М.: Большая Российская Энциклопедия . Главный редактор Г.П. Свищев . 1994 .

Смотреть что такое "Добрынин Владимир Алексеевич" в других словарях:

Добрынин Владимир Алексеевич — [15(27).5.1895, Москва, ‒ 20.10.1978, там же], советский конструктор авиадвигателей, доктор технических наук (1960). В 1926 окончил Московское высшее техническое училище. С 1925 работал в Научном автомоторном институте, Центральном институте… … Большая советская энциклопедия

Добры́нин Владимир Алексеевич (18951978) советский конструктор авиационных двигателей, доктор технических наук (1960). Окончил Московское высшее техническое училище (1926). В 19251934 работал в Научном автомоторном институте, Центральном институт авиационного моторостроения и других организациях. В 19341939 главный конструктор авиамоторного завода имени М. В. Фрунзе в Москве. Обеспечивал подготовку двигателей для рекордных беспосадочных перелётов экипажей В. П. Чкалова и М. М. Громова на самолёте АНТ-25. В 19391941 заместитель начальника КБ-2 Московского авиационного института. С 1941 главный конструктор, с 1956 генеральный конструктор Рыбинского КБ моторостроения. Под руководством Д. создан ряд образцов поршневых и турбореактивных двигателей для самолётов А. Н. Туполева и В. М. Мясишева, в том числе комбинированный двигатель ВД-4К (1951) самый мощный (3160 кВт) и экономичный поршневой двигатель того времени. Государственная премия СССР (1951). Награждён орденами Ленина, Красной Звезды, медалями. См. статью ВД.

Энциклопедия «Авиация». - М.: Большая Российская Энциклопедия . Свищёв Г. Г. . 1998 .

Смотреть что такое "Добрынин Владимир Алексеевич" в других словарях:

Читайте также: