Liebherr lr 13000 lego

Обновлено: 28.04.2024

hier also mein aktuelles Lego-Projekt, die LR13000 im Mammoet-Design. Mangels ausreichend realen Steinen leider nur im Digital Designer. Aber diesmal ist der Wunsch nach realem Bau deutlich größer als bei meinem LTM11200 oder der Vestas V112 WKA…

Zuerst ein paar Daten:
Maßstab: ca. 1:31
Stützbasis: Länge 89 Steine, Breite 66 Steine (= 71cm*53cm)
Steine bisher: 10.683 (Raupenlaufwerke, Unterwagen, Oberwagen, Maschinen-Container, Kabine, Andeutung Drehbühne)
Baubeginn: 13. Juli 2012
Bautage: 65
Bauzeit bisher: 262 Stunden

1. Bauziel: LR 13000 mit 60m Hauptmast, 52m Derrick und 1400t Schwebeballast beim Testhub mit 3371 Tonnen;
Bautraum: Das Liebherr Kran-Mobile mit LR11350, LR1350 und LTR1060, aber das dauert noch eine Weile

Bisher ist alles so als Einzelteil gebaut, wie es real auch wäre. Beide Seitenträger werden an den Mittelteil gebolzt. Die Treppe an den Seitenträgern ist seitlich einklappbar. Die Raupenlaufwerke sind teilbar. Die Hydraulikleitungen so gut es geht angedeutet.
Die Ballastklötze sind einzeln stapelbar. Kabine und der Maschinen-Container einzeln ausgeführt. Die Drehbühne wird ebenso an den Oberwagen gebolzt.
Die Querträger für den Drehbühnenballast baue ich gerade verbolzbar. Laufgitter, Geländer und andere Details fehlen noch am Oberwagen.
Achillesferse ist der Drehkranz und wird der Gittermast, beides in Lego sehr schwer zu bauen.

Nun aber genug gelabert, Bilder:

Seitenträger mit angeklappter Treppe.

Seitenträger mit ausgeklappter Treppe und den Aufnahmen für den Zentralballast

Mittelteil mit Verbolzungspunkten und rausgeführten Hydraulikleitungen

Beide Seitenträger und Mittelteil zusammengefügt, alle Geländer montiert

Raupenträger mit Ketten inklusive Laufsteg

(kann mir irgendjemand sagen, wofür diese Dreiecke an den Raupenträgern sind?)

Beide Seitenträger und Mittelteil zusammengefügt, Ketten sind ausgelegt für die Raupenträger

Beide Seitenträger und Mittelteil zusammengefügt, zwei Hälften der Raupenträger

Raupenlaufwerke, Unterwagen mit Zentralballast, Legomännchen zum Größenvergleich

Unterwagen mit Zentralballast, Raupenlaufwerke, Oberwagen

Unterwagen mit Zentralballast, Raupenlaufwerke, Oberwagen, Drehbühne, Maschinencontainer, Kabine

Die Kabine im Detail, sie allein hat 342 Steine

Unterwagen mit Zentralballast, Raupenlaufwerke, Oberwagen, Drehbühne, Maschinencontainer, Kabine

Der aktuelle Entwurf des schweren Hauptmastes, Länge 48 Steine (Querverstrebungen sind sehr schwierig zu bauen.)

Der 52m Derrick wird eine Länge von rund 1,66m haben, der 60m Hauptausleger rund 1,92m.
120m Hauptausleger und 126m Wippausleger wären rund 7,87m lang, wird in Lego also wohl eher nicht Realität…

WOW ! Das sieht doch schon `mal richtig gut aus !

bis hier hin eine respektable Leistung. Den würde ich dann gerne in 2 Jahren auf der Kölner Hobbymesse aufgebaut sehen.

(oder schaffst Du das noch bis zum nächsten Wochenende )
--
Gruß aus Pulheim
Wilfried Euskirchen

(Meine hier gezeigten Bilder unterliegen dem Urheberrecht)

Geht klar bis zum nächsten Wochenende - du bezahlst die Steine, ich baue . Oberwagen und Drehbühne krieg ich bis dahin auch noch hin. (Ich zieh meinen Joker, Andreas (And1) baut bestimmt mit, danke hier an seine konstruktiven Mailkritiken und Ideen.)
Allerdings brauch ich real einen völlig anderen Drehkranz den ich dann noch konstruieren müsste.

Das sieht doch mal richtig klasse aus! Was man so alles mit Lego anstellen kann, Respekt!
--
Grüße aus Mittelhessen

Das ist ein super Projekt sieht bis jetzt schon sehr vielversprechend aus.
Mach weiter so werd hier sicher wieder vorbei schaun.

Die "Dreiecke" an den Raupenträgern findet man auch an vielen anderen Raupenfahrwerken, die in Selbstmontage aufgebaut werden. Das sind die Anhängepunkte.

Ick bin bejeistert !
--
Gruß
Ralf Neumann

Das (C) der veröffentlichten Bilder liegt bei mir.

Holla, danke für das viele Lob. Werd dann mal weiter über den Baufortschritt berichten

Hallo Jens,
ganz tolle Arbeit. Respekt!
Wenn du mit der Umsetznug in "echt"-Steine beginnst, kommen folgende Probleme auf dich zu! Als ich vor 2 Jahren lange krank war, holte ich meine alten Fischertechnik Sachen hervor und baute einen Raupenkran. Mit dem Gedanken, die Steuerung zu programieren.
Und hatte rießen Probleme mit dem Drehkranz! Wie du schon erkannt hast, wird das absolut schwer, den so umzusetzen das er hält. Ich musste auf nicht-fischertechnik ausweichen. Da ich Maßstab 1:78 habe, und mich auch auf die LR 13000 bezogen habe, bekam ich schon gewaltige Probleme.

Wie du schon richtig liegst, der Drehkranz. Willst du ein Funktionsmodell erstellen, kommen weitere Probleme dazu. Die enorme Länge des Auslegers und daraus die enormen Kräfte auf den Drehkranz, in beiden Richtungen. Außleger "aufnehmen und Ausleger Steil". Umfallen nach hinten. Desweiteren ergeben sich enorm viele Seilrollen-Einscherungen. Am Ausleger und Derrickausleger. Es müssen enorme Seilmengen zur verfügung stehen, um die Bewegungen fahren zu können. Viele Einscherungen um wenig Kraft zu benötigen. Bedeutet rießige Seiltrommeln. Da müsstest du später das fertige Model ändern.

Du brauchst zugstarke Motoren mit rießen Seiltrommeln. Da musst du vieleicht paralell zum bauen am PC, reale Winden ausprobieren. Die müssen später ja auch in die Ausleger passen.

So wie der Raupenantrieb, extrem langsam. Ebenso das Schwenken extrem langsam und denoch stark.

So viel zu meinen Erfahrungen. Diese Dinge sind extrem eingreifend in das fertige Modell. Man sollte vorher ein wenig darüber nachdenken.

Aber mach weiter so.
--
LG Festus

Drehkranz und Gittermast waren schon bei meinem LTM11200 ein Problem, von daher ist das altbekannt . Der LDD ist aber leider ein bisschen zickig was runde Sachen und das drehen von Teilen betrifft. Da hat man zwar die Teile, aber kriegts nicht zusammen.

also OK, lass Dir Zeit, damit es auch was Richtiges wird. Mit Tipps von Andreas (And1) bist Du gut beraten.

Andreas AC700 werde ich mir also am kommenden Freitag ansehen und deine LR13000 dann in zwei Jahren, beim nächsten LEGO-Messetermin.
--
Gruß aus Pulheim
Wilfried Euskirchen

(Meine hier gezeigten Bilder unterliegen dem Urheberrecht)

schickes Teil viel Spaß bei Planen und Basteln

Ich hab meinem großen Sohnemann letzte Woche den Lego Technik Raupenkran gekauft, ich liebe Lego Technik jetzt hab ich endlich wieder nen Grund das Zeugs zu kaufen
--
Gruß
Stephan

Фактическая грузоподъемность Liebherr HS 825 HD — 34,2 т, при этом вес гака (крюка) составляет 900 кг. Этот параметр определяет максимально допустимую нагрузку на крюк (гак). Транспортный вес 35,1 — тонного Либхер HS 825 HD — 54 т, включая базовый противовес 12,8 т.

Гусеничный кран Liebherr HS 835 HD

Фактическая грузоподъемность Liebherr HS 835 HD — 47 т, при этом вес гака (крюка) составляет 900 кг. Этот параметр определяет максимально допустимую нагрузку на крюк (гак). Транспортный вес 47,9 — тонного Либхер HS 835 HD — 59,6 т, включая базовый противовес 16,4 т.

Гусеничный кран Liebherr HS 845 HD

Гусеничный кран Liebherr HS 855 HD

Фактическая грузоподъемность Liebherr HS 855 HD — 103,8 т, при этом вес гака (крюка) составляет 1200 кг. Этот параметр определяет максимально допустимую нагрузку на крюк (гак). Транспортный вес 105 — тонного Либхер HS 855 HD — 89 т, включая базовый противовес 26,3 т.

Гусеничный кран Liebherr HS 875 HD

Фактическая грузоподъемность Liebherr HS 875 HD — 98,8 т, при этом вес гака (крюка) составляет 1200 кг. Этот параметр определяет максимально допустимую нагрузку на крюк (гак). Транспортный вес 100 — тонного Либхер HS 875 HD — 93 т, включая базовый противовес 24,1 т. Гусеничный кран

Liebherr HS 885 HD

Фактическая грузоподъемность Liebherr HS 885 HD — 118,6 т, при этом вес гака (крюка) составляет 1400 кг. Этот параметр определяет максимально допустимую нагрузку на крюк (гак). Транспортный вес 120 — тонного Либхер HS 885 HD — 113,5 т, включая базовый противовес 32,5 т.

Гусеничный кран Liebherr HS 895 HD

Фактическая грузоподъемность Liebherr HS 895 HD — 197,4 т, при этом вес гака (крюка) составляет 2600 кг. Этот параметр определяет максимально допустимую нагрузку на крюк (гак). Транспортный вес 200 — тонного Либхер HS 895 HD — 172 т, включая базовый противовес 55,1 т.

Гусеничный кран Liebherr LR 1100

Фактическая грузоподъемность Liebherr LR 1100 — 102,2 т, при этом вес гака (крюка) составляет 2300 кг. Этот параметр определяет максимально допустимую нагрузку на крюк (гак). Транспортный вес 104,5 — тонного Либхер LR 1100 — 109,8 т, включая базовый противовес 47,3 т.

Гусеничный кран Liebherr LR 1130

Фактическая грузоподъемность Liebherr LR 1130 — 134,9 т, при этом вес гака (крюка) составляет 2300 кг. Этот параметр определяет максимально допустимую нагрузку на крюк (гак). Транспортный вес 137,2 — тонного Либхер LR 1130 — 146,1 т, включая базовый противовес 70,9 т.

Гусеничный кран Liebherr LR 1160

Гусеничный кран Liebherr LR 1200

Фактическая грузоподъемность Liebherr LR 1200 — 216,8 т, при этом вес гака (крюка) составляет 3200 кг. Этот параметр определяет максимально допустимую нагрузку на крюк (гак). Транспортный вес 220 — тонного Либхер LR 1200 — 210 т, включая базовый противовес 117 т.

Гусеничный кран Liebherr LR 1200 SX

Фактическая грузоподъемность Liebherr LR 1200 SX — 216,8 т, при этом вес гака (крюка) составляет 3200 кг. Этот параметр определяет максимально допустимую нагрузку на крюк (гак). Транспортный вес 220 — тонного Либхер LR 1200 SX — 210 т, включая базовый противовес 117 т.

Гусеничный кран Liebherr LR 1280

Фактическая грузоподъемность Liebherr LR 1280 — 274,5 т, при этом вес гака (крюка) составляет 5500 кг. Этот параметр определяет максимально допустимую нагрузку на крюк (гак). Транспортный вес 280 — тонного Либхер LR 1280 — 224,4 т, включая базовый противовес 121,5 т.

Гусеничный кран Liebherr LR 1300

Фактическая грузоподъемность Liebherr LR 1300 — 295 т, при этом вес гака (крюка) составляет 5500 кг. Этот параметр определяет максимально допустимую нагрузку на крюк (гак). Транспортный вес 300,5 — тонного Либхер LR 1300 — 290 т, включая базовый противовес 181,5 т.

Гусеничный кран Liebherr LR 1300 (derrick equipment)

Фактическая грузоподъемность Liebherr LR 1300 (derrick equipment ) — 231,1 т, при этом вес гака (крюка) составляет 5500 кг. Этот параметр определяет максимально допустимую нагрузку на крюк (гак). Транспортный вес 236,6 — тонного Либхер LR 1300 (derrick equipment ) — 461,445 т, включая базовый противовес 301 т.

Гусеничный кран Liebherr LR 1350-1

Фактическая грузоподъемность Liebherr LR 1350-1 — 294,5 т, при этом вес гака (крюка) составляет 5500 кг. Этот параметр определяет максимально допустимую нагрузку на крюк (гак). Транспортный вес 300 — тонного Либхер LR 1350-1 — 274,4 т, включая базовый противовес 123 т.

Гусеничный кран Liebherr LR 1400-2

Гусеничный кран Liebherr LR 1400-2 грузоподъемностью 400т. В таблице грузоподъемности гусеничного крана Либхер не включены вес крюковой обоймы (гака) и дополнительного оборудования (траверсы, захваты и т.п и т.д).

Фактическая грузоподъемность Liebherr LR 1400-2 — 392 т, при этом вес гака (крюка) составляет 8000 кг. Этот параметр определяет максимально допустимую нагрузку на крюк (гак). Транспортный вес 400 — тонного Либхер LR 1400-2 — 359 т, включая базовый противовес 198 т.

Гусеничный кран Liebherr LR 1400-2-W

Гусеничный кран Liebherr LR 1400-2-W грузоподъемностью 350т. В таблице грузоподъемности гусеничного крана Либхер не включены вес крюковой обоймы (гака) и дополнительного оборудования (траверсы, захваты и т.п и т.д). Liebherr LR 1400-2-W

Фактическая грузоподъемность Liebherr LR 1400-2-W — 350 т, при этом вес гака (крюка) составляет кг. Этот параметр определяет максимально допустимую нагрузку на крюк (гак). Транспортный вес 350 — тонного Либхер LR 1400-2-W — 363,8 т, включая базовый противовес 155 т.

Гусеничный кран Liebherr LR 1600-2

Гусеничный кран Liebherr LR 1600-2 грузоподъемностью 584т. В таблице грузоподъемности гусеничного крана Либхер не включены вес крюковой обоймы (гака) и дополнительного оборудования (траверсы, захваты и т.п и т.д).

Фактическая грузоподъемность Liebherr LR 1600-2 — 584 т, при этом вес гака (крюка) составляет кг. Этот параметр определяет максимально допустимую нагрузку на крюк (гак). Транспортный вес 584 — тонного Либхер LR 1600-2 — 471,7 т, включая базовый противовес 255 т.

Гусеничный кран Liebherr LR 1600-2-W

Фактическая грузоподъемность Liebherr LR 1600-2-W — 584 т, при этом вес гака (крюка) составляет кг. Этот параметр определяет максимально допустимую нагрузку на крюк (гак). Транспортный вес 584 — тонного Либхер LR 1600-2-W — 454,1 т, включая базовый противовес 190 т.

Гусеничный кран Liebherr LR 1750

Гусеничный кран Liebherr LR 1750 грузоподъемностью 734т. В таблице грузоподъемности гусеничного крана Либхер не включены вес крюковой обоймы (гака) и дополнительного оборудования (траверсы, захваты и т.п и т.д).

Фактическая грузоподъемность Liebherr LR 1750 — 734 т, при этом вес гака (крюка) составляет кг. Этот параметр определяет максимально допустимую нагрузку на крюк (гак). Транспортный вес 734 — тонного Либхер LR 1750 — 604,1 т, включая базовый противовес 340 т.

Гусеничный кран Liebherr LR 11350

Гусеничный кран Liebherr LR 11350 грузоподъемностью 1310т. В таблице грузоподъемности гусеничного крана Либхер не включены вес крюковой обоймы (гака) и дополнительного оборудования (траверсы, захваты и т.п и т.д).

Фактическая грузоподъемность Liebherr LR 11350 — 1310 т, при этом вес гака (крюка) составляет кг. Этот параметр определяет максимально допустимую нагрузку на крюк (гак). Транспортный вес 1310 — тонного Либхер LR 11350 — 1417,195 т, включая базовый противовес 960 т.

Гусеничный кран Liebherr LR 13000

Фактическая грузоподъемность Liebherr LR 13000 — 2889 т, при этом вес гака (крюка) составляет кг. Этот параметр определяет максимально допустимую нагрузку на крюк (гак). Транспортный вес 2889 — тонного Либхер LR 13000 — 3421,195 т, включая базовый противовес 1900 т.

Гусеничный кран Liebherr LTR 1060

Гусеничный кран Liebherr LTR 1060 грузоподъемностью 59,6т. В таблице грузоподъемности гусеничного крана Либхер не включены вес крюковой обоймы (гака) и дополнительного оборудования (траверсы, захваты и т.п и т.д). Гусеничный кран Liebherr LTR 1060 — stroyone

Фактическая грузоподъемность Liebherr LTR 1060 — 59,6 т, при этом вес гака (крюка) составляет кг. Этот параметр определяет максимально допустимую нагрузку на крюк (гак). Транспортный вес 59,6 — тонного Либхер LTR 1060 — 62,6 т, включая базовый противовес 15,6 т.

Гусеничный кран Liebherr LTR 1100

Гусеничный кран Liebherr LTR 1100 грузоподъемностью 98,76т. В таблице грузоподъемности гусеничного крана Либхер не включены вес крюковой обоймы (гака) и дополнительного оборудования (траверсы, захваты и т.п и т.д). Гусеничный кран Liebherr LTR 1100- stroyone

Фактическая грузоподъемность Liebherr LTR 1100 — 98,76 т, при этом вес гака (крюка) составляет кг. Этот параметр определяет максимально допустимую нагрузку на крюк (гак). Транспортный вес 98,76 — тонного Либхер LTR 1100 — 103 т, включая базовый противовес 32 т.

Гусеничный кран Liebherr LTR 1220

Гусеничный кран Liebherr LTR 1220 грузоподъемностью 218т. В таблице грузоподъемности гусеничного крана Либхер не включены вес крюковой обоймы (гака) и дополнительного оборудования (траверсы, захваты и т.п и т.д).

Фактическая грузоподъемность Liebherr LTR 1220 — 218 т, при этом вес гака (крюка) составляет кг. Этот параметр определяет максимально допустимую нагрузку на крюк (гак). Транспортный вес 218 — тонного Либхер LTR 1220 — 180,5 т, включая базовый противовес 70 т.

Гусеничный кран Liebherr LTR 11200

Гусеничный кран Liebherr LTR 11200 грузоподъемностью 1190,5т. В таблице грузоподъемности гусеничного крана Либхер не включены вес крюковой обоймы (гака) и дополнительного оборудования (траверсы, захваты и т.п и т.д).

About a month ago we could present you details about the upcoming LEGO Technic 2022 summer novelties for the first time. In the meantime, we were able to find out a few things again, which we want to present to you in this article.

One thing in advance: The rumor still persists that this year’s LEGO Technic Super Car 42143 will not be released this year, but has probably been postponed to 2023. We could neither confirm nor refute this information in our last article. In the meantime, however, we have been informed that the car will probably be released this year after all – but that the 42146 Liebherr LR13000 could be released next year instead.

Theoretically, this makes sense. A possible reason for the postponement of the car was that it could be due to the fact that the real prototype was also postponed and will be released next year. However, as you will read below, the LEGO set is supposed to be a car that was first introduced in 2021. The crane, on the other hand, will have quite a few electrical components and will also be quite large, so again, there’s plenty of potential for why the set could be delayed. Either way, whichever of the two sets it will hit (maybe both), it’s likely at least one of the two large sets will be delayed into next year.

Don’t be surprised to see some square brackets in the article. We have always used these to indicate that we are not yet 100 percent sure here. For example, three of the four new LEGO Technic 2022 summer sets do not have official set names yet. An overview of all LEGO Technic 2022 novelties can be found here, all new LEGO sets of the year 2022 can be seen here.

42143 [Ferrari Daytona SP3]

This year’s LEGO Super Car will be a … Ferrari Daytona SP3! The supercar was unveiled late last year and pays homage to the 1967 Daytona 24-hour race. The Daytona comes with a V12 engine with 6496 cc displacement and 840 horsepower. The exterior shape is said to be reminiscent of the 330 series, which is why the car has a wraparound windshield and a removable targa roof. The chassis of the car is made entirely of carbon fiber reinforced plastic, and the body is made of composite materials.

We can’t say anything about the LEGO set’s features at this point, but they turned out to be rather sparse and not really technical in the last Super Cars. We assume that the LEGO Daytona will have a running engine, opening doors and hopefully a removable roof. The set will consist of 3776 parts and is said to have a price of 399.99 euros.

Set number: 42143
Description: [Ferrari Daytona SP3]
Number of parts: 3776
Release date: [01 August 2022]
Recommended age: 18+
RRP: 399,99 Euro

42144 [Waste Handler]

So ähnlich wird das neue LEGO Set aussehen (Foto: bvse.de)

Fans of the LEGO pneumatic system can look forward to the 42144 [Waste Handler]. The model consists of 835 parts and is expected to cost 99.99 euros in this country. This makes it the smallest of the LEGO Technic 2022 summer sets. Although we don’t know the exact product name yet, we do know that it will be a „Waste Handler“, i.e. a special excavator with an extendable cab and grapple, which is mainly used in scrap yards and other waste disposal operations.

Set number: 42144
Description: [Waste Handler]
Parts number: 835
Release date: 01 August 2022
Recommended age: ?
MSRP: 99,99 Euro

The set contains three pneumatic cylinders, including probably for the first time two in gray color, which are operated by a hand pump and are responsible for the movements of the gripper arm and the gripper tongs with 4 claws. As with the real thing, the height of the driver’s cab can be adjusted. To do this, you just have to turn a gear wheel behind the cabin. The vehicle runs on 4 wheels, of which at least the front two are also steerable. In addition, 4 supports provide more stability during play. The set is kept in a red-black color scheme.

42145 Airbus H175 Rescue Helicopter

Ein Airbus H175 (Foto: Tom Andreas Østrem)

After the 42113 Bell Boing V-22 Osprey had to be taken off the market 2 years ago before it was even properly released, the Danes now present us with the next „Rescue Helicopter“ in the Technic series. We hope that the operating conditions of the original were better clarified in advance this time, because according to our sources, the set will also be released with a license: this time with the permission of the aviation company Airbus! To be more precise, it is supposed to be an Airbus H175 Rescue Helicopter.

Set number: 42145
Description: Airbus H175 Rescue Helicopter
Number of parts: 2001
Release date: 01. August 2022
Recommended age: 11+
RRP: 199,99 Euro

The model is said to consist of 2001 parts, and the MSRP in this country will probably be 199.99 euros. Visually, the helicopter is predominantly red and yellow, which will most likely be the new yellow hue that is currently already used in the LEGO City sets. The model will feature motorized functions and we strongly assume that the Control+ battery box introduced in the Osprey is now installed here for the first time! The main and tail rotor can be rotated in two different speeds, the main rotor consists of 5 rotor blades. These can even be adjusted in pitch, in reality this causes the helicopter to climb or descend.

On both sides of the cockpit there are control sticks, with which you can actually adjust the tilt of the main rotor, to simulate a flight to the front, back, right or left. A few new parts are said to have been designed for this purpose. The set also includes a working winch, with a hook that can be let down via a device on the outer wall. both cockpit doors and the large sliding door on the side can be opened by hand.

42146 [Liebherr LR 13000]

Ein Liebherr LR 13000 (Foto: Liebherr)

Probably the most impressive set of the upcoming LEGO Technic 2022 summer sets of the second half of the year will be a huge crane. This will be a Liebherr LR 13000, which in real life is the strongest crawler crane in the world with a lifting capacity of 3000 tons. The maximum system length of the crane is 246 m, which also makes it the largest crawler crane of all time.

Set number: 42146
Description: [Liebherr LR 13000]
Parts number: 2882
Release date: [01 August 2022]
Recommended age: 18+
MSRP: €449.99

And the LEGO model is likely to be just as impressive, as it is said to be the tallest LEGO Technic model ever. Last month we assumed it would be at least 1.50m tall, however it now seems that the crane has been trimmed somewhat in the ongoing design process. This would also explain why the price in Germany is supposed to be 449.99 Euros according to the latest information, instead of the 599.99 US dollars we know.

Incidentally, we can now confirm that the relatively low part count of 2882 actually comes from LEGO using lots of new 7×17 studs large molded parts for the crane’s arms, which drive the price up and the part count down. There will also be 20 new elements that will give a counterweight of 1 kg.

The disproportion between price and parts count (over 20 ct per part) can probably also be explained to some extent by the use of lots of electronic Control+ elements. The set will include a total of 6 motors and 2 Smarthubs, and the crane will be controlled via the Control+ app.

What is your first impression of the LEGO Technic 2022 summer novelties? Are you happy with the selection of sets or would you have preferred other models? What do you think about the fact that a giant crawler crane will be released in the second half of the year? Let us know what you think in the comments!

Самый мощный кран в мире с максимальной грузоподъемностью 3000 т.

Высота подъема: 240 м:

С максимальной высотой стреловой системы с основной стрелой длиной 120 м и маневровым гуськом длиной 126 м.

Без балласта деррика:

Благодаря увеличенному балласту поворотной платформы кран работоспособен даже без балласта деррика. Может легко и быстро использоваться для подъема грузов меньшего веса между подъемами тяжелых грузов.

Простая транспортировка:

Бетонный балласт удобно и легко транспортируется как 20-футовый контейнер с твистлоком.

Отказоустойчивость:

Резервные приводы обеспечивают высокую степень отказоустойчивости.

LR 13000

LR 13000 — самый мощный в мире гусеничный кран традиционной конструкции. Основная сфера его применения — строительство электростанций. Именно там постоянно требуется подъем экстремальных штучных весов. На нефтеперерабатывающих заводах существуют задачи по установке промышленных колонн весом 1500 т и длиной 100 м. Кроме того, несмотря на размеры, этот гигантский кран является самым экономичным в мире с точки зрения транспортировки благодаря индивидуальному весу отдельных компонентов не более 70 т. LR 13000, единственный среди гусеничных кранов этого класса, может работать и без балласта деррика. Это возможно благодаря способному выдерживать очень высокие нагрузки поворотному венцу, разработанному нашими инженерами и изготовленному на нашем предприятии. Кроме того, крупнейший кран из нашего ассортимента может увеличивать грузоподъемность за счет использования Powerboom.

Макс. грузоподъёмность	3 000 т
При вылете стрелы	12,00 м
Главная стрела, легкая/тяжелая до	144 м
Макс. грузовой момент	65 000 тм
Деррик-стрела	54,0 м
центральный балласт	150 т
Противовес поворотной платформы	750 т
Деррик-балласт	1 500 т
Мощность двигателя	1 000 кВт

Технические характеристики - гусеничный кран LR 13000 [m/t]

Гусеничный кран LR 13000

Стреловые системы

Готовность к эксплуатации на топливе HVO

На 90 % меньше выбросов CO2 при эксплуатации.

LR 13000 - Tallest crawler crane in the world

LR 13000 lifting jack-up-legs on wind turbine installation vessel

Первое применение LR 13000 с PowerBoom:

Что нужно для установки четырех мощных подъемных опор на самом большом в мире самоподъемном судне-кране? Для этого особого задания нидерландская компания Mammoet использовала LR 13000. Гусеничный кран Liebherr наряду с внушительной грузоподъемностью и высокими стандартами безопасности впечатляет также быстрым и простым монтажом. Узнайте больше

Стальной гигант на крючке:

Мексиканская компания ESEASA, занимающаяся крановыми работами и перевозкой тяжелых грузов, впервые использует гусеничный кран Liebherr LR 13000 для погрузки нефтяных платформ на баржи в портовом городе Тампико. Узнайте больше

The most powerful crane in the world with a maximum lifting capacity of 3300 USt / 3000 t.

Hoist height: 774 ft / 236 m:

With the maximum boom system of 394 ft / 120 m main boom and 413 ft / 126 m luffing jib.

No derrick ballast:

The crane can operate with no derrick ballast thanks to its increased turntable ballast. This means it can be used flexibly and quickly for small hoists between heavyweight hoists.

Easy to transport:

The concrete ballast slabs can be transported easily and at low cost in the form of a 20’ Twistlock container.

Fail-safe:

Redundant drive units make the crane essentially fail-safe.

LR 13000

The LR 13000 is the most powerful conventional crawler crane in the world. One of its main areas of use is power plant construction. This requires the continuous hoisting of extreme component weights. These requirements apply in refineries, as well, where industrial columns weighing 1500 t (3,307,000 lb) and measuring 100 m (328 ft) in length have to be erected. And what's more, with individual maximum weights of 70 t (154,400 lb), this gigantic crane can be transported at low cost throughout the world despite its size. The LR 13000 is the only crawler crane in this class which can also operate without derrick ballast. This is made possible by a slewing ring which our engineers have developed and which we manufacture in-house, featuring an extreme lifting capacity. Even the largest product in our portfolio can increase its lifting capacities using the PowerBoom.

Max. load capacity	3,000 t
at radius	12.00 m
Main boom, lightweight/heavyweight up to	144 m
Max. load torque	65,000 tm
Derrick boom	54.0 m
Central ballast	150 t
Counterweight at superstructure	750 t
Derrick ballast	1,500 t
Engine power	1,000 kW

Technical Data - Crawler crane LR 13000 [m/t]

Crawler Crane LR 13000

Boom/jib combinations

HVO ready

Up to 90 % lower CO2 emissions in action.

LR 13000 - Tallest crawler crane in the world

LR 13000 lifting jack-up-legs on wind turbine installation vessel

LR 13000 in operation for the first time with PowerBoom:

What does it take to install four huge support legs on one of the largest jack-up vessels in the world? Dutch company Mammoet used the LR 13000 for this special job. In addition to its enormous lifting capacities and high safety standards, this crawler crane from Liebherr features fast, simple erection. Find out more

Steel colossus on the hook:

Mexican crane and heavy haulage contractor ESEASA used its Liebherr LR 13000 crawler crane for the first time to load oil platforms onto barges at the port city of Tampico. Find out more

Читайте также: